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这些集运公司,都在疯狂锁定运力!
在全球航运市场竞争日益激烈之际,以色列班轮公司Zim和全球集装箱航运巨头MSC正通过不同策略抢占运力资源,掀起了一场圣诞前夕的租船与收购热潮,彰显出市场对未来航运需求的强烈信心。Zim掀起圣诞前租船热潮在圣诞节...……更多
...前船舶提速以及闲置运力处于低位进一步印证运力吃紧。集运行业边际定价,“绕航长期化+美国确认补库”是景气持续最有利的组合。短期集运行业已由2023年年底的事件驱动向供需双驱动,行业盈利预期改善;受空箱回流放慢...……更多
...,中东航线运价率先出现上涨。另外,红海事件导致多家集运企业船舶选择绕行非洲西南端的好望角,大大降低了船舶周转效率,消耗了大量市场运力。根据测算,在红海事件以前,集装箱班轮以经济航速18节从远东航行至欧洲...……更多
集装箱航运业正处于衰退之中,并可能持续到2024年
...箱船现货运价累计暴跌77%,而且有可能进一步下跌,表明集运公司的创纪录获利繁荣期结束。而在本周二,波罗的海干散货运价指数更是出现有记录以来的最大跌幅。追踪运送干散货的好望角型、巴拿马型和超大型船舶运价的整...……更多
期货异动!红海危机再度升级,法国达飞宣布涨价,机构提示风险
...道新年伊始,巴以冲突仍在持续。受红海局势升级影响,集运指数期货再度异动,继1月2日开盘涨停后,1月3日集运指数主力2404合约开盘即涨停,11时曾打开涨停板,随后在下午开盘后再度封板涨停,最终报收于2353.9点。据了解...……更多
45倍月薪,疯狂年终奖是海运最后的盛宴?
...长荣海运等,都在近两年大规模订造新船,还有不少腰部集运公司也纷纷跟进。在一众扩张运力的公司中,地中海航运的订船规模最大。2022年以来,地中海航运陆续在中韩多家船厂下单订造新船,目前在建集装箱船总量为125艘...……更多
招商轮船:“牵手”安通控股,分拆子公司上市,背后“推手”或浮现
...拟分拆子公司中外运集装箱运输有限公司(下称“中外运集运”)、广州招商滚装运输有限公司(下称“广州滚装”),通过与安通控股(600179.SH)进行重组的方式实现重组上市。钛媒体APP注意到,安通控股拟通过发行股票并支...……更多
盘中巨振!集运指数期货止步两连板,行情拐点出现?
1月4日,集运指数(欧线)期货盘中巨振,终结此前连续两日涨停走势。其中,集运指数(欧线)期货主力期货合约振幅高达22.93%,盘中最大涨幅一度接近13%,午后一度跌逾10%,收盘涨5.17%。盘后,上海国际能源交易中心(下称...……更多
海运市场“蔫”了?年内新船大量下水,集运行业竞争加剧…
...给予合同客户额外的灵活度和空间。年内新船大量下水,集运行业竞争加剧2月17日,上海航运交易所发布的数据显示,中国出口集装箱运输市场在“春节”假期后仍在逐步恢复中,该周货量虽保持正增长,但市场尚处于供过于求...……更多
直击股东大会丨全球集装箱运量需求上升4% 中远海控:运价走强根本原因是需求复苏
...航线与油耗方面进行优化的效果不错,现在正向中远海运集运(中远海控子公司)团队复制。在资产负债表中,有中小股东重点关注公司应付账款相对较高的问题。截至2024年3月末,中远海控的应付账款余额为896.91亿元。中远海...……更多
欧线集运:运力过剩,欧线市场需求较为低迷
...市场整体仍处于运力过剩格局之中。截至11月30日,欧线集运主力合约收盘价报于794,总持仓量达6.57万手。运力过剩,知名航线暂停在运力供应上,2021年新船订单进入集中交付期,船公司不断采取运力控制措施,2M停航欧洲航线...……更多
悲观!这个冬天可能很冷、很长,2023年或成航运业拆船大年
随着集运市场“正常化”,未来现货运价或进一步降低,与此同时,航运减排势在必行,随着国际航运碳强度(CII)规则将于2023年1月1日正式生效,有关船东可能会考虑在2023年拆解更多船舶的传言开始增多。在过去两年中...……更多
21全球观察|全球航运巨头纷纷停航,红海危机对亚欧供应链冲击几何?
...预期航运公司运价会上涨。”其实就在上周,全球前十大集运公司中已经有六家紧急宣布将从2024年1月开始调涨北美线运价,涨幅可能高达30%,预期短期涨势将持续到农历新年后。方正中期海运及商品指数总监陈臻向21世纪经济...……更多
长江证券:集运公司近期涨价的底气来自哪里?
...支撑。往后看,红海事件短期可能无法得以解决。尽管对集运业的边际影响在变小(苏伊士运河船舶通行量将红海事件前减少了约80%),但绕航向着长期化发展,运距拉长增加的周转量需求利于吸收今年新交付下水的运力。同时,...……更多
厦船重工向世界巨头成功交船
...系列船首艘船舶顺利交付。地中海航运是目前全球最大的集运公司,是全球唯一一家运力超过600万TEU的集运巨头。该船是厦船重工交付地中海航运公司的第一艘船舶。船舶总长172米,型宽28.4米,型深16米,设计吃水8.5米,无限制...……更多
集运指数期货连续三日涨停,后续上行动力是否仍然充沛?
