智己L6“全系标配”灵蜥底盘 汽车行业进入“价格、技术”双内卷时代

本文转自：解放日报

智己L6“全系标配”灵蜥底盘 汽车行业进入“价格、技术”双内卷时代

丁延吉

“全系标配！”5月13日，智己汽车联席CEO刘涛在智己L6上市发布会上多次重复这四个字，并反复强调，智己汽车背靠上汽集团，有着传统车企相较互联网企业更为深厚的造车底蕴。在这样的大背景下，叠加上市权益后19.99万—32.59万元的售价，智己App在发布会当晚一度宕机。不难发现，智己的确拿出了一款有能力改写中大型纯电轿车行业格局的产品，还给出了被外界质疑“疯了”的惊人限时权益价。

“上汽一号工程，不做对标。”正如智己CEO刘涛所说，“任何一个新品牌必须要找到自己的路，而不是简单地对标其他品牌”。这次发布会，智己抛弃了“流量”，没有选择对标友商。而是将整场发布会都集中在这台车本身，真正展现了这个“上汽集团一号工程”的技术底蕴和原创自信。

值得一提的是，智己L6将大部分高科技都做成了标配。就拿入门的智己L6 Max标准版来说，包括可以实现“横着走”的灵蜥数字底盘、后轮转向系统、激光雷达、Orin-X、8295P、ISC智慧灯语系统以及无图城区NOA能力都是标配，做到了技术平权。智己在现场还公布，L6以90.96km/h的时速，刷新了极限麋鹿测试的纪录。在常规认知中，普通量产车的成绩如果能超过82km/h，已经可以称为高性能车了，而90.96km/h的成绩甚至超越了超跑品牌。

在电动车最擅长的直线加速上，智己L6有着更强的实力。最大功率579kW的双电机版，实现了2.74s的零百加速成绩，极速更是达到了308km/h。在诸多版本中，智己L6 Max光年版是凝结了智己技术结晶的尖货。该版本配备了国内首个准900V超快充固态电池第一代“光年”固态电池，这也是行业首个量产的固态电池。其电池容量达到了133kWh，峰值充电功率达400kW，号称12分钟可补充400km续航，CLTC续航里程超过1000km。

光年固态电池由上汽集团和清陶能源耗时近10年联合开发完成，虽然是“半固态电池”，但性能相比三元锂电池仍有大幅改善。首创干法固态电解质层一体成型技术，降低正极和电解质之间的阻抗，配合超高离子电导率纳米固态电解质，使电芯整体内阻大幅降低，快充速度得到保障，从而实现准900V快充。

智己L6的开创体验，还不止于此。“未来智舱”的创新场景就像一座亟待探索的宝藏，从重磅升级的高阶智驾，到新颖多元的休闲娱乐功能，再到全新的移动社交方式，让用户体验到什么是全场景智能的出行体验。独特的“全画幅数字驾舱屏”布局，为智舱体验的未来走向，奠定核心；既能一屏尽显驾驶和路况信息，又能创新集成“雨夜模式”“全域数字视野补盲”“一键AI代驾”等高阶功能，聚焦解决确定性驾驶场景痛点，让驾驶更轻松。高阶智驾能力，智己L6同样出色，全系具备去高精地图城市NOA能力；目前，IMAD去高精地图城市NOA已启动公测，预计将于第三季度量产，年内开通全国。

在发布会后刘涛还表示，2024年还将有两款新车推向市场，未来智己将持续向3C行业学习，争取所有在售车型一年一迭代。 （丁延吉）