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...利控股加入国际汽车标准合作组织中国汽车品牌的崛起是大势所趋据封面新闻App:11月16日,吉利控股集团加入国际汽车标准合作组织(简称IATF)董事会正式授牌。作为IATF国际汽车工作组第十家汽车集团成员和史上第一个亚洲会...……更多
...网新华社北京12月11日电 综述:中欧电动汽车产业合作是大势所趋新华社记者雷明宇 杨骏英国商业贸易部负责投资的国务大臣多米尼克·约翰逊在日前举行的英国全球投资峰会上表示,希望在电动汽车领域与中国加强合作,欢迎...……更多
专访丨新能源大势下,吉利坚定油、电两条腿走路
...时在燃油车和新能源车领域发力。范峻毅表示,在新能源大势不断发展的环境下,燃油车依旧占据了半壁江山。如果未来整体市场有两千多万的体量,吉利汽车预判还有八百万到一千万的盘子是燃油车的,因此早早就决定了要两...……更多
外企持续增资加码 “投资中国”仍是大势所趋
...华......众多跨国企业用实际行动表达了“投资中国”仍是大势所趋。外企看好中国消费市场巨大潜力(FDI Intelligence网站截图)据《金融时报》旗下投资研究杂志FDI Intelligence报道,美国快餐巨头正在中国加大投资,本月初,麦当...……更多
...长期主义、坚持商业成功”的理念,顺应时代发展及行业大势的“国潮”,深耕实体制造业,持续强化创新驱动,并实现企业和品牌的自身发展。今年以来,赛力斯汽车与华为联合打造的AITO问界系列产品持续热销。AITO问界新M7...……更多
中国举国之力发展电动汽车,是大势所趋?还是西方阴谋?
...资金。事实果真如此吗?中国举国之力发展电动汽车,是大势所趋?还是西方阴谋?在我看来,智能化和科技感是汽车发展的主旋律,而电动汽车最适合体现这两方面,先进的智能驾驶和自动驾驶为什么会搭载于电动汽车,而不...……更多
...新能源车的上牌已经超过燃油车的83%。2023年,虽受市场大势影响,新能源车增速有所放缓,但是距新能源车与燃油车存量占比“平分秋色”的格局已渐行渐近。有业内人士表示,温州汽车市场一直以来在国内属于较为“前卫”...……更多
连续6年产销破百万、新能源渗透率翻三番 吉利汽车跑出“加速度”
...元化趋势明显高端化果实的颇丰收获,让吉利汽车有了乘大势而上的资本,“走出国门、驰骋海外”的决心让行业对吉利汽车的期待值拉满。中汽协数据显示,2022年,由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强,出口...……更多
腾势汽车携D9首登2023东京车展,引领中国豪华汽车出海征程
...在经历“百年未有之大变局”,新能源方兴未艾,出海成大势所趋。作为“新能源汽车领导者”比亚迪与“燃油汽车发明者”奔驰共同缔造的豪华新能源品牌,腾势坚持“只提供新能源豪华汽车”的战略定位,从产品价值到品牌...……更多
新能源汽车海外探路绿色共赢
...德·叶海亚·拉夫达尔指出,当今世界开发利用新能源是大势所趋。他说,毛里塔尼亚至今没有实现全民用电,新能源汽车对于该国人民来说仍然是新奇事物,希望以共建“一带一路”为引领,中国的新能源技术能更好地帮助毛...……更多
内外交困,长城汽车靠什么追上新能源汽车发展大势?
长城汽车最近事儿挺多。12月14日上午,懂车帝开启了冬测现场直播,插混车型和增程车型的最新纯电续航测试成绩也已经公布。其中,仰望U8:65.5km、魏牌高山DHT-PHEV:17.4km、问界M7:10.6km。12月14日上午,长城汽车首席增长官李...……更多
欧洲头条丨中国2023年经济数据发布 欧洲人发现了这个亮点
...机转型。据莫里斯介绍,绿色出行、可持续发展成为全球大势所趋,中国新能源汽车在欧洲的影响力不断增强,中国优质汽车涌入欧洲市场导致一些欧洲企业面临日益激烈的竞争,但从长远来看,这种变化有利于欧洲经济的未来...……更多
“以价换量”起效,燃油车销量反弹?
