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3月新能源销量榜:传统车企稳如泰山,新势力仍需努力

类别:汽车 发布时间:2024-04-06 16:38:00 来源:卡卡爱汽车

2024年第三个月份刚刚过完,众多新能源品牌继续按照惯例,相继公布了自家的新一期销量数据。尽管很多造车新势力都以颠覆传统车企为目标,但就目前的市场表现来看,部分往新能源化转型的传统车企,依旧保持着强大的竞争实力,继续占据着市场的主导地位。下面我们就来看看3月份部分新能源品牌的销量成绩,排在前10名的品牌到底都是哪些?(以下排名只列出了部分品牌,排名及销量数据仅供参考。)

3月新能源销量榜:传统车企稳如泰山,新势力仍需努力

岚图2024年3月,岚图汽车共交付了6122辆新车,同比增长达到102%,与其它对手相比,表现中规中矩,不过与自身比较,进步还是相当明显。与此同时,它的累计销量也达到了16345辆,同比增长达到188%。

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岚图汽车的品牌调性,属于内敛不失豪华的类型,从SUV车型岚图FREE,到MPV车型岚图梦想家,再到中大型轿车岚图追光,都具有一股低调的气质,与其它造车新势力相比,形成鲜明的对比。而岚图的优势,除了舒服与豪华之外,目前在售的车型均提供了增程版车型,对于需要经常跑远路的用户来说,这无疑是加分项目。

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哪吒主打中低端市场的哪吒汽车,3月的销量保持稳定发挥,8317辆的全系终端交付量,在众多造车新势力当中谈不上突出,但也算是拿得出手。而根据官方透露的消息,由于哪吒汽车桐乡工厂目前正在进行改建扩建工程,因此对3月4日的产量有较大的影响。

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接下来,哪吒汽车也会有不小的动作,除了将在4月份完成新车型哪吒L的上市和交付之外,工厂经过改建扩建之后,年产能将达到20万辆,从4月中下旬开始,预计产能方面也将逐步拉动起来,销量方面也有机会再冲一冲。

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小鹏作为造车新势力的代表之一,小鹏汽车3月份的新车交付量基本保持稳定,为9026辆。不过,与去年同期以及2月份比起来,还是有一点进步,同比增长29%,环比增长99%。1-3月,小鹏的累计交付量则为21821辆,同比增长20%。

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小鹏汽车近期最大的功臣,绝对要数小鹏X9这款造型独特的大七座MPV,3月份共交付了3946辆新车,上市前3个月累计交付量将近八千辆,凭借智能化的产品特色,再加上MPV车型特有的实用和豪华,小鹏X9取得了不错的开局。

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蔚来现阶段,蔚来汽车依旧处于瓶颈期,3月份新车交付量为11866辆,同比增长14.3%,环比增长45.9%,与其它对手相比,只能算是小幅度增长。一直以来,蔚来主打高端、智能化等品牌标签,但随着越来越多竞争对手的加入,蔚来汽车的优势也被逐渐弱化。尽管蔚来的产品也在持续更新换代,但由于同行都在疯狂内卷,蔚来的产品闪光点也略显暗淡。

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蔚来ET9这款车,无疑是蔚来汽车接下来最值得期待的重磅产品。不过,这款车不见得能取得好的销量,毕竟这款车预售价就已经达到80万元,就算它拥有逆天的ClearMotion电控液压主动悬架,始终还是富人圈子里的小众产品。因此,蔚来汽车后续想要突破瓶颈,还需要在产品方面做更大的突破。极氪极氪汽车的销量表现,继续保持较大的增长幅度,2024年3月共交付13012辆新车,同比增长达到95%,并且在1-3月实现117%的同比增长。

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极氪推出的每一款车型,总能引起人们的关注,比如极氪007,近期又加推了一款后驱增强版车型,售价为20.99万元,入门门槛进一步降低。虽然减少了一些配置,但它毕竟还是一款拥有422匹马力的后驱车,对于重视驾控体验的消费者,吸引力也十分强。

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理想面对理想MEGA的负面风波,理想汽车3月份的销量还是能保持较好的表现,共交付新车28984辆,同比增长39.2%。与此同时,在2024年第一季度,理想汽车共计交付80400辆新车,同比增长52.9%。根据官方透露,截止到2024年3月31日为止,理想汽车已累计交付新车713764辆,成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。

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不过,理想MEGA这款3月份刚刚上市的全新MPV车型,近期却争议不断,既有对车身安全性设计的质疑,也有对车身造型设计的质疑,55.98万元的售价,在同级产品中确实偏贵。当然,这款车到底能不能打,还得看后续的销量成绩。

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AITO问界当前拥有极高流量的AITO问界,3月份的销量让人倍感意外,全系共交付了31727辆新车,光是问界新M7就交付了24598辆。而作为旗舰产品的问界M9,销量也颇为出色,共交付了6243辆。

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不得不说,华为的技术加持,除了给AITO问界的产品带来更多的亮点,同时还带来很高的关注度。当然,AITO问界有必要继续扩充产品线,为消费者提供丰富的选择,未来销量成绩也会更稳定。广汽埃安今年3月份,广汽埃安全球销量为32530辆,环比增长95.1%。但总体来说,广汽埃安在新能源领域确实拥有稳固的市场地位。

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事实上,广汽埃安的产品确实有比较独特的亮点,除了空间方面的优势,乘坐舒适性体验也不错,即使对于一般的家庭用户,广汽埃安也基本符合日常使用的需求,因此广汽埃安能够获得比较稳定的销量来源。五菱五菱公布的3月份销量数据,也并不完全只有新能源车型,整体共卖出129014辆新车,同比增长17.1%。其中,五菱乘用车3月销量达到了42956辆,其中新能源汽车占比达到92%,可以看出,五菱新能源乘用车销量,比很多造车新势力都要更高。

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前几年销量火爆的宏光MINIEV家族,如今热度有所降温,但也能交出16046辆的成绩。好在,销量达到12694辆的五菱缤果家族,以及销量达到11190辆的五菱星光,一定程度起到弥补了缺失的那部分销量。当然,五菱很大一部分销量来自于商用车市场,3月共卖出68893辆,新能源商用车销量则为2292辆,同比增长325%。

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比亚迪果然,比亚迪依然保持着压倒性的销量优势,3月份销量达到302459辆,其中乘用车销量301631辆,环比增长147.8%,1-3月累计销量则达到624398辆。值得一提的是,比亚迪3月乘用车出口销量达到38434辆,环比增长65%。

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而细分到每一个品牌,比亚迪王朝和海洋家族3月份的销量为286712辆,环比增长151.4%,腾势的表现同样不俗,达到10279辆,环比增长123.6%,方程豹则取得了3550辆的销量成绩,至于旗舰品牌仰望汽车,也卖出了1090辆。

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汽车网评:一轮内卷下来,传统车企的实力确实不能小看,以往春风得意的造车新势力,依旧面临巨大的竞争压力,想要成功突围,必须练好内功。

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