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华为问界m5智驾版上市,外观采用主动进气格栅
...界M5智驾版通过融合感知BEV网络,轻松“看得到”白名单障碍物并进行处理;不仅如此,搭载华为融合感知GOD(GeneralObstacleDetection通用障碍物检测)网络还能“看得懂”异形障碍物,实现看得懂且开得好的领先高阶智能驾驶体验...……更多
华为问界m5智驾版发布,推出4种车型
...逆光眩光、无惧行人“鬼探头”、无惧落石等小型不规则障碍物,轻松应对复杂路况。即便偶尔分神,也能帮助用户紧急制动,可有效减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。 在智能驾驶方面,问界M5智驾版可实现...……更多
智界S7搭载问界M9同款黑科技,彰显了华为的野心
...微米级精密制造。在避障方面,通过GOD网络,可识别异形障碍物,障碍物识别类型无上限,识别率99.9%,轻松应对各种复杂路况;RCR网络2.0,无图也能开:通过RCR(Road Cognition & Reasoning,道路拓扑推理网络)网络2.0实现导航地...……更多
华为最新192线激光雷达打造智驾天花板,智界S7全国开启交付
...频率、更广发范围。利用BEV网络+GOD网络,精准识别各种障碍物,可以做到障碍物识别类型无上限,障碍物识别率高达99.9%。通过RCR网络2.0实现导航地图和现实世界匹配,道路拓扑实时生成,能“看得懂路”,有图无图都能开,让...……更多
...够识别行人以及车辆,做到紧急避让、无保护路口左转、障碍物避让、礼让行人等场景。就在两天前智界S7预售大会现场,余承东表示华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统,已经实现全国有图无图都能开。 而华为的第二个赋能,则是鸿...……更多
传祺官方:与华为合作新车2025年上市!
...统ADS3.0将搭载4D毫米波雷达及激光雷达,将采用GOD(通用障碍物识别)+PDP(预测决策规控)架构,行驶轨迹更类人,通行效率更高,复杂路口通过率≥96%。新系统拓展使用场景,可实现车位到车位智驾领航NCA功能,同时升级CAS3.0...……更多
改款华为问界m5上市,车长5.23米,车身整体比较圆润
...了家族最新的ADS2.0的解决方案,Ta主要提升的是感知周围障碍物和识别能力。车内层面,改款问界M5变化不再设计,而是用料,Ta的座椅椅垫做了升级,意味着乘坐感受更好。 其次HarmonyOS3上身改款问界M5,车机使用及可拓展性更...……更多
华为飞凡r7定位于中大型suv,外观设计十分灵动
...起瞧瞧吧。操控方面。华为HUD显示的信息也比较全面,有障碍物显示、未来的路况信息、下一个出口等等。整套领航系统的逻辑比较成熟、遇到各种情况反应非常灵敏,超车没有拖泥带水,整体驾驶感受也比较舒适。而达成这一...……更多
阿维塔11鸿蒙版智享升级版将于1月8日上市
...用华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0,智驾主动安全方面通用障碍物检测AEB功能,基于华为业界首创的GOD占据栅格网络算法,以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感的融合感知,可以帮助阿维塔11识别“白名单”以外的异形障碍...……更多
拿到L3测试牌照,这六大车先企嗨了!华为竟是最大赢家,蔚小理无一发声
...己和华为的路线略有不同,一个是重构环境,一个是躲避障碍物。此前智己宣布将在2024年进入Occupancy占用网络阶段,未来智己LS6算法模型将会是BEV+Occupancy占用网络,可通过视觉重构现实世界环境,同时加入对车道信息的侦测与...……更多
换前脸但并不会更省油,问界M7改款,AEB也要变了?
...比如在智界S7最新的一轮OTA中,其ADS系统就针对主动避让障碍物、主动双闪提醒等功能进行了升级。另外,中控屏还可以提供3D视图,实现更大范围的感知,并传递给车内驾驶员。要知道,单颗激光雷达只能覆盖车前视角。也就...……更多
两个月后,华为ADS 3.0推出,停车想撞都难?
...上最大的变化。GOD的加入,让辅助驾驶系统实现了简单的障碍物识别功能,然后,现在的GOD做大网之后,包括深度的理解驾驶场景也可以实现,效果是会改善智能驾驶整个的驾乘体验的。 从原先最基本的识别白名单、异形障碍...……更多
华为问界:新M5降2万,和理想L6一个价!全系标配激光雷达
...至120km/h;侧向防碰撞生效范围达到40-130km/h,可主动识别障碍物;后向防碰撞生效范围达到1-60km/h,可主动识别横穿行人、移动两轮车和横穿车辆。 问界新M5采用前四球头双叉臂后多连杆独立悬架,配合HUAWEIDATS2.0,兼顾舒适与操...……更多
华为VS小鹏?都在吵什么?AEB到底是什么?
