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电动车市场结构加速向“纺锤形”转变,多家自主品牌抢占插混赛道
...售量达294.8万辆,而去年同期零售量为至385.1万辆。反观新能源车,今年一季度零售量达131.3万辆,较去年同期增加约24万辆。新能源车抢占燃油车市场份额的现象在去年就有所显现,这也使自主品牌的销量占比快速增长,突破了5...……更多
新能源车市“价格战”再升级,比亚迪率先加码促销
...力图抓住最后一个月的冲刺机会,不论是传统燃油车还是新能源车,促销力度均有所升级。不过,尽管如此,不少车企距离全年销售目标的实现仍有距离。据记者不完全统计,截至目前,全年销售目标完成度不足80%的车企仍占大...……更多
纯电新能源车的续航里程缩水10~25%
...,需要215个月,将近18年!以目前的电池技术而言,纯电新能源车都有续航里程焦虑这是毫无疑问的。e5续航官方是450公里标准续航里程,这种续航是有严苛条件才能开出来的,要空车状态下、用最省电的时速、在最合适的25℃气...……更多
2022年新能源车市场已经落下帷幕
2022年已经在悄然间落下帷幕,回顾这一年的新能源市场,可以用悲喜交加来形容。上半年的疫情让长春和上海这两大汽车重镇完全停滞,同时也因为芯片短缺、电池成本上涨等原因,严重影响了新能源汽车市场的发展。好在下...……更多
比亚迪再推“荣耀版”,海豚要当A0级燃油车“杀手”!
...价力度小的一个原因。其实,如果真的预算有限,想买个新能源小车代步,那么不妨买海鸥。空间优势海豚其实并不是特别明显,海鸥也相差无几。但同样的302km版本,7.38万起就能拥有。302km荣耀版的出现,向下是否会影响海鸥...……更多
车企血拼,谁能扛住价格战?
...。价格战的根本原因中国车市整体增速已很难维持高位,新能源车虽然还在保持增长,但也过了飞速发展阶段,增速回落,燃油车情况更加严峻。2022年全年燃油车零售减少超230万辆。2023年前两个月,车市表现更加艰难,中国乘...……更多
比亚迪新能源汽车驱逐舰07闪亮登场,十分惊艳
...光,超1000家汽车企业参展。不过和往年车展不同的是,新能源汽车成为了车展主角,占据了大概三分之二的展台,燃油车默默退居二线,成为车展上少有的存在。在新能源汽车的赛道上,比亚迪属于绝对领跑地位。比亚迪再推...……更多
...从比亚迪发售秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版,首次将国产新能源混动车型价格下探至7万元区间,到五菱汽车将纯电星光进阶版标上9.98万元的“荣耀价”,再到北京现代打出“油‘比’电强”口号并宣布旗下A级车伊兰特降价至7...……更多
都在等固态电池,当普及的那一刻又有多少人能重新接受高价?
现在的新能源汽车在价格上变得越来越低,不仅实现了曾经“油电同价”的愿景,甚至还喊出了“电比油更低”的口号。随着车市价格战的持续,让不少人都产生了一个疑问,新能源汽车未来是否还会更便宜?其实,现在新能...……更多
利润触底,燃油车再也经不起降价了?
“电比油低”,翻译过来就是“新能源汽车要比燃油车”更便宜。事实证明,在2024年第一季度的价格战中,新能源车确实更胜一筹,燃油车在这场战争之中更偏向沉默。以比亚迪汽车为例,秦PLUS DM-i荣耀版的入门级车型(55KM 领...……更多
小鹏汽车布局高端市场开始降价,价格战蔓延至燃油车
...很大,市场竞争太激烈了。几乎所有的经销商都留意到了新能源市场消费热潮,所以不得不提前布局。”一位经营某合资品牌的经销商李斯(化名)近日对第一财经记者表示,从去年开始就考虑代理新能源品牌。然而,新能源车...……更多
比亚迪宣战,新能源车市杀疯了?
...安启源、哪吒汽车等,第一时间宣布跟进,在10万元以内新能源汽车市场,掀起了一股腥风血雨。2024年,新能源车市的“血海之战”,已快速展开。迪王开年价格战2023年,王传福就明确表示,未来3-5年,比亚迪会打价格战,或...……更多
奔驰等巨头“刹停”全面电动化计划,都怪中国车企太“卷”了?
...、通用、奥迪等等,它们都曾在电动化浪潮之前就布局了新能源车型,只是收效甚微,却被“不起眼”中国车企实现弯道超车。奥迪的“刹车”来得更早,在2021年奥迪就计划自2026年起全新车型将切换为纯电动车,到2030年将停产...……更多
比亚迪的二代刀片电池,循环次数一定会提升吗?
