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新能源车又一值得期待的消息终于来了:丰田正式开启固态电池量产
...电池的续航有了很大的突破,已经有产品将CLTC工况下的锂电池续航做到了1000km。这是不是锂电池的极限?还能不能突破?应该还有机会!但可预测的是,如果材料不迭代,后续的突破会越来越困难。因此,理论上轻松能做到1000k...……更多
智己L6首搭固态电池,科技创新还得靠“大厂国家队”
...输出可以让整车2.74s“破百”,极速239km/h(100kWh宁德时代锂电池组)。官方暂未公布光年版的动力数据,想必在更大输出功率的固态电池加持,数据依然值得期待。 依托于10年科技开发创新的长期主义,智己真正让这台L6的续航...……更多
比克动力:新消费下的“芯”思考,小动力电池赋能智能生活美学
...已进入快速增长阶段,并具备了万亿规模的市场潜力。而锂电池作为智能家居产品的动能支撑,更是呈现出了积极的增长趋势。在“核心场景重点打造,部分场景持续开拓”的核心策略下,比克动力近两年在智能终端等小动力应...……更多
新能源汽车电池包为什么不通用,车主怎么用电才算对?
...再从原材料来说,新能源汽车用的铅酸电池、镍铬电池、锂电池、燃料电池里边就分很多种,就像我们常见的锂电池也分锰酸锂、磷酸铁锂、三元锂,其中三元锂还分为镍钴锰锂和镍钴铝锂,刀片电池是基于磷酸铁锂,弹匣电池...……更多
水电池有望5年内替代锂电池,最安全电池能否“点水成银”?
锂离子电池(以下简称“锂电池”)自1991年首次商业化以来,因为具有能量密度、充电效率和输出电压三高等突出优势,同时使用寿命长且绿色环保,因此被广泛应用于电动汽车动力、消费电子和储能等重要领域,被誉为“人类...……更多
壮大“链主企业” 带动“产业齐飞”黔西南大力推进新能源电池及材料产业发展
...政策,让用电企业享受到优惠。地方电网优势吸引了一批锂电池正极、负极等新材料企业项目落地:振华义龙新材料公司建成三元正极材料产能4万吨、鑫茂年产14万吨锂离子正负极材料回收再利用制造基地项目、贵州新创硅基新...……更多
多地降温积雪,电动后驱车没法开?能充上电就不怕冷
...比磷酸铁锂更抗冻,这也只是相对而言。更何况,磷酸铁锂电池的装车量呈现遥遥领先的状态。不过天赋上的缺陷,可以被后天弥补。梳理一下动力电池怕冷的核心,虽然有着对续航、制暖、性能等多方面的焦虑。但它们最终都...……更多
当前锂电池行业赛道仍呈现良好发展态势。尽管目前磷酸铁锂正极材料价格短期下行,以万润新能等为代表的新能源企业业绩面临一定压力,但经过一轮行业洗牌之后,行业内企业产品技术的参差亦将推动行业格局重塑,拥有...……更多
不再对标只做自己,智己L6要在市场上“横着走”
...联合开发完成,虽然是“半固态电池”,但性能相比三元锂电池仍有大幅改善。首创干法固态电解质层一体成型技术,降低正极和电解质之间的阻抗,配合超高离子电导率纳米固态电解质,使电芯整体内阻大幅降低,快充速度得...……更多
智己汽车第二款轿车L6正式上市,配有四门双层静音玻璃
...m/h。电池方面,该车还提供三种常规电池版本:100kWh三元锂电池,最大CLTC续航850km,充电15分钟续航增加610km。83kWh三元锂电池,最大CLTC续航710km,充电15分钟续航增加510km。75kWh磷酸铁锂电池,最大CLTC续650km,充电15分钟续航增加3...……更多
广汽埃安官宣固态电池量产提速,但头部企业并不积极
...的电解质。从安全角度看,固态电池具有明显优势。传统锂电池的液体电解质遇到空气容易燃烧爆炸。在新能源车刚兴起的那几年,我们经常看到锂电池在充电过程中突发爆炸事故的新闻。而许多燃油车的车主迟迟不入门新能源...……更多
...板电脑,大到我们日常出行的新能源汽车,这些都离不开锂电池。“双碳”战略下,绿色环保的锂电池,越来越“吃香”,其产业也逐步发展壮大。近年来,我省锂电池产业快速发展,2023年上半年锂电池制造业实现营业收入466.3...……更多
...着公司生产的第一批磷酸铁赶赴深圳,成功与国内最大的锂电池制造商、新能源汽车公司比亚迪签下订单。自此,安达科技的转型之路全面开启,发展势如破竹——2013年,安达科技彻底剥离传统业务,将业务主攻方向聚焦于磷...……更多
金刚石半导体加持,全球首款民用核能电池即将量产!能用50年!
