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威马续命,沈晖不下牌桌
...编辑|马吉英头图来源|视觉中国“心终于定下来了。”威马汽车与Apollo智慧出行战略并购消息传来之时,威马汽车老员工陈力(化名)感叹道。1月12日,威马汽车官方发布消息,Apollo智慧出行集团有限公司(以下简称Apollo出行...……更多
...市公司Apollo出行发布公告称,全资附属公司已于1月11日与威马汽车股东方威马控股有限公司(下称“威马控股”)订立收购协议,前者拟以20.23亿美元(约合137.07亿元人民币)的价格收购威马汽车全部已发行股本,并将通过以每...……更多
威马“反向借壳”的“全部,沈晖的心情不太美妙
...样的汽车品牌,才能活过前三年”。这个问题对于现在的威马来说,并不是一个问题,成立于2015年的威马,已经是“8年老店”,但是现在威马的困境,仍然是,怎么活过这一年。其实,在威马公布“反向借壳”之后,绝大多数...……更多
威马的悲壮自救:续航从300多公里掉到了只剩下一二百公里
1月12日下午,威马汽车官方微信公众号以“重大官宣!”为题,公布了一条信息:Apollo智慧出行集团有限公司(香港联交所股份代号:860)与威马集团达成有条件买卖协议,并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元,建议临时...……更多
威马汽车多家门店闭门,官方称正进行品牌升级
威马汽车近期过得并不如意。1月18日,记者走访时发现,威马汽车北京地区五方桥店已经人去楼空。记者通过电话联系上了一位威马汽车五方桥店销售人员,对方告诉记者:“目前销售工作在正常展开,我们也可以提供上门试...……更多
威马汽车有望二季度港股上市:即将拿到“救命钱” CEO沈晖发微博:“像牲口一样的活下去”…
1月12日下午,威马汽车CEO沈晖在微博发了一条短视频,内容是开头的一句话是:“活下去,像牲口一样的活下去。” 威马汽车的现状比较糟糕,根据销量数据显示,1-11月份威马汽车累计销量仅为32302辆,较2021年的4.4万辆出现明...……更多
...| 任雪芸进入2023年,已经有多家新能源车企陷入危机。除威马汽车以外,天际、自游家NIUTRON、恒驰、爱驰、雷丁等造车新势力,相继被曝出经营不善的问题。3月下旬,恒驰汽车传出了裁员降本、停工停产、缓发薪酬的消息;4月...……更多
从“活下去,像牲口一样活下去”,到“威马不会躺平,更不会倒下”,身处困境的威马仍在积极自救。10月9日,全国企业破产重整案件信息网披露了威马汽车科技集团有限公司被申请破产重整的信息。对此,威马汽车在10月10...……更多
别拿威马的“死”,绑架所有新势力
出品 | 虎嗅汽车组作者 | 王笑渔头图 | 视觉中国“开威马汽车,住恒大期房”“我就想买威马,不知能手机开锁不?”“威马怎么样,还能买吗?”“第二个威马”...这些冷嘲热讽的评论,并不是出自于威马汽车的官微。这些...……更多
开心收购威马:弱弱“联手”走向何方
...汽车再次成为行业焦点。这次是要做“借壳上市”失败的威马汽车的“接盘侠”。近日,开心汽车发布公告称,与威马汽车签署了一份不具约束力的收购条款清单,计划发行一定数量的新股,以收购其现有股东持有的威马汽车100...……更多
被“遗弃”的威马车主:全自费维修、网购零件,2折卖车无人问津
造车新势力老大哥威马汽车,自2023年10月申请预重整,至今已经近半年。在此期间,车厂停摆,4S店几乎全部关停,10万威马车主被“遗弃”。临近“315”,红星资本局走访调查了解到,在APP半瘫痪的情况下,威马汽车目前维持...……更多
...消费者的需求和市场变化,保持在中国的市场优势。4、威马汽车:针对近日有关威马汽车创始人、董事长沈晖远走海外的传闻,10月18日下午,威马汽车在官方微博发布多条澄清内容,包含威马汽车并未申请破产、目前公司核心...……更多
威马全系车型价格调整2023年1月1日零时起生效
日前,我们从威马汽车官方获悉,威马汽车于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后,综合补贴后售价将上涨15000元—25000元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效,在此之前已完成定金支付...……更多
负债超200亿,威马汽车资不抵债!创始人行踪成谜,家人或已迁居美国
3月29日,威马汽车第一次债权人会议在上海市第三中级人民法院召开,债权人以视频接入方式参会并对重整案进行表决。目前,威马已经陷入严重资不抵债的局面。根据一份重整案提及的审计报告,威马科技集团经审计后账面...……更多
造车小败局:11家车企死亡簿
...造商,到2023年,正常经营的新势力车企仅剩50家左右。从威马汽车、奇点汽车到天际汽车......过去一年,新造车品牌生死薄上都有哪些名字?他们又是如何被市场淘汰的? 华夏能源网(公众号hxny3060)梳理了十一家新造车企业...……更多
威马仅剩817人停发工资4个月,员工:不关心创始人沈晖在哪,只求发薪
...讯新闻《远光灯》独家获悉,目前处于破产重整过程中的威马汽车仅剩800余名员工,且已停发工资超4个月。腾讯新闻《远光灯》从威马汽车最新的企业微信大群看到,目前在职员工有817人,其中核心部门温州生产基地173人,黄...……更多
威马汽车迎来救星?开心汽车到底什么来头?
