江苏“氢”启未来，抢占产业发展新高地

近日，江苏扬州诞生国内最大功率氢电池电堆，广陵经济开发区企业“江苏氢璞创能”实现了300千瓦氢燃料电池电堆的技术领跑。

近年来，江苏围绕推进氢能“制储运加用”全链条发展，发挥省内沿海风电资源集聚优势，突破海水制氢等可再生能源制氢关键技术。同时，推动液氢制储运关键技术研发，加强氢燃料电池汽车、氢冶金等场景示范应用，实现多能互补。

突破行业“天花板”，氢能发展前景广阔

氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，还是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。对氢燃料电池系统来说，电堆就是“心脏”，约占电池系统成本的50%，其技术发展一直受到业内外的密切关注。

当前，国内燃料电池电堆企业正向大功率快速迭代升级。据相关负责人介绍，扬州诞生的国内最大功率氢电池电堆是企业“江苏氢璞创能”最新的研发成果，经中国汽车技术研究中心检验，额定功率309千瓦，峰值功率340千瓦，突破了行业功率的天花板。

今年初，最新一代300千瓦氢燃料电池电堆在扬州实验室成功问世后，“氢璞人”计划在扬州投入批量生产，打造一批引领行业的“扬州造”电堆。于是，氢璞创能“年产30000台（套）氢能核心装备研发及产线”项目应运而生。

根据计划，项目总投资5.5亿元，其中研发生产设备投入不低于3亿元。“重点生产氢燃料电池电堆、氢燃料电池系统、电解水制氢装备三大类产品，三年后逐步形成量产，建成后预期可形成年销售约10亿元。”陈婷介绍。

作为扬州13条新兴产业链之一，氢能发展在扬州迎来前所未有的广阔前景。氢璞创能新项目的建设，将助力扬州加快打造成国内氢能交通应用特色示范区和长三角氢能装备制造重要基地。

聚链成势，抢占产业发展新高地

氢能是重要的绿色能源，作为“长三角氢走廊”的重要一站，张家港发挥“富氢城市”优势，集聚氢能产业链相关企业30余家，构建氢能全产业链发展格局，“提速冲刺”，御风而行，抢占氢能产业发展新高地。

集聚优势，构建了全链条产业生态。江苏国富氢能技术装备股份有限公司自2016年落户张家港以来，专注于氢能“储、制、运、加、用”装备的设计、制造与技术服务，如今已是国内领先的氢能装备全产业链整体解决方案供应商，江苏省新能源集群氢能产业链中准链主企业，其加氢装备及供氢系统在国内市场占有率位列第一，填补了高压加注、大容积车载供氢系统、大规模液氢制储运装备的空白。

张家港发展氢能产业独具优势，得益于钢铁、化工等优势产业的发展壮大，张家港氢气资源极为丰富，在制氢环节，拥有华昌化工、东华能源等氢气制备企业，每年理论最大外供氢气量可达20万吨。与此同时，作为氢燃料电池系统中的辅助电池及电源驱动关键材料，锂电产业在全市集群优势明显，天齐锂业、国泰华荣、长园华盛、天鹏电源等标杆性企业，为氢能源发展提供了强有力的支撑。

在此基础上，张家港氢能产业版图快速扩张：在储运装备环节，拥有国富氢能、中集圣达因等处于国内领先地位的氢气储运装备企业；在氢燃料电池环节，拥有江苏清能、华昌能源科技、骥翀氢能等创新能力较强的氢燃料电池企业……目前，全市涉氢企业30余家，形成了完整的“制、储、运、加、用，以及氢燃料电池”全产业链。2022年，张家港氢能产业产值达126亿元。

抢抓氢能产业，打开绿色新赛道

氢能源是二次能源是一种公认的清洁能源，近年来，抢抓氢能产业这一新能源风口，无锡新吴区不断发力。2023年11月，首批2辆搭载氢动力模块的中邮物流货车，在新吴区开启了绿色配送的“氢”征程。

污染物零排放，打造绿色物流。氢燃料电池汽车具有续航里程长、加注时间短的特点，一次加满氢只需5分钟，续航能力可达300余公里，行驶过程中唯一排放的是水，氢动力物流车具有快速、经济且环保等多重优势。

零排放、无污染的氢能被认为是21世纪的终极能源。近期，《无锡市促进新能源产业发展若干政策》出台，其中明确了重点强化公共领域氢燃料车船的示范应用，鼓励加快推进加氢站建设等规划。

氢能产业是无锡“465”现代产业集群重点培育的未来产业，看准清洁、低碳的氢能源，新吴区已加快产业布局，积极培育以氢能为代表的新能源产业，加快形成新质生产力，全区新能源产业规模达800多亿元，正加速向千亿规模迈进。

新吴区在全市投用首条“氢”便公交线路，首批5辆氢能源公交车上路。投建全市首座加氢站，一方面促进加快燃料电池商业化应用，一方面给燃料电池汽车提供氢能源的基础设施。在新能源尤其是氢能领域，集聚了一批优质项目，形成了覆盖制氢加氢、燃料电池、氢能汽车等多领域，涵盖了研发测试、生产制造、运营服务等的全链条发展架构。

氢能产业雏形基本形成

氢能源装备制造技术是氢能发展的核心之一，降低制氢成本，也一直是行业“卡脖子”难题。

位于常州市天宁经济开发区的蓝博氢能源科技有限公司已经努力了15年，制氢装备历经三次升级换代，实现“瘦身”近一倍，企业自主研发的站内制氢加氢一体机设备，将氢气的使用成本降低了30%。受利好政策影响，今年一季度企业在手的订单已达1亿元，今年年销售额计划超2亿元。

氢能源汽车是目前我国氢能应用最主要的领域，也是通向氢能产业的一张未来“通行证”。

今年2月，常州永安行发布了全球首辆折叠式氢能自行车Y600。以绿色共享出行平台为基础，永安行近年来研发制造了氢能自行车、氢燃料电池、家用氢氧制充一体机等氢生活产品。技术团队打造的“分布式制氢充氢数字氢能系统平台”，攻克了用200毫升水实现氢能自行车行驶40公里的技术难题，解决用户充氢用氢痛点。目前仅共享型氢能自行车产品在上海、常州两地已投放运营4000辆。

目前，常州已初步形成涵盖氢气制备和储运、电堆及核心零部件、电池系统、整车制造和加氢站建设运营等较为完整的产业链条。用好用足现有产业基础，把关键环节比较优势转化为产业链条发展优势，常州正全力抢占氢能产业发展制高点。

向“终极能源”问新出路，于产业风口眺望未来。中国氢能联盟预测，2026-2035年，我国氢能产业产值将达5万亿元；到2050年，氢能在我国终端能源体系中占比将超过10%，产业链年产值达到12万亿元。全力打造氢能“制储运用”生态闭环，和在地新能源产业强强联手，江苏氢能企业正阔步向前。

上游新闻 夏雨婕

编辑：林沐雨

责编：肖玲

审核：王成

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