...、超长碳纳米管以及超级电容器等。 五大优势突出,比锂电池更安全据贝塔伏特介绍称,其研发的微型原子能电池拥有五大优势:1、高能量密度:能量密度是三元锂电池的10倍以上,在1克电池中可存储3300豪瓦时的电能;2、高...……更多
凯迪拉克锐歌的优点有哪些?一起来看看吧
...全。凯迪拉克锐歌诞生于通用奥特能平台,它采用的三元锂电池是NCM811,就是镍钴锰三种元素在电芯正极的配比是8:1:1,这是目前比较主流而且可靠性比较高的技术路线。当然它也有创新,在正极材料中,定向掺杂稀土元素,用...……更多
...专用材料制造业”。根据高工锂电调研统计,2021年中国锂电池出货量达327GWh,预计到2025年中国锂电池出货量将达到1456GWh,未来4年年均复合增长率可达45.3%。其中,2020年我国储能电池出货量16.2GWh,同比增长70.53%;2021年,我国储...……更多
新型固态锂电池面世,兼具快充能力,有望用于手机和汽车等
...图 | 相关论文(来源:Nature)日前,相关论文以《全固态锂电池界面设计》(Interface design for all-solid-state lithium batteries)为题发在 Nature[2],马里兰大学万红利博士是第一作者,王春生教授担任通讯作者。图 | 万红利(来……更多
领跑全球储能赛道,离不开协同创新与智能制造
...,其中锂资源约七成依赖进口。锂盐价格波动大大影响了锂电池供应的稳定性。中游的材料商和电芯企业的经营因此承压。其次,储能材料的采、选、冶、化、回收等过程存在高污染、高耗能、高碳排的问题。不久前生效的欧盟...……更多
盯上实控人资产 龙蟠科技布局锂电回收
...系经理王殷在3月7日接受北京商报记者采访时表示,通过锂电池回收,可以增加公司原材料的供应渠道,从而抵抗原材料价格波动的风险。此外,王殷透露,虽然山东美多目前还未投产,但将在今年3—4月进行试生产。收购山东...……更多
科学家用卟啉造出电化学聚合物,电池放电比容量高达420mAh/g
...子结构能有效地抑制有机正极材料的溶解,从而实现有机锂电池兼顾高容量、长循环性能地发挥。课题组还发现在充放电过程中存在活性分子的自剥离现象,进一步可以提高有机活性分子的利用率。当将卟啉共轭聚合物作为正极...……更多
智己L6“全系标配”灵蜥底盘 汽车行业进入“价格、技术”双内卷时代
...联合开发完成,虽然是“半固态电池”,但性能相比三元锂电池仍有大幅改善。首创干法固态电解质层一体成型技术,降低正极和电解质之间的阻抗,配合超高离子电导率纳米固态电解质,使电芯整体内阻大幅降低,快充速度得...……更多
跃“马”扬鞭追寻千万“锂”
...的研究成果落地生金,成为“看得见的生产力”。理想的锂电池用得久、充电快、更安全。实验室里,研究人员正在检测最新研发的硅碳负极材料。“这些肉眼看上去普通的黑色粉末,却可以成为我们手机电池重要的材料之一,...……更多
秘密融资数亿,这家公司量产了马斯克也在寻找的锂电方案丨潜伏独角兽
...温稳定性、更低的成本……对不同指标的强烈需求,催促锂电池探索下一次创新。从CTP(Cell To Pack)到CTC(Cell To Chassis),当电池厂和车厂在电池结构上玩出花时,电池材料体系的更迭要缓慢许多,却也潜藏更大的性能跃升。其...……更多
神行超充电池“风光无限”,但宁德时代为何成了“过气龙头”?
