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...经济开发区企业突破氢燃料电池电堆行业天花板国内最大功率氢电池电堆在扬诞生本报讯 (记者 孙炎 屠明娟) 近日,广陵经济开发区企业“江苏氢璞创能”传来好消息,该公司实现了300千瓦氢燃料电池电堆的技术领跑。“这...……更多
本文转自:新华日报国内最大功率300千瓦氢燃料电池电堆在江苏耀扬诞生——产业向“新”领跑氢能赛道□ 本报记者 张宣 杨易臻 蔡姝雯最近往来扬州火车站的市民,可能会乘坐上一班“特殊”的16路公交车。今年起,扬州在...……更多
江苏“氢”启未来,抢占产业发展新高地
近日,江苏扬州诞生国内最大功率氢电池电堆,广陵经济开发区企业“江苏氢璞创能”实现了300千瓦氢燃料电池电堆的技术领跑。近年来,江苏围绕推进氢能“制储运加用”全链条发展,发挥省内沿海风电资源集聚优势,突破...……更多
江苏扬州:加速打造氢能产业集群
...从江苏省“双碳”专项产业前瞻重大科技项目——船舶大功率高效高可靠燃料电池系统研发启动仪式上获悉,扬州市委市政府将氢能产业列入全市“613”产业新体系,作为重点培育打造的新兴产业集群。“十四五”以来,江苏扬...……更多
...交换膜,被誉为氢能产业的‘芯片’,是氢能源汽车燃料电池的核心部件。”江苏金材科技有限公司总经理谢四海自豪地介绍说,眼下产品已进入试生产阶段,预计明年实现量产,届时将进一步打破同类产品的进口依赖。氢能来...……更多
氢能汽车离实现商业化还有多远
...实现商业化还有多远镜星二十二是重塑能源最新研发的大功率燃料电池系统。巨大的想象空间使得氢能源成为全球投资增速最快的行业。近日,记者跟随上海市经信委组织的“紧跟总书记脚步,走进创新型企业”媒体采访团,走...……更多
大连打造氢能产业创新“策源地”
...池关键材料和部件国产化和批量生产,同时提高电堆的比功率,就可以大幅度降低燃料电池发动机成本,进而降低燃料电池车的成本。依靠技术创新,提高电堆工作电流密度和简化电池系统,采用超低铂有序化电极大幅度降低铂...……更多
用“剥洋葱”思路攻克“卡脖子”难题
...的是重重关卡。“针对不同的车型,并不是简单更换不同功率的氢燃料电池发动机。”史宏武介绍,这需要解决氢燃料动力系统在整车上的布置、热管理和稳定高效的控制策略等核心技术。 对接整车制造企业了解需求,技术研...……更多
...登记的燃料电池重型货车进行奖励。对燃料电池系统额定功率50千瓦、货运12吨以上的燃料电池标准车,奖励10万元/辆。其它功率燃料电池汽车按燃料电池系统额定功率(p,单位为kW)折算为标准车,折算系数(Y)为:Y=(p-50)...……更多
...据悉,骥翀氢能曾在2020年率先在全行业开发出单体电堆功率达143kW的产品,打破了国内外纪录。目前,经过不断升级迭代,该款产品的单电堆功率已达到216kW,并已实现了批量生产。好产品要在系统中进行开发据中国汽车工业协...……更多
...关键中的关键,也是成本中的最大头。过去,一辆60千瓦功率乘用车仅燃料电池成本就高达120万元。降低成本的关键是推进核心零部件国产化进展。过去20年,本市联合清华大学等各方,支持氢能领域一批创新力量崛起、攻克技...……更多
福田汽车:从氢能商用车的先行者到领跑者
...另一款氢燃料重卡——欧曼银河氢燃料重卡则做到了更高功率、更长续航,车辆匹配双堆单系统240kW大功率氢燃料电池发动机,适用于持续爬坡,持续高速运行的干线物流场景动力需求,最高车速≥100,是当前市场氢燃料动力功...……更多
协同联动 加快培育氢能生态圈(图)
...氢燃料电池重卡一般都会配置2个电堆,如果配置了额定功率72.5千瓦的四代电堆,充满一次氢气能跑300多公里;如果配置了额定功率150千瓦的五代电堆,在重载的情况下,充满一次氢气能跑400多公里。“今年以来,公司已销售300...……更多
泾河新城发力氢能源高地建设
...有限公司和西安交通大学共同研发的陕西省首台套车用大功率氢燃料电池堆下线,单堆功率目前最高可达82.3千瓦,未来将提升到150千瓦。这一数字意味着什么?旭氢时代执行总经理孙剑告诉记者:“目前一辆载重49吨的氢燃料电...……更多
八年磨剑锋始出,国鸿氢能IPO背后的鸿芯壮志
...II燃料电池电堆及鸿途H系列燃料电池系统,这是当时全球功率最大的石墨双极板燃料电池产品之一,持续推动燃料电池向高功率发展。 业绩亮眼,市场领先。根据招股说明书,国鸿氢能的电堆出货量在2017-2022 年连续六年排名第...……更多
呈现领先之势,现代汽车氢能转型的大门已敞开
...称号。其具有模块化、精简化、轻量化的特点,系统额定功率90kW,存储温度零下35-75°C,工作环境温度零下30-45°C,尺寸、功率密度等参数也全球领先,并通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测,经中国汽车技术研究中...……更多
