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“即将进入年底”,而汽车价格也将来到最低,你准备抄底吗?
...场将陷入混乱,车企经营将受到重大影响。频繁降价会对经销商造成巨大压力,经销商和车企之间是一荣俱荣一损俱损的关系。经销商面临库存积压和盈利问题,尤其在主机厂追求高销量、价格战频发和提前释放消费需求的情况...……更多
车市春节前“走钢丝”:困于保价、保量难题,降价未解淡季魔咒
...观数据增长的背后,国内车市一片冷清,仅有少数品牌和经销商实现销量增长。“截至目前,今年1月国内汽车实际销量数据较低。”乘联会秘书长崔东树对时代财经表示:“由于部分品牌或经销商去年12月为冲刺销量目标‘上险...……更多
降价、淘汰、崛起!回顾车市之战
...到这场没有硝烟的战争中。此前的采访中,一位湖北武汉经销商告诉记者,“从业数年,我从未见过如此高额的降价补贴。”据记者不完全统计,先后有40余个燃油车品牌加入,降价幅度最高超10万元。彼时,传统车企与新势力...……更多
...表现持续向好、超出预期。”产销量不断攀升下,车企与经销商也进入冲刺阶段。北京商报记者了解到,不少车企在年底开启新一轮价格战。新能源车产销首次均超百万数据显示,今年前11个月,国内汽车销量达2693.8万辆,同比...……更多
新能源车市“价格战”再升级,比亚迪率先加码促销
...中国汽车流通协会公布的最新数据,2023年10月,我国汽车经销商综合库存系数为1.70,环比上升了12.6%,库存水平位于警戒线之上。中国汽车流通协会方面称,库存重压下,经销商加快销售节奏,消化库存,欲冲击全年目标。中国...……更多
2024车市凶猛!半月内近20家车企拼价格,理想全系降价超3万元
...还有清库存的原因。中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2023年12月中国汽车经销商库存预警指数为53.7%,同比下降4.5个百分点,环比下降6.7个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通...……更多
车企定调!2024车市有的看好有的看衰!
...的看好。但是年销目标定得太高,脱离实际,则会对汽车经销商、销售人员造成不小的压力,甚至会导致经销商的服务质量打折或资金无法流通等情况出现,这对于车企来说得不偿失,并且会造成恶性循环,所以车企在制定目标...……更多
今年一季度车市销量下滑20%还是15%?
...一个很大原因是,受疫情影响,宏观经济下行,全国各地经销商轮番闭店。而2023年迎来的最大变化就是社会面放开,汽车作为一个相对大众的消费品,社会流动性回来了,过去被压抑的车市消费也有望在2023年释放。另一方面,...……更多
各大品牌终端开启“狂降”模式,车企、经销商短期盈利承压
...日上市,进一步巩固吉利汽车的燃油车市场份额。车企、经销商短期盈利承压持续的“价格战”给车企和经销商的盈利状况带来的挑战不容小觑。据中国汽车流通协会最新公布的数据,10月份汽车经销商综合库存系数为1.70,环比...……更多
车市“毒药”再现,年底价格战掀起
...费者的收入有所增加,但购车欲望仍然远远不及疫情前。经销商库存指数就是一个体现。根据中国汽车流通协会统计,11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%,环比上升1.8个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行...……更多
车企内卷承压 新能源出口向好
...汽车行业内卷升温,导致不少车企利润也亮起“红灯”,经销商更是压力倍增。虽然国内车市受价格战影响进入调整期,但出口成为车市新动能,众车企出海问路。“杀价”引蝴蝶效应回顾2023年,“内卷”成为关键词之一。2023...……更多
华为击败理想,增程彻底火了,比燃油车有更高性价比?
...了。结语:当然还有一点值得注意,今年一月份中国汽车经销商库存预警指数为59.9%环比上升6.8个百分点,库存预警指数位于荣枯线以上,经销商销售压力增加,补库意愿降低,尤其是二月份还面临着春节档,各车企在追求平稳...……更多
车市岁末冲量进入“百米冲刺” 购车正当时?
