• 我的订阅
  • 头条热搜
传统汽车人造车,惨败收场
如果早知道造车这场游戏如此难玩,当初踌躇满志的传统汽车人还会选择辞职创业吗?近日,两则新闻再次将大众的视野拉回到传统汽车人造车上面。刚进入2024,大量关于高合汽车经营不善的传言不胫而走,甚至还上了热搜。...……更多
汽车央企不仅需要“单独考核”,更需要“合作”造车
...负增长、新能源汽车成倍增长,已经成为不可逆转之势。传统汽车企业定要看清楚这种大势,不要抱残守缺。但是,一汽集团、东风集团及长安汽车,作为汽车央企,新能源转型速度却较慢。2023年,三家企业各自的新能源汽车...……更多
哪吒不想做下一个威马
...的车企,全年目标完成率刚过50%。如果再把视野扩大,将传统车企孵化的新能源品牌也加入到年终排行中,可以发现,2023年终端销量新能源品牌TOP10已找不到哪吒汽车的位置。上一个从巅峰滑落到谷底的还是威马汽车,哪吒汽车...……更多
威马车主雪上加霜,保险公司不再承保威马车损险
...题,彻底给我们所有消费者提了个醒。由于新能源汽车与传统燃油车差别已经非常大。比如车机问题,由于新能源车的智能互联功能是它的基础功能,如果车企倒闭,那么消费者的车辆可能会就直接停摆无法使用,成为了电子垃...……更多
16万车主被“遗弃”,智能新能源汽车售后服务暗藏“天坑”
...员工基本权益都无法保障,更难去考虑用户售后权益。在传统燃油车市场,当车企退市时,其售后服务往往会交由所属集团的其他相关方企业接手,或找第三方接手,如近期广汽三菱退市的善后工作将由广汽集团负责。而在新能...……更多
...包括威马沈晖、天际张海亮、高合丁磊等多位履历光鲜的传统车企高管躬身入局,完成从“高级打工人”向“自己做老板”的华丽转身。彼时行业格局仍处于混沌期,相比于李斌、李想、何小鹏这些跨界造车的企业家,丁磊们已...……更多
周周谈|门外的想进来,门内的在煎熬
...祁玉民等车企一把手因各种原因被查。但相比频频曝光的传统车企贪腐等问题,新势力中这类新闻却鲜被报道。毕竟这类公司大都处于创业期,公司相对来说还没有一套成熟和完善的管理体系。而小鹏汽车或许是当前所有新势力...……更多
新能源车主梦碎“孤儿车”
...命周期已被无限压缩,有的甚至比手机换代周期还短。与传统车企不同,这些造车新势力需要不断通过市场反馈来快速试水,推陈出新。消费者和品牌在享受着「速度与激情」的背后,也有可能成为这场产业变革中无人问津的一...……更多
又一群新能源车主被“抛弃”?连客服都消失了
...问题是,当购买的车企出现危机时,新能源车主面临着比传统油车更高的风险。原先的智能不再涌现,承诺的终生质保化为一张废纸。新势力倒下了,车主该怎么办?当下已知的状况,是开车上路的颤颤惊惊,和维修路上的重重...……更多
倒下的威马汽车,谁在照镜子
...说实话,车企还是太多了,未来必定还会淘汰一批,而且传统车企的数量还很多,随着新能源汽车的崛起让中国汽车市场充分的竞争,原有利益格局的藩篱正在被打破。市场重新洗牌后,未来中国的主流车企可能只有5家左右,...……更多
...乐一哥”雷丁汽车申请破产重整。刘光然去年6月从一家传统汽车主机厂跳槽到了爱驰汽车,不到半年,刘光然和同事们就觉察到了公司运营不善的苗头,“去年11月,当时的董事长陈炫霖卸任了法人代表”。2023年,处境更加恶...……更多
新势力复活,是新生还是假象?
...,零跑汽车交付量接近9万辆,小米汽车销量为7.6万辆。传统车企在新能源方面也表现抢眼。2025年第一季度,比亚迪新能源汽车销量突破100万辆,吉利汽车新能源销售33.9万辆。相比之下,其他新势力的市场份额和品牌影响力略显...……更多
​造车新势力从此不分高下,只分生死?
...持续向好,其中,理想全年交付新车超37万辆,已经能和传统车企掰手腕,而零跑更喜提Stellantis集团加盟,正式驶入全球化发展快车道。而除上述五位头部造车新势力外,其他的新势力过得却都不尽如人意。前有威马人去楼空、...……更多
从巅峰滑落谷底的威马,能不能闯过这一关?
...始人背靠互联网造车不同,由沈晖掌舵的威马显然更熟悉传统造车之道,很早就开始建设面积近千亩的自有工厂。这让威马在刚成立的那几年,也曾是炙手可热的明星车企。但高开低走,到2022年底,威马单月产量不到三位数。...……更多
利胜诉获赔6.4亿 威马输惨了 拿啥买单?
