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2023长安营收利润大涨,燃油车功不可没,新能源还是亏
2023年是中国汽车取得长足进步的一年,累计产销突破3000万大关,新能源汽车市场表现亮眼,继续保持强劲增长势头。更值得一提的是,中国汽车品牌在不断加剧的市场竞争中再上新台阶,头部企业均取得了销量、业绩双丰收的...……更多
长安启源数智电驱上榜“中国心”十佳,“香格里拉”战略功不可没
当前,我国的汽车产业正处于向新能源转型的关键时期,汽车动力系统的技术变革日新月异。随着新能源混动车型市场渗透率提升,其动力性能也成为业内关注的焦点。11月6日,“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选榜...……更多
蓝鲸动力2.0蓄势待发,长安汽车仍看好并将长期发力燃油车
...陆续上市(四季度还有数款启源车型上市),长安汽车向新能源转型的步伐正在全面提速。事实上,今年开年,长安汽车内部就在低调地进行着一系列重大的组织调整,随着启源的正式发布,这场被长安内部称为“第三次创业”...……更多
利润触底,燃油车再也经不起降价了?
“电比油低”,翻译过来就是“新能源汽车要比燃油车”更便宜。事实证明,在2024年第一季度的价格战中,新能源车确实更胜一筹,燃油车在这场战争之中更偏向沉默。以比亚迪汽车为例,秦PLUS DM-i荣耀版的入门级车型(55KM 领...……更多
赔钱赚吆喝!为什么汽车巨头推迟燃油车停产时间
...它日系车企成立“反电动联盟”,从全球视角看,2023年新能源车的发展确实有所放缓,而这一切要从多家汽车巨头决定推迟燃油车停产时间说起。首先就是通用汽车,早前根据路透社报道,通用汽车计划将其盈利能力最强的燃...……更多
汽车产能节节攀升 “重庆造”新能源汽车值得消费者信赖
...攀升。作为智能网联新能源汽车的主力军,长安和赛力斯功不可没,特别是赛力斯和长安与华为的深度合作,更增添了智能化网联与软件、大数据、生态链等技术方面的优势。从目前“重庆造”新能源热销车型来看,从十几万元...……更多
新能源车销售月薪多少?蔚来理想亮了,比亚迪笑了
...现白领级收入人群,新能源汽车在“新造富运动”2.0阶段功不可没,这也具备重要的战略意义。这样的效应,还会随着新能源渗透率的不断加大而日趋明显,尽管边际效应会收缩。根据乘联会数据,11月份新能源乘用车生产达到9...……更多
【汽车人】长安半年报,透露的和没透露的
长安重视新能源和智能化研发,不是停留在口头上,而是连续实际投入,每年都有大幅度的提升。文 /《汽车人》黄耀鹏在启源发布会72小时后,长安汽车发布了2023年上半年财报。简单说,营收、销量(尤其是新能源销量)、净...……更多
燃油车厂低价甩卖,多家车企去年产能闲置超三成,专家:淘汰仍将持续
...流通协会专家委员会委员颜景辉对时代财经表示,相对于新能源汽车方兴未艾的成长发展,燃油车处于成熟期,在此消彼长中,部分合资企业市场份额出现变化,燃油车销售不如以前那般旺盛。无论是遭遇销量减少、效益降低,...……更多
2024年长安继续锚定280万辆 对阿维塔、深蓝“要人给人、要钱给钱”
...格战仍将继续”。对此,长安也认为,行业将更加内卷。新能源渗透率持续提升,但高质量发展面临挑战。长安汽车将以“存量要增、增量要抢”为原则,计划2024年市占率突破9.1%。存量即燃油车市场,新能源与海外市场则是相...……更多
新能源汽车的“一池春水”,或许不再由价格战掀起波澜?
...同比增速达到244.9%。而能取得这样的表现,“价格战”仍功不可没,尤其是在有“双11”这样的大促节点的11月。据了解,11月初,比亚迪打响了降价的第一枪,宣布11月1日-30日期间海洋网旗下护卫舰07、海豚、海豹冠军版、宋PLUS...……更多
财报解析 | 三季度比亚迪毛利率“遥遥领先”特斯拉 上汽自主板块整体下滑
...阵痛期,上汽、广汽三季度销量、利润双双下滑。三季度新能源销售246万辆,同比增长31.3%,增速相较二季度大幅放缓。但比亚迪持续高增长,部分销量规模较小的企业从以往的“越卖越亏”下滑到“卖不动亏更多”的局面,这...……更多
电车一再降  油车慌不慌?
...者在试乘试驾汽车。在全球市场拥有绝对价格优势的中国新能源汽车,正变得更加便宜。2024年春节刚过,比亚迪将“油电同价”的趋势进一步演化为“电比油低”。2月19日,比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版起售价分...……更多
欧美车企主攻,大圆柱电池明年爆发,宁德时代地位不稳?
...能源车奠定如今的核心地位,方形电池技术的成熟与应用功不可没。然而圆柱电池俨然一副卷土重来的架势,并且这次还不止有特斯拉的力推。那么,靠方形电池抓住市场先机的国产动力电池,乃至中国新能源汽车格局,会被大...……更多
广州车展里的国产车都那么好,凭啥非有人要买合资的?
