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观察|全球造船市场表现活跃,汽车出口需求刺激运输船大型化
...及海洋工程设计单位。据了解,该设计研究院是我国民用运输船研发的开拓者,各类船型的油船、集装箱船、散货船、气体船等已实现全覆盖。4万方液态二氧化碳运输船全球造船市场整体表现活跃,箱船、油轮及气体船仍有较...……更多
...源汽车出口急剧增长并叠加全球汽车贸易量回暖,对汽车运输船需求量的进一步提升。租买结合 比亚迪首批整车运输船明年交付“公司期租用了两艘来自山东烟台的滚装运输船,交付时间为明年。”12月8日,比亚迪方面回应财...……更多
国产车出口“船不够用了”?车企跨界忙造船
...量较大的车企均有所准备。今年1月,上汽集团远洋汽车运输船(滚装船)开启首航。“国轮国造、国车国运”,这首全球现役装载量最大、国产化程度最高的清洁能源滚装船驶向欧洲。同月,比亚迪滚装船“EXPLORER NO.1”进行了...……更多
总被嘲“不务正业”的新能源车企,又争相开始造船了
...内贸船,这次它们要为奇瑞建造3艘7000车位LNG双燃料汽车运输船,按照2-3年的建造周期,这三艘船预计最快要到明年才能投入使用。除了奇瑞,去年出口了120万辆的上汽集团以及近两年电动车出口增长最快的比亚迪也在海运价格...……更多
刚刚,中国造船的世界第一,被韩国夺走了
...志着中国造船业集齐了大型邮轮、大型液化天然气(LNG)运输船、航空母舰这三颗造船工业“皇冠上的明珠”。近20年来,世界造船业的主角是中国和韩国,昔日霸主日本被远远甩在身后,市场份额从巅峰期的50%下降到如今的10%...……更多
...日报“国船运国车”助力打通出口“卡点”当前国内汽车运输船订单中70%的运力将集中在今明两年交付热点聚焦广州日报讯 (全媒体记者邓莉、钟达文)1月17日,拥有7600车位、目前国内最大清洁能源汽车运输船“上汽安吉申诚...……更多
豪掷100亿造船,上汽要当“大船东”
...球最大的造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船(滚装船)。这艘200米长、38米宽、13层楼高的远洋巨轮,拥有7600车位、排水量超过4万吨,创新采用LNG(液化天然气)双燃料清洁动力,能够减少30%的二氧化碳排放...……更多
接单量同比减少39%,韩媒称“韩国造船业第一名连续三年被中国夺走”
...企2020年与卡塔尔国家石油公司签署的液化天然气(LNG)运输船建造合同,卡方有望在年底释放第二批次的40艘订单,其余两家能否由此达成年度目标尚有待观察。报道还强调韩国船企提高了订单质量,将接单船型扩大到了甲醇动...……更多
· 经济新方位:运力提升,助推汽车加速“出海”
...可能会是未来趋势。2023年12月28日,比亚迪首艘汽车滚装运输船交付仪式在山东烟台举行。据介绍,这标志着比亚迪将对海外市场施行“自主船运”,可有力保障海外市场的快速交付与拓展。上汽安吉物流于2022年上半年在江南造...……更多
造船工业高质量发展迈出坚实步伐(新时代画卷)
...命名仪式现场。新华社记者 黄国保摄首艘国产汽车出口运输船2024年1月,首艘国产汽车出口运输船“比亚迪开拓者1号”正式投入运营,搭载从山东烟台和广东深圳上船的5400多台新能源汽车驶往欧洲,开启“国车自运”阶段。图...……更多
前10个月江苏省各类船舶出口规模位居全国首位
...双燃料船型有5艘,我们在手订单还有两艘17.5万立方米LNG运输船。”该公司关务王懿介绍道。为支持企业数字化、智能化改造,助力本地造船业在细分造船市场上不断做精、做优、做强,靖江海关通过政策支持、信用培育、送法...……更多
4艘18亿元!这家百年船厂“新基地”再接单
...湖造船厂手持订单迫切生产需求,批量建造7000车位汽车运输船、8万吨级巴拿马型散货船等主导产品。去年年底,芜湖造船厂与国航远洋签订了4+6艘89000载重吨甲醇双燃料散货船建造合同,这是芜湖造船厂建造的最大船舶。这批...……更多
汽车出口进入“自主船运”新阶段
...断放大。汽车出口的节节攀升,使得作为主要运力的汽车运输船一船难求、租金飙涨,于是车企竞相买船出海,由此带动了船舶制造业加速发展,与此同时,航运企业也在探索汽车海运新模式,多方合力之下,汽车出口加速进入...……更多
上汽:今年海外销量目标135万辆,海外建厂需要有销量基础
...、飞凡也将出海。上汽今后三年将投入百亿元、14艘远洋运输船1月17日,上汽集团委托中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船(滚装船),正式定名为“上汽安吉申诚号”,并开启首航。“上汽安吉申诚号”是全球现役装载量...……更多
江南造船再交一艘世界最大舱容乙烷双燃料运输船
...公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船(H2781船)“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。该型船是江南造船为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型,获得过船舶工业界的最高奖项——科学技术...……更多
连获4艘!船价远超中国对手?这家韩国船厂“一招鲜吃遍天”
...海运公司Atlas Maritime签订了2艘15.8万载重吨苏伊士型原油运输船的建造合同,于11月30日与比利时油船巨头Euronav签订了2艘同型船的建造合同。这批新船将从2026年4月开始陆续交付船东。该型船总长270米、型宽46米、型深24米,将搭...……更多
外高桥造船与Seaspan签署6艘全球首款超大型LNG双燃料汽车运输船建造合同
...限公司与加拿大Seaspan公司签署6艘10800车位LNG双燃料汽车运输船(PCTC)建造合同,该项目的承接使得外高桥造船手持PCTC订单达到了16艘。10800车位LNG双燃料汽车运输船效果图。外高桥造船 供图本次签约船型是全球范围内历史上首次...……更多
三菱重工命名交付全球首艘CCUS项目专用LCO2运输试验船
...务的整体管理。三菱重工集团则利用其在LPG、LNG等液化气运输船建造中积累的知识,以及先进的气体处理技术,负责“EXCOOL”号从设计到建造的全过程,包括船载储罐系统。三菱重工表示,CCUS作为实现碳中和社会的一种有效手...……更多
...邮轮的国家,成为可同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的国家,也预示着依托邮轮制造和邮轮旅游的邮轮产业经济正在加速形成。我国是世界排名第一的造船大国,在疫情前是世界第二大邮轮旅游客源国。然...……更多
35艘!韩国造船业欲打造新“爆款”船型,引起很多人的关注!
