3月新能源销量榜：传统车企稳如泰山，新势力仍需努力

2024年第三个月份刚刚过完，众多新能源品牌继续按照惯例，相继公布了自家的新一期销量数据。尽管很多造车新势力都以颠覆传统车企为目标，但就目前的市场表现来看，部分往新能源化转型的传统车企，依旧保持着强大的竞争实力，继续占据着市场的主导地位。下面我们就来看看3月份部分新能源品牌的销量成绩，排在前10名的品牌到底都是哪些？（以下排名只列出了部分品牌，排名及销量数据仅供参考。）

岚图2024年3月，岚图汽车共交付了6122辆新车，同比增长达到102%，与其它对手相比，表现中规中矩，不过与自身比较，进步还是相当明显。与此同时，它的累计销量也达到了16345辆，同比增长达到188%。

岚图汽车的品牌调性，属于内敛不失豪华的类型，从SUV车型岚图FREE，到MPV车型岚图梦想家，再到中大型轿车岚图追光，都具有一股低调的气质，与其它造车新势力相比，形成鲜明的对比。而岚图的优势，除了舒服与豪华之外，目前在售的车型均提供了增程版车型，对于需要经常跑远路的用户来说，这无疑是加分项目。

哪吒主打中低端市场的哪吒汽车，3月的销量保持稳定发挥，8317辆的全系终端交付量，在众多造车新势力当中谈不上突出，但也算是拿得出手。而根据官方透露的消息，由于哪吒汽车桐乡工厂目前正在进行改建扩建工程，因此对3月4日的产量有较大的影响。

接下来，哪吒汽车也会有不小的动作，除了将在4月份完成新车型哪吒L的上市和交付之外，工厂经过改建扩建之后，年产能将达到20万辆，从4月中下旬开始，预计产能方面也将逐步拉动起来，销量方面也有机会再冲一冲。

小鹏作为造车新势力的代表之一，小鹏汽车3月份的新车交付量基本保持稳定，为9026辆。不过，与去年同期以及2月份比起来，还是有一点进步，同比增长29%，环比增长99%。1-3月，小鹏的累计交付量则为21821辆，同比增长20%。

小鹏汽车近期最大的功臣，绝对要数小鹏X9这款造型独特的大七座MPV，3月份共交付了3946辆新车，上市前3个月累计交付量将近八千辆，凭借智能化的产品特色，再加上MPV车型特有的实用和豪华，小鹏X9取得了不错的开局。

蔚来现阶段，蔚来汽车依旧处于瓶颈期，3月份新车交付量为11866辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%，与其它对手相比，只能算是小幅度增长。一直以来，蔚来主打高端、智能化等品牌标签，但随着越来越多竞争对手的加入，蔚来汽车的优势也被逐渐弱化。尽管蔚来的产品也在持续更新换代，但由于同行都在疯狂内卷，蔚来的产品闪光点也略显暗淡。

蔚来ET9这款车，无疑是蔚来汽车接下来最值得期待的重磅产品。不过，这款车不见得能取得好的销量，毕竟这款车预售价就已经达到80万元，就算它拥有逆天的ClearMotion电控液压主动悬架，始终还是富人圈子里的小众产品。因此，蔚来汽车后续想要突破瓶颈，还需要在产品方面做更大的突破。极氪极氪汽车的销量表现，继续保持较大的增长幅度，2024年3月共交付13012辆新车，同比增长达到95%，并且在1-3月实现117%的同比增长。

极氪推出的每一款车型，总能引起人们的关注，比如极氪007，近期又加推了一款后驱增强版车型，售价为20.99万元，入门门槛进一步降低。虽然减少了一些配置，但它毕竟还是一款拥有422匹马力的后驱车，对于重视驾控体验的消费者，吸引力也十分强。

理想面对理想MEGA的负面风波，理想汽车3月份的销量还是能保持较好的表现，共交付新车28984辆，同比增长39.2%。与此同时，在2024年第一季度，理想汽车共计交付80400辆新车，同比增长52.9%。根据官方透露，截止到2024年3月31日为止，理想汽车已累计交付新车713764辆，成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。

不过，理想MEGA这款3月份刚刚上市的全新MPV车型，近期却争议不断，既有对车身安全性设计的质疑，也有对车身造型设计的质疑，55.98万元的售价，在同级产品中确实偏贵。当然，这款车到底能不能打，还得看后续的销量成绩。

AITO问界当前拥有极高流量的AITO问界，3月份的销量让人倍感意外，全系共交付了31727辆新车，光是问界新M7就交付了24598辆。而作为旗舰产品的问界M9，销量也颇为出色，共交付了6243辆。

不得不说，华为的技术加持，除了给AITO问界的产品带来更多的亮点，同时还带来很高的关注度。当然，AITO问界有必要继续扩充产品线，为消费者提供丰富的选择，未来销量成绩也会更稳定。广汽埃安今年3月份，广汽埃安全球销量为32530辆，环比增长95.1%。但总体来说，广汽埃安在新能源领域确实拥有稳固的市场地位。

事实上，广汽埃安的产品确实有比较独特的亮点，除了空间方面的优势，乘坐舒适性体验也不错，即使对于一般的家庭用户，广汽埃安也基本符合日常使用的需求，因此广汽埃安能够获得比较稳定的销量来源。五菱五菱公布的3月份销量数据，也并不完全只有新能源车型，整体共卖出129014辆新车，同比增长17.1%。其中，五菱乘用车3月销量达到了42956辆，其中新能源汽车占比达到92%，可以看出，五菱新能源乘用车销量，比很多造车新势力都要更高。

前几年销量火爆的宏光MINIEV家族，如今热度有所降温，但也能交出16046辆的成绩。好在，销量达到12694辆的五菱缤果家族，以及销量达到11190辆的五菱星光，一定程度起到弥补了缺失的那部分销量。当然，五菱很大一部分销量来自于商用车市场，3月共卖出68893辆，新能源商用车销量则为2292辆，同比增长325%。

比亚迪果然，比亚迪依然保持着压倒性的销量优势，3月份销量达到302459辆，其中乘用车销量301631辆，环比增长147.8%，1-3月累计销量则达到624398辆。值得一提的是，比亚迪3月乘用车出口销量达到38434辆，环比增长65%。

而细分到每一个品牌，比亚迪王朝和海洋家族3月份的销量为286712辆，环比增长151.4%，腾势的表现同样不俗，达到10279辆，环比增长123.6%，方程豹则取得了3550辆的销量成绩，至于旗舰品牌仰望汽车，也卖出了1090辆。

汽车网评：一轮内卷下来，传统车企的实力确实不能小看，以往春风得意的造车新势力，依旧面临巨大的竞争压力，想要成功突围，必须练好内功。