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...。随着吉利银河、长安启源、长安深蓝、奇瑞风云等传统本土车企的发力,造车新势力在2023年或将迎来进一步的洗牌。造车新势力进入“痛苦期”最近两年,在资本热潮中诞生的部分造车新势力相继破产。造车新势力中,由蔚...……更多
...文转自:北京日报全球第四大汽车集团15亿欧元入股零跑本土车企跨国合作迎来新模式本报记者 赵语涵不久前,大众汽车集团购入小鹏汽车股份并开展技术共创的消息曾让一众网友津津乐道“自家孩子出息了”。最近,又一国内...……更多
近200起高层换防,变革从人开始
...,合资车企为进一步扩大市场份额,正积极推进年轻化、本土化、技术型发展策略,旨在打造更具竞争力的本土化运营体系,以期通过深度融入中国本土市场,实现品牌与消费者之间更为紧密的连接。2月份,贾健旭接替陈贤章...……更多
车企开年大换防:1月超20名高管变动,营销承压屡换将
...负责集团在中国的研发工作,推动集团产品组合在华技术本土化进程,同时担任大众汽车集团(中国)科技有限公司(VCTC)首席执行官。另一个豪华品牌捷豹路虎则官宣,1月2日起,曾担任阿斯顿·马丁中国区总裁、梅赛德斯-奔...……更多
...不香了”近日,日本三菱宣布,终止中国三菱品牌车辆的本土化生产。广汽集团将以1元对价受让三菱方面持有的广汽三菱50%的股权,原广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。同属于本土世界500强广汽集团的子品牌,广汽埃安在...……更多
9月新能源市场战报:蔚来小鹏掉队蔚小理,传统势力正在崛起?
...年九月车市最让人意外的一点就是,在新能源赛道上,新势力车企遥遥领先的态势,开始有了一定的减缓趋势,而传统势力车企却在“转型”的路上越走越顺。首先出场的就是当前势头正盛的“理想汽车”,他们在今年9月创造...……更多
新能源车销售月薪多少?蔚来理想亮了,比亚迪笑了
...代表的海外新能源,以及比亚迪代表的从传统转型而来的本土新能源,其一线销售月收入几何?不是一两个真假不知的销冠秀出数字就能代表。一位汽车行业资深销售工作人员安阳老师,在公众号《车安人安》里统计了几大热门...……更多
中国汽车,在海外“杀疯了”?
...,便是汽车出海面临困难和挑战重要的印证。补贴是支持本土产业发展的重要手段,在全球范围内,新能源汽车的发展都离不开补贴。各地补贴政策的变化,也影响着中国车企出海的布局。一方面,在补贴政策方面就各有差异,...……更多
新旧势力交替:谁能主宰2024?
最早那批造车新势力还能称得上新吗?如果说当时的这些新势力新在车辆的能源类型、新在智能的交互体验,那么现在基本上是个车都能做到这些,而且就连这些新势力品牌引以为傲的自动驾驶,也成为了现在很多传统车企的...……更多
...张永伟看来,“内卷”两三年后可能会出现世界级的中国本土汽车公司。“按照经济理论和行业发展规律,产业集中度通常会高于50%,汽车企业也就存活10家左右,这套理论在智能电动时代适应不适应未来的汽车行业?不一定,...……更多
原长城总裁王凤英或将出任小鹏CEO
...鹏在智能化部分的积累与投入真的很强,甚至身处中国的本土化体验上,智能座舱与辅助驾驶相较特斯拉还更为优异,可一旦落回到车辆本身的许多方面,还是能够感受到稚嫩与经验不足。并且与之配套的体系,总是显得脱节、...……更多
...目下结论,但“内卷”两三年后可能会出现世界级的中国本土汽车公司。 ……更多
...余德在接受《证券日报》记者采访时表示,在汽车领域,本土化、属地化十分重要,如大众汽车、特斯拉等车企,进入中国市场后做好本土化,才能赢得更广阔的市场、更稳定的经营环境,企业需要借力本土化来提升自己的抗风...……更多
代工不是出路,除非你是华为
...的今天,也推动着所有中国汽车厂商位列于发展腹地。从本土市场跨越至世界舞台,人人都想乘势在新时代到来之前建起自己的优势。曾经,因为市场的无序,我们无法对一些中国企业的投机行为做出评价,赛麟、博郡、奇点等...……更多
...关键,中国供应链品牌与技术成为海外车企共同的选择。本土研究团队相比以往的车型和品牌,这次“慢半拍”的本田在新品牌本土化方面更加彻底。据了解,未来“烨”品牌旗下车型采用本田新一代纯电动车专属的“W”架构...……更多
...汽埃安和理想汽车分别领跑传统车企“新二代”和狭义新势力两大阵营,分别交付51596辆和36060辆。今年以来,以长安深蓝、吉利极氪等为代表的传统车企“新二代”崛起,其中深蓝9月交付17370辆,实现了对蔚来、小鹏、哪吒等...……更多
2月份新势力销量前10点评,问界超过理想,小鹏当守门员
...时间后重新崛起,2月份销量超过6万辆,远远超过一众新势力。不过需要说明的是,特斯拉仅仅是在新势力力排名第一,如果和比亚迪这样的行业大佬相比,还是差距巨大,仅仅相当于比亚迪2月份销量的大约二分之一。此外一点...……更多
月交付破两万背后,小鹏问题依然不少
...单月交付量达到两万台,其实也不值得骄傲,如今无论新势力还是传统汽车品牌的电动车产品,月销上万已经成为常态,新能源市场,已经转为存量竞争。所以我们看到,如今的新势力里面的头牌,理想汽车来说,月交付量早就...……更多
广州车展里的国产车都那么好,凭啥非有人要买合资的?
