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燃油车为何只降价、不升级或增配,以价换量是唯一的选择吗?
...只能是不断地去降低损耗。或者说以技术去探索如何提高热效率,热效率才是能有效利用的部分机械能。可是不论通过什么方式去探索,汽油机的上限也就是45%左右;而且这里所谓的热效率都是最理想值,其对应的只是发动机很...……更多
进入插混3.0时代
...,采用阿特金森燃烧循环,发动机压缩比高达15.5,燃烧热效率更是达到43.03%,提高了车辆的燃油经济性和供能性。值得一题的是,比亚迪解决了PHEV车型的电池“浅充浅放”对使用寿命造成负面影响。比亚迪专为PHEV开发了高充放...……更多
广汽本田皓影的3款动力各自适合哪些消费人群?整体实力如何?
...其中发动机喷油方式升级为缸内直喷,压力提升到350bar,热效率达到了41%。经过升级后,发动机的燃烧效率更进一步,无论是发电还是直驱状态都有更好的油耗表现。进化之后的E-CVT驱动电机最大功率135kW,最大扭矩335N·m,参数...……更多
吉利心中还有一个油车“江湖”
...的真正难点。办法其实不多,最有效的就是提升发动机的热效率。吉利中国星智擎全系标配的是专为混动系统打造的四缸发动机,热效率达到了44.26%。电驱系统方面,吉利中国星智擎匹配的是3挡变频DHT,再加上P1+P2双电机的组合...……更多
日产第三代hr16发动机为什么如此强大?
...机在汽油稀薄时稳定燃烧,从而提高发动机的抗爆性能和热效率。第三代采用EGR废气再循环系统,该废气再循环系统可将气缸内燃烧不足的气体送入气缸进行二次燃烧,确保发动机在燃烧过程中始终处于最理想的燃烧状态,从而...……更多
让燃油车跃升一代 见证吉利中国星开启“4升时代”
...能控制的电子水泵等先进技术,拥有量产车中最高的44.26%热效率。同时采用P1+P2双电机驱动,并搭载全球领先的三挡变频电驱DHTPRO。作为一套油电混动系统,智能双擎动力系统无需像插电式混合动力系统一样单独进行充电,只需...……更多
为电动车发声的欧阳明高,何以成了众矢之的?
...低,这其实有些偏颇了。一般来说,发动机用汽油的最高热效率是在40%出头,但是在一般正常道路行驶的情况下,不论是拥堵还是空调等因素,综合热效率最高也不过30%。但是反观电动车,电机的效率无关转速和负载,哪怕经历...……更多
赛力斯晚一步!华为鸿蒙首款MPV来了,高低配只差2万够厚道?
...2项独有配置。瑞风RF8PHEV版搭载发动机+电机组合,发动机热效率高达44.26%,电池容量27.6kWh,系统综合功率310kW、综合扭矩745N·m,CLTC工况纯电续航150km,综合续航里程1150km。综上所述,选购瑞风RF8时,若您有更强劲的动力需求,...……更多
测试油耗低于4L,吉利两款混动车登场,有哪些惊喜?
...和单挡电驱的同级传统油混车,中国星智能双擎全系标配热效率44.26%的混动专用4缸发动机,可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配3挡DHT智能变频电驱,P1+P2双电机驱动,可做到全速域并联输出动力,最大轮端输出扭矩4920N...……更多
自主品牌的油耗怎么样
虽然很多自主品牌都声称研发了超高热效率的发动机,但在实际使用中发现,这些品牌的油耗依然偏高,只能在一定条件下才能达到最高热效率的范围窄,再加上传动技术相对落后,所以国产车的油耗还是比合资车高很多。而...……更多
十万级省油家轿/秦PLUS平替 试驾奇瑞风云A8
...款车上采用了单挡DHT结构的超混C-DM技术,其中1.5T发动机热效率达到了44.5%。 新车将在本月开启预售,1月3日正式上市,新车上市后将会和十万级插混的销量冠军秦PLUS DM-i展开竞争,同类型的插混车型还有吉利银河L6、五菱星光...……更多
为什么本田e-cvt混合动力车的油耗很低?
...实际上是一种米勒循环,排量分别为1.8升、2.0升和2.5升,热效率超过40%,平均数据明显;E-CVT集成电机的功率范围为50kW至140kW。电机效率很高,但不可能使用这样的低功率电机,因为电机的扭矩在高速功率范围内会下降;只有功...……更多
搭载1.5TD混动发动机+3挡智能变频技术,中国星进入4升时代
...和单挡电驱的同级传统油混车,中国星智能双擎全系标配热效率44.26%的混动专用4缸发动机,可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配3挡DHT智能变频电驱,P1+P2双电机驱动,可做到全速域并联输出动力,最大轮端输出扭矩4920N...……更多
续航破千太轻松,PHEV被广汽本田带入极限2千公里时代
...特金森循环发动机,压缩比从上一代的13.5:1爬升到13.9:1,热效率也进一步拉升至41%。单纯的数值意义不大,因为业内不同的测试标准对其影响较大,理论上设定的工况越窄、负载越低,热效率也就越高。而本田向来是发动机领域...……更多
比亚迪唐dm-i空间大、动力足、油耗低等特点必将满足你的需求
...5Ti高效发动机为基础,发动机采用了米勒循环,具备40%的热效率,为了进一步降低能耗,其采用了分体冷却、低摩擦等很多先进技术,与之匹配的ECVT体积小、重量轻,输出效率高达97.5%,大部分工况采用纯电模式驱动,驾乘体验...……更多
广州车展魏牌dht-phev首次升级,续航提升70公里
...太严谨的类比:这要放在燃油车领域,那相当于把发动机热效率从39%提升到42%,足够一家车企重点宣传个三五年。放在电动车领域,2020年特斯拉将交付后的ModelS(图片|配置|询价)/X续航通过软件升级了30公里,就引起了全球关注。...……更多
吉利新插混,满状态跑2000公里,是超级大油箱还是新技术?