...返照”,乘联会秘书长崔东树认为:“在汽车电动化已成大势所趋的当下,传统燃油汽车必将逐渐走向衰落,近期出现的销量回升主要还是因为国家促消费政策效应的不断累积,经济运行中积极因素的慢慢增多以及房地产市场的...……更多
力挺蔚来,长安汽车与蔚来开展换电合作
...成共创共享、互利互惠的良性生态。”强强联合 电气化大势所趋在行业人士眼中,长安汽车是名副其实的“造车国家队”。从最初的创立,到后来扎根重庆;从生产中国第一批小型汽车,到后来连续三次创业,长安汽车在中国...……更多
丰田对中国电动汽车的贡献,是加价给国产车留下了生存空间
...”,此前曾多次唱衰电动汽车。而眼看目前电动汽车已成大势所趋,前不久其又针对美国和中国车商领先的纯电动汽车自信表示,“日本在技术能力上绝没有落后”。事实如何,相信消费者比谁都清楚,去年销量达千万级的丰田...……更多
智电观察:车市“双螺旋”驱动,重新定义高端塑造格局
...和机遇。2023年,新能源汽车产业蓬勃向上,再创新高是大势所趋。在2022年新能源乘用车688万辆的基础上,2023年可能突破850万辆,轿车、SUV、MPV等细分市场均呈两位数增长。与此同时,新能源汽车品牌的竞争愈发激烈,传统品牌...……更多
...家经济支柱型产业,汽车之家新零售业务也是对经济发展大势、产业发展大势的积极回应。基于新能源汽车新零售模式,“汽车之家空间站”能够赋能汽车生态中各类参与者数智化转型,助力汽车产业高质量发展。汽车之家高级...……更多
宾利全球销量降一成?为啥连宾利都不好卖了?
...识增强的趋势下,电动汽车取代燃油车已成为不可逆转的大势。豪车品牌如何在保持豪华品质的同时,成功实现向新能源、自动驾驶、智能网联等新技术领域的转型升级,成为了能否在未来的市场竞争中立于不败之地的关键所在...……更多
北京汽车前三季度多数据跑赢大盘,自主品牌销量同比增长近70%
...仔细分析北京汽车前三季度的表现,有几个关键数据跑赢大势。国家统计局数据显示,2023年前三季度,中国汽车制造业利润总额3459.9亿元,同比增长0.1%,这也就意味着,汽车企业如果在前三季度实现利润增长,基本就已跑赢市...……更多
...就有一辆大众汽车在中国售出。林剑表示,经济全球化是大势所趋,保护主义绝不可取。滥用贸易救济措施有违国际经贸规则,只有秉持互利合作才能做大蛋糕,只有跨越零和博弈才能带来共赢。希望有关方面认真倾听业界的理...……更多
发动机教父败退中国?日本车在华兵败如山倒,因为有三大误判
...全球车市翻天覆地的大变化,犹如坐井观天一样,误判了大势。最后,误以为别人能等自己,感觉自己还来得及。沉浸在燃油车庞大利润的固有模式中,日本车企不仅认为自己依靠燃油车依旧可以风光很多年,而且还觉得自己在...……更多
三菱正式退出中国!下一个是英菲尼迪吗?
...中国消费者继续选择英菲尼迪,毕竟如今新能源在中国是大势,而且从主流到豪华,从混动到纯电,市面上可选择的新能源产品太多了,英菲尼迪没有太多胜算。据了解,今年深圳地区英菲尼迪Q50L全系车型基本上降价幅度都达...……更多
价格战不灵了?中国消费者对新能源车接受度开始下滑
...一年的价格战洗礼之后,大家都变得更加谨慎了。燃油车大势已去,外资品牌溢价能力正在消失图源:麦肯锡数据显示,48%的受访者不愿意为外资品牌支付溢价,高于去年调研的43%。剩下的受访者当中,仅有3%的人能够接受高于...……更多
中质协2024年中国汽车用户满意度测评启动
...动化时代的技术革新和消费升级,测评更加契合行业发展大势;二是优化智能网联技术的用户体验指标,深入洞察信息化时代下用户的个性化需求;三是增加不同用车场景下的细分考量,使测评框架更加立体和丰富;四是探索从...……更多
首次取代大众汽车!比亚迪与欧洲杯牵手,深耕欧洲市场
...传统燃油车到新能源汽车的一次深刻变革,是时代发展的大势所趋。综合而言,比亚迪与欧洲杯的合作标志着中国汽车制造业在国际舞台上的崛起。这也预示着新能源汽车行业正迎来更为广阔的发展前景。随着技术的不断创新和...……更多
助力国际赛事,展现向上势能,长安汽车这波跨界营销火出了圈
...本届重庆马拉松的赛事主题,与当下中国汽车产业的发展大势高度契合,它不仅是“重马”与长安汽车携手向前向新的绝佳写照,更代表了长安汽车与所有车企、合作伙伴以及媒体和用户为同一个目标,即做大做强中国汽车,坚...……更多
...张的过程中,欧洲市场一直是重中之重。毋庸置疑,时代大势正在倒向电动汽车这边,对于欧洲来说同样如此。能源危机让他们必须摆脱对石油资源的依赖,他们倾向于通过电动车来替代燃油车,但是目前电动车的核心竞争力显...……更多
龙年车市十大猜想
...,届时部分财力不够雄厚的车企,将会被淘汰出局。整个大势不好的时候,率先被淘汰出去的必然是边缘车企。比如高合、合创等。优胜劣汰是市场发展的基本规律,唯有尽快拿出具有市场竞争力、高性价比的产品,才能获得国...……更多
梦想点亮未来 2023中国一汽红旗品牌新能源汽车全球战略发布会盛大召开!