...的广州车展里,燃油车忽然狠狠的缓过来一口气,不再被新能源压制的暴打。复古造型登场的全新国产普拉多,和现象级爆款产品之间,几乎只差一个配置和价格公布。而现状,也让人瞬间了然,为何2022年后半年至今,从长城...……更多
新能源发展落后,国资委“喊话”三大央企:单独考核
...胆创新,破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。比如新能源汽车,国有汽车企业在这方面发展还不够快,我们调整政策,对三家中央汽车企业,进行新能源汽车业务的单独考核。”3月5日,国务院国有资产监督管理委员会主...……更多
销量反超 新能源汽车迎“里程碑”时刻
...销量。数据来源:乘联会里程碑时刻悄然而至 电比油低功不可没当下,中国新能源汽车正以惊人的速度发展,“里程碑”时刻已悄然而至。乘联会最新数据显示,2024年4月上半月,中国乘用车市场零售51.6万辆,其中新能源车市...……更多
...一枝独秀,完美阐释了什么叫“遥遥领先”。在燃油车向新能源切换的过程中,中国车企率先起步,已在阶段性实现了弯道超车。当下的中国车市,正处在群雄逐鹿的混战阶段,极致的内卷,仍会长期持续。要么,继续用亏损换...……更多
长安汽车携手新力量 共谱中国智造新篇章
...幅,长安汽车作为重庆汽车龙头企业,所带来的贡献可谓功不可没。长安汽车制造工厂。 长安汽车供图 华龙网发与此同时,长安汽车也持续在刷新中国汽车生产制造行业的标杆,例如坐落在重庆的长安“5G工厂”,首次在汽车...……更多
长安cs75plusidd和新uin-k智电idd亮相
...看上去还是很有视觉冲击力的。并且长安CS75PLUSiDD因为是新能源车,所以整车也多了一些新能源车的独特属性。毕竟是基于燃油版打造而来的车型,长安CS75PLUSiDD整车尺寸和燃油车是保持一致的,其长宽高分别为4700/1865/1710毫米,...……更多
新一轮价格战烽火四起:燃油车被逼上绝路?
...再次出击,秦PLUS荣耀版以不足8万元的起售价进一步拉低新能源汽车的购车门槛,“电比油低”的开年一“卷”奠定了2024年价格战的基调,搅动了竞争对手们的神经。后者迅速拉响防御警报,上汽通用五菱、哪吒汽车、长安汽车...……更多
不花钱但最好的广告:马自达坠崖乘客竟毫发无伤?
...迹的背后,或许有运气的眷顾,但车辆本身的安全性更加功不可没。如果将事故车辆换成其他品牌车型,可以说任何人、任何车企都难以保证乘客能在这种情况下全身而退,尤其是当下一碰就“火”的电车,结局更是细思极恐。...……更多
华为击败理想,增程彻底火了,比燃油车有更高性价比?
...超1.2万的新车销量,极氪001以及低价的“532”车型极氪007功不可没。电车价格被增程打下来了?新能源市场厮杀激烈,燃油车遭殃?增程式车型本就有着价格优势,如果再通过降价促销来打击纯电车型,纯电车型连降价都快没章...……更多
本文转自:梧州日报乘联会预测2024年新能源车渗透率将达40%2024年中国这个全球最大的汽车市场将呈现什么样的走势?也许,从2023年最后一周密集的新车发布已经可以预见,一场更加激烈的竞争即将来临。随着新年的钟声敲响...……更多
新能源造车2024:新旧势力上演“三国杀”
...代表的新势力派,以及2023年下半年正式崛起的手机帮,新能源车市场正在呈现出“三国杀”态势。但新能源市场真的如此复杂吗?从外界观察和讨论来看,传统车企具备完善的成本控制和研发能力,新势力派则剑走偏锋主打消...……更多
从「合资杀手」到「国货之光」,长安汽车还能再涨20%?|智氪
...其中自主品牌销量达到24.1万辆,同比增长65.1%;自主品牌新能源销量5.3万辆,同比增长87.6%;自主品牌海外销量4.7万辆,同比大涨160.2%。受益于销量的爆发叠加大盘回暖,盘中长安汽车一扫近期的阴霾,迎来强势反攻,盘中涨幅...……更多
当4S店在1月开始躺平,2024年赔钱卖车,真要停了?
...场的变化,新政策落地需要时间适应。2024年1月1日开始,新能源乘用车购置税免税额度不超过3万元。二手车限迁也不止关于国6b,更要有RED耐久试验里程20万公里,才能全国流通。朱自清在《荷塘月色》里说,热闹是他们的,我...……更多
重回全国第二,重庆汽车“翻盘”了?
...,特斯拉准备开建上海临港工厂,但重庆到2020年,全市新能源汽车产量占全国比重都还不到3%,远低于重庆整体汽车板块在全国的占比。对于重庆汽车业的转型迟缓,主流观点认为原因在于船大难调头。重庆市汽车产业商会副...……更多
三家国有车企将单独考核新能源业务,新势力准备接招
文/土木“比如,新能源汽车,几家国有汽车企业(一汽、东风、长安)在这方面发展得不够快,不如特斯拉,不如比亚迪。我们就调整政策,对三家中央汽车企业的新能源汽车业务进行单独考核。”3月5日,十四届全国人大二...……更多
...量就得稳住。问题是,从今年1月销量情况来看,比亚迪新能源乘用车销量仅为20.1万辆,而曾经引以为傲的插混车型市占率也在不断下滑。与此同时,比亚迪的竞争对手在加速追赶。今年1月,吉利汽车销量为21.3万辆,同比增长11...……更多
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1月比亚迪以30万销量取得了开门红,其中王朝第六大IP夏作为全新车型上市,首月即完成了销量10003辆,良好的市场表现证明其得到用户认可
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