...、毫米波雷达和激光雷达等。当摄像头或雷达测出前车与障碍物的距离,然后利用数据分析模块将测出的距离与报警距离、安全距离进行比较,小于报警距离时就提示报警,小于安全距离时AEB系统就会让车辆主动刹车。2.车速在...……更多
8个月大定破18万后 问界新M7 Ultra拉开“价值内卷”大幕
...时速提升至120km/h,可主动识别水马、成排锥桶、路沿等障碍物;侧向主动安全最高生效范围40-130km/h,可主动识别障碍物,包括静止行人、动态行人、静止车辆、动态车辆等;后向主动安全最高生效范围1-60km/h,能够识别儿童、...……更多
智界s7和问界m9的区别在哪?
...界S7和问界M9在主动安全上全面进阶,可全方位识别异形障碍物,紧急制动能力更强。全向防碰撞系统CAS2.0前向AEB支持120km/h的主动刹停,侧向支持40-120km/h主动避障,后向支持1-12km/h的主动刹停,大大降低了事故发生概率。在被动...……更多
最高续航700km/车外交互屏 阿维塔12亮相海口车展
...可自动保持车距、自适应调节跟车速度,可识别车道线和障碍物,并给出相应的提示和警报,可实现路口信号灯智能启停,支持路口拨杆左右转向。除了高阶智驾功能之外,阿维塔12还全系标配17项主动安全功能,包括:自适应...……更多
广州车展再卷激光雷达,表面辅助城市NOA,实则在赌AEB?
...拉将BEV进化至占用网络之后,将自己放在了3D空间内,让障碍物在3D空间内展现出来,并且系统借助摄像头&雷达输出每个3D位置的占用概率,再加上图像识别的加入,物体的大概形态就能够显示出来。华为的GOD网络同样采用了...……更多
华为和小鹏吵了半天,AEB到底是什么,有意义吗?
...的毫米波雷达、摄像头以及激光雷达等传感器来识别前方障碍物。虽然AEB有着重要的主动安全作用,但任何时候也不应该放松警惕,驾驶员应该保持专注,更不该依赖这些驾驶辅助系统。如果大家能在这个角度上多一些搞懂和思...……更多
合资车企智驾不选华为,使用效果打折扣,但性价比更高?
...置,域控制器从华为MDC610降至510版本。功能上减少了侧向障碍物防碰撞、异性障碍物自动紧急制动及循迹倒车、机械车位泊车辅助及高阶代客泊车功能。 有几个点值得关注,一是华为的纯视觉方案,更改了域控制器,也可以理...……更多
华为将在国内首发高精度4D毫米波雷达
...基础上增加了“探测物体高度”第四个指标,可以对静态障碍物进行分类以及不过滤静态障碍物,最大程度地避免误刹车和漏刹车。此外,4D毫米波雷达的探测距离也有所提升,传统毫米波雷达FOV120度时的探测距离一般在200米以...……更多
简剖华为智驾,国产方案有哪些细节 | 研报推荐
...人工标注,即“白名单机制” ;但实际路况非常复杂,障碍物标识存在“长尾效应”——白名单中不存在的物体数量多而种类繁杂, 如石块、树木等,从而发生事故。ADS 2.0及3.0:从BEV走向GOD为解决长尾效应问题,BEV进一步迭代...……更多
26.58万起,阿维塔12 2024款重新定义新豪华
...项功能,包括潮汐车道、公交车道都可通行,新增的侧向障碍物防碰撞系统(LOCP),进一步夯实智驾赛道“领跑者”地位。基于鸿蒙座舱,阿维塔 12给用户带来更丝滑的交互体验和万物互联生态,同时在今年还将计划多次OTA,...……更多
车企争抢L3路试牌照,谁会是宝马奔驰后的下一批?
...构现实世界来实现自动驾驶。而华为ADS2.0系统基于GOD通用障碍物检测网络与PCR道路拓扑推理网络,实质上是在BEV大模型中用体素重构了障碍物,用大数据推理道路网络。简单来说,在华为ADS2.0的BEV世界中,所有的元素是不同体积...……更多
这一次,豪华轿车由阿维塔12定义!
...概括起来就是九个字:看懂物、看懂路、开得好。ADS2.0对障碍物识别率达到99.9%,前向主动安全即使在90km/h时速驾驶时也能够紧急刹停,侧向主动安全可以识别异性障碍物主动纠偏避险,后向主动安全无论是低矮的锥桶还是高大...……更多
华为X小鹏隔空互怼AEB,但实际上华为不懂开车?