...密,又或者干脆就是某些专利的发明人或共同发明人。用传统观念来看的话,这些人无疑有吃里扒外的嫌疑,企业如果不去找点儿麻烦的话,必将后患无穷。 对吉利来说,收不到的6.4亿元比一审时候能直接...……更多
新势力“生死局”!分水岭已经出现,除了这10家其余都将被淘汰?
...几家而已。而来到新的发展分水岭之后,随着越来越多的传统车企转型,以及新能源政策逐渐取消之后,这也成为了压垮骆驼的最后一根稻草,很多奄奄一息的新势力已经没了吹嘘的能力,倒下是必然的。写在最后进入2024年,...……更多
开心收购威马:弱弱“联手”走向何方
...新能源汽车制造商的角色转型。汽车生态充满未知,很多传统边界正在被打破,很多新可能正在形成。开心汽车无法预测新生事物的普及速度有多快,只能通过自身的不断优化升级,来适应这个加速变革的时代。文:陈萌 ……更多
造车新势力冰火两重天
...问界,2023年全年销量12.75万辆和9.43万辆。此外,来自于传统汽车企业的新品牌同样表现不俗:吉利旗下的极氪在2023年交付接近12万辆,同比增长65%;东风旗下的岚图在年度销量不到2万辆的基础上,2023年销量增长1.6倍,全年累计...……更多
威马车主遭遇售后难
...。南昌一汽车连锁保养品牌维修人员涂师傅表示,相比于传统的燃油车来说,新能源汽车的技术含量较高,由于车型也有所差异,对维修师傅的要求就更高,如果厂家不提供官方售后维修服务,车主找维修网点、调取配件等都会...……更多
不出圈,便“出局”
...流很容易青黄不接,大概率会遭遇退市危机。相比之下,传统车企有着更稳定的产品节奏和更牢固的盈利能力。以通用汽车为例,其2022年净收入达1567亿美元,净利润达99亿美元。更重要的是,资金实力能支撑其更长远的产品规...……更多
威马董事长沈晖行踪成谜:知情人士称其确已不在国内
...解释上述故障。一位从事车机研发的工程师告诉记者,与传统车企不同,部分“造车新势力”车型主打的智能化功能并不是集成在本地的。“例如语音识别、远程控制等都需要依靠云端服务。一旦服务器关闭,相应的联网服务就...……更多
...。一旦如同威马一般倒闭,可能也是瞬间砍掉大半功能。传统油车基本没这个问题,绝大部分汽车功能都是集成在汽车本地的,而不是依靠云端服务。大部分油车企业都比较久了,会不会短期倒闭大家也有点底。而且几十上百年...……更多
新能源车2023年洗牌:威马、爱驰陷危机,创二代车企销量大涨只靠价格战?
...023年造车新势力洗牌加剧,威马、爱驰等陷入危机,背靠传统车企的创二代车企快马加鞭,展开反攻。2023年,创二代车企销量纷纷大幅增长。自2023年6月以来,脱胎于东风汽车的岚图汽车销量连月上涨。上汽集团、张江高科和阿...……更多
车企倒闭频现 “烂尾车”该何去何从
...组、停止经营汽车业务的汽车品牌有35家。这其中,既有传统汽车品牌,也有横空出世的造车新势力品牌。2022年讴歌退出中国市场,结束了品牌在华独立发展的时代,而“接盘”的是广汽本田,讴歌在公告中明确表示,将通过广...……更多
创始人集体大败退:为何老兵造不了新车?
...来上百个,留下来的可能只是一两个,环境不好,低估了传统车企转型的力度,也低估了其内卷的能力与手段。不过这其中我们也发现一个共性:爱驰汽车的付强,在2006件进入上汽大众斯柯达,随后在奔驰、沃尔沃任销售负责...……更多
港湾周评|又一个威马?哪吒极越汽车们的宿命
...几个月来说,对我是低谷,我一直没有走出一个误区,用传统的经营策略打不过互联网。”从年初到接近年尾,高合之后,另一个陷入困境的最知名品牌莫过于哪吒汽车。如果论市场影响力的话,哪吒、威马明显会比高端定价的...……更多
410亿被高管胡乱花光?威马汽车告急
...产品销量,改革销售体系,将类直营的合伙人模式变为了传统经销商模式,并鼓励高管建店。威马内部掀起了一阵高管带头开店的热潮,“部分高管直接用自己的名字代理了很多家威马销售门店。”高琪提到,公司为建店提供了...……更多
造车新势力“离场”,有车主囤零部件应对售后“烂尾”, 汽车数据安全仍是关键问题
...牌的汽车还是需要再谨慎一些,我个人已经更倾向于选择传统汽车品牌或者有大集团背书的新品牌汽车。”一位有购车意愿的消费者向记者表示。事实上,随着汽车智能化程度不断提高,个别车辆OTA(空中下载技术)升级时遭遇...……更多
威马的悲壮自救:续航从300多公里掉到了只剩下一二百公里
...的具备无人驾驶功能的智能电动车型”。当然,这并不是传统意义上的无人驾驶,其实这款车就连目前常见的高速NOA功能都没有,所强调的“自动驾驶”只是威马与百度Apollo合作推出的AVP(代客泊车)功能。威马W6图源:威马汽...……更多
高合汽车“大败局”
...几个月来说,对我是低谷,我一直没有走出一个误区,用传统的经营策略打不过互联网。”当然,丁磊稍微乐观的说法是,高合汽车翻身的窗口期最多三个月。目前,外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣,收购或者投资,会积...……更多
更多关于汽车的资讯:
到底是谁在引领重卡行业增长?
