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车圈老汉句句不离“卷” 有人谈结果,有人谈边界?
...长朱华荣、广汽集团董事长曾庆洪、吉利控股集团董事长李书福、比亚迪董事长王传福等几位上了年纪的“老汉”纷纷在重庆汽车论坛期间表达了对“卷”的看法。其中,朱华荣和王传福对“卷”的态度相对积极。前者认为“卷...……更多
比亚迪引发了一场战争
...上,长安董事长朱华荣、广汽董事长曾庆洪、吉利董事长李书福均表达了对于汽车行业内卷的不满。李书福直言,无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。随后,大大小小的发...……更多
卷出世界级品牌,还是劣币驱逐良币?汽车大佬们吵疯了,“卷”的终点是什么?
...些车企负责人借此次论坛火力全开,吉利控股集团董事长李书福声称“中国汽车业的价格战举世无双”,广汽集团董事长曾庆洪称“卷价格”应该是让利而非让(成)本。当然,对“卷”的共识也并非没有。例如,反对和抵制抹...……更多
...位老汉直播带货,除了他自己外,还有长城魏建军、吉利李书福和奇瑞尹同跃。他表示,长安汽车将继续坚持以用户为中心,不断提升产品品质和服务水平,为用户提供更加优质的出行体验。曾庆洪:国内汽车市场的内卷已经有...……更多
车企流量焦虑新解药?CEO化身KOL,车圈大佬走向台前
...的欧洲杯足球。时间线拉长到半个月前,吉利集团董事长李书福,和东方甄选CEO俞敏洪,一同探访了吉利卫星超级工厂,并为此开启了一场长达三个小时的直播。以特斯拉为首的新势力,它们的创始人此前经常在网络平台发声,...……更多
王传福李书福,“两福”缘何隔空互怼?〡深度
...幅下滑,严重拖累了整体销售业绩。吉利控股集团董事长李书福专门录制了一段长达9分钟左右的视频,表达了自己的观点。对于价格战,李书福认为:“任何产业的健康发展都必须在投入产出比方面实现较好的经济效益,无穷...……更多
车企大佬不再学雷军
...高管看到了“流量”的魅力。雷军之后,蔚来李斌、吉利李书福、奇瑞尹同跃、长城魏建军、哪吒张勇等车企一把手纷纷涌入直播间,试图复制同样的流量和销量神话。尹同跃在直播时笑称,“逼得我六十多岁老汉都出来直播”...……更多
车市内卷的本质是竞争,下半场将以技术战和价值战决胜
...这样的过程。图片来源:视觉中国 吉利控股集团董事长李书福则认为,车市内卷既是好事也是坏事。“如果市场化水平高,法律健全,执法严格,透明公平竞争这就是好事;反之就是坏事。任何产业的健康发展都必须表现在投...……更多
上游观察|透过重庆车展 看汽车产业“长期主义”下的新生态
...事长曾庆洪、比亚迪董事长王传福、吉利控股集团董事长李书福、赛力斯集团董事长(创始人)张兴海、长安汽车总裁王俊……几乎所有人的演讲都没有绕开“卷”这个字。朱华荣谈到“卷”时直言,最近行业卷出了四个“老汉...……更多
...数据加工使用权、数据产品经营权。吉利控股集团董事长李书福建议,应建立建立汽车行业统一的产品碳足迹管理体系,推动汽车产品碳足迹的国际衔接互认,并促进《积分办法》与碳减排体系的衔接机制。此外,李书福还建议...……更多
朱华荣情绪化吐槽,后果终须长安买单
...的这些本身都没错。其实,长城汽车魏建军、吉利汽车的李书福都曾表达过一些类似的说法,尤其是行业的无序竞争。起亚中国首席运营官杨洪海在公开场合豪言:“我们烧钱都能把中国车企烧死!”,这种激烈的言辞很不中听...……更多
车圈“价值战”不会比“价格战”更好打
...支情况进一步恶化。国内汽车行业大佬余承东、曾庆洪、李书福等人,都曾直言反对价格战。华为智选车BU董事长余承东认为,价格战只会蚕食车企的利润,降低用户的体验,让车企陷入窘迫境地,甚至可能被市场淘汰,打价格...……更多
车圈大佬轮番争当网红,“责任”全在雷军?
...友们也因此戏称周鸿祎为“雷军行为学研究会会长”。 李书福直播连线,跨界合作推介吉利超级工厂3月28日,吉利控股集团董事长李书福与新东方创始人、东方甄选CEO俞敏洪,展开了一场历时三小时的直播,带领观众深入探访...……更多
...一众汽车人,李想又何尝不是车圈“微博之王”,李斌、李书福、魏建军等也纷纷卷进直播间。有分歧不可怕,可怕的是选择性倾听,扛着流量反流量,一方面把所有批评当作恶意攻击,一方面把些许赞赏当作全面胜利。周鸿祎...……更多
回应着装模仿马斯克、乔布斯!雷军直播透露:小米汽车卖出预期的3~5倍
...流量的蔚来董事长李斌开始首播后,吉利控股集团董事长李书福、长城汽车董事长魏建军、奇瑞控股集团董事长尹同跃等汽车“老兵”也纷纷从幕后走进直播间。3月14日晚间,李斌在抖音平台开启直播首秀;3月26日,哪吒汽车联...……更多
车圈开始站队,和围堵比亚迪王传福,低价是比亚迪的“罪过”了?
