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西十高铁Ⅰ级高风险隧道西岭隧道掘进过半
...铁路(陕西段)站前工程XSZQ-3标段正在快速推进,其中Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道累计开挖突破9092.5米,迎来了掘进过半的重要节点,为后续隧道贯通打下了坚实基础。图为中铁七局西十高铁项目开挖作业面施工人员正在进行开...……更多
西十高铁西岭隧道1号斜井掘进突破5000米大关
...集团有限公司施工的西十高铁全线重点控制性工程、I级高风险隧道西岭隧道1号斜井累计掘进突破5000米大关,标志着全线重难点工程取得重大突破,建设进度进一步加快。图为西岭隧道施工现场。杜明洋摄西十高铁西岭隧道位于...……更多
...的西延高铁高哨隧道顺利贯通。至此,西延高铁全线9座高风险隧道全部贯通,为线路按期建成通车奠定了坚实基础。西延高铁高哨隧道位于延安市甘泉县境内,全长6824.60米,为单洞双线隧道。隧道穿越黄土梁峁沟壑区,地质条...……更多
...一号隧道进口至1号横洞段顺利贯通,成为全线三条一级高风险隧道首个贯通的作业面,也是标段内2024年完成的首个节点任务目标,标志着该条隧道工程建设取得阶段性进展。天竺山一号隧道全长14.742公里,穿越秦岭南麓低山...……更多
西延高铁全线最长隧道顺利贯通 全长17509米
...良地质,施工安全风险高。“今天贯通的宜君隧道属Ι级高风险隧道,它的贯通标志着西延高铁隧道工程已接近尾声,为全线按期开通创造了有利条件。”西成客专陕西公司副总经理赵志刚介绍,宜君隧道机械化、智能化配套设...……更多
...碎带及危岩落石等多种不良地质。以解决困扰项目建设的高风险瓦斯问题为例,施工人员需每日对隧道内瓦斯浓度进行检测并保持全天不间断通风,为机械人员进场创造条件。“标准高、质量严、进度紧,我们必须凝心聚神,加...……更多
...16%。枫叶岭隧道是全线第三长大隧道,最大埋深370米,属高风险长大隧道。由于隧址区地质复杂,穿越2条断层破碎带,470米浅埋段,穿过1段长达6803米的岩溶区。同时,地下水极为丰富,隧道涌水量单日最高达15.7万立方米,严...……更多
...隧道全长10747米,为全线重难点控制性工程,穿越5处I类高风险区和浅埋段高地应力地段,建设者们以“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则组织施工,同时采用超前周边注浆加固围岩,降低围岩渗透率,保证了...……更多
突破两万米!渝昆高铁炳辉隧道建设取得新进展
...042米。据介绍,炳辉隧道单线全长21.17公里,被评定为I级高风险隧道,存在危岩落石、塌方、突泥突水、隧底变形等7种风险。施工作业要交替穿越玄武岩、泥砂岩、灰岩及煤系等地层,在作业高峰期,22个作业面需同时进行施工...……更多
西康高铁重点控制性工程安康隧道建设取得新进展
...地段,潜在危岩落石、围岩失稳、突泥涌水、软岩变形等高风险,是全线唯一一座的I级高风险隧道,重点控制性工程之一。此次施工的明挖段地处668米Ⅵ级围岩区,是安康隧道地质条件最复杂、风险等级最高、技术措施最强、...……更多
全长13407米!渝湘高铁重庆至黔江段全线最长隧道贯通
...据中铁二院隧道专业设计负责人吴伟介绍,该隧道为Ⅰ级高风险隧道,瓦斯区段共计6288米,占全隧正洞及辅助坑道总长的28.7%,并且富含岩溶、富水洼地、断层、软岩、岩爆及煤矿采空区等多种不良地质,施工安全风险高、难度...……更多
西康高铁秦岭太兴山隧道进口至一号斜井区间顺利贯通
...岭中高山区,全长18.8公里,是西康高铁全线最长的一级高风险隧道,隧道内地质复杂,穿越4条深大断裂、10条次级断裂,岩爆段落长,断面变化复杂,斜井施工距离长,是全线重点控制性工程。为保障隧道施工顺利进行,西成...……更多
西渝高铁康渝段站前四标隧道施工取得重要进展
...大措施(即应急视频、应急照明、喊话系统)。定期开展高风险工点包保检查、风险分级管控隐患排查、隧道质量安全隐患专项检查、重大事故隐患排查专项整治等活动,确保了过程安全有序管控。万家山隧道进口端、石家梁隧...……更多
...质条件复杂,沿线沟壑纵横、植被茂密、地形起伏大,属高风险隧道,施工难度极大。为确保楼山隧道顺利贯通,铁路建设单位京沈客专辽宁公司(哈大客专公司)组织设计单位精心配合,持续优化设计方案,组织施工单位科学制...……更多
...万米长隧——桂花园隧道顺利贯通较计划提前1个月Ⅰ级高风险隧道有5个高瓦斯段桂花园隧道是全线重难点控制性工程,跨越武隆区平桥镇、和顺镇和长坝镇,全长10944米,设计时速350公里,为单洞双线隧道。“该隧道为Ⅰ级高...……更多
