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7.98万,是给造车新势力的最后通牒
...把价格压到这个位置,那就赶紧离场,2024年就是最后的通牒。也许比亚迪秦PLUS荣耀版定7.98万不赚钱,甚至还赔钱。但比亚迪2023年的纯利润好几百亿,拿出几十亿来“清洗”造车新势力完全不成问题。7.98万真正打击的还是造车...……更多
3月新能源批发销量榜:比亚迪超30万,奇瑞超赛力斯
...干一场,至于收获如何,那就要看奇瑞产品的实力了。新势力淘汰速度加快?传统厂商的稳步前进,不免会对新势力品牌产生负面影响。榜单显示,小鹏、哪吒的交付量已经不如上汽大众,其中小鹏的萎靡不是一时的。今年一季...……更多
2月份新势力销量前10点评,问界超过理想,小鹏当守门员
...时间后重新崛起,2月份销量超过6万辆,远远超过一众新势力。不过需要说明的是,特斯拉仅仅是在新势力力排名第一,如果和比亚迪这样的行业大佬相比,还是差距巨大,仅仅相当于比亚迪2月份销量的大约二分之一。此外一点...……更多
理想汽车狂飙!市值超小米,一天涨出一个小鹏,车圈洗牌提速
...币(约合652亿人民币)。要知道,与理想汽车同为造车新势力的小鹏和蔚来在港股收盘时的市值分别为694.36亿港元(约合638.7亿人民币)和942.3亿港元(约合人民币866.8亿),作为几乎同时起步的新造车,理想汽车一夜市值涨了1...……更多
比亚迪新势力造车会如何,小鹏p7、小鹏g3i官宣降价
...涨价的时候,就有很多业内人士在猜测到底中国的这些新势力造车会如何。结果还没有出一月,小鹏就官宣降价了。如今官方已经明确表示,小鹏汽车针对旗下部分车型进行了价格调整,包含的车型有小鹏P7、小鹏P5以及小鹏G3i...……更多
比亚迪“掀桌”打响龙年车市连锁第一枪
...补贴。在合资品牌之外,同样以入门级为主的部分造车新势力也面临着更大的危机。此次跟进降价的哪吒便是其中之一。从哪吒的产品线可以发现,旗下多款车型近一年来已经经历了多次降价,但是在销量方面似乎并没有太多好...……更多
随着今年第一季度画上句号,新势力车企3月及一季度销量情况也被逐一公布,全年首场战役迎来战果。从数据来看,多数车企摆脱2月假期影响,实现了不同程度的同比增长,基本符合季节性走势规律。然而在“价格战”影响下...……更多
新能源汽车价格大战,雷军敢给小米汽车定高价吗?
...得益于背后集团的支撑,也能背水一战。但新能源造车新势力,则更多承受着“要销量难有利润”的压力,面临着更残酷的淘汰。图1:中国主要车企2023年新能源车销量(万辆)对比及同比yoy增长率从上图可以看出,以蔚小理为...……更多
... “巅峰时期曾有300家企业排队申请造车资质,62家造车新势力发布新能源汽车战略;现在仅17家造车新势力有销量,且绝大部分年销量在4位数以下。”长安汽车总裁王俊预测说,随着市场竞争强度的增加,新能源汽车的行业集中...……更多
“银十”放榜,问界成黑马,新能源车卖疯,自主品牌交付节节攀升
...付数据看,比亚迪(002594.SZ)的龙头地位依然稳如泰山;新势力头部队伍地位愈发夯实,理想在达到月付4万的目标后,又提出更高难度的挑战目标;问界成为最大“黑马”。比亚迪龙头地位稳固在新能源车自主品牌里,比亚迪的销...……更多
特斯拉输了自己发起的价格战:比亚迪大胜,国产新势力没垮
...涨的必要条件”。另外,特斯拉与主阵地在国内的中国新势力车企不同,目前特斯拉最大市场仍在美国,今年三季度特斯拉在美国新能源汽车市场份额高达50%。从全球价位来看,特斯拉中国售价上涨后,仍是全球售价最低的地区...……更多
...亚迪、广汽埃安和特斯拉已形成稳定的市场地位,造车新势力则两极分化加剧,多数进入痛苦期。随着吉利银河、长安启源、长安深蓝、奇瑞风云等传统本土车企的发力,造车新势力在2023年或将迎来进一步的洗牌。造车新势力...……更多
3月的第一天,新势力车企的2月成绩单陆续揭晓。时代周报记者梳理获悉,在已发布交付数据的新势力车企中,AITO问界和理想汽车2月交付量均超2万台。但从新势力排名来看,AITO问界再度反超理想汽车夺冠,双方比分十分接近...……更多
春节后车市“价格战”再升级
...量大,能省去不少广告宣传费用,这也是当前不少造车新势力企业选择商超的原因之一。价格战持续升级农历新年假期刚结束,“比亚迪降价”的词条就冲上热搜。2月19日,比亚迪宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型...……更多
比亚迪抢攻下沉市场,车市竞争“由上至下”
...安、长城、吉利等传统车厂都在加强下沉力度;而造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车都相继表示,将进一步向三四线城市扩张。同时,特斯拉更平价的车型已箭在弦上……总之,“渠道下沉”成为车企市场攻坚战的重头戏。车市竞...……更多
新能源汽车的2024,“变”些什么?| 见智研究
...量的稳步增长,海外销量占比有望实现显著提升。造车新势力2023年中国新能源汽车市场竞争激烈,头部车企普遍完成年度销量目标,但其他新势力车企表现不佳,与头部车企的增速相比普遍偏低,部分甚至出现负增长。 理想汽...……更多
...车企也赚翻了。理想汽车卖了4万辆,以绝对优势领跑新势力,小鹏则以两万台的交付量正式宣布回归,人逢喜事精神爽的零跑汽车,也以1.8万辆的成绩创下新高。新势力热闹非凡,传统车企们也跟着卷了起来,长城、吉利、甚...……更多
2月新能源销量榜:新一轮价格战下,各家喜忧参半
...中的这一天相比以往会有所不同,在以前到现在,众多新势力车企都会发出每个月的单月销量成绩,而现在不同的是,如今有更多像是上汽大众这类传统车企的新能源品牌赶超,在越来越卷的国内车市中,大家都在使尽各种招数...……更多
新能源格外内卷的一年,蔚小理重新洗牌、比亚迪遥遥领先
...次超过埃安;问界交付2.4万辆,超越了蔚来、小鹏,在新势力中仅次于理想;小鹏继续擦着边过了2万辆,蔚来则只有1.8万辆,始终没冲过2万辆的门槛。而随着12月成绩出炉,2023年的全年成绩也得以揭晓。理想夺得造车新势力2023...……更多
2023年新势力渐渐长大,但仍是个“弟弟”
...数年的努力之后,以理想、蔚来、零跑和小鹏为代表的新势力车企,已经迅速成长为我国新能源市场的重要力量,但相比之下,来自传统阵营的比亚迪汽车、吉利汽车和长安汽车等才是该细分领域的中坚力量,而背靠这些巨头的...……更多
国产新能源品牌杀疯了!多家车企刷新销量,车价还能降吗?
