广汽丰田锋兰达智能电混双擎上市,动力性能在同级产品中遥遥领先

家用紧凑型SUV市场一向都是SUV市场竞争最激烈、车企最关注的细分市场，而电气化的加速也让这一市场的竞争格局发生了较大的变化，内卷变得非常严重。以往传统燃油车的行业领导地位已被插混、油混等车型占据，甚至大有主导的架势。

在油电混动技术上“独步天下”的丰田品牌敏锐的嗅到了市场的变化，在第四代油电混动的基础上推出了第五代智能电混双擎系统。此前全新雷凌（参数丨图片）作为首款搭载该技术的车型，上市后在市场收获一片赞誉，而在本届上海车展上，丰田又带来了首款第五代智能电混双擎SUV——锋兰达智能电混双擎车型，新车的售价为14.98万元-18.48万元。

作为广汽丰田SUV家族的新晋明星，锋兰达传承了“兰达”系列的高级车基因，上市第一年便以同级领先的车身尺寸、高价值配置等产品力，成为年轻消费者的超值首选，一度创造了热销近10万台的好成绩，在细分市场挤进了头部阵营。此次上市的锋兰达智能电混双擎，在原有产品力的基础上再次实现突破，搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，配备了新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统以及一系列高端智能化配置。

随着此前全新换代雷凌和本次锋兰达智能电混双擎的推出，广汽丰田将最新的混动技术及先进智能科技，率先应用到入门级市场，让更广大的用户群体享受到更高阶的智能化体验。

锋兰达所搭载的2.0L第五代智能电混双擎，动力性能在同级产品中遥遥领先，实现“强电机”驱动，电动机峰值扭矩达到206N•m，系统最大输出功率更是达到144kW，接近200匹马力。起步阶段的加速感足矣媲美纯电，后段加速的持久性比同级插混车型更优秀。同时，锋兰达智能电混双擎WLTC综合工况油耗低至4.57L/100km，一次加油可跑近1000公里，省钱又省时。

更强劲的电驱加速、更平顺的动力输出、更经济的用车成本，锋兰达智能电混双擎为用户带来了超越期待的全新电混体验，再次刷新了家用紧凑级SUV的价值基准。

锋兰达智能电混双擎全系标配新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，再次将豪车级的智能安全技术下放到了紧凑级SUV车型上。该系统采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，具有更强的感知和预判能力。同时新增了RSA道路标识识别辅助系统，以及世界首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统和EDSS紧急驾驶停止系统。

智能座舱和智能互联方面搭载了同级领先的12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸触控大屏，内部支持智能语音交互，支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联，支持车载微信功能，以及像bilibili，央视影音，虎牙直播，小红书等丰富的小程序应用。锋兰达还配备同级少有的“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面远程控制，支持手机解锁、远程空调、远程关灯等功能。

作为丰田今年重磅加推的技术，第五代智能电混双擎技术有着最大输出近200马力、标配L3级智能驾驶辅助系统、油耗进一步降低等优点，可以说是丰田油电混动技术的一次里程碑的革命。三电系统的升级对于像插电混动系统亏电状态下即为燃油车的尴尬做到了完美解决，驾驶体验无限接近电动车。继全新换代雷凌后，锋兰达智能电混双擎的推出无疑是助推了广汽丰田在电动化和智能化赛道上的全速前进。

在新能源市场，大家常说传统燃油车的巨头们转身很难，但截至目前，广汽丰田已构建起了覆盖“电混、插混、纯电、氢电”四大赛道的全方位电动化技术路线，电动化渗透率超过了30%，领跑整个合资阵营。不仅实现了车型上的全覆盖，更形成了业内数量最多、结构最优、覆盖面最广的智能电混产品矩阵。而锋兰达智能电混双擎的上市，也必将成为广汽丰田在家用紧凑级SUV市场上新的攻城锤。