...另外2家车企,也采用日产逻辑的思路,进一步拥抱中国本土体系链,如东风本田的灵悉、广汽本田的极湃,一汽丰田选择与比亚迪在新能源相关领域深度联手,现已推出丰田bZ3,广汽丰田的未来路径是与广汽集团的新能源产业...……更多
3月新能源销量榜:传统车企稳如泰山,新势力仍需努力
...例,相继公布了自家的新一期销量数据。尽管很多造车新势力都以颠覆传统车企为目标,但就目前的市场表现来看,部分往新能源化转型的传统车企,依旧保持着强大的竞争实力,继续占据着市场的主导地位。下面我们就来看看...……更多
中国公司的研发速度令西方汽车制造商吃惊
...完全不同。当推新速度决定了汽车公司命运的时候,中国本土品牌开始占据上风。他们对市场的敏锐洞察和新车型敏捷开发能力,让一众西方品牌感到吃惊。传统跨国汽车制造商早期推出一款新车型需要五年甚至六年的时间,后...……更多
2023年新势力渐渐长大,但仍是个“弟弟”
...数年的努力之后,以理想、蔚来、零跑和小鹏为代表的新势力车企,已经迅速成长为我国新能源市场的重要力量,但相比之下,来自传统阵营的比亚迪汽车、吉利汽车和长安汽车等才是该细分领域的中坚力量,而背靠这些巨头的...……更多
蔚来小鹏华为“大乱斗”,合伙入市可能才是明年的最佳选择
...的关键竞争优势。当前,我们可以看到传统车企频繁与新势力展开合作的现象。这种合作不仅仅是为了卖车,更重要的是推动中国电动化和智能化的发展。新势力们在技术层面上具有独特的优势,而传统车企则在市场渗透、生产...……更多
中国品牌霸榜 合资新能源车真的支棱不起来了吗?
...还是智驾辅助,中国车企近几年的快速发展和超人性化的本土设定,让国内用户体验到了最科技的用车感受。自此,通过自主研发赢得了产品定价权和空前的市场影响力,不再被合资品牌牵着走。·合资品牌其实一直有动作客观...……更多
国庆车市,新款小鹏G9证明,新势力唯一的问题就是价格?
...况或许给小鹏汽车,或者说给所有“半路出家”的造车新势力们上了一课。即便贵为初代造车新势力第一梯队的一员,手握业内第一梯队的驾驶辅助,以及率先应用800V等技术。品牌旗下集大成的旗舰SUV小鹏G9,自去年上市之后,...……更多
华为放价,降价潮在2023年年底不是结束,而是开始加速
...,预计在2024年下半年实现成本均衡;2.会使用更多的中国本土技术,实现技术进步以及最关键的价格下探,比如大众集团和上汽集团的技术合作,比如买下零跑技术平台,再比如一汽-大众不久前被爆出的,考虑推出旗下专门主...……更多
「卷述2023」L3时代来临,智驾回归理性?
...数合资车企对于高阶智驾并不感冒,当然它们在海外或者本土市场有一定的自动驾驶研发能力,比如日产、通用、本田,不过在国内生产或者引入的进口车型,在高阶智驾方面几乎没什么亮眼的表现。拿2023年的行业水平线去看...……更多
背靠扶摇架构,小鹏X9要做智能MPV的颠覆者?
MPV市场近来成为了新势力品牌的关注焦点,其中腾势D9、极氪009以及即将推出的理想Mega和小鹏X9等车型备受瞩目。MPV的设计理念与未来自动驾驶的终极形态不谋而合,这无疑激发了新势力品牌的创新热情。小鹏新智能化MPV,到底...……更多
3月新能源批发销量榜:比亚迪超30万,奇瑞超赛力斯
...干一场,至于收获如何,那就要看奇瑞产品的实力了。新势力淘汰速度加快?传统厂商的稳步前进,不免会对新势力品牌产生负面影响。榜单显示,小鹏、哪吒的交付量已经不如上汽大众,其中小鹏的萎靡不是一时的。今年一季...……更多
中国汽车出海:新贵熄火,老牌登顶
...企“国门”大开。东南亚、中东、澳大利亚等地,大多无本土自主品牌,汽车消费向来依靠进口。可以看到,这些市场上,要么日系车盘踞,要么整个汽车市场高度分散。 在这些地区的民众眼里,都是外来车,买谁都一样,抛...……更多
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打破技术壁垒,与用户共创成长,“深蓝速度”背后的成功学
2024年广州车展,深蓝汽车携旗下全产品矩阵惊艳亮相。深蓝汽车2年内布局5款产品,仅用27个月达成30万销量,正以惊人的“深蓝速度”刷新着行业的销售记录
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