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2024车市淘汰赛已开始,健康经营与长期价值才是车企的出路
本文转自:中国新闻网今年开年以来价格战成为车市热词,事实上价格战仅仅是今年车市的序幕,然而,价格战的背后隐藏着更为深刻的行业变革。随着市场的不断洗牌,淘汰与整合将成为必然趋势,一些实力较弱的车企将难...……更多
龙年车市十大猜想
...本。业界普遍认为,2024年价格战和“内卷”不会结束,淘汰赛将持续进行。 汽车出口还能实现跨越式增长?国内市场价格战对车企的影响较大,所以诸多车企选择出海寻找新机遇。据统计,2023年我国汽车出口491万辆,同比增...……更多
车企进化战,谁能找到出路
...国新闻周刊(ID:chinanewsweekly)作者:郑宇随着汽车行业淘汰赛加剧,弱势企业的生存空间越来越小,越来越多品牌完败出局。新年刚过,高合汽车因资金链断裂导致停工停产的消息引发行业热议,弱势品牌的结局,难道真的只...……更多
2023车市关键词之“洗牌”:讴歌、三菱退市
...些汽车品牌退市?随着竞争的进一步加剧,目前国内车市淘汰赛已到了白热化阶段。早在2022年,广汽讴歌、广汽菲克这两家合资品牌便宣布退市。而在之前,曾经红极一时的一汽马自达在压力下也是推送了一篇《告别信》,从...……更多
高合梦碎,比亚迪亮剑价格战,车企淘汰赛加速!
...内汽车市场的基调似乎已经定下:车市开启“大逃杀”,淘汰赛,开始了!2月18日,车圈第一炸!高合汽车宣布即日起将停工停产6个月。从去年下半年开始,撤店、降薪、裁员、拖欠供应商款项……高合就负面消息不断!对此...……更多
“蔚小理”年报出炉:利润表现“冰火两重天”
...难弟”,二者总亏损额相加已突破三百亿。2024年,车市淘汰赛或进一步加速。在残酷的竞争中,还未盈利的新势力车企将面临更大的压力。而新势力车企的表现,已成为外界观察中国新能源汽车产业格局变化的重要窗口。资料...……更多
北京车展还没开 车价“大跳水” 理想最高降3万 赛那官降2.5万
...已经超过2023年全年的六成,相当于2022年的降价总规模。淘汰赛开启 良币驱逐劣币今年的车市,火药味十足,降价是车市稳定不变的主旋律。谈到降价原因,最核心的理由是车市的“淘汰赛”正在加速进行中。小鹏汽车董事长何...……更多
2024谁会退出中国市场?人们将这些品牌猜了个遍
...国市场,但英菲尼迪也未找到正确的方法盘活棋局。 “淘汰赛”的第一年,英菲尼迪有几成机会?当然,市场观察者还有另一种负面但却更易得出的观点:英菲尼迪快退出了。这种“退市”论点的得出,核心来自两种维度。第...……更多
价格战、反向合资、洗牌、裁员等,十大车圈关键词贯穿2023年
...行业利润空间不断压缩,而伴随价格战而来的,正是车企淘汰赛。洗牌 在2023年的车市价格战影响之下,不少边缘车企成为了牺牲品。威马汽车在10月份申请破产重整。其在今年频繁曝出办公楼无人、创始人跑路等消息,更是出...……更多
新车扎堆首发,售价继续“打折”!广州车展打响车市收官战
...湃新闻等媒体采访时就表示,“2023年到2025年是新能源车淘汰赛阶段,到明年年底,前几位优胜者应该已经基本稳定,牌桌上的新能源企业在后期会进一步扩大自己的市场份额。”其实今年的广州车展已有不少耳熟能详的品牌缺...……更多
MPV细分市场的开创者,2024款赛那打造新的价值标杆
随着中国市场正在进入零和博弈的淘汰赛,各家品牌之间也开启了产品、技术和价格的全面战斗。与此同时,汽车产品的同质化愈发严重,无论是哪个细分市场里都挤满了数十款产品,各家都在苦苦寻求差异化以求能够脱颖而...……更多
“降价亏到骨子里”后,多个品牌酝酿涨价!车企从保份额变为保利润?
...今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。不少高管更是表示智能电动汽车的竞争格局竞争激烈,最后占据主要市场份额的,可能只会剩下5家公司。在这样的竞争态势下,后续终端市场的“价格...……更多
车市“三国杀” 合资车企如何突围?
