这一次，豪华轿车由阿维塔12定义！

当一辆身姿优雅的阿维塔12缓缓驶向舞台中央聚光灯下的时候，所有人都沸腾了，我想，此刻走下大屏幕的梁朝伟，也许自己也没有想到。有一天，会从一辆中国品牌自己制造的豪华轿车里走上舞台，并成为它的全球代言人。

随性的梁朝伟，一如在大屏幕上那样平和温润，谈及为什么代言的理由：“因为它很漂亮，最关键的是它的里面让我觉得它很懂我。”

“懂你”是阿维塔品牌的愿景：让一辆车不再仅仅是交通工具，而是一个伙伴，陪伴着主人去扮演生活的各种角色。而正是带着这样的愿景，阿维塔成立以来，将“智驾”作为品牌的底色，从阿维塔11到阿维塔12，从锚定高端品牌的定位到中国汽车第一次定义豪华轿车，仅仅用了不到两年。从两年前浦东的晚风，到今日深圳的星空，阿维塔12这一次以30.08万——40.08万的价格，开始肩负阿维塔新的征程。

在这个豪华车市竞争最激烈的30-40万级别市场，在这个顶流品牌BBA都相互纠缠多年难分胜负的战场上，即使“蔚小理”先入为主，即使特斯拉后来居上，纷纷从高端、先锋、科技、舒适、家用等不同路径寻找到自己的赛道——但它们，却都没有成功建立起“豪华”这个概念。

而一个成立两年的品牌，却敢于代表所有中国新能源品牌第一次向BBA旗下的5系、E级、A6正面挑战，第一次将豪华作为了自己的产品旗帜，第一次有勇气在新能源时代重新划分豪华车的新标准，第一次有机会打破百年车企缔造的豪华格局。

阿维塔的勇气，我想，不仅仅来源于梁先生的那句“懂你”，也是来源于同样乘坐阿维塔12来到舞台中央的“CHN”话事人——长安汽车股份有限公司董事长朱华荣、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东、宁德时代董事长曾毓群，来源于他们所代表的强大的企业赋能。

当朱华荣、余承东、曾毓群都不只一次的用“遥遥领先”形容阿维塔12的时候，这一次，他们将怎样的技术和制造、以及对豪华的全新理解，赋予到产品之上？对于将“新豪华”作为主要诉求的消费群体来说，阿维塔12到底从哪些方面予以了契合？当汽车产业发展百年之后，在阿维塔12之上我们会看到豪华的定义将变化到怎样一个全新维度？

智能豪华：用“人性”去定义新豪华

在这场新能源品牌与传统豪华品牌的竞争中，在这场跨越百年的时空对话里，似乎已形成了一种约定俗成的偏好定义——传统豪华代表奢华、尊贵；新派豪华代表科技、先锋。

要做一辆新能源豪华轿车，首先，科技和先锋是必要条件。而在这一领域，阿维塔从来就不仅仅是“有”，而是“顶尖”，是让每一位包括梁朝伟先生在内的消费者都能感知到的“懂你”。

科技的实现，从来都需要硬件和软件两方面能力的相辅相成。硬件方面，同阿维塔11一样，阿维塔12依然全系标配3颗激光雷达，并且全系标配15.6英寸华为智慧中控屏，35.4英寸4K一体远端屏。

毫无疑问，全系标配包含3颗激光雷达在内的全域感知硬件，是代表行业同级最高标准的硬件水平。虽然在智能驾驶领域一直有视觉感知和激光雷达两派之争，但激光雷达成本更高无容置疑。比如坚持只采用摄像头的特斯拉HW3.0的全套硬件成本大概在1万元，而使用激光雷达的话，硬件成本在4-7万元之间。

虽然同样都是用于环境感知，不管摄像头清晰度多高算法有多么先进，感知的信息终究是平面图像，而激光雷达则是直接对周围场景进行3D建模，探测距离更远、更精准、安全性能更高是无可置疑的。且由于其高昂的成本，很多以“智能”为标签的汽车品牌都只装载了一颗，而阿维塔全系3颗，不仅是同级，即使在业界也是绝无仅有的。

在余承东亲自下场讲解的软件技术环节，我们可以清晰地看到华为ADS2.0概括起来就是九个字：看懂物、看懂路、开得好。

ADS2.0对障碍物识别率达到99.9%，前向主动安全即使在90km/h时速驾驶时也能够紧急刹停，侧向主动安全可以识别异性障碍物主动纠偏避险，后向主动安全无论是低矮的锥桶还是高大的墙体都可以主动刹停，无论是在前向逆光行人横穿还是侧向二轮车、邻道来车还是后方180度儿童低速等日常驾驶中最容易出现事故的场景，全向防碰撞系统都能看得懂并刹得住。

