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上汽集团10月新能源汽车销量同环比双增;广东提出氢能发展目标
1、上汽集团10月新能源汽车销量同环比双增上汽集团(600104.SH,股价15.01元,市值1753.69亿元)消息,10月份上汽集团销售整车49.1万辆,创下今年新高。10月份,上汽销售新能源汽车10.4万辆,实现同环比双增。点评:上汽集团10月...……更多
2023重卡市场:东风跌出前三,北奔跃升第九,新能源重卡两强争霸
...到1260582亿元,同比增长5.2%;另一方面是政策等拉动下,新能源重卡、燃气车、海外出口涨势明显,带动了整体销量增长。从重卡企业表现来看,2023年行业前十销量均突破万辆,其中四家企业销量超过10万辆。排名方面,中国重...……更多
上汽大通:抢抓机遇主动作为  探索氢能源汽车发展之路
...用化、乘用化同步推行呢?“两条腿”走路的艰难2020年上汽集团氢战略发布会上,大通重磅亮相了全球首款高端氢燃料电池MPV大家MIFA氢。这不仅是国内企业首次将燃料电池技术带到乘用车领域,还将国际商业化车载最高压力70...……更多
国鸿氢能登录港交所:等待氢能源的降本“甜蜜点” | 见智研究
...汽车超1万辆,年供氢能力超10万吨,建成加氢站超200座的发展目标,同时强调到2027年,氢能产业规模达到3000亿元。截止到2023年6月,广东省已建成加氢站55座,未来两年广东省燃料电池车推广数量或达到年均3200辆,加氢站年均...……更多
豪掷100亿造船,上汽要当“大船东”
...开启了中国车企的大船东时代。“上汽安吉申诚号”是由上汽集团委托全球最大的造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船(滚装船)。这艘200米长、38米宽、13层楼高的远洋巨轮,拥有7600车位、排水量超过4万吨,...……更多
...马和理想),奥迪直接被怼出了国内豪车的前三。在全球新能源汽车发展最为迅猛的中国市场,面对“新势力”们的竞争,以及“老乡”宝马和奔驰的“插刀”,奥迪确实显得后劲不足。作为奥迪集团最为重要的市场,2023年上...……更多
2023世界新能源汽车大会开幕
...Ralf BRANDSTÄTTER),长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩,上汽集团副总裁、总工程师祖似杰,丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征,现代汽车集团(中国)副总经理朴国哲,斯堪尼亚中国集团总裁何墨池(Mat...……更多
新能源加速渗透 智能化持续加码
本文转自:中国工业报2023中国国际商用车展在武汉开幕新能源加速渗透 智能化持续加码 ■ 中国工业报记者 马 艳 早上8点刚过,武汉国际博览中心入口处已人头攒动,注册、扫码之后,人群穿过闸机鱼贯而入。进入展馆,各...……更多
中国汽车的大航海时代
...迪可能会于今年底在匈牙利等几个选址方案中做出选择。上汽集团近日也在上汽MG全球经销商大会上宣布在欧洲建设整车制造基地的计划,并已启动选址。蓄力、前行 广州汽车出海进行时推动汽车出海,作为千年商都的广州正在...……更多
专访高新华:奇瑞放大招后的396天
...一反常态,开始越来越多出现在公众媒体视野?一方面,新能源转型的趋势在全国全球都建立起新生态和秩序,规则的改变导致调整策略是必然趋势;另一方面,在海内外市场积累多年的奇瑞,有理由也有底气对前半场做出阶段...……更多
电动汽车正忙着打价格战,氢能车找到了奇袭突破口
图片来源@视觉中国文 | 有点数,作者 | 伊各义“新能源汽车产销量占全球比重超过60%”“电动汽车、锂电池、光伏产品:‘新三样’出口增长近30%”“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势,加快前沿新兴氢能、新材料、...……更多
多家车企掌舵人新年开工定调:最“卷”的一年要这么干
...智能化”不可逆转;第四,坚信以电子架构和软件驱动的新能源车一定越来越具品价比;第五,坚信“国际化”是中国车企的必然。面对市场竞争,吉利汽车的杀手锏是持续“卷”高科技。淦家阅表示,2024年高端新能源技术将...……更多
新能源发展落后,国资委“喊话”三大央企:单独考核
...胆创新,破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。比如新能源汽车,国有汽车企业在这方面发展还不够快,我们调整政策,对三家中央汽车企业,进行新能源汽车业务的单独考核。”3月5日,国务院国有资产监督管理委员会主...……更多
上汽:今年海外销量目标135万辆,海外建厂需要有销量基础
...总经理赵爱民在接受澎湃新闻等媒体采访时表示,2023年上汽集团实现了120.8万辆的海外市场销量,今年上汽集团海外销量目标为135万辆,2025年目标则为150万辆。赵爱民透露,目前上汽集团在欧洲设立本土工厂的规划已取得新进...……更多
未来产业向未来!氢能,距离商业化还有多远?
