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...测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不仅误导了消费者,还伤害了懂车帝自身的公信力。”长城汽车官方微博也在12月11日发布消息称,将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。不过,对于以上车企的质...……更多
长城汽车回应懂车帝冬测:请剔除“以商养测”对测试结论的影响
...测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不仅误导了消费者,还伤害了懂车帝自身的公信力。”长城汽车也表示,调取参测车型后台数据进行确认,发现部分测试结果异常。长城汽车CGO李瑞峰表示:“极限环境下更需要发挥...……更多
为何多家新能源车企质疑懂车帝的测评?
...准,如果测试不科学、不专业、不严谨,不公正,就会对消费者造成误导。对于外界的质疑,懂车帝也是丝毫不退缩,并表示,2023冬测所有项目使用统一测试标准,符合用户冬季极寒环境用车场景,不存在区别对待。 很显然,...……更多
壹点舆见|新能源汽车迎来寒潮暴雪大考
...测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不仅误导了消费者,还伤害了懂车帝自身的公信力。”(三)认为车企应坦然应对。如21世纪经济报道刊文《新能源车第三方测评需完善,但车企应持开放心态》提及第三方评测机构...……更多
是否误导消费者?懂车帝冬测“惹怒”华为等,专家:争议大因为有排名
...议,AITO汽车、长城、吉利先后公开表示该测试结果误导消费者,而争议核心在于测试方法是否科学公正,流程是否符合相关测试标准。AITO汽车首先公开回应此事。12月8日,其在官微推送《无惧严寒,问界系列车型冬测表现官方...……更多
第三方平台冬测结果引争议!余承东称误导民众,长城吉利质疑标准
...开热空调、原地怠速、长时间开车门等不科学操作,误导消费者。长城和吉利还调取了后台数据“打脸”测评。公布冬测的第三方平台则发布测试标准并回应称,续航测试标准都是一致的,不会针对某个车型。业内专家则表示,...……更多
余承东杨学良开撕懂车帝!长城6小时两次对线,一次冬测引发的论战
...测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不仅误导了消费者,还伤害了懂车帝自身的公信力… …我们希望更多客观公正的第三方的测评机构,以更加科学、严谨的方式对吉利汽车集团旗下的新能源车型进行测评。也希望广...……更多
多家车企质疑懂车帝冬测,中汽协呼吁汽车评测应专业公正
...知,懂车帝在汽车行业的影响力不容忽视,其冬测成绩对消费者的购车决策具有重要影响。然而,近期懂车帝公布的2023年冬季测试结果在汽车行业内引起了轩然大波。问界、长城、吉利、岚图、起亚等多家车企对此次懂车帝冬...……更多
...测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不仅误导了消费者,还伤害了懂车帝自身的公信力。”余承东则表示:“坑人的测试!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!”长城汽车则通过官方微博发文称,长城汽车调取了参测...……更多
...测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不仅误导了消费者,还伤害了懂车帝自身的公信力。”面对质疑,懂车帝方面表示,此次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试,所有参与车辆均在整备后编队行驶出发,使用统一...……更多
按小米汽车测试法,风阻系数越低,车辆能耗反而会更高?
...到底是实至名归还是玩的“雷氏对比法”?风阻系数对于消费者用车的效果,是否有车企“吹”得那么重要呢?风阻系数测试,无用的自我欣赏?首先我们直面数据,小米SU7的公布风阻系数为0.195,并且小米汽车还表示,实测中...……更多
新能源车评测,懂车帝算是玩明白了
...基于客观真实的实测数据,对新能源车进行综合评分,为消费者提供选买参考。极寒见证下的极致眼下全国进入最冷的季节,在很多人印象中,新能源车依旧被困在冬天。2022年冬测前,懂车帝发起了冬季用车100...……更多
2022-12-15 18:40新能源,评测
...比较,并将结果以图文、视频或直播等形式进行发布,为消费者提供购买参考,取得积极的社会效果和市场效应。第三方测评结果一定程度上会影响消费者购买行为,科学、公正的测评结果有助于实现消费者的知情权、选择权、...……更多
...测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不仅误导了消费者,还伤害了懂车帝自身的公信力。懂车帝回应“冬测”标准遭质疑:本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试,所有参与车辆在整备后编队行驶出发,使用统一...……更多
都市车界|冬季纯电续航测试引争议,来岁末车展听听他们怎么说~
...致续航里程减少。”随着新能源汽车的技术越来越成熟,消费者对其的接受度和购买欲也越来越高。记者在车展现场发现,新能源车型的展位人气普遍较高,销售人员透露车展上的成交量也都比较满意。2023岁末车展17日还在火爆...……更多
购买时询问真实性销售才会“摊牌”,里程虚标是新能源车行业潜规则?