虽然AVP（代客泊车辅助）、RPA（遥控泊车辅助）、APA（智能泊车辅助）三种泊车方式很多同行都有，但阿维塔12在激光雷达加持下，可以完成自动化更高、更精准、更高难度的停车。其ADS2.0智能泊车可以支持超过160种车位类型，RPA不仅可以泊入车宽余量小于40cm（左右各20cm）的极窄车位，还可以停入机械车库。AVP可以实现一键多楼层，跨过4层停车场找到常用车位自动泊入，如果常用车位被占，可以自动寻找空余车位。目前，阿维塔智能泊车辅助功能累计使用已经超过265万次。

“不依赖于高精地图的自动驾驶才是真正的自动驾驶。”余承东骄傲地用数据诠释着他最引以为豪的“遥遥领先”。目前，ADS2.0已经可以做到不确定性决策规划，通过超大规模云端训练，无论是城市还是乡村，是异形路口还是隧道通行，是夜间还是雨天，都可以舒心开、放心开，越开越好开。“我家住在深圳的南山区，每天上下班在路上的时间要近四个小时，但是现在，我在车上回复微信、回复邮件，处理工作，都可以，全程不需要接管。”余承东每天的“驾驶经历”，朱华荣也同样深有感触：“我曾经驾驶阿维塔从酉阳回重庆，5个小时，一次都没有接管。”

从阿维塔智驾行驶里程累计突破2400万公里的驾驶数据看，高速NCA100km接管次数小于等于1次，来到ADS2.0时代，我们更有理由相信余承东的“遥遥领先”：全国都能开，开车泊车堪比老司机。

如果说智能驾驶的顶尖能力，让阿维塔对豪华的定义有了“人性”的遐想，那么余承东讲到的HarmonyOS4定制开发的鸿蒙座舱，同样具有“人”一样的思考能力。

为什么说华为的鸿蒙座舱是将手机和车机融合得最好的智能座舱？三个原因，首先是华为手机终端用户的数量级别以及整个应用生态的丰富程度，业内无出其右；其次，鸿蒙座舱是采用零层级界面，对80%高频常见功能一眼可视，车辆状态、音乐、相册、导航等关键信息一目了然，简单可控、快速上手。最后，也是鸿蒙的杀手锏，那就是手机与车机之间的无缝流转，一碰就传，随时分享，手机应用无缝上车，从此人、车、手机之间再也没有任何障碍。

随着阿维塔12的上市，阿维塔在智能体验上又一次攀上了新高度。而对于已经成为阿维塔用户的消费者，也不用担心“落伍”。在过去的8个月内，随着阿维塔旗下车型技术的快速迭代，已经完成了8次OTA，更新了58项核心功能，提升了1000多项功能体验，9月底就已经为所有车主推送了鸿蒙座舱版本，升级了许多实用功能包括增加续航里程。

用“人性”去定义豪华，阿维塔12将豪华的高度交由科技的星光去丈量。那么，豪华的宽度，阿维塔12又将怎样去定义？

体验豪华：用“悦己”去定义新豪华

当阿维塔首席设计官Nader面对着自己的作品时，现场的每一位观众都能够从他有点“手足无措”的神态中，感受到他内心的激动。这位拥有着宝马集团任职背景的全球顶尖汽车设计师，将源于传统豪华、而又超越传统豪华的设计履历赋予了阿维塔，而这一切设计哲学都遵循一种以用户为核心的独特方法论——悦己。

“做我自己喜欢的东西，走我自己喜欢的路，我觉得这样随性的生活就是一种悦己。”梁朝伟先生用自己从影几十年的“千面人生”书写着自己的悦己，而这样的“悦己”就是阿维塔从设计上想传递的精神——这，就是我。

“大胆自信、释放真我，个性活力”是阿维塔将智能与豪华融为一体的三个层级。将传统豪华的优雅尊贵与未来豪华的先锋格调，两种看似矛盾的气质集于一身而又自然而然，这就是Nader带领国际化设计倾力团队打造的阿维塔12。

长宽高分别为5020/1999/1450mm，轴距3020mm，标准的中大型轿车，加上自然流动的车身线条营造出灵动又具有气场张力的侧影。同级首创全静奢无后舷窗掀背车尾，呈现出独一无二的全视角极致造型。

超豪华环拥式感应座舱，仪表台设计仿佛羽翼，一直延伸到两侧车门；全系标配Nappa真皮方向盘，手感舒适；全系标配双50瓦手机无线超充浮岛采用源自欧洲的真木材质；类麂皮顶棚则带来柔和温暖感；首创前排全体感双零重力宇航座椅带来零压感受，并搭配3档加热通风按摩力度和5种模式按摩选择；参数化设计门板与整体内饰完美融合，并有独特的车门储物空间；搭载同级别最多的27个高保真扬声器；同级唯一行业首创量产的全天候零延迟超清电子外后视镜，将车后的视野无论白天黑夜雨天雾天，都清晰呈现在车内屏幕上；行业首创全天际智能光感变色穹顶，前风挡也可智能光感，可变面积高达1.68平方米，且支持5档亮度自适应调节、前后分区控制等功能；同级独有的上弦月HALO屏，内置10500颗LED灯珠，匹配多种车内外场景模式。