2025年上半年,中国重卡市场在经历周期性调整后迎来关键拐点。中汽协最新数据显示,1-6月重型货车累计销量达53.9万辆
2025-07-15 23:52:00
2025“活力中国调研行”|看不够,根本看不够!
7月15日,2025“活力中国调研行”吉林省主题采访活动进入第二天。一天的行程下来,采访团成员发出最多的声音是:“哇!”说的最多的是
2025-07-16 01:17:00
贵安“奇”遇记·奇特的车间丨生产一辆“贵州造”电动货车需要多久?Guian Encounters: Inside the Magic Workshop Where Electric Trucks Roll Off the Line in 15 Minutes
开栏语在黔中腹地,一座承载国家战略使命的新区——贵安,正以前所未有的速度拔节生长。这里,海量数据在云端奔涌碰撞,高新科技的脉搏强劲跳动
2025-07-15 22:11:00
最高补14万元!济南市2025年老旧营运货车报废更新补贴政策发布
近日,济南市交通运输局、济南市发展和改革委、济南市公安局、济南市财政局、济南市商务局5部门联合印发了《关于印发2025年济南市老旧营运货车报废更新补贴实施细则的通知》
2025-07-15 17:04:00
固态金属储氢实用化提速:新氢动力 20 公斤级系统重磅发布
在全球能源结构向低碳转型的浪潮中,长时储能作为支撑可再生能源大规模消纳、保障电网稳定运行的关键环节,正迎来极大发展机遇
2025-07-15 10:25:00
助力文旅,十堰公交20台豪华旅游大巴投运
十堰广电讯(全媒体记者 陈伟 通讯员 柯鹏 罗玛健)7月14日上午,十堰市公交集团公交旅游公司举行新购豪华旅游大巴交车仪式
2025-07-14 21:09:00
传统矿车频繁换挡的手忙脚乱、卸货时物料“纠缠不休”的拖沓、重载时“力不从心”的窘迫,早已是矿区运输的老大难。如今,这些痛点将被彻底改写——太重集团7月14日发布消息
2025-07-14 19:38:00
同比五连涨,中国重汽上半年重卡销量再夺冠!
2025年上半年,商用车市场在政策驱动、能源转型的重重浪潮中砥砺前行。行业既迎来利好政策加持,又面临存量竞争加剧、全球化布局深化等挑战
2025-07-14 11:31:00
第三届中国汽研汽车指数年会召开,多项重磅成果权威发布
7月11日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称:中国汽研)主办的2025中国汽研汽车指数(IVISTA &
2025-07-12 20:19:00
一汽文旅首次亮相长春汽博会:从汽车博览到文化漫游的全新升级
7月12日,第22届长春国际汽车博览会在东北亚国际博览中心盛大启幕。本届汽博会首次在东登陆厅设立“一汽文旅展区”,为汽车博览再添文化漫游
2025-07-12 23:50:00
一边是未来智驾,一边是岁月沉淀!长春汽博会红旗展台太会了
搭载智驾系统的新车型造型前卫,人们排队上车体验;从高级礼宾车到敞篷检阅车,多款红旗品牌历史车型集中亮相;经典车型组成的车队驶过城市的大街小巷
2025-07-12 23:51:00
暴雨如何安全行车 专业人士支招应对
近期强降雨天气频发,路面湿滑、视线受阻等情况给行车安全带来不小挑战,7月12日,太原公交二公司修保车间的“公交医生”们结合多年车辆维保经验
2025-07-12 16:57:00
海拔5429米!宏大时代纯电矿卡挺进雪域高原无人区
日前,广东宏大下属宏大爆破新疆大红柳滩项目迎来关键突破——宏大时代HC135E纯电矿卡正式投入使用,这不仅是设备的交付
2025-07-12 15:28:00
雨后爱车如何“疗伤” 专业人士护车支招
近期我市频频下雨,雨后的车辆看似只是沾了些泥水,实则暗藏不少“健康隐患”。雨水里的杂质、路面的油污,还有悄然渗入的潮气
2025-07-12 16:57:00
比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车,官方承诺为安全兜底
2025年买车看智驾,智驾已经成为消费者购车时的重要考虑因素。根据国际通用的分级标准,智驾可分为L1-L5五个级别,其中L4可简单理解为在特定条件下
2025-07-11 11:43:00