...充电池中国首发,是世界上首个4C超级快速充电的磷酸铁锂电池,具有在10分钟内充电400公里行驶里程以及单次充电超过700公里行驶里程的能力。宁德时代通过超电子网正极、石墨快离子环、超高导电解液配方、超薄SEI膜、高孔...……更多
“协氢新能源”完成数千万元PreA轮融资,以两轮车、无人机切入万亿氢能赛道 | 36氪首发
...倍以上,成本下降30%,技术优势明显。公司董事长、首席科学家田丙伦介绍,协氢新能源即将推出第四代燃料电池,体积更小,发电效率更高,材料成本更低。公司通过自主研发和生产膜电极、碳纸、催化剂等,推动小型燃料电...……更多
宁乡储能“龙头”: “高质量发展”同“新质生产力”碰撞璀璨“火花”
...普,主导产品三元前驱体湖南邦普是目前国内最大的废旧锂电池资源化回收处理和高端电池材料生产的国家级高新技术企业,是工信部第一批公示的新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业,其主导产品三元前驱体...……更多
比克动力超前布局小动力三元圆柱电池,持续深耕锂电两轮车市场
...年产量将达到2500万辆,对锂离子电池的需要将达到25GWh。锂电池对电动两轮车的市场渗透率不断提升的同时,市场对锂电产品的能量密度、续航能力、制造成本、循环寿命、充电速度、安全性等也提出了更高的要求。作为锂电行...……更多
全栈自研自产电池,广汽埃安补齐最后一块拼图,比亚迪要小心了
...过90%,最终可使整车续航里程突破700km,甚至比很多三元锂电池密度还高。同时还具备3C快充能力,可实现充电10分钟,续航250km,进一步解决用户的续航焦虑。更关键的是在使用寿命上得到大幅提升,得益于多阶梯成膜、低耗锂...……更多
钠电池进击!今年出货量有望首次突破GWh,提质降本是核心
...格为代表的锂价大幅下跌,带动了动力电池进入调整期。锂电池的价格从年初的8、9毛钱每瓦时跌到年底的3、4毛钱每瓦时,进一步拉大了锂电和钠电的价格和成本差距,两者的价格差距接近1倍。 其次,钠电的产业链规模没有...……更多
新质生产力︱电动贵州:一场塑造绿色生产力的商业变革
...国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆。磷酸铁锂电池作为新能源汽车的重要组成部分,磷酸铁锂以其安全性高、循环寿命长、成本低等优势成为锂电池正极材料的不二选择。黔中无闲石,贵州多宝藏。贵州作为矿产资...……更多
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比亚迪的矛与欧盟的盾
编译 | 杨玉科编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)如果你一生中大部分时间都在驾驶一辆燃油车,那么第一次踩下电动汽车油门时的感觉
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比亚迪又放大招了:全新E-VALI实车亮相,3座,侧滑门
在乘用车市场大获成功之后,比亚迪也开始在商用车领域发力了。在近日开幕的2024汉诺威国际商用车展上,比亚迪旗下的全新E-VALI实车首发亮相
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全新途昂Pro申报图曝光,这设计变化,客官怎么看?
现在的汽车市场,新能源化已然成为了既定事实。对于像大众、丰田这样的传统燃油车企,转型起来可能没有那么畅快。在这种情况下呢
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