- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
“黑科技”破解矿区运输三大痛点 太重新型宽体自卸车下线
传统矿车频繁换挡的手忙脚乱、卸货时物料“纠缠不休”的拖沓、重载时“力不从心”的窘迫，早已是矿区运输的老大难。如今，这些痛点将被彻底改写——太重集团7月14日发布消息，由太重自主研发的新一代国际燃油宽体自卸车TZK110A正式下线，该车拥有的三大“黑科技”为矿区高效生产注入全新动能。
“以前开矿车，光是换挡就得全神贯注，遇上陡坡起步，半联动控制稍不留神就烧离合，一天下来手腕都酸。”常年在矿区奔波的老司机王师傅的吐槽，道出了传统矿车操作的痛点，而太重新型宽体车的问世，让“换挡焦虑”成为历史。这款新车搭载黄金动力链技术，将高效经济发动机与自动变速箱精准匹配，构成一套“聪明”的动力传动系统。无论是重载启停时的平顺衔接，还是极限坡度下的动力输出，变速箱都能像经验老到的“老司机”般，实时精准匹配档位，彻底告别传统手动挡“手忙脚乱”的操作难题。
“卸完货总有些土块、矿石粘在箱底，还得下车敲打半天，既费时间又费力气。”这是矿区运输中另一个让人头疼的问题。太重宽体车的货箱则坚决不与物料“纠缠”，卸料效率直接“拉满”。新车货箱内部衬板采用创新曲面导流设计，物料在重力与曲面引导下自然滑落，从根源上避免堆积粘箱。更厉害的是其搭载的液压合流举升系统，举升效率比传统车型提升10%以上。当车箱缓缓升起，无论是粘性大的土方还是棱角分明的矿石，都能“哗啦”一声倾泻而下。“以前卸一车货要等两三分钟，现在几十秒就搞定，一天下来又能多跑几趟。”矿区调度员说，光是卸料环节的提速，就让整体运输效率肉眼可见地提升。
“装得少、跑不快、爬坡‘腿软’”，曾是制约矿区运输效率的三大痛点。而太重宽体车超宽超高的截面车架搭配35立方米的超大货箱，“肚量”远超传统车型，彻底解决“不够装”的烦恼；高效强力发动机加持，动力储备深厚，即便满载物料化身“巨无霸”，爬坡时绝不半途“掉链子”。更贴心的是，新车配备超大容量储气系统，确保连续制动响应又快又稳。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2025-07-14 20:45:02
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