...新能源蓬勃发展、新技术突飞猛进、新消费奔涌而出”之大势,不负初心、不负时代、不负期望,勇于守正、勇于创新、勇于领航,向着世界著名、绿色智能、消费者热爱的宏伟目标扬帆远航,奋力谱写红旗新能源跃迁式成长的...……更多
...还是转瞬即逝的流星。正如在面对全球汽车电动化的变革大势时,日本本土市场及其培育起来的整个汽车产业到底是帝国的落日余晖,还是众人皆醉后的独自清醒,仍有待观察。 内燃机上的汽车王国日本汽车工业的故事要从福...……更多
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试驾深蓝L07:有华为乾崑智驾加持,新手秒变老司机!
日前,定位为“科技智享中型轿车”的深蓝L07正式上市,新车共推出6个版本,售价为15.19万至17.39万。作为深蓝汽车第二款轿车产品
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车龄8个月的宝马X5意外被撞,车主感慨还好有车衣...
本期是2024年8月份长期评测的第四篇,由宝马客长测撰稿人Bimmer小刘呈现,亮相车型为宝马X5 xDrive40Li
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捷途新大圣正式上市 售价10.99万-12.99万元
网通社新车9月20日,捷途旗下轿跑SUV——捷途新大圣正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为10.99万-12.99万元
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预测深蓝L07售价区间15.99-18.49万元
深蓝汽车本年度第二款全新车型深蓝L07将于本周五晚间上市,目前该车全系配置表已经发布,图说汽车根据官方配置表预测深蓝L07售价区间为15
2024-09-20 13:47:00
比亚迪的矛与欧盟的盾
编译 | 杨玉科编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)如果你一生中大部分时间都在驾驶一辆燃油车,那么第一次踩下电动汽车油门时的感觉
2024-09-20 13:47:00
蔚来再领跑,金龙大跳水;汽车股由涨转跌 | 涨跌榜Vol.243
“金九”第二周,汽车股没能梅开二度。2024年第37周,《汽车K线》统计在册的85只汽车股,仅有三成翻红,汽车股整体收跌1
2024-09-18 16:52:00
设计、动力全面升级,大咖试驾第四代CS75 PLUS,爆款已成?
继去年推出第三代CS75 PLUS之后,长安汽车在今年又推出了第四代CS75 PLUS。虽然时隔仅一年,但第四代CS75 PLUS的变化却并不小
2024-09-18 13:50:00
【韩系动向1349】换代雅尊假想图曝光!设计像捷尼赛思?
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比亚迪方程豹豹8内饰曝光,搭载华为乾崑智驾ADS 3.0,4.8秒破百
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在乘用车市场大获成功之后,比亚迪也开始在商用车领域发力了。在近日开幕的2024汉诺威国际商用车展上,比亚迪旗下的全新E-VALI实车首发亮相
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现在的汽车市场,新能源化已然成为了既定事实。对于像大众、丰田这样的传统燃油车企,转型起来可能没有那么畅快。在这种情况下呢
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前脚成都车展上,上汽大众销售与市场执行副总傅强有关“我们一定要坐在饭桌上吃菜,而不能成为饭桌上的菜”的言论还余音绕梁,后脚帕萨特Pro就在发布会上出了“糗”
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尽管车市竞争异常激烈,但是大多数头部自主品牌还是取得了不错的成绩。从乘联会公布的销量数据来看,包括比亚迪、吉利、奇瑞等在内的自主品牌均实现了同比上涨
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