...雷神系统量产之初,就有关于这台发动机的规划。去年把热效率小幅度提升到了44.26%,今年要发布的,还是会基于BHE15发动机继续升级,让热效率达到46%左右。 结合成本和发动机可延展性来看,从BHE15升级到BHE15Plus之后,很可能...……更多
长安汽车“捅破天”,新蓝鲸动力再创“天花板”级混动技术
...5行程缸径比以及150mJ高能点火技术,新蓝鲸发动机的量产热效率达到了惊人的44.28%,这一数字在全球范围内处于顶尖水平。新蓝鲸发动机的极限不止于此,经过实验室测试,储备热效率更可达到惊人的47.03%,足以与世界顶级发动...……更多
吉利汽车河北佳信店盛大开业暨星越L石家庄区域上市
...,跃升一代 中国星智能双擎之星越L智擎标配全球领先的热效率高达44.26%的1.5TD缸内直喷涡轮增压混动专用四缸发动机,可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配全球领先的3挡智能变频DHT,P1+P2双电机驱动,可做到全速域并...……更多
...动机有效提升了燃烧效率,不过目前还没有公布发动机的热效率、功率和扭矩等具体参数。但是提到了整机重量降低30%,支撑整车油耗降低12%以上,低速扭矩提升10%以上,有对比才能体现出提升,现阶段用于奇瑞混动汽车的发动...……更多
奇瑞风云A8将上市,外观运动,内饰高级,搭载1.5T插混动力
...150单档电混变速箱组成,其中发动机最大功率为156马力,热效率高达44.5%。与之匹配的为18.3千瓦时锂电池组,CLTC工况下的纯电续航里程为127公里,综合续航里程超1400公里,并且百公里油耗低至4L左右,兼顾出色的动力表现以及...……更多
让燃油车跃升一代,中国星智能双擎12.67万元起,以高价值重塑油混新标杆
...电驱的同级油混车,中国星智能双擎全系标配全球领先的热效率高达44.26%的1.5TD缸内直喷涡轮增压混动专用四缸发动机,可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配全球领先的3挡智能变频DHT,P1+P2双电机驱动,可做到全速域并...……更多
正面交锋卡罗拉思域 加速快油耗低长续航 广汽传祺影豹混动版体
...动GMC2.0机电耦合+2档DHT组合,最大功率175kW,发动机最高热效率达42.1%,相比目前37%-41%的行业水平而言,优势显著。关于驾驶,影豹混动版共有节能、舒适、运动3种驾驶模式,可根据个人驾驶习惯进行随意切换,启动车辆,踏下...……更多
电动车与燃油车的区别在哪里?
...油车的发展速度是很慢的,过去三十年时间内,内燃机的热效率也只是被提高5%而已,就算是资深造车企业也不能将这种速度大幅提升,而面对新势力们轻描淡写就可以弄出惊人的输出能力,燃油车企表示非常不屑。快如利剑的...……更多
本田新思域“Civic e:HEV”下月上市,动力系统核心技术有哪些
...化。发动机搭载与雅阁发动机相同的2.0L 4缸发动机,最大热效率从40%提升至 41%。最大输出为 141马力/ 182牛·米。燃油喷射采用高压直喷,可实现四级多级喷射。压缩比为13.9,排气侧为液压VTC,使用阿特金森循环技术。此外,它...……更多
比亚迪推出首款混动轻卡T5,多快好省开启城市物流新纪元
...动力强劲,油耗超低,轻量长寿,减小噪音等特点,最高热效率可达41%,0-50km/h加速只需5.5秒,具有澎湃的动力和快速的反应;在轻卡上首次使用扁线电机集成桥和高集成发电总成的黄金搭配高效高能,油电搭配相得益彰,双电...……更多
奇瑞官宣:今年发13款新车!瑞虎系更新,风云“决战”比亚迪
...专用发动机+第四代混动专用变速箱+超性能电池,发动机热效率超46.2%,馈电油耗低至3.8L。在快充模式下,电池电量从30%-80%仅需15分钟。举报/反馈 ……更多
奇瑞全新2.0T,用超跑技术造增程器,凭发动机叫板仰望U8?
...这个其实很好理解,因为在混合动力的趋势下,内燃机的热效率需求被进一步抬高。而为了实现更高的热效率,就需要灵活调配进排气系统,实现更大的膨胀比。对于涡轮增压发动机而言,调整的方向只能是进气部分,也就是提...……更多
劣币驱逐良币?李想豪言多挡PHEV的尽头是增程 遭无情打脸
...全场景下的燃油经济性表现。如果在未来,内燃机的最佳热效率区间足够宽泛,那么不管是插混车型还是燃油车,都没有必要再配备变速箱了。但这只是在最理想的情况下,如今内燃机的发展远没有达到不需要变速箱的地步,所...……更多
起售价7.98万,比亚迪秦PLUS荣耀版天津上市
...510km,让吃得更少、跑得更快!DM-i版搭载的1.5L发动机的热效率为全球四缸自然吸气发动机之首,高达43.04%。NEDC综合工况亏电情况下车辆百公里油耗低至3.8L,综合续航1245km,每公里仅需2毛钱,硬核实力掀起能耗革命。 静、顺:...……更多
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