...以后还有70%的电可以用,能循环充电达到16,000的电池对于新能源而言具有划时代的意义。根据2012年我国私家车的报废标准是60万公里,如果循环16000次还有70%的电量可以使用(这个数参考比亚迪免费更换电池参考),可以简单地...……更多
欧洲议会通过2035年燃油车禁令,欧洲新能源市场竞争白热化
...销电动车型的韩国人而言,这一目标无疑是现实的。欧洲新能源市场竞争白热化在2035年燃油车禁令的刺激下或被动或积极转型的欧洲传统车企在给欧洲电动汽车市场带来活力的同时,也使得欧洲的电动汽车市场竞争愈发激烈。...……更多
中国汽车的大航海时代
...域继续“闷声发大财”,吉利、比亚迪“满电”出海,在新能源车出口领域发力,埃安和传祺“广汽双子星”“初出茅庐”就已崭露头角。中国汽车工业协会数据显示,今年1-10月,我国乘用车出口330.6万辆,同比增长67.3%;商用...……更多
油电两用的全能王,宋PLUS DM-i如何成为别人家的孩子
...成为全球首家放弃纯燃油汽车生产的车企,完全实现了向新能源汽车的转型。自去年11月份,比亚迪上险量首次超越一汽-大众,登顶国内乘用车市场单一品牌销量冠军后,到今年8月份,比亚迪从未与销冠失之交臂过。这个冠军...……更多
纯电版“吉姆尼”正式立项!将采用比亚迪技术,2024年上市
随着新能源汽车的不断深入,受之影响的品牌也越来越多,比如最近铃木汽车也“沦陷”了!来自铃木的消息,旗下的首款纯电版“吉姆尼”已经正式立项,如果按照此前的规划上看,将有望在2024年上半年正式与大家见面。据...……更多
...出,9月车市季度冲刺目标驱动促销明显走强,燃油车和新能源车促销均环比增大,购车消费需求有所释放。银河证券研报表示,“金九”延续了8月车市热度,在去年同期高基数效应下国内销量仍取得正增长,市场消费潜力仍有...……更多
长城汽车总裁穆峰:新能源转型并不是抛弃8~11万元的传统市场
...领域的竞争对手带来压力,也将冲击传统燃油车市场。“新能源必然会挤压燃油车的市场份额。”长城汽车总裁穆峰近日对记者表示,最终新能源车市场的形态一定会像燃油车一样,形成真正的橄榄型形态。今年长城汽车转型主...……更多
感谢丰田的不教之恩,让中国插混问鼎世界
...亚迪的插混技术20年来的不断探索和攀登,最终问鼎世界新能源之巅。 2021年,比亚迪第四代DM超级混动技术一面世,就凭借3.8L百公里亏电油耗、1200公里的综合续航,定义了插混技术天花板;如今到了第五代,捅破天花板的依然...……更多
合资品牌发力,20万内首选插混,燃油车还有机会吗?
...来看,部分合资品牌插电混动车型都布局得很早。比如在新能源车还没流行的2020年以前,大众就针对中国市场推出了几款“油改电”的插电混动车型。更早时期,刚进入2010年左右,上汽通用就打造了插电混动车型。但由于售价...……更多
...车发展的分水岭。在此过程中,比亚迪不仅进一步提高了新能源汽车的渗透率,还巩固和加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。 ……更多
比亚迪元plus德国预售价7.2万欧元
...型在销量方面已经能够对合资车形成碾压之势。然而随着新能源时代的来临,自主品牌终于迎来了机会,目前市面上热销的新能源车型除了来自美系的特斯拉以外基本都来自国产,而这其中比亚迪毫无疑问成了最大赢家。由于是...……更多
比亚迪第五代DM技术暨秦L DM-i和海豹06 DM-i重磅发布 开创油耗2时代
...撼上市2023年,中国插混车型销量同比增长85%,已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前,比亚迪插混车型累销超360万,中国每卖出2辆插混,就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混,就有3辆是中国品牌,比亚迪引领中国插混...……更多
王传福李书福,“两福”缘何隔空互怼?〡深度
...,激辩的主题,除了当下正愈演愈烈的价格战外,还直指新能源汽车发展的路线问题。大佬们绝不可能是单纯的逞口舌之快,波诡云谲的市场争夺战才是背后真实的存在。正经社分析师认为,中国汽车产业的战国时代很可能才刚...……更多
起售价7.98万,比亚迪秦PLUS荣耀版天津上市
...油低”新时代“如今汽车产业智能化变革开始换挡提速,新能源汽车发展只会越跑越快。比亚迪得益于规模化效应及全产业链优势,以及对市场敏锐度和决心,在 2024年果断掀起“价格战”,将插电混动的价格做到了比同级燃油...……更多
新能源车价格战打到10万,现在是买车好时候吗?
...没有任何停息的征兆,反而越发激烈。相比之前,这一次新能源车价格战的主战场变成了10万元左右的家用车,连今年年初以“998一统天下”闻名的比亚迪秦PLUS也未能逃脱降价的命运。最近一个月内,比亚迪、长安、广汽埃安等...……更多
长安也降价啦!汽车市场即将掀起价格战吗?最大受益是老百姓
...。比亚迪以低于同级别燃油车的价格上市,打破了大家对新能源车高价的刻板印象;而长安汽车的降价则是一次明智的市场战略调整。这两者之间的竞争,相信会给消费者带来更多经济实惠的购车机会。那么,为什么比亚迪和长...……更多
...:温州都市报温州人喜欢买什么车?这份数据告诉你——新能源车上牌量直追燃油车 豪华车型需求不减反增近日,我市1~9月主要汽车上牌量数据出炉。来自温州市汽车流通行业协会的数据显示,我市主要汽车总上牌量152235辆,...……更多
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新能源车险应势求变
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