36氪独家 |「唐锋能源」完成3亿元融资,着力打造氢能产业强劲的中国“芯”
...相传质和局域传质,有效解决了燃料电池中低铂载量和高功率密度放电之间的矛盾,低铂载量和燃料电池长寿命之间的矛盾,以及低铂载量和宽工况运行适应性的矛盾。目前公司自主开发的产品功率密度≥1.5W/cm2,并通过了车规...……更多
...应用场景驱动布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品,功率覆盖20kW-350kW。“350kW为国内领先的大功率平台,可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求,实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。”在湖北首条氢能示范线启动的...……更多
想做有意义的事,是创业的起点
...建设了国内第一座万套级燃料电池工厂。在燃料电池输出功率方面,2017年我们研制的单体电堆输出功率是30千瓦,通过不断的技术迭代,现在已经达到300千瓦。功率和体积比方面,我们超过每升5千瓦。在使用寿命方面,2017年、2...……更多
东方氢车高规格完成保障任务
...物流车、搅拌车、环卫车等20多种车型,其高可靠性、高功率、高耐久性等优势得到用户青睐。东方氢能自主研制的长寿命、高效率、高可靠性膜电极产品,发电膜电极寿命超过3万小时,性能达到国内领先水平;自主研制的系列...……更多
...能及燃料电池研发和测试中心进行了独家探访。从1.0到3.0功率做加法 体重做减法在位于新都区高新技术产业园区的轨道交通用氢能及燃料电池测试中心,记者看到了神秘的氢能动力系统——只见它四四方方,看上去像是一个方...……更多
...少民 焦德芳日前,天津大学焦魁教授团队成功研发超高功率密度的质子交换膜燃料电池,其性能比主流同类产品提升近两倍,相关成果已发表于国际权威能源研究期刊《焦耳》。为应对全球气候变化、实现“双碳”目标,全球...……更多
“协氢新能源”完成数千万元PreA轮融资,以两轮车、无人机切入万亿氢能赛道 | 36氪首发
...、无人机用燃料电池核心技术,同第二代技术相比,电池功率密度提升30%,稳定性寿命提升一倍以上,成本下降30%,技术优势明显。公司董事长、首席科学家田丙伦介绍,协氢新能源即将推出第四代燃料电池,体积更小,发电效...……更多
氢能汽车安全性提升再添新抓手
...料电池汽车正逐渐进入日常生活。2022年底,我国首款全功率燃料电池乘用车——“东风氢舟”在广东省佛山市开展示范运营,与此同时,上汽大通首批80辆氢能源网约车作为上海网约车平台指定商务车型投放上海街头。另外,10...……更多
...全新科技产品。该款车搭载氢蓝时代“鲲”系列高性能大功率氢燃料电池系统,功率能力、功率密度、动态响应速率、百公里氢耗、低温启动性能等核心技术指标达到国际领先水平。氢能垃圾勾臂车实现了无污染、零排放,同时...……更多
“氢能高速”开启示范,未势能源打造京津冀氢能应用标杆
...升,燃料电池系统成本下降到每千瓦3000块钱,电堆体积功率密度达到每升4000瓦。加氢站累计建成400多座,5个城市示范群累计推广燃料电池汽车超过7000辆。即便如此,当前我国氢能产业的发展仍旧面临一些问题。比如,产业链...……更多
聚智汇力深耕创新沃土——2023企业创新大家谈新能源(氢能)专场活动侧记(二)
...开发出具有国际先进水平的车用膜电极,形成高效率、高功率密度的电堆序列,研制出国内最高的270千瓦的单机燃料电池系统,与车企联合完成氢能客车、物流车、重卡车、工程车等20多种车型的开发。搭载有东方电气燃料电池...……更多
电动汽车正忙着打价格战,氢能车找到了奇袭突破口
...统成本下降到每千瓦3000块钱,比2020年降低80%;电堆体积功率密度达到每升4000瓦,比2020年提升35%。氢能重卡的价格已经从2021年的200万元左右,降到目前的130万元左右,氢能公交车的价格从230万元左右下降至150万元左右。由于加...……更多
重塑能源成本偏高亏损加剧:狂押注氢燃料电池,盈利前景承压
...损主要是由于2022年减值增加,亦由于燃料电池系统向高功率方向的快速迭代及市场价格下跌共同导致的存货减值损失增加所致。据招股书披露,报告期内,公司销售及营销开支分别为9050万元、1.03亿元和8150万元,分别占收入的17...……更多
嘉定氢能港和香橙会研究院共同打造,全球氢能新品发布平台启用,首批新品发布
...业发布氢能新品。捷氢科技带来企业最新研发成果——大功率燃料电池系统 PROME P4X。这款产品适用于长程重载重卡、工程机械、固定式发电站等应用场景,满足全工况全环境运行要求,具有高效率、大功率、长寿命、高集成度...……更多
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