地缘冲突推高了航运价格预期,集运指数(欧线)期货主力合约连续三个交易日触及涨停。对此,12月20日晚,上海国际能源交易中心连发两则公告,调整集运指数(欧线)期货部分合约交易保证金比例、涨跌停板幅度和相关合...……更多
马士基:红海危机仍具不确定性,即期市场运价或持续波动上涨
...并没有显著增加航运运力,“一方面,我们预计未来整个集运市场的需求会进一步放缓。另一方面,我们认为全球运力供应是足够的,客户更需要的是质上的提升。”马士基北亚区首席代表彦辞(Jens Eskekund)也指出,马士基设...……更多
集运价格淡季狂飙!南美航线大涨130%,或因当地拟对光伏、电动车加征关税
集装箱海运 图片来源:图虫创意集运价格淡季狂飙。红海危机导致运力紧张、船公司停航以提升运价、集装箱短缺、各大洲的需求恢复等,共同促成了本轮集运价格的上涨。“一柜难求”“集运、海运价格全都在涨”“甩柜”...……更多
新加坡港堵船引发长三角港口拥堵?专家:结论偏颇,恐慌情绪更没必要
...0亿—0美元上调至盈利10亿—30亿美元。马士基表示,当前集运市场需求保持强劲,同时持续的红海危机使得港口拥堵加剧,特别是亚洲和中东地区港口拥堵严重,促使集运市场运费进一步上涨。马士基预计,这些因素正在逐步积...……更多
利空袭来!火爆的航运业大降温,集运指数暴跌20%
火爆的航运业大降温。10月8日,集运指数(欧线)期货主力合约突然崩跌,尾盘一度暴跌超20%,截至收盘,报1900点,相较于7月4日最高点,累计跌幅已超60%。消息面上,据上海航运交易所的最新数据,截至2024年10月7日,上海出...……更多
全球航运巨头停运红海航行!有运价直接翻番,绕道成本增加三成,影响有多广
...略地位非常重要。图片来源:央视新闻客户端多位船长、集运公司人士以及学者专家12月18日告诉澎湃新闻记者,红海通道是亚洲通往地中海和欧洲的咽喉。通常亚欧航线,特别是欧地航线,主要走的都是红海通道,是亚欧海上...……更多
100艘船升级改造!这家“中国船厂老朋友”首次选择欧洲船厂
法国集运巨头达飞海运计划对约100艘船进行重大升级改造,而这一次达飞却并未选择一贯合作的中国船厂,而是首次将此类项目交给欧洲船厂。4月3日,达门船厂集团宣布与达飞海运展开合作,将在其达门敦刻尔克修船厂(DSDu...……更多
集装箱供大于求,船舶运力过剩,今年旺季何时来?
...。不过,为了动态平衡供需,陈洋说,现在已经有些船东集运公司在处理一些老旧的船舶,“目前主要是一些老旧的集装箱被送拆,量并不大。未来一段时间里,可能会有更多船舶送拆”,与此同时,今年集装箱的航运速度也会...……更多
红海停航,全球供应链都在紧张
...供给10%的收缩,市场将产生供应缺口。受此消息的影响,集运指数(欧线)主力合约触及涨停,涨幅约13%,报1095.1点。 苏伊士运河有多重要从地图上可以看出,苏伊士运河—红海这一国际航运要道,扼守亚、非、欧三洲交通要...……更多
以政策促发展 浙江宁波船舶运力规模破1100万载重吨
...司的“凯航之星”轮取得船舶营运证,浙江宁波营运船舶运力规模首次突破1100万载重吨。“凯航之星”轮下水现场(资料图)。宁波市港航管理中心供图12月4日,据宁波市港航管理中心最新统计,截至11月底,该市营运船舶运力达1...……更多
...公司的7.5万载重吨散货船“东亿603”下水,泉州市船舶总运力一举突破500万载重吨大关,达到505.9万载重吨,喜迎新年“开门红”。一年多来,泉州市交通运输部门不断优化水路运输市场营商环境,通过牵线搭桥实施船舶贴息贷...……更多
SCFI连跌三周!集装箱航运市场淡季需求低迷供需失衡扩大
...支撑运价,市场已传出有部分船舶11月底舱位吃紧,部分集运公司把握机会12月份再喊涨,希望拉抬运价至小赚不赔的价格区间。至于美西线货量少,现货市场运价三连跌,再度逼近部分客户的长约价,而美东线航班缩舱有限,...……更多
新加坡港拥堵达到临界水平,长荣海运警惕运力过剩
...股东大会。会上,长荣海运总经理吴光辉指出今年上半年运力过剩,并对第三季度旺季出现转机的情形表示乐观。吴光辉根据2023年运营的航线详细介绍了长荣海运的收入,指出美国航线占收入的42%,欧洲航线占26%,亚洲航线占19...……更多
局势紧张,巨头纷纷暂停!影响多大?
...士基暂停了所有通过曼德海峡的船只航行12月21日,国内集运指数(欧线)期货主力EC2404合约,本周再次涨停,至此该合约(结算价)本周累计涨幅已达35.72%。突发性事件叠加航运淡旺季等因素,引发市场多空分歧加大,本周欧...……更多
突发!美国宣布:组建新的多国部队!英、法、意等将加入
...冲击。亚洲前往欧洲的货运航线面临的影响尤甚。东亚的集运船只沿着西太平洋南下,过马六甲海峡,穿行印度洋,从亚丁湾的曼德海峡进入狭长的红海,通过苏伊士运河驶入地中海,欧洲便近在咫尺;通过直布罗陀海峡,再穿...……更多
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