广汽本田皓影的3款动力各自适合哪些消费人群？整体实力如何？

当下新能源当道，很多厂家都在开辟新的车型甚至是新的品牌。

本田没有选择另起炉灶，而是把一个炉子的火烧得更旺。

全新一代皓影直接推出了三种动力，涵盖了燃油、HEV混动和PHEV插混。

这样做的好处有哪些？全新一代皓影的产品力怎么样？

1、三种动力各自有什么特点？

①燃油动力

虽然有很多人在网上对燃油车喊打喊杀，但是我们国家地域太辽阔。

环境差异巨大，不可能和北欧小国一样短时间内全面放弃燃油车。

实际上很多家庭完全不具备充电条件，或者对于新能源有疑虑，燃油车就是更合适的选择。

全新一代皓影燃油PET使用了1.5T发动机匹配CVT变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。

这套动力应用十分广泛，久经考验，主打稳定可靠，百公里油耗7到8L。

提速快感肯定不及自家混动车型，但是在同级别燃油车中还是很能打的，油耗也不高。

②e:HEV混动

本田在混动技术上有几十年加几代车型的积累，之前的车型也给消费者留下了很深刻的印象，油耗低、动力强劲且平顺。

全新一代皓影混动HEV搭载了本田最新的第四代i-MMD混动技术。

主要组成部分都经过了全面升级，其中发动机喷油方式升级为缸内直喷，压力提升到350bar，热效率达到了41%。

经过升级后，发动机的燃烧效率更进一步，无论是发电还是直驱状态都有更好的油耗表现。

进化之后的E-CVT驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m，参数较上一代提升明显，日常行驶加速体验更好。

双电机改为平行轴布局，原先的单挡升级成两挡，在40km/h左右的时速即可进入发动机直驱模式，比之前低了一大截。

这样的好处是在低速馈电状态，发动机可以介入，提速不会受到电量高低的明显影响。

新的结构让发动机和驱动电机不再共用齿轮，独立的齿轮可以充分的发挥发动机和电机各自的优势，提升了最高时速和高速中途再加速能力。

而全新开发的PCU动力控制单元，做了小型化和轻量化设计，IPU智能动力单元的电芯，单位体积下的能量密度更高，最终整个电控部分的效率得到了提升。

结果就是全新一代皓影混动HEV车型系统综合功率达到了152kW，日常驾驶中提速更为迅猛，但是百公里油耗仅为5.49L，相比燃油版低了不少。

简单的来说，HEV车型更像是家族的高性能低能耗版本。

电机丰厚的扭矩能让动力随叫随到，还能补强发动机的低效率区间，从而降低能耗。

不想有任何里程焦虑，又想拥有混动车的性能，全新一代皓影混动HEV是首选。

③e:PHEV插混

在技术原理上看，全新一代皓影插混PHEV和混动HEV是一样的。

只不过PHEV车型的电池容量更大，有17.7kWh，CLTC纯电续航91km。

如果上下班距离不远，完全可以当纯电车型使用，早晚高峰的NVH更佳。

当电池电量较低时，皓影插混PHEV的使用状态就和HEV版一样，不过得益于更大容量的电池，馈电状态百公里油耗只有4.8L。

插混车型的优点显而易见，买新车时会省税费，日常用电成本低，而且满油满电续航超过1000km。

对于限牌城市的消费者，以及有充电条件，习惯长途使用的消费者，PHEV版本更合适。

2、全新平台的安全性有没有惊喜？

现款皓影属于全新一代车型，脱胎于本田的HondaArchitecture架构。

这是本田最新的车型平台，也是本田新技术标准和高端制造品质的体现。

全新一代皓影车身骨架18.7%以上采用屈服强度超过980MPa的超高强度钢材，A柱、B柱等重要结构件采用屈服强度1500MPa热成型钢材。

全新一代皓影还首次采用了豪华车惯用的结构粘合剂，扭转刚性较老款提升了15%。

同时全系车型标配10安全气囊，全新一代皓影在被动安全上做得很全面，能够在事故中对乘员形成有效的保护。

提到安全性，就不得不说本田的HondaSENSING360安全超感系统。

这是一套由雷达和摄像头组成的辅助驾驶系统，在自主新能源智能化普遍走在前列的今天，HondaSENSING360是合资品牌中不可多得的拳头产品。

新一代HondaSENSING360毫米波雷达的数量增加至5个，摄像头和雷达的探测角度均有大幅提升，具备9项辅助驾驶和5项安全感应功能。

比如在十字路口，可以大范围的检测不同方向的行人和车辆，紧急状态可以自动刹车。

在材料和技术层层加码下，全新一代皓影在中保研碰撞测试六项获得评价最高G，为消费者打造了足够坚固的堡垒。

3、空间配置延续了本田的优势吗？

本田在动力上的优势人尽皆知，但其实本田家用车对于空间的挖掘也是很到位的。

全新一代本田皓影的车身尺寸加长了82mm，轴距加长了40mm，整车尺寸达到了4716mmx1866mmx1681mm，轴距2701mm，还提供7座车型。

空间设定上比紧凑级对手大了半个级别，五座状态下后排空间非常充沛，后备箱容积为627L，放几个大尺寸行李箱也没问题。

七座状态下，第三排空间其实不太大，短途应急使用尚可，总比没有好。

全系车型都支持第二排座椅前后和靠背角度调节，乘坐更舒适。

由于提供了三种动力总成，不同的动力又搭配不同的配置，所以全新一代皓影可选择的车型非常丰富。

总的来说，混动车型整体售价更高，配置也更丰富。

不过10.1英寸中控屏和HondaCONNECT智导互联系统是全系标配，智能座舱算是普及了。

中配车型搭载了更多座椅调节和辅助驾驶功能，安全系数更高，日常已经很够用。

高配车型还有AR实景导航、NFC钥匙、HUD抬显、流媒体后视镜、BOSE音响等配置，更适合对智能化和舒适性要求很高的消费者。

结束语：

现在的新车市场由于新能源的加入，竞争烈度前所未有的高；全新一代皓影主动拥抱变化，通过更丰富的动力总成迎接挑战。全面且优秀的产品力，让皓影荣获第三届中国汽车风云盛典“最佳SUV”，目前更有多项政策推出。其中，燃油车型至高享12期0息，至高享10,000元置换补贴，限时享购置税减半；e:HEV车型至高享24期0息，至高享10,000元置换补贴，限时享购置税补贴5000元，享三年6次免费基础保养（限首任车主）；e:PHEV车型至高享10,000元置换补贴，享三年6次免费基础保养（限首任车主）。

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