...师汪翔表示:“在销售过程中,应当主动地、明确地告知消费者,CLTC续航里程与实际使用过程中续航里程的相应的区别,以免消费者发生误解。”而更重要的,还是要从源头着手,尽快对续航里程的测试标准进行修订和改进。...……更多
长途试驾aiony续航达成率6.2折
...足够长,真实续航到底打几折?这些问题都困扰着潜在的消费者。今天我们实际体验的这款新车是来自广汽埃安旗下的AIONY,我们从电效率以及真实续航两个维度进行解析。首先是这款新车的价格:13.76~18.98万元,这也是消费者...……更多
懂车帝直播冬测能否消除外界质疑?长城今天宣布了一个决定
...近的热门话题,成绩公布后引起了汽车行业的轩然大波,多家车企质疑该冬测标准不够规范、科学严谨。面对多家主流车企和网友的质疑,懂车帝选择了正面刚,于今天上午开直播测试过程,并邀请车企现场观测,最终的测试结...……更多
吉利集团副总裁发文回应懂车帝冬测:不科学、不严谨,结论不令人信服
...测评过程不科学、不严谨,结论不令人信服,不仅误导了消费者,还伤害了懂车帝自身的公信力。按照懂车帝事先公布的测评规则,车辆出发前要对所有车辆进行相同时间的整备,并记录所有车辆出发前的实际电量,但实际操作...……更多
他这咖位都亲自下场骂,看来真戳到痛处了
...吞电等槽点,一直是新能源车写在基因里的bug,也是影响消费者购车选择的重要因素。这次冬测,涉及近四十个品牌旗下的五十余款车型,国内造车新势力、国外豪华品牌、转型中的老牌车企,尽数被拉上审判台。价位向下覆盖...……更多
汽车之家《新能源超测》:磷酸铁锂与三元锂的续航达成率,差距没有想象的大
...也坦言,“在快速发展的汽车产业中,我们亟需为行业和消费者树立产品体验的衡量标准,营造健康的市场消费环境。”对于这种多品牌、多款车型这类大型的冬测项目,不仅考验着一家媒体的专业实力,对于其经济实力也是莫...……更多
特斯拉驳斥懂车帝冬季测试结果:决不容忍误导消费者的行为!
...行评估,从而对公众产生了误导并浪费了公共资源。无论消费者是否考虑购买特斯拉,特斯拉都真诚地邀请他们到店内亲自试驾,因为真实的体验是最重要的。 然而,近期进行的续航测试显示,特斯拉Model Y 2023款长续航全轮驱...……更多
华为余承东痛批问界汽车懂车帝冬测:是误导民众的“坑人测试”!
最近,华为消费者业务首席执行官余承东在微信朋友圈发表了对问界M7参加《2023懂车帝冬测》结果的观点,引发了广泛讨论。余承东以犀利的专业意见批评了该测试的不合理因素和误导性,并呼吁对汽车测试透明度和可信度进...……更多
中国新能源车热销全球 背后有着怎样的“高品质密码”?
...,不仅价格具有竞争力,质量也十分过硬,非常适合北欧消费者的出行需求。挪威电动汽车经销商首席执行官 托尔杰 亚历山大 苏兰:对于北欧和欧洲消费者来说,还有很多重要因素,产品的技术、创新、设计都处于顶级水平。...……更多
传统车企的磕磕绊绊
...厂规模,急于从对纯电动汽车的巨额投资中获得回报。《消费者报告》(Consumer Reports)在11月份的一项调查中发现,与燃油车相比,过去三个车型年的电动汽车车主报告的问题要多出79%。报告的问题包括几大品牌车型的充电、电...……更多
余承东直接开炮,懂车帝的续航测试出了啥问题?
...续航越长意味着车子用起来越方便。不仅厂家靠它卖车,消费者还靠它买车,相当于它能直观反映出一台车质量的好坏。一个合理的续航测试流程,可以说是相当复杂。但要说核心就只有一条:控制除了受测车和测试指标以外的...……更多
长城开放新能源车测试平台,汽车行业拥抱「以良驱劣」
...优秀、品控更完善的汽车产品在市场上热销是所有车企与消费者共同的希望。这需要车企对产品的研发与生产更加规范,也需要行业机构,媒体等第三方对汽车行业有专业的了解,来帮助消费者建立正确的认知。这是一个动态演...……更多
电车变局:车企CEO,下场互拼“刺刀”?
...还买燃油车”的惊人观点言论,吸引着外界的关注。但与消费者需求、产品销量强关联的并非各种营销言论、口号,而是实际的产品力。“是骡子是马,得拉出来遛遛”,如果更多的车企CEO们在PPT的纸上谈兵、隔空互呛之外,敢...……更多
新能源汽车冬测的热度仍未散去:这一次问界M7「遥遥领先」
...观标准,就要尽可能多地将所有变量统一,至少要做到将消费者能关注到的变量都统一。对此,以长城汽车为代表的车企站出来呼吁,应全力推动中国汽车行业监管机构、车企、测评机构、媒体和用户共同协力,制定更加贴合用...……更多
新能源宝马i3的续航里程到底多少?
...幅度还是相当不错的,正是由于给力的价格才吸引了很多消费者的注意。而且这款新车还搭载了空气悬架,让很多小伙伴更加心动。作为一款新能源汽车,充电速度以及实际续航里程也是消费者所真正关注的,今天我们实际体验...……更多
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盖世汽车讯 据报道,11月12日,德国最大的工业联盟IG Metall表示,根据与雇主达成的试点协议,德国汽车制造商和工程企业的员工将在未来25个月内获得5
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