...景区境内,正洞全长14.1公里,为全线控制性工程和一级高风险隧道。隧道穿越15条断层破碎带,地质条件复杂多变。五台山隧道共有3个斜井、2个救援通道,其中1号斜井全长1540米,斜井口地面高程1476米,综合坡度5.44%,隧道地...……更多
...工艺等一套新技术新工法,沈白高铁控制性工程长青万米高风险隧道提前顺利贯通。长青隧道位于吉林省白山市江源区,全长11316.08米,为单洞双线隧道。该隧道设置斜井和疏散通道各两座,最大埋深达320米,最大开挖跨度19米...……更多
空中搭“积木”拼大桥!揭秘渝昆高铁渝宜段建设密码
...郊铁路江跳线、中梁山隧道和既有华福公路隧道,因此为高风险隧道,建设难度大,施工风险高。“我们不仅要在两个隧道上方打隧道,还要穿越森林公园自然保护区。”该负责人介绍,施工过程中,项目团队充分运用信息化平...……更多
...18条,IV、V级围岩占比近80%,是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道,被施工人员称为“豆腐脑上打洞”。据了解,恒山隧道铺轨等施工完成后,全线将进入静态验收阶段。随后,经过联调联试、运行试验,通过初步验收、安全...……更多
渝湘高铁重庆至黔江段首座富水岩溶万米长隧贯通
...长10180米,设计时速350公里,为单洞双线隧道。该隧道为高风险隧道,地处西南喀斯特地貌区,地质条件复杂,存在进口严重顺层偏压、岩溶富水、煤层瓦斯及非煤有害气体等安全风险,最大埋深达550米,每日最大涌水量23万立...……更多
...40米,是西十高铁陕西段全线的重难点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道,施工难度高、安全风险大。天竺山一号隧道内,工人在作业面上钻孔,巨大的声响回荡在洞内。“在隧道施工中,我们采用‘1斜井+2横洞+1平导’的辅助坑道...……更多
云南:弥蒙高铁四年奋战只为高铁画中行
...贯通。”项目部总工程师牛瑞良说。 创新工艺工法突破高风险隧道。开远隧道为单洞双线隧道,全长1660米,其中明洞长760多米,暗洞长900米,全隧均为浅埋地段,埋深1米至37米不等,洞身穿越可溶岩地层,局部地段穿越膨胀土...……更多
2022-12-16 22:28高铁,云南
...场滑行道、四号贵宾厅及侧穿T1航站楼等重要建构筑物,高风险源长度占盾构全长75.4%。其中,盾构机将下穿长达535米4F等级的萧山机场滑行道,机场滑行道与高铁隧道顶竖向间距最近处仅10.48米,这一切无不给施工提出了新的要...……更多
...、围岩破碎的全线最长隧道中哨隧道,膨胀土地层的Ⅰ级高风险隧道开远隧道等10座隧道,修建车站4座,在高山峡谷间修建了一条连通民族地区的高铁,实现了当地群众的梦想。列车飞驰 助力发展依托弥蒙高铁,红河州进一步...……更多
2022-12-17 07:01高铁,城际,山水
...目部副经理张学文介绍,该隧道为高瓦斯隧道,按照Ⅱ级高风险隧道进行管控,该隧道配置瓦斯综合管理系统,洞口信息化调度中心,实现隧道全过程施工的智能管控,确保了隧道施工安全。截至目前,周家湾隧道正洞开挖进尺...……更多
...检查。“岚皋段是全线施工难度最大的区域,其中包含5座高风险隧道,为了保证全线施工安全,特建立岚皋县应急救援站,进行24小时监管,保证全线项目能够按时顺利竣工。”康渝高铁应急救援站副队长刘昆说。据悉,康渝高铁(岚皋...……更多
高质量发展“开门红” | 重庆6条在建高铁复产率达80% 2万余名建设者复工忙
...全体参建人员正铆足干劲、攻坚克难。在项目康渝段二级高风险隧道合川东隧道,参与隧道建设的242名施工人员节后全部归队,分三班作业,24小时不间断,加快道进口、斜井工区建设进度。据中铁十四局西渝高铁康渝12标现场...……更多
西安全力追“光”逐“新”
...重点工程建设进度条再刷新。中国新闻网《西十高铁Ⅰ级高风险隧道西岭隧道掘进过半》、新华网《西十高铁蓝田制梁场开始批量生产》、国际在线《西延铁路铜川新区制梁场首榀箱梁成功浇筑》等报道关注度高。广大农户抢抓...……更多
【开局争先】多条线路推进 四川3万名高铁建设者刷新“进度条”
...四川境内仅剩一座隧道在建,这便是全线控制性工程、极高风险隧道——德胜隧道。成兰铁路德胜隧道施工人员安装支护据悉,德胜隧道穿越的山体布满了滑坡、岩堆和泥石流,洞身穿越多条断层破碎带。为确保项目进度,今年...……更多
...力高,通过9条区域断裂,地质条件极为复杂,是全线的高风险隧道,所以今天我们要采用‘地质素描法+地质雷达法+弹性波反射法(TSP)’进行综合探测,确保结果准确无误。”李科说。童斌手持地质罗盘测量围岩状况;李林蔚...……更多
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新时代基层治理“三会”制度研究会在黄浦揭牌
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