...价格战就是对所有道路参与者的不负责任。 6月初,吉利李书福的一句话就能完整表达概括。“中国车市内卷程度高,如果市场化水平高、法律健全、执法严格,透明公平竞争这就是好事,反之就是坏事。”对于比亚迪,销量是...……更多
“火药味”越来越浓,中国车市怎么了?
...不可生存。”因此,他呼吁“油电同权”……吉利董事长李书福表示:“中国汽车工业的内卷程度全球第一,举世无双。然而,只有健康的竞争才能实现高质量发展。无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、...……更多
当周鸿祎坐上车顶:车企大佬的流量焦虑因何而起,将往何处去?
...会近200场、全球首发车共117台,然而车展的焦点却是两位车圈新人,小米汽车创始人雷军,以及360创始人周鸿祎。中午时分,周鸿祎带团队开启车展直播,走遍了蔚小理、华为、宁德时代等人气展台,这位连车都不会开的新晋车...……更多
...技术突破和产业升级的自然规律,而吉利控股集团董事长李书福则提出内卷现象的双面性,强调市场化、法律和公平竞争的重要性。蔚来李斌的演讲不仅为汽车行业的健康发展提供了指导,也为行业内卷现象提供了新的解决思路...……更多
全球车圈纯电豪华第一股,路特斯的想象空间有多大?
...豹。结果是大家都知道的,虽然美人豹很快退出市场,但李书福对于跑车的梦想,或者说,中国造车人对于跑车的梦想,从来就没有停止。来自于英国的路特斯,某种程度上承载了李书福甚至国人的国产跑车梦。作为一个以轻量...……更多
...家电、太阳能等,企业应该拥抱竞争。而吉利控股董事长李书福与广汽集团董事长曾庆洪则认为,卷是良币驱除劣币的过程。卷本身意味着追求卓越,汽车市场的内卷要进入正常的轨道,尤其在售价上,让利可以,让“本”就有...……更多
汽车价格战恶果初显:多家车企和电池商减少研发投入
...庆汽车论坛上爆发。广汽董事长曾庆洪、吉利控股董事长李书福是坚定的反对派,认为“过度价格内卷赚不到钱,不正常”“简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争”。比亚迪董事长兼总裁王传...……更多
...卷价格过度了没有钱赚,这个就不正常。吉利控股董事长李书福表示,任何产业的健康发展都必须在投入产出比方面实现较好的经济效益,无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞...……更多
雷军开小米SU7漂移 长安董事长朱华荣更硬核测试:直呼上头
...后驱(FR)和后置后驱(RR)。值得一提的是,雷军作为车圈今年最火的“新人”,关注度非常高,一举一动都可能会引发持续关注,获得非常多的流量,这让很多人艳羡不已,比如此前亲自为车主开门一事后续就成为了新的时...……更多
大面积下跌!汽车港股包揽前四,“出海”难救众泰 | 涨跌榜Vol.229
...面对行业内的四位老汉(长安朱华荣、长城魏建军、吉利李书福、奇瑞尹同跃),王传福喊话:卷很正常,逃不过!另一家汽车集团广汽集团5月销售15.6万辆,同比减少25.33%;1-5月累计销售约70万辆,相比去年同期90多万辆,减少...……更多
...元):近日,吉利科技集团有限公司发生工商变更,新增李书福为董事长,吉利科技集团有限公司成立于2015年10月,经营范围含自有资金投资的资产管理服务、企业总部管理、人工智能应用软件开发、新材料技术研发、汽车零部...……更多
炸裂!大定5万台,带货一堆配件,大定引争议——小米汽车发布会有趣细节
...思的细节呢?李斌、何小鹏、李想、魏建军出席余承东、李书福、王传福未到场雷军“老领导”求伯君坐第二排首先,今晚的发布会上,雷军邀请了很多友商。蔚来董事长李斌、小鹏CEO何小鹏、理想汽车CEO李想、长城汽车董事长...……更多
小米汽车\\\
...联系。吉利正是雷军这轮拜访的车企之一。当时吉利老板李书福热情款待了雷军,而雷军在参观完吉利之后大受震撼,对吉利赞不绝口,李书福和雷军相谈甚欢。当年7月,胡峥楠与吉利的合同正式到期了,他向李书福提出了不...……更多
车企老板扎堆“卷”进直播间,当网红“省去上亿广告费”?
...董事长魏建军、奇瑞集团董事长尹同跃、吉利控股董事长李书福。此外,还有两位投资汽车领域的互联网创始人参与,李彦宏、周鸿祎分别现身极越汽车、哪吒汽车直播间。图片来源:百度官方直播间截图“流量与销量挂钩,老...……更多
智己汽车动员全体员工发抖音?知情人:自愿开号,已向部分出刊媒体发送律师函
...智己汽车动员全体员工发抖音”一事表示了否认。雷军、李书福、李斌等车圈大佬纷纷下场直播,让车圈网红营销战愈演愈烈。小米等多家造车新势力高管下场开号,以社交媒体营销,提升企业影响力。针对此事,凤凰网财经联...……更多
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低能耗+智驾,顶配只要10万多,海豹05DM-i是你的菜吗
比亚迪开年就是王炸,21款智驾车型一起上市,把买车人都整得目不暇接,一时间不知道自己要选哪个车型更适合自己。如果你想要一个高性价比家用轿车
2025-02-18 21:06:00
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极氪领克火速重组完成,互补短板,剑指BBA
面对汽车行业百年未有之大变局,多数车企都面临前所未有的挑战,加上新能源转型、智能化转型遇到的资金压力、市场压力,全球汽车行业又一次进入了合并周期中
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