后排座椅下方“双能量井”脚踏下潜设计，深度约45mm，在不增加整车高度和不牺牲电池离地间隙的前提下，乘员头部空间显著增加25mm，也因此获得全舒展双一米至尊级空间，一改电动轿车坐“矮板凳”的行业短板。

传统豪车上用材质来营造的温润，恰似一杯老酒的品味感，阿维塔12它有；引领潮流用多个行业首创来打造的新鲜，宛如一杯新茶的清新感，阿维塔12它也有。

谁说鱼和熊掌不可兼得？！这种醍醐灌顶式的，令人愉悦的冲击，是阿维塔12将美学、科技、奢华各自的辉彩交错、融汇发出的迷人光芒。

而对作为一辆汽车最底层架构——性能的解读，阿维塔12又带来了怎样的标准？

性能豪华：用“极致”去定义新豪华

如果在“人性”和“美学”层面，阿维塔12带来的是肉体和精神上的愉悦冲击，那么“速度”和“激情”，仍然是阿维塔12回归到机械本身后，所矢志不渝的释放和追求。

硬件层面，阿维塔12拥有700公里续航，3.9秒零百加速，同时搭载空气悬架与高性能CDC动态悬架阻尼控制系统，可实现毫秒级动态响应，实时监控车体与车轮上下运动速度，精准匹配最佳阻尼力，缓解颠簸路面的冲击感。

软件层面，华为iTRACK动态扭矩分配系统，通过微秒级精准实时路况感知和毫秒级扭矩实时微调，兼顾强操控与舒适性。

而阿维塔12所具备的机械素质，源于长安汽车几十年造车经验与科技制造的融合。“对于长安汽车来说，阿维塔是我们的高端品牌，我们将以‘只能成功不能失败’的决心，全力支持阿维塔的健康发展。长安有最广袤的“六国十地”全球研发布局；最完善最成熟的整车供应体系；全球最先进的在建数字化智能工厂；西部最全面、最极限、最可靠的试验中心；以及最严苛的生产质量验证标准，连续多年获得J.D.POWER自主品牌第一。这些都是阿维塔发展的坚实后盾。”朱华荣在发布会上，站在“CHN”的中间，面向全球的用户，坚定地亮出长安“全力扶持”的态度。

而为了实现强大的性能、保持流线的外观设计并保证安全性和兼顾车内乘坐的大空间感，一辆纯电车型的最核心零部件，阿维塔12的电池包开创性地采用“双能量井”脚踏下潜设计，这是“CHN”第三位大佬——宁德时代，为阿维塔12CTP定制的高性能、高安全三元锂电池布局，是从整车开发源头就深度介入、深度融合的产物。

无论是“遥遥领先”的华为、还是智造基础雄厚的长安、还是世界前沿的宁德时代，在阿维塔12上，三方都拿出了自己压箱底的“真传”，从而打造出了最极致、能代表自身最高水平的智能汽车产品。

驾值观

汽车产业百年来的技术跃迁，豪华始终是推动技术进步的“第一性”。不管时代如何变化，唯有豪华不可辜负。只有豪华，才能满足人们蓬勃的欲望和对新生活的渴望，才是推动汽车产业穿越周期、自我革命、不断升级的源动力。

2023年上半年中国汽车市场豪华车销量榜单上，BBA依然占据了半数以上席位，“豪华”的话语权依然在已经将奢华、尊贵印在品牌LOGO里的传统品牌手里。然而，传统和新贵之间，哪一种才能够成为豪华汽车品牌内涵演化的方向？哪个关键词才是未来豪华移动出行的核心图腾？

“千禧一代是在使用科技的环境中长大的，高科技和高触感不一定相互排斥。”这是老牌奢华酒店品牌丽思卡尔顿创始人霍斯特.舒尔茨对于新时代奢华调性的理解，在他看来，新时代对于豪华的诠释，恰恰是与前沿科技融为一体。

过去的豪华，需要经过百年的积淀，一代一代通过传承、打磨来铸就一个品牌的底色，这个底色与过去有关、与时光有关、与故事有关。

但是这一次，阿维塔12的出现，用独具一格的调性和极致的产品力告诉人们，中国品牌在新能源时代的豪华，是靠硬核的技术以及对未来需求的洞察，通过超出预期的体验，顶级的配置，绝对的性能来重新定义。这一次的豪华底色，来自于科技、来自于生态、来自于未来。

毫无疑问，百年的汽车豪华史，在技术的推动下又到了一个全新周期的转折点。由阿维塔12开启的新豪华时代，更值得我们去翘首期待。