...个叫做静态AEB的理念,其XNGP系统则主要是在侦测周围有障碍物之后车辆会主动避开,来避免事故的发生。 由此可见,华为的AEB方案更加倾向于“停”,而小鹏方案更倾向于“避”。华为方案就像我们在路上经常看到一些胆小或...……更多
阿维塔同用户共创挑战吉尼斯纪录 创新展示高阶智驾新高度
...的高精度、高灵敏度和低延迟特性,使得阿维塔12在识别障碍物、行人、突发情况(如“鬼探头”)时反应更迅速、避障动作更精准,可谓是将智能科技“武装到了牙齿”。由外到内皆“智慧 ” 智驾领航辅助让用户“安全”开...……更多
余承东发布问界新m5:全系标配激光雷达
...到了99.2%。 据介绍,问界新M5对静止车、静止行人和水马障碍物的刹停时速提升到了120km/h、120km/h和110km/h;侧向主动安全的生效范围:40-130km/h;后向主动安全的AEB生效范围:0-60km/h。此外,问界新M5新增遥控泊车功能,面对超窄...……更多
内外新配色/配置提升 实拍2024款阿维塔11
...本,有四点提升,第一点是安全方面有了进一步提升,对障碍物的识别更加精确;第二是新增无高精地图NOA,有图无图都能智驾;第三高速NOA、城市NOA可用的范围进一步增加,结合安全性方面的提升也能用得更安心;第四是智能...……更多
AEB成车圈“顶流”:华为小鹏隔空论战、理想蔚来腾势疑似“站队”,A股产业链能否迎机遇?
...围观。据悉,AEB指自动紧急制动系统,当雷达探测到前方障碍物时,车辆主动作出相应的报警提示或紧急制动操作,以降低事故发生的概率。在今年9月问界M7发布会上,余承东强调新车的AEB可以在90km/h的速度下刹停。据财联社不...……更多
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AION V:能扛起纯电大旗吗?
凭借着政策支持、经济性优势和购车成本低,新能源汽车攻占了燃油车市场,加入了消费者的购车选项。但必须要知道的是,近两年,对这些成就起到重要作用的并不是纯电车
2024-07-19 10:38:00
比亚迪,还要继续卷吗?
比亚迪,并非“自以为是”的卷王。向来高傲的余承东,对比亚迪也不得不甘拜下风。「全世界NO.1的卷王应该是比亚迪,因为它有着超低的成本
2024-07-19 10:38:00
ID.UNYX:大众纯电战略的翻身仗?
现如今的新能源市场,可谓是百花齐放,已经卷到行业顶点了。在今天,合资品牌要想造出一台能和中国品牌相匹敌的纯电动车,需要很大的勇气
2024-07-19 10:39:00
合资车企中高级轿车“反攻”第一枪
3次迭代,迈腾B9赶上了一场最艰难的战役。而这场战役,此前一直是合资车企占据上风。“最难打的仗,让迈腾先上!”7月9日一汽-大众长春基地
2024-07-19 10:40:00
豪车市场新气象:宝马奥迪逆流而上,价格战或将告终?
哎,车迷朋友们,最近车圈里的风向变了!宝马、奥迪两大豪车巨头,突然来了个“反向操作”,开始“涨价保值”,告别了长达18个月的“价格厮杀”
2024-07-18 13:47:00
车企期中考成绩大比拼,御寒能力谁最强?
为了保住销量和市场份额,各大车企在2024年又继续陷入价格战之中。降价意味着牺牲利润,牺牲利润就说明不会有很好的营收。经过车市价格战洗礼
2024-07-17 10:47:00
正在被「抛弃」的激光雷达?
「激光雷达很差劲,他们会抛弃激光雷达,记住我的话,这是我的预测。」2017 年,作为智能驾驶纯视觉路线的头号拥趸,马斯克曾公开说了这样一段话
2024-07-17 10:48:00
理想的智能驾驶,到底「City 不 City」?
2023 年下半年开始,国内的乘用车智能驾驶还在比拼着「开城」;2024 年上半年,无图 NOA 和「全国都能跑」成为了主流智驾玩家的新战场
2024-07-17 10:49:00
冲击「行业前三」,长城的智驾开窍了?
随着特斯拉 FSD 进入中国的消息越来越近,最近各家车企都在自家的高阶智驾上上强度。不过没想到,强度上得最猛的,是一向在智能驾驶上不声不响的长城
2024-07-17 10:50:00
车主称“问界 M7狂飙加速”致撞停,官方回应
民生视角看车市/左右观车报道——近日,有汽车博主分享了一起问界M7事故,据车主讲述,是车辆突然狂飙加速导致了这起严重的车祸
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6月皮卡厂商销量榜:长安领涨,江西五十铃领跌,半数车企下滑
7月15日,乘联会发布了2024年6月份皮卡销量前10名车企榜单。数据显示,上榜的车企中,半数车企的销量呈现出同比下滑的趋势
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新势力半年销量一览,年终目标完成似乎遥遥无期
在这个瞬息万变的汽车江湖里,新势力们总是带着一股子不服输的劲儿,誓要在传统豪强面前闯出一片天。转眼间,2024年的日历已经撕去了一半
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下代V级变纯电,全新X5选择多
在本期谍影中,您将看到即将转变为全电动车型的奔驰V级测试车;此外,同样首次露面的下一代BMW X5/iX5虽然外观上颇具新世代车型的风格
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上半年中型车销量榜!帕萨特第一
乘联会数据显示,2024年上半年国内乘用车市场零售销量为983.9万辆,同比增长3.2%。其中,轿车销量为448.2万辆
2024-07-16 10:48:00
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#今日热点你咋看#“新时代的人在囧途,不是堵车,而是没电。”这句小诗,道出了多少新能源车主的心声。每逢假期,高速服务区里的充电桩
2024-07-05 10:53:00