...么这次又会有什么样的消息呢? 随着运用发展,对于LNG运输船其实已经成为了现在发展当中一个非常重要的东西。天然气的运用也开始变得多了起来,但某些国家没有,所以就只能选择购入。目前韩国的三大船企今年已经获得...……更多
...于人,更顺畅“走出去”,比亚迪决定建造8艘汽车滚装运输船。据悉,今年1月,比亚迪的第一艘汽车滚装运输船已经交付。像比亚迪一样,奇瑞、上汽、广汽等车企也在谋划建立自家的运输舰队。业内人士表示,国内车企试图...……更多
上海造船业“开门红”,平均2.8天命名交付一艘新船
...,创造了历史新高。7600车位LNG双燃料动力大型远洋汽车运输船据统计,3家船企今年1月以来累计命名交付船舶11艘。其中,中高端船型占比达82%,清洁能源动力占比达64%。主要包括江南造船交付的93000立方米超大型液化气运输船...……更多
上汽7600车位大船首航出海,汽车出口再上新台阶
...球最大的造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船(滚装船),正式定名为“上汽安吉申诚号”,并开启首航。这艘200米长、38米宽、13层楼高的远洋巨轮,拥有7600车位、排水量超过4万吨。“国轮国造、国车国运”...……更多
21全球观察丨全球供应链受损程度已超疫情初期!红海危机运价上涨外溢效应显著
...勒公司的数据,自去年12月15日以来,已有25艘液化天然气运输船从红海改道绕行非洲好望角。陈宇灏认为,卡塔尔天然气绕行红海的影响相对较为有限,由于欧洲天然气库存偏高,且在经济萎靡下工业生产需求不旺,运输供给侧...……更多
全球最大清洁能源汽车运输船在沪首航
...球最大的造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船(滚装船),正式定名为“上汽安吉申诚号”,并开启首航。“上汽安吉申诚号”滚装船这艘200米长、38米宽、相当于13层楼高的远洋巨轮,拥有7600个车位,排水量...……更多
长江“腾飞”起宏图
...。 不仅有“聪明的车”,还有高科技的船。液化天然气运输船(LNG运输船)是国际公认的高技术、高附加值船舶,号称世界造船工业“皇冠上的明珠”。如今,这颗明珠已经被江苏扬子江船业摘下。年前,刚举行了首船建造开...……更多
来跟“大国重器”合个影,自豪!
...4万平方米,被誉为“移动的海上现代化城市”。大型LNG运输船一年获200亿元订单一个船型,2022年度就获得总价超过200亿元的订单。“这是我国自主设计建造的第五代大型液化天然气(LNG)运输船,是我国在高端船型领域的重要...……更多
造船业实现“建链成群” 中国“智”造提质增效驶出“新航迹”
...我国LNG船的国产化率也已接近70%,LNG船全称是液化天然气运输船,由于天然气需要在-161℃才能够被液化,所以制造难度极大,也因此被冠以“造船工业皇冠上的明珠”。 打开LNG船的产业链地图我们发现,135家配套企业分布在10...……更多
这家造船巨头将进军欧洲!打造海洋能源开发前沿基地
...,韩华海洋在欧盟成立法人实体后,可从目前的油船、LNG运输船等商船和自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船、浮式液化天然气生产储卸装置(FPSO)等船舶海工制造业务扩大到能源开发及服务领域,为自身确保未来增长...……更多
...升竞争力的研发路线,并计划目标到2030年研制出液化氢运输船,力争主导制定自主航行船舶国际标准。然而,韩国政府和企业的上述“雄心”却面临低出生率、造船业长期衰退、相关技术人才匮乏等结构性难题。《首尔财经》...……更多
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