...中国汽车流通协会发布最新数据显示,2023年11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%,同比下降4.9个百分点,环比上升1.8个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间。中国汽车流通协会称,库存重压...……更多
车型热销势头强劲,车市再现金九银十
...数上有所体现。中国汽车流通协会的调研显示,9月汽车经销商综合库存系数为1.51,环比下降了1.9%,尽管相比8月有一定回落,但依然处于历史高位。而10月份库存系数也估计会比较高。这也在一定程度上说明了,乘用车市场销量...……更多
单挑MPV市场 理想怎样讲好55.98万的故事
...会更加明显。北京商报记者 刘洋 刘晓梦|相关新闻| 汽车经销商“迎春”去年车市过得不易,但部分经销商顶住了压力。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2023年全国汽车经销商生存状况调查报告》(以下简...……更多
...会副秘书长郎学红表示,随着双十一活动以及12月车企、经销商冲年底销量,2023年全年国内乘用车零售销量有望接近2200万辆,保守估计2170万辆,同比有望实现5%的增长。“内卷”加速产业重塑价格战给了消费者实惠,也给了汽...……更多
...年末冲量阶段,由于今年车型迭代快、‘价格战’激烈,经销商库存情况不容乐观。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示,车企之间的竞争促销一方面会对年底车市构成稳定支撑,助力车市销量冲击新高点。但另一方面,冲...……更多
...产销同比分别增长约10%。在产销量的不断攀升下,车企与经销商也进入冲刺阶段。据记者不完全统计,12月份以来,已有多达20余家车企加入了促销降价大军,其中不乏奥迪、大众、丰田、比亚迪、零跑汽车等热销品牌车型,自...……更多
年销量300万辆目标达成!比亚迪豪掷约20亿给经销商发“红包”?经销商:已下发奖励通知
高速发展中的比亚迪正在令其经销商享受到“红利”。日前,在走访市场时,记者看到一家比亚迪4S店门前停放着未上牌的新能源车型和试驾车辆。前来看车的消费者并没有推开4S店的大门,而是径直走进了旁边的白色帐篷内。...……更多
深度绑定的汽车经销商,2023与2024的痛苦挣扎!
...买方市场加速演变。作为整个汽车消费产业链下游的汽车经销商也面临着更大的竞争压力。2023年中国车市的关键词之一就是降价,车企官方在降价,经销商终端也在降价。当以价换量成为车市常态,经销商的经营困难愈发加剧...……更多
...最低起售价持平。对于以往年初进入淡季的车市,车企与经销商通常会收缩优惠,但今年车企则“满弦”出发。比亚迪相关人士表示:“秦PLUS DM-i车型以7.98万元的起售价上市,一方面将激活新能源市场增量,加速下沉市场‘油...……更多
车市“三国杀” 合资车企如何突围?
...发展。汽车产业还要继续往上走,明后年压力也会更大,经销商、投资人、用户等对上汽大众拥有更高的关注。新能源提升的同时,油车更加精进,效率更高,单品效应更大。“明年,我们也将在燃油车、新能源市场带来更多有...……更多
汽车市场价格竞争能持续多久
...统计,此轮降价涉及数十家企业上百款车型。除了车企和经销商的各种促销优惠活动外,多地政府也相继推出了购车消费券等补贴政策。苏州市推出购车无门槛数字人民币红包补贴,购车价格在20万元至30万元的,可领取4000元红...……更多
2024刚开年,就有车企撑不住了?
...店,目前全国门店仅剩58家,意味着超过半数的英菲尼迪经销商已经关门退网。此外,在仅剩的58家门店里,其中一部分已将大店换成了小店,而在石家庄等地,还有经销商将英菲尼迪车型并入东风日产展厅销售,以压缩经营成...……更多
重塑车市格局?比亚迪汉、唐、宋荣耀版来了
...。同时,仪表还提供全新UI,并支持全屏地图投影,另据经销商处表示,121km车型会新增HUD抬头显示、车机内存升级为256G等。而比亚迪唐DMI荣耀版车型的外观设计与当前款有较大的改动,将会运用DMP车型的风格。前脸“大嘴”式...……更多
2024中国车市的十大悬念
...最残酷,生存最艰难的市场,多个品牌都在2023年底爆出经销商闭店、裁员、项目搁置的消息。2024年开年,吉利银河E8这样一款5米长的中大型轿车以17万元的价格加入战局,1月第一周问界销量超越理想,比亚迪仰望公布第二款定...……更多
...,前10名订车可获得5000元大礼包补贴。临近年末,车企和经销商进入最后“冲刺”阶段。为了吸引消费者,大家各显神通, 通过购车补贴、限时优惠等方式加大促销力度,刺激年底车市。究竟有哪些优惠?幅度到底如何?记者...……更多
2024谁会退出中国市场?人们将这些品牌猜了个遍
...潮流、却依旧没什么水花的英菲尼迪,在年初却因“过半经销商退网、濒临退出中国市场”成为焦点。与此同时,因“品牌优势孱弱、销量萎靡,经销商压力肉眼可见的与日俱增”,已经在2023年被问“何时走”的英菲尼迪,却...……更多
继“价格战”后,国内车企会不会迎来“裁员潮”?
...实明显,但根据汽车流通协会公布的数据显示,10月汽车经销商综合库存系数环比增长12.6%,总库存量大概在340万辆左右。 其中,豪华车、合资车和自主品牌库存系数均呈上升趋势。上汽通用别克和东风日产这些合资车企,库存...……更多
车市上演凶猛降价潮,「等等党」终将胜利?|钛度车库
...被套路不过,不同于主打直营零售模式的新能源品牌,以经销商零售模式为主的燃油车品牌,在给出的促销政策中,直接进行现金立减的品牌较为罕见。多数品牌打出了综合优惠XX万的低价招牌。上汽大众大众品牌在开年就联名...……更多
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