迎战2025，金标大众的决心几何？

汽车圈“班味儿”十足的2024年，以两家新造车企业资金链断裂收尾。其中一家的员工崩溃到大出圈，在巨大的舆论漩涡和纷杂的分析讨论帖中，车主作为直接的利益受损者，似乎并没有得到最强的关注。

这两年，新造车势力鲜衣怒马，给行业带来变革的力量，也带来不稳定因素。比如，刚买的车还新鲜着，车企却没了。受了伤的消费者才意识到，车依旧是大宗耐用品，要看长久的价值。

喧嚣过后，肉眼可见，玩家变少了，新汽车的下半场开启。

迷雾渐散的下半场，两种力量双向奔赴，活下来的新势力变得务实，坚守的传统车企变得大胆。

以大众汽车为例，过去这一年多，在中国有数个举措堪称“大胆”：跟小鹏的合作范围一扩，再扩，又扩；750亩的狼堡“安徽分堡”建设日益恢弘；生于中国的全新产品ID.与众上市；新的中国原生生态版图快速生长……

在2024年的收官之战中，ID. 与众以全新的销售策略破局。双十一全系优惠4万，提前迎战2025，限时成交价只要16.99万起，再叠加上补贴，成交价直接下探到15万级。

15万级别，600km+续航，真金白银直补老用户，ID. 与众诚意拉满。这听劝的速度，怎么不算中国效率？

ID. 与众还抛出三个金色承诺：“金字招牌”的底气、“金质标准”的硬核实力，以及“金标体验”的全新服务理念。

其实，金标ID. 与众对于大众来说，原本就是一款意义大于市场的车型，是重塑自我的全新开始，是对巨响中的中国市场的深刻理解和大胆尝试。

金字招牌，实力和标准

正如调整价格但绝不背刺老用户一样，大众安徽既然打出金色招牌，就绝不虚张声势，势必是要以实际行动和稳健发展证明自己的诚意与实力。

2017年，大众安徽成立；2021年，新工厂全面开工；2024年，首款车型ID. 与众正式上市。几百亿的投资，几百亩的生产和研发设施建设，数年的战略布局，未来都会在大众安徽的产品上得到具体呈现。

ID. 与众是大众安徽厚积薄发的开始，虽然是为中国消费者量身定制的大众汽车品牌纯电新产品，但不是真的从零开始。

今年是大众深耕中国市场的40周年，在华累计用户超5000万，深厚的经验积累造就了强大的品牌底气。

即使不看过往，还有一组数据：ID.与众的测试总里程达350万公里，始终坚持“两冬两夏”整车测试，上市前进行了57类安全类试验，包含179次实车碰撞测试。时间和成本的投入，是几个月推一款新车的品牌无法相比的。

作为大众品牌首款智能电动轿跑SUV，ID. 与众从设计到生产的每一个环节，都严格遵循大众全球统一的质量标准，确保产品的耐久性和可靠性，纯电车的可靠，最重要的还是看电池。

15万级别的ID. 与众搭载一块宁德时代811电芯、80kWh的电池，实现CLTC工况续航614km，完全碾压同价位竞品。不论参数，还是以往ID.车型绝不虚标里程的口碑，都能证明ID.与众在续航方面压倒性的实力。

宁德时代的电池，叠加德系的驾控能力和机械素质，ID. 与众最终实现后驱车型4.7米的最小转弯半径，以及四驱版本5.6秒百公里加速，搭配50:50前后配重、用料扎实的后五连杆独立悬架，跑山也是游刃有余。

金标体验，整合新生态

“能一眼认出这是一台大众电车，但视觉上和手感上都更高级、更精致一些。”很多人如此反馈。

金色的大众汽车品牌徽标，Coupe SUV轿跑造型，以及生长感和肌理感的设计，构成了ID. 与众强烈的外观表现力和辨识度。

俯冲式车身姿态，锐利线条的身形勾勒，前部造型与电动超跑大众ID. R有着异曲同工之妙，尾灯一体的小鸭尾，动感与动能很般配。

智能化是这款车不同于过往的突破点，也充分体现出了大众汽车“在中国，为中国”的本土生态链赋能，和本土合作伙伴的协同能力，推动其加速向智能网联电动汽车时代迈进。

智舱方面，ID. 与众采用了UNYX.OS操作系统，支持丰富的本土应用生态，还有和科大讯飞合作的新一代认知智能大语言模型，人机交互水平有很大提升。

智驾方面，ID. 与众全系标配IQ.Drive全旅程智驾系统，能够覆盖日常出行的全场景。而且，在0km/h的静止状态下，可以一键开启/关闭Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统。主动安全功能可以应对用户日常出行中可能出现的“鬼探头”“开门杀”等危险情况。还支持全场景的无忧泊车，包括IPA智能泊车、TPA记忆泊车辅助和50米自学习泊车。

众所周知，大众在华成立大众汽车（中国）科技有限公司，作为中国研发中心，统一对接中国的三家合资公司。此外，大众还在智能领域大手笔投资了多家公司。

今年4月，大众集团宣布将投资25亿欧元（约194亿元人民币），在合肥扩大布局，建设生产、研发和创新中心，进一步强化本土研发实力。相比远在万里之外的德国狼堡，合肥的本土化研发计划，可将成本降低40%，产品研发周期缩短30%。进一步提升大众电动汽车在中国市场的产品竞争力。

例如，大众与小鹏联合开发的电子电气架构，预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。

而在不久之前，大众集团也透露，将推出CMP平台，基于MEB平台衍生，主推前驱车型，并拥有全新电驱系统和动力电池。未来2年，大众安徽预计将推出5款智能电动车。

与此同时，由ID. UNYX体验中心、空间、用户中心、交付中心、体验站等组成的多元化汽车新零售网络也将逐步扩大，预计到2025年底将覆盖超过70个城市，金标大众也将继续致力于用DTC品牌直营+代理的混合模式，与消费者零距离沟通，为广大用户提供“不止于车”的全生命周期体验。

值得一提的是，线下店和大众汽车品牌惯用多年的蓝色调不同，金标大众使用了黑色基调和金色点缀，氛围感并不输豪华品牌，也和当下新能源品牌普遍使用的浅色基调装修差异明显。

结语

对于大众安徽来说，ID.与众是一次全新的尝试，也是一个充满信心的开始，必然要经历与市场和用户的磨合。

2025年，是ID. 与众上市后的首个完整销售年，也是价格调整后的起势之年，更是新汽车逐渐回归商业常识的新阶段。

随着对市场环境的灵活调整适应和积极应对，相信大众安徽未来会有更多全新篇章展开。