上汽通用百万召回背后：销量“跌跌不休”，加速电动化转

2023年，凯翼汽车“降低”了目标，全年将确保实现产销量6万台、力争8万台，但目前依旧难以实现。

作者丨屠玲

背靠奇瑞、华为和宁德时代，以及有当地政府的大力支持，凯翼汽车为何还只能说是车企的末流。

近日，凯翼汽车举办了新能源小车凯翼“拾月”的首批车主交车仪式。

但从全年销量表现来看，2023年10月份，凯翼汽车销量达3167辆，与上年同期基本持平，公司前10月累计销量约3.3万辆。

值得一提的是，凯翼汽车目前拥有一座年产能15万辆的智慧工厂，而全年不足4万辆的销售水平之下，公司有超七成的产能将处于闲置状态。

实际上，凯翼汽车也有自己的目标，公司2021年提出实现年产销15万辆，结果销量仅2.03万辆。

2023年，凯翼汽车“降低”了目标，全年将确保实现产销量6万台、力争8万台，但目前依旧难以实现。

有意思的是，凯翼汽车力争在2025年实现销量25万辆，其中新能源汽车占比60%以上。

实际上，凯翼汽车对完成25万辆的目标信心并不足。

从产能水平来看，凯翼汽车要在剩下的两年间新增10万辆产能，才能弥补“缺口”。但目前，公司尚无扩产的消息对外披露。

15万辆产能下销量不佳

11月13日，“电动宜宾”阶段工作展示活动在宜宾国际会展中心B馆举行。

作为“电动宜宾”工程的重要践行者，凯翼汽车在活动现场举办了新能源小车凯翼“拾月”的首批车主交车仪式。

然而，发布了新车的凯翼汽车，实际的销量表现却不尽如人意。

凯翼汽车成立于2014年1月，注册资本金47.27亿元。2017年12月，凯翼汽车股权变更后迁入宜宾，更名为“宜宾凯翼汽车有限公司”。

2019年和2020年，凯翼汽车销量分别为3.29万辆和3.33万辆，在起步阶段能有此成绩已属不易。

在此情况下，凯翼汽车确定：2021年实现年产销15万辆，2024年与合资品牌展开竞争。

凯翼汽车立下15万辆的目标，也是有强大的产能作为支撑。

2019年12月，凯翼汽车智慧工厂竣工投产暨新车下线典礼在宜宾市临港经开区汽车产业园举行。

资料显示，宜宾凯翼汽车智慧工厂一期占地973.3亩，总投资37亿元，规划年产能15万辆，自2018年2月开工建设，历时22个月建成。

公告竣工时，宜宾当地媒体盛赞，宜宾凯翼汽车智慧工厂的竣工投产，实现了宜宾汽车产业从无到有的突破，让宜宾多年的“造车梦”得以实现，也标志着宜宾产业转型升级取得重大成果。

然而，也正是2021年，凯翼汽车销量遭遇“滑铁卢”。

2021年，凯翼汽车销量仅2.03万辆，同比减少了约四成，月均销量仅约1700辆，与目标相去甚远。

造车“背景”较为雄厚

实际上是，作为一家成立不久的车企，凯翼汽车的“背景”还是较为雄厚。

2018年1月2日，奇瑞汽车发布公告称，将旗下品牌凯翼汽车51%的股权转让，价格为24.94亿元，接手方为宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司和四川省宜宾普什集团有限公司，各持50.5%和0.5%的股权，公司名称为凯翼汽车。

目前，工商信息显示，凯翼汽车的三大股东宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、奇瑞汽车股份有限公司和四川省宜宾普什集团有限公司，持股比例分别为80.67%、18%和1.33%。

资料显示，凯翼汽车是四川省首家具备轿车、SUV、MPV车型，兼具燃油和新能源双资质全品类的乘用车生产企业。

官网上，凯翼汽车强调，公司是四川省委、省政府和宜宾市委、市政府重点支持、发展和着力打造的大型新兴产业企业，是宜宾打造千亿级汽车产业的龙头引擎，更是宜宾巩固提升传统产业和加快发展新兴产业“双轮驱动”和“一蓝一绿”战略的践行者。肩负着“驱动产业生态、赋能区域发展、践行产业梦想”的使命，心怀“让出行更低碳、让生活更方便”的伟大愿景。

2022年2月，凯翼汽车与华为技术有限公司正式签约成为全面合作伙伴，合作业务范围包含企业数字化转型、新一代智能网联汽车开发等。

2022年6月，宜宾时代凯翼新能源科技有限公司成立，宁德时代新能源产业投资有限公司和凯翼汽车分别持股51%、49%。

2023年销量目标又难以实现

有了华为、宁德时代的加持，凯翼汽车发展步入“正轨”。

2022年，凯翼汽车销量达3.43万辆，回到了超3万辆的水平，但月均销量不足3000辆。

进入2023年，据四川一家权威媒体介绍，凯翼汽车2023年全年将确保实现产销量6万台、力争8万台，实现营收超45亿元。

凯翼汽车介绍，公司2023年前三季度实现全球销量2.95万辆，同比增长131%；产量32711台，同比增长115%；产值27.09亿元，同比增长161%。

2023年10月份，凯翼汽车销量达3167辆，与上年同期基本持平，公司前10月累计销量约3.3万辆。

需要注意的是，2022年12月，凯翼汽车单月销量曾一度接近1万辆，从而拉高了全年的销售业绩。公司在2023年还剩下2个月的情况下，能否“复刻”这一奇迹还不得而知。

但可以肯定的是，凯翼汽车完成全年销售6万台、力争8万台的目标已显得不太现实。

虽然难以完成目标，但凯翼汽车还是有远大的理想，公司曾公开表示：要力争在2025年实现销量25万辆，其中新能源汽车占比60%以上。还要加快海外市场布局，凯翼将重点突破中东、中南美、非洲、东欧亚太四大区域市场，逐步搭建海外店面，让更多的海外消费者感受到中国智造的魅力。

2025年说远也不远，如果凯翼汽车能完成目标，现有的15万辆的年产能肯定不够用。

但目前，凯翼汽车目前尚无新的产能建设信息对外透露。