近日,岌岌可危的威马汽车终于迎来了自己苦苦等待的救星,只不过和大多数人想象中的不一样,这个前来救急的接盘者,并不是什么圈内的知名大佬,而是一家主打二手车业务的公司。据悉,一家名为“开心二手车”的公司...……更多
...但表现不一。随着淘汰赛愈演愈烈,人去楼空关店停产的威马汽车、欠薪的爱驰汽车、被冻结资产的天际汽车等倒在了决赛前夜。前有传统车企“创二代”围攻,后有“华小魅”的追击,对于新势力而言,突围难度进一步加大,...……更多
知名车企申请破产重整,董事长去哪了?知情人士:和家人已迁居美国
据上海证券报10月17日报道,10月16日有消息称,威马汽车创始人、董事长沈晖借口参加德国慕尼黑车展,随后转机直飞美国纽约,远走海外,留下高达近400亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工。有接近沈晖的人士透露,沈晖...……更多
威马董事长沈晖行踪成谜:知情人士称其确已不在国内
10月16日有消息称,威马汽车创始人、董事长沈晖借口参加德国慕尼黑车展,随后转机直飞美国纽约,远走海外,留下高达近400亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工。记者16日联系沈晖本人没有得到相关回应。有接近沈晖的...……更多
创始人集体大败退:为何老兵造不了新车?
2019年,国内的新造车如雨后春笋,爱驰、天际、威马、高合等这些名字开始出现在大众视野当中。2023年,还是这些熟悉的名字,爱驰、天际、威马、高合,新造车如多米诺骨牌,一个接一个倒下。不得不承认风口来临之际,太...……更多
...为行业常态。如比亚迪、理想一样的成功案例不少,但像威马、高合一样造车失败的案例也会越来越多。年初,长安汽车总裁王俊在一次分享中指出,巅峰时期有300家企业申请造车资质,很遗憾仅剩17家,新能源汽车重构的窗口...……更多
...。这其中就包括曾与“蔚小理”合称“新势力四小龙”的威马汽车。2024年1月3日,威马汽车通过法院受理的预重整申请。和威马汽车境遇相近的,还有天际、爱驰、恒大、雷丁等等。它们或已在2023年的淘汰赛中黯然离场,或还...……更多
...车公司纷纷遇到挑战,高合汽车爆雷之前,天际、爱驰、威马均已停摆,车企高管创办的新势力公司仅剩哪吒汽车一根独苗还在正常经营。为什么车企高管创业普遍难以成功?他们是否有着一些共性的问题?一位曾在多家造车新...……更多
造车新势力“离场”,有车主囤零部件应对售后“烂尾”, 汽车数据安全仍是关键问题
...裴健如“我几乎得时刻提醒自己要带着机械钥匙。自从‘威马智行’APP不稳定以后,经常没有办法手机开车锁了。”威马车主李杨(化名)日前向《每日经济新闻》记者表示,他对此颇感无奈。“威马智行”是威马的车机APP,李...……更多
1、威马:10月16日,有消息称威马汽车创始人、董事长沈晖借口参加德国慕尼黑车展,随后转机直飞美国纽约,远走海外,留下高达近400亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工。有接近沈晖的人士透露,沈晖确已不在国内,202...……更多
威马汽车官网和官方App“宕机”,此前已申请破产重整
界面新闻记者|刘嘉欣在申请破产重整后,威马汽车的多项服务开始陷入“宕机”。近日有多名威马车主在社交平台称,威马车机系统、手机App显示无法加载,处于暂停服务的状态,同时,手机蓝牙钥匙也无法使用。威马汽车...……更多
近日,国内最早造车新势力之一的威马汽车,申请了预重整,这引发了威马车主们的担忧。而一直活跃在微博,不时与威马汽车官博互动的威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖,却在关键时刻未发声。早在9月10日,沈晖...……更多
汽车央企不仅需要“单独考核”,更需要“合作”造车
...直言“老一套的经营策略打不过互联网”。另一个案例是威马汽车,其创始人沈晖,虽传统造车经验丰富,也无法使威马汽车摆脱泥潭。汽车央企虽在燃油车时代创造了辉煌,但转型新能源,仅仅依靠顶层的“单独考核”,可能...……更多
两家新势力创始人遭被裁员工举报,威马前高管参与新争斗
...数字化销售平台,提升管理效率。在招募人才时遇到了前威马团队并最终加入,工作地点在上海。后来路迪发现,由国内销售团队遥控欧洲的销售这件事无法成功,2023年第三、四季度和今年第一季度都没有完成销售目标,而且...……更多
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有两位知情人士告诉路透社,当选总统特朗普的过渡团队正在考虑废除7500美元的电动汽车税收抵免政策,这一政策旨在鼓励消费者购买电动汽车
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2024 广州车展:淘汰赛前夜,万物竞逐
临近广州车展开幕,中国新能源市场迎来重大里程碑。就在11月14日,中国新能源汽车年度产量首次突破了1000万辆,中国由此成为全球首个新能源汽车年产量达到 1000 万辆的国家
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