上汽7600车位大船首航出海，汽车出口再上新台阶

1月17日，上汽集团委托全球最大的造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船（滚装船），正式定名为“上汽安吉申诚号”，并开启首航。这艘200米长、38米宽、13层楼高的远洋巨轮，拥有7600车位、排水量超过4万吨。

“国轮国造、国车国运”，作为全球现役装载量最大、国产化程度最高的清洁能源滚装船，上汽安吉申诚号将首批搭载上汽、东风和宇通的自主品牌新车驶向欧洲。

“上汽的船是专门针对中国出口。”上汽安吉物流总经理金麒表示“欧洲有来自欧盟的碳税标准，包括去碳化全球滚装的CII的强度评级，针对这些特征，我们设计的LNG船，是既能够烧LNG又能够烧低燃油，又能够烧氢柴油，三种油灵活切换。我们联合上海船舶研究设计院一起研发自主产权的船，从整体船的低碳化，排碳量比通常同等级的降低30%。跑一趟欧洲来回，碳排放减少1300吨，相当于种50万棵树。”

“上汽安吉申诚号”是针对中国新能源车出口的定制船，从船身设计开始， 13层舱、13层甲板，都是为新能源定制，同时，包括车之间间隔位置、全船WiFi以及热管理系统定制、1300个全船分区温度感应，包括电池标准。

“这些配套包括整船设计，也是综合考虑新能源车，尤其是针对欧洲车型相对比较小巧，所以目前也是迄今为止最大的装载量，小车可以装载至7600台，大车可以装载至5600台。”金麒表示。

近年来，汽车出口正在迅速增长，相关数据显示，2020年中国出口100万，2023年 500万左右，三年涨了五倍。

其中，上汽的表现颇为出众，官方数据显示，2023年上汽海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%，连续8年稳居整车出口第一位。在上汽出口的车型当中，自主品牌销量占比近92%，新能源车销量占比近24%，上汽首款全球车MG4 EV成为欧洲紧凑型纯电动车销量冠军。

出口量快速增长，致使海运需求量上升，为了应对这样的情况，上汽在两年前便开始了规划布局，先后投资了100亿元来提升海运能力。

目前，上汽旗下安吉物流已建成中国最大的汽车企业自营船队，拥有各类汽车船31艘，并开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条国际自营航线。今后三年内，7000、7600、7800、9000车级共14艘远洋运输船将陆续加入上汽安吉物流远洋船队，积极支持中国自主品牌加速跨海出洋。

在金麒看来，上汽对船舶投资主要考虑到几个方面，一方面是服务未来出口战略，国轮、国造、国车、国运。第二方面是服务上汽出口，同时也兼顾其他车企抱团出海，获得成本优势。

目前，安吉物流建立了中国最大的汽车企业自营船队，拥有各类汽车船31艘，并开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条国际自营航线。除了上汽旗下品牌，安吉物流也在为东风、宇通、长城等众多中国车企提供远洋整车物流服务。

安吉物流是上汽旗下“产业链隐形冠军”之一，经过长期发展已成为全球最大的汽车物流公司，率先打造公、铁、水多式联运模式，业务覆盖国内近600个城市和海外100多个国家，年发运量可达千万辆规模。