...能否完成大家可以拭目以待。 除了比亚迪以外,造车新势力这头同样有着不小的收获,除了埃安、深蓝以及哪吒外,理想、小鹏、AITO问界、零跑、极氪、岚图、智己等多家品牌都刷新了自己的当月销量记录,其中理想、小鹏、...……更多
中国汽车,在海外“杀疯了”?
...车企业出口多,技术实力更强的比亚迪增长最快,造车新势力的技术势能正在显现。上半年,新能源汽车成为汽车出口创汇的重要担当,32%的出口量就占据了42.5%的出口额,新能源汽车正在为车企带来丰厚的附加值。特斯拉中国...……更多
不光只有新势力,传统车企也加入价格战,最近优惠真不少
...的就是抓住金九银十的尾巴进一步提升销量,其中许多新势力推出了诸如限时优惠、权益升级等福利政策,而传统车企如比亚迪、长安等,也有相关的动作。今天给大家整理了一下最近优惠,大家可以根据自己的喜好,选择自己...……更多
3月新能源销量榜:传统车企稳如泰山,新势力仍需努力
...例,相继公布了自家的新一期销量数据。尽管很多造车新势力都以颠覆传统车企为目标,但就目前的市场表现来看,部分往新能源化转型的传统车企,依旧保持着强大的竞争实力,继续占据着市场的主导地位。下面我们就来看看...……更多
9月新能源市场战报:蔚来小鹏掉队蔚小理,传统势力正在崛起?
...年九月车市最让人意外的一点就是,在新能源赛道上,新势力车企遥遥领先的态势,开始有了一定的减缓趋势,而传统势力车企却在“转型”的路上越走越顺。首先出场的就是当前势头正盛的“理想汽车”,他们在今年9月创造...……更多
...的现象,但却在情理之中。以战养战2023年年初,多家新势力车企已经走到了危险的边缘。新能源汽车的增长开始出现降速,特斯拉发起的价格战,又给了新势力们当头一棒。一季度,小鹏收入近乎腰斩。零跑整个一季度只卖了1...……更多
造车新势力大洗牌:“蔚小理”成旧势力,华为小米占了C位
2024年的钟声刚敲响不久,造车新势力们就纷纷发布战报,总结过去一年的得失。其中,理想继续稳坐造车新势力老大宝座,交付量、利润、市值等各项数据都遥遥领先,和其他竞争对手的差距越拉越大。小鹏、蔚来也熬过了最...……更多
理想+蔚来>奔驰,问界也大涨,10月多家新势力卖爆了!
...车型,只要产能跟得上,零跑的销量可能在半年内冲击新势力前三。蔚来:16074台 蔚来9月仅交付15641台,低于8月份的19329台和7月份的20444台的水平,这次蔚来交付量有所上升。猜测和蔚来全新全新EC6的上市有关,全新EC6起售价35...……更多
新能源车销售月薪多少?蔚来理想亮了,比亚迪笑了
...加入蔚来理想”、什么“与其飞机上倒香槟,不如地上新势力”,什么“月入十万平平淡淡”。 快餐作品吸睛即可,但行业媒体还是需要严肃较真。蔚来理想小鹏等新势力,特斯拉代表的海外新能源,以及比亚迪代表的从传统...……更多
有实力还是蹭热度?汽车圈嘴强王者谁也不服谁!
...,小鹏历史累计交付量为400311辆。沃尔沃:我们会的,新势力十年都学不会我们印象中比较低调的沃尔沃,在2023上海车展前夕也曾爆出金句。时任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉表示,新势力会的,我们三年就学会了...……更多
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宁德时代华东首家后市场直营体验中心落户南京新能源车电池“医院”,赋能产业新生态□南京日报/紫金山新闻记者 朱旖旎1月9日
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有了江淮皮卡寒带版,再也不怕这刺骨的寒冬!
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坚持用户至上!东风Honda 2024年“韧性”向前
回首2024年,车市在转型与动荡中前行,新能源高速增长与燃油车急剧收缩,夹杂车市价格战形成强烈的碰撞,自主与合资品牌都面临极大的挑战
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