...近日在广州车展上接受采访时表示,市场竞争已经进入到淘汰赛,对投资方、品牌的团队挑战非常大。如何应对车市“淘汰赛”?俞经民认为,首先,要做好的产品,控制成本,提供“好用不贵”,但不是低质低价的产品。其次...……更多
...今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。”而对于已站在淘汰赛边缘的高合汽车,同为造车新势力的哪吒汽车CEO张勇发微博鸣不平:“难道丁磊(高合汽车创始人)不值得尊重和敬佩吗?!”但...……更多
春节后车市“价格战”再升级
...今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。”何小鹏提到,2024年是小鹏第十年,业绩要翻倍以上,组织要补充完成所有短板,经营要开始走向高质量第一步。同时会投入更多的人力(招聘约4000人...……更多
2024刚开年,就有车企撑不住了?
...已经卷入“裁员”“停产”等负面舆论漩涡中,在残酷的淘汰赛中,面临出局的危险。在新能源汽车赛道,定位中高端的高合汽车和阿维塔均在开年不久传出坏消息,前者被曝出裁员、资金紧张和拖欠供应商资金等;后者也被媒...……更多
春节车市,不再热辣滚烫
...今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年;淦家阅在开工信中指出,2024年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量,将是一个“最卷”的年。何以破局?何小鹏提出坚持小鹏汽车的智能化属性,强化...……更多
淘汰赛模式下,高合、爱驰求复活,能比以前过得好?
...源市场的增长期,2022年增长期还没到顶,就已经进入了淘汰赛。直到现在,淘汰赛仍在继续,不时地会传出某家车企出现问题的新闻。如此激烈的竞争,已经被淘汰了一轮的新能源车企,即使有复活可能,还会有新的机遇吗?...……更多
...猛刷好感。小鹏汽车CEO何小鹏在公开信中表示:“今年是淘汰赛第一年。”车市“卷”年,没有再等等、再看看,“开战即决战”。拼价格龙年伊始,车市“火药味”十足。作为去年销冠,比亚迪以一张“电比油低”的海报引战...……更多
调价潮下,小鹏变了
...场「前夜」,面临“技术奇点”来临前的淘汰与搏杀。在淘汰赛阶段,比拼的就是体系能力。到体系力的终局之战时,参赛者或是通过优化制造逻辑跟上行业步伐,或是出局。成立九年的小鹏汽车现金流在行业中处于第一梯队,...……更多
奇瑞“狂飙”,刷新中国汽车混动世界观
...是露出水面一少部分“冰山”,尤其进入到2024、2025年的淘汰赛,逞一时之销量,刀光剑影后,根基不稳者很容易折戟沉沙。“卷”是赢不来市场的,真正回归“创造价值”本源者,才能在市场价值观动荡时,重塑风向标。而这...……更多
电池装车率与车市走势相逆,电池产能过剩,能引发降价?
...电池供应商近几年数量并未增加,属于动力电池供应商的淘汰赛也尚未开始。好的趋势是,动力电池装机需求旺盛,也在同比、环比双增,需要改善的只有在固定的动力电池市场,产能的合理化利用。产能过剩带来的问题,产业...……更多
...下来的、有影响力的汽车品牌仅余13个。而当下中国汽车淘汰赛已经打响,以新势力品牌为例,数量已经由2018年高峰时期的48家减至21家。业内人士将当下的中国车市定义为“完全竞争”的状态。今年2月,比亚迪打响“第一枪”...……更多
多家新能源品牌官宣降价 车市打响年终“价格战”
...极氪009优惠可达1.6万元。有专家表示,随着汽车行业进入淘汰赛,车市内卷也将越演越烈。眼下到2023年末不到两个月,加入降价行列的品牌将会越来越多。车企多重优惠让消费者得实惠日前,记者走访了南宁多家新能源汽车展...……更多
车企品牌:加速布局高端化 品质支撑是关键
...赢得更多的高端市场份额。可以预见的是,在今年车市“淘汰赛”已经如火如荼之际,会有越来越多的中国车企开启高端化进程。发力高端化势在必行汽车产业是一个以品牌彰显价值的产业。没有自己的品牌,或品牌缺乏溢价能...……更多
2024西普会|健康产业进入转轨期,创新升维迫在眉睫
...在同质化竞争和强监管的压力下,进入了转轨期,走进了淘汰赛阶段。产业把握迭代的健康需求,以创新提升价值创造,已迫在眉睫。如何突破?创新升维,把握新需求、开创新赛道随着产业进入淘汰赛阶段,面对存量市场的压...……更多
智电观察:车市“双螺旋”驱动,重新定义高端塑造格局
...形成开放竞争的“双螺旋”驱动,进而逐渐从资格赛进入淘汰赛,将对现有的格局进行重塑。智电车讯认为,当产品和市场碰撞愈加激烈,“竞争”将转向“竞合”,形成“抱团取暖”的新格局。因此,华为、蔚来、宝马奔驰都...……更多
跨界入场,极石汽车能激起多大浪花?