...发展氢能产业要依托新能智能专汽和零部件产业集群,以新能源商用车整车龙头引领,提升氢能商用车产业能级,以申报国家燃料电池汽车推广应用示范城市群为契机,加快推进氢能商用车产业化。随州市委统战部副部长、市工...……更多
荣威的“反攻”
...主要技术路线。作为定位“国民车”的自主品牌,荣威是上汽集团“征战”国内乘用车市场的主力干将。对刚掌舵上汽乘用车一年之久的吴冰而言,在消费升级与降级并存的中国汽车市场,荣威all in新能源的“反攻”成效,也或...……更多
第八届齐鲁车坛消费者信赖品牌颁奖盛典圆满落幕
...工业交出一份亮眼答卷:产销量连续15年位居全球第一,新能源汽车产销量连续9年位居全球第一,出口量创新高。一组组鲜活数字背后,是中国汽车工业的活力和韧劲,是中国制造的底气和信心。从无到有,从小到大,奋斗70年...……更多
2023皮卡厂商销量:长城领先,江铃/大通/江淮紧随其后,福田增长超五成
...车型。除了对原有产品进行更新换代之外,长城皮卡还在新能源方面推陈出新,以应对汽车新能源化浪潮。长城认为,面向C端市场,皮卡新能源化的第一步不会是纯电动。因此,2023年,越野超级混动架构浮出水面,基于该架构...……更多
南京“造车”,激活“新引擎”
...是,南京车企正加速转型,预计在2024年,长安马自达、上汽集团、上汽大众在宁项目主力车型上市。伴随着现有优势车型继续放量,将带动汽车行业产值增量200亿元以上。分享红利,深耕“细分赛道”“今年订单已经拿满,处...……更多
政策东风频吹,氢能产业加速发展,多家公司积极布局
...航空装备的产业化能力建设,并逐步推广绿色甲醇动力等新能源船舶的应用。此外,发改委等十部门联合印发的《绿色低碳转型产业指导目录(2024年版)》中,新增了氢能全产业链专项指导目录,将氢能利用设施升级为氢能基...……更多
年销量连续十八年位居国内前列:上汽转型志在必得
...直面挑战、奋起改革。作为我国最早一批的汽车制造商,上汽集团在不同时期肩负着不同的使命,从发展、振兴中国汽车工业到如今助力中国汽车实现全球范围内的“换道超车”,上汽集团用亮眼的数据表现证明了身为老牌玩家...……更多
国产车出口“船不够用了”?车企跨界忙造船
...亚迪、奇瑞等出口量较大的车企均有所准备。今年1月,上汽集团远洋汽车运输船(滚装船)开启首航。“国轮国造、国车国运”,这首全球现役装载量最大、国产化程度最高的清洁能源滚装船驶向欧洲。同月,比亚迪滚装船“EX...……更多
给特斯拉压力的,不止比亚迪?
...则是中国第一大汽车企业。就在比亚迪晒成绩单的同时,上汽集团销量也传来捷报,全年累计销售汽车502.09万辆,这是上汽集团连续十八年成为国内汽车制造商销量第一。但是,不是所有的车企都有传来好消息。据财联社消息,...……更多
上汽通用百万召回背后:销量“跌跌不休”,加速电动化转
...汽车为何还只能说是车企的末流。近日,凯翼汽车举办了新能源小车凯翼“拾月”的首批车主交车仪式。但从全年销量表现来看,2023年10月份,凯翼汽车销量达3167辆,与上年同期基本持平,公司前10月累计销量约3.3万辆。值得一...……更多
一汽集团迎来大规模人事调整,近30名高管大换血!
...,今年上半年,一汽集团的新能源汽车销量仅11万辆,而上汽集团、广汽集团、长安汽车、东风汽车的新能源车销量分别为36.3万辆、23.8万辆、17.7万辆和17.3万辆。 ……更多
三季度报里,上汽集团的十字路口
...者,终归还是要与现实的泥淖缠斗。在2022年的年报中,上汽集团给2023的销量和业绩规划了两大经营计划,一是公司力争在今年全年整车销量达到600万,二是营业总收入超过8000亿元。然而随着上个月末上汽集团的23Q3财报,以及11...……更多
跃跃御市:新能源与出口双轮驱动,自主五虎齐迎“金九”
...,但据各方公布的数据来看,两者依然稳居第一阵营。据上汽集团官方数据,“1-9月,海外市场累计批发销量达83.8万辆,同比增长21.8%,继续稳稳领跑中国车企。9月,海外市场批发销量为10.5万辆,连续第二个月站上10万辆关口...……更多
2023商用车新势力:远程渐成气候,前晨/德力犹在险境,北京重卡困局求生
...之前,黄晨东曾是蔚来汽车的高级副总裁,更早之前则是上汽集团新能源事业部副总裁,还曾在美国福特汽车公司担任技术经理。作为汽车出身又具有技术功底的创始人,黄晨东比较注重产品的科技属性,强调利用前沿的智能网...……更多
自主份额能超过60%吗?
...合资吃肉,自主喝汤”的尴尬局面。这一情况一直延续到新能源爆发的前夕。自2010年以来,自主品牌份额就迟迟得不到进展,甚至开始走下坡路,2011年,自主品牌乘用车市场份额为42.2%,到2020年,市场份额就下跌到了38.4%。不...……更多
降价、淘汰、崛起!回顾车市之战
...整体销量占集团总销量的63.49%,该数据去年同期为71%。而上汽集团作为为数不多销量同比下滑的车企,上汽大众、上汽通用和上汽五菱的销量下滑是主要原因。数据显示,去年三家合资车企的全年总销量为361.91万辆,同比减少11....……更多
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