深蓝汽车第四十万辆整车下线 邓承浩：2025年将全力冲刺全球销量50万辆

12月30日，在长安汽车数智工厂，一辆深蓝新车驶下生产线。这标志着深蓝汽车迎来又一个发展里程碑——第四十万辆整车正式下线。

作为长安汽车2022年4月发布的新能源品牌，深蓝汽车实现从0到40万的跨越，仅用了29个月的时间，刷新了同级市场最快整车下线纪录。这也是继深蓝最快突破10万辆、20万辆、30万辆后的又一高光时刻。

“2024年是难忘的一年，也基本达成了我们的既定目标。”深蓝汽车总裁邓承浩在活动现场表示。

邓承浩最新透露，截止目前，深蓝汽车12月交付量已经突破3.6万辆；2024年全年交付量将超过24万辆，对比2023年13.69万辆的年销量，同比增速将超75%。

现场，一张写着“目的地：奋斗百万”的“机票”放置在每个座位上。借着飞机“起飞”的寓意，邓承浩高调宣布，“2025年，深蓝汽车要‘起飞’了！”深蓝的目标是，2025年全球销量50万辆、2026年上半年最快速度达成100万辆。

活动现场，“年轻人的第一台运动轿跑”深蓝经典·SL03也正式发售，一口价11.99万元，限量发售4000台。

“深蓝速度”如何炼成？

在深蓝汽车的发展历程中，“深蓝速度”一词一直被频繁提及。

2022年7月，深蓝SL03上市33分钟便达成1万订单，创下了行业最快速度；深蓝S7在交付35天后便实现了交付破万，再次刷新了中国新能源上市最快交付破万纪录；2023年9月，深蓝累计销量突破10万、用时14个月，打破中国自主新能源品牌销量速度最快纪录；2024年，不仅在10月达成30万累计销量，更是在10月-12月连续三月全系车型销量超3万辆，成功迈进月销“3万俱乐部”；如今，达成40万辆整车下线，再次刷新了“深蓝速度”。

为什么是深蓝？邓承浩在现场首先致谢了用户、生态伙伴及全体员工。

尤其在员工方面，邓承浩具体透露了深蓝汽车贯彻市场化改革、实施员工持股的细节：包括自己在内的97名深蓝汽车员工，“卖房子、找贷款”投了一个多亿元的现金，使得“所有人都奔着‘把深蓝这家公司经营好’这同一个目标前进”。

“人”的因素之外，其次还有战略的支撑。邓承浩强调，深蓝汽车是长安汽车新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”和全球化“海纳百川”三大战略的核心承载。

“长安汽车把‘香格里拉’最多的资源、最好的技术全部赋能给深蓝，譬如深蓝超级增程技术，”邓承浩表示，深蓝布局纯电+增程等多动力路线，也正是由于“香格里拉”对2023年BEV、XEV（PHEV+REEV）、ICE（含HEV）销量各占4:4:2的判断。

其透露，深蓝S05上市后80%的订单都是纯电版，整个深蓝品牌也有百分之三四十以上的订单都是纯电版。

“北斗天枢”方面，深蓝早已打出“右手华为乾崑智能”的口号，深蓝S07和L07成为20万内首搭华为智驾的车型。邓承浩还宣布，未来，深蓝汽车将发挥自研优势，与华为共同携手，在2025年全系车型搭载L2.5+智驾系统。

“海纳百川”方面，2024 年下半年以来，深蓝加速推进全球化布局。在2023年11月深蓝Deepal S07和Deepal L07登陆泰国之后，2024年7月进入拉丁美洲市场，9月进入中东非洲市场，10月进入澳大利亚市场。

“深蓝一定要成为践行‘海纳百川’计划的排头兵，成为最核心的战略支撑。”

邓承浩还强调：要坚持“技术为根、产品为本、用户为王”的核心内核不动摇。

技术方面，按照规划，未来深蓝每年研发投入不低于销售收入的10%；到2030年，预计总研发投入达1000亿元以上。

要做“国企新能源”新标杆

2025全力冲刺全球销量50万辆

深蓝汽车第四十万辆整车下线前一天，12月29日，2025长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车宣布了最新规划目标：

2025年，长安汽车锚定“3311”全年奋斗目标，即：总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、海外100万辆；

到2030年，要实现集团销量500万辆，其中新能源销量350万辆，海外销量占比30%，成为世界一流汽车品牌。

深蓝作为长安汽车旗下三大新能源品牌之一，更是集团目前新能源车的销量主力，也相应地将承担更重大的任务。

“在前进的路上只能越跑越快才行，如果慢下来就要被超越，所以我们必须要快快快。”

邓承浩提出，要将深蓝打造成为中国智能电动汽车“国企新能源”新标杆。

在规模方面，2025年，深蓝将全力冲刺全球销量50万辆的目标，其中国内市场预计达到40万辆，海外市场10万辆；2026年上半年以最快速度达成100万辆。

对于深蓝当前的销量规模来看，这是一个不小的目标。

目前，深蓝已经推出SL03、S07、G318、L07、S05五款车型，涵盖从轿车到SUV等不同产品线。

2025年，深蓝计划推出两款全新产品。其中S09已经实现首发亮相，定位在“为全家而来的大六座SUV”。邓承浩强调，深蓝坚持“为年轻态人群的人生不同阶段造好车”，S09相比其他大六座SUV会更加“更时尚，让年轻人喜欢”。

海外市场也预计将成为重要增量来源。

邓承浩透露，自己用23天时间深度走访了欧洲、东南亚市场。在欧洲这种汽车出海难度大的市场，邓承浩表示，也“看到了很多机会”。

根据深蓝的规划，2025年年初，深蓝S05将在泰国工厂投产。深蓝汽车还将开发更多全球化车型，投放更多全球化产品， 2025年预计覆盖81个国家。

二是经营质量方面，要做到可持续，“打破国企做新能源亏钱、量不大的魔咒”。

目前，深蓝汽车已经成为国企新能源第一个实现盈利的品牌。长安汽车董事长朱华荣在2025长安汽车全球伙伴大会上透露，深蓝汽车已开始盈利，尽管“很薄”，但已经“有（正的）现金流，进入健康状态”。