...出。不少业内人士认为,2023年,新能源汽车行业进入“淘汰赛”阶段,格局越来越接近二八定律。而后来者的极石汽车有没有能力去争夺有限的销量蛋糕,在市场中站稳脚跟?#01姗姗来迟,为何能先人一步?虽然作为造车赛道...……更多
连苹果都放弃造车了,小米还会远吗?
...定造车时相比,市场已经发生巨变,行业已经从蓝海走到淘汰赛,车企利润急剧下滑,就连苹果都认为汽车没利润,断然退出造车业务。苹果退出后,小米也到了重新审视自身战略选择的时候。本文持有以下观点:1、小米汽车...……更多
新能源汽车狂飙10年,最残酷的淘汰赛开始了
...标签的独特性与品牌特色的精准度,在已经进入品牌加速淘汰赛的中国汽车市场尤其重要。兼顾全球汽车产业格局的大局观,会给小米汽车带来更多的可能性。“汽车百年赛道,中国汽车的旅程才开了个头,前面还会有更多精彩...……更多
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购江淮皮卡汽油产品,现金优惠至高25888元
真诚是永远的必杀技!新年新“汽”象,江淮皮卡为朋友们奉上汽油产品专属优惠,打响2025年皮卡车市“第一枪”。即日起至2025年1月31日
2025-01-03 21:32:00
小车高定价,蔚来萤火虫如何点亮自己的未来?
2024年12月21日晚,蔚来在其2024NIODay上正式发布了全新的汽车品牌萤火虫,首款产品也迎来首秀,预售价14
2025-01-03 15:49:00
全年累计销售126035辆 腾势公布2024年度销量数据
日前,腾势汽车官方公布了2024年的销量数据。2024年12月,腾势汽车销售新车15,059辆,同比增长50.56%。与此同时
2025-01-02 23:39:00
搜狐汽车全球快讯 | 一汽奥迪2024年整车销量611088辆
出品 | 搜狐汽车1月2日,一汽奥迪公布2024年全年销量。2024年一汽奥迪累计实现整车销售611088辆,其中国产燃油车550136辆
2025-01-02 19:06:00
吉利控股集团焕新企业文化 为发展注入新的活力与元气
2024年是吉利创业38周年。面对行业巨变的时代背景,吉利控股发布了《台州宣言》,标志着迈入战略转型新阶段。与此同时,《吉利文化纲要》焕新发布
2024-12-31 22:22:00
全域线控智慧底盘,重新擦亮江淮底盘技术的金字招牌
江淮汽车技术中心乘用车研究院技术负责人任平2024年11月15日广州车展期间,江淮汽车全域线控智慧底盘首次公开亮相,受到了各界的官方关注与点赞
2024-12-31 22:20:00
“理蔚小”入驻小米地图,充电桩促成车企合力
电车新势力,逐渐走向了合作共赢的道路。日前,小米汽车官宣正式与蔚来、小鹏汽车、理想汽车启动充电补能网络合作。按照合作内容
2024-12-31 22:17:00
深蓝汽车第四十万辆整车下线 邓承浩:2025年将全力冲刺全球销量50万辆
12月30日,在长安汽车数智工厂,一辆深蓝新车驶下生产线。这标志着深蓝汽车迎来又一个发展里程碑——第四十万辆整车正式下线
2024-12-31 22:18:00
从仰望朋友圈到仰望商业研究院:与时代共振,连接企业家与未来
用户思维积淀,打造养成系品牌。 “卖一台车,就是交一个朋友”,2024年年底的广州国际车展上,仰望汽车再度阐述这一愿景
2025-01-01 12:32:00
比亚迪30亿教育慈善基金:点亮科教之光,筑梦汽车强国
在岁末年初的交替之际,比亚迪股份有限公司在深圳总部举行了一场意义非凡的仪式——30亿教育慈善基金启动仪式。这场仪式不仅标志着比亚迪在回馈社会
2024-12-31 22:17:00
黄光裕官宣下场卖车:国美要做卖车新势力
在商业江湖里,黄光裕曾是呼风唤雨的传奇人物。当下,黄光裕希望带着国美在汽车零售领域博出一片新天地 。国美宣布进军汽车行业打造创新性汽车流通平台12月28日
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现场签单1427台,比亚迪轻卡缘何受青睐?
2024年12月28日,以“无忧行远途,智享创富路”为主题的比亚迪商用车轻卡T5品鉴会在泉城济南举办。此次盛会吸引了众多行业专家
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