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嘴硬?丰田章男称日本技术不落后,比亚迪只是存在感较强
...章男就美国和中国车商领先的纯电动汽车表示,特斯拉和比亚迪等海外车企在电动汽车领域提升了存在感,且承认“(日本车企)市场占有率落后”,但他始终坚称“在研发领域有竞争力的汽车厂商很多”,日系仍有优势。尽管...……更多
铜价和电池出变数,汽车价格战结束,没买车的人赢麻了
...营销的高管头疼,再让负责制造和财务的高管头皮发麻。比亚迪的4月销量出炉,继续保持行业领先,不过此前月均突破3万台的海豚,此次进入1万台内,以及驱逐舰07也有下滑。二者并非在4月没有参加价格战,但过于内卷的市场...……更多
靠油车扛旗,奇瑞新能源转型没有退路
...。(图 / 智界S7)如果说中国汽车市场2022年最大的黑马是比亚迪,那2023年无疑将是奇瑞。2024年比亚迪最大的对手或许不是外来的特斯拉,更不会是丰田大众等合资品牌,很有可能会是奇瑞。毕竟今天的奇瑞汽车,已然成为国内...……更多
比亚迪身华为魂,合资车厂脱沉沦
...业的共识,说起当下这两个领域的领头羊,许多人认为是比亚迪和华为。因此,外界都期待比亚迪能和华为强强联手,合力打造电动 / 智能双领先的电动汽车。早在 2022 年,就有消息称,比亚迪计划推出名为“星际”的高端品牌...……更多
马斯克无语了,丰田章男再次唱衰电动汽车
...四,但电动汽车也确实正在成为越来越多消费者的选择。比亚迪2023年卖出新能源汽车302.44万辆,同比增长61.9%;特斯拉在全球交付约181万辆电动汽车,同比增长38%。反观丰田,虽然以1065万辆年销量成为全球第一,但其增长幅度...……更多
《财富》世界500强:奇瑞营收391亿美元,首次上榜;比亚迪排名上升69位
...与零部件企业中,有10家来自中国,分别是上汽、一汽、比亚迪、广汽、吉利、北汽、东风、宁德时代、奇瑞、怡和集团。在这10家企业中,奇瑞第一次上榜,以391亿美元营收位列385位。去年,比亚迪是排名提升最多的中国公司...……更多
车企再掀“降价潮”,为了年底冲量?
...的新一代车企。包括一些大车企也杀入到降价行列,比如比亚迪。市场解读为了全年的销售量,给出一个价格的让步,就是为了能够完成某个既定的目标。而且,市场还有一种预测是,明年部分地区有可能会出台牌照管理新政,...……更多
2月销量被奇瑞反超,比亚迪:让子弹飞一会儿
...长安CS75PLUS登上了SUV领域的单月销冠,刚刚过去的2月份,比亚迪单月销量也被奇瑞集团反超,以至于有一部分人说,汽车市场又要变回燃油车时代了,事实真的是如此吗?解析与透视系列第14期,本期就来聊聊比亚迪2月份的市场...……更多
...型压力。国产品牌的崛起与传统合资品牌的窘态相比,以比亚迪、吉利、奇瑞为代表的自主品牌却杀出包围圈,有了与新势力品牌一较高下的资本。首先,这些国内车企经过多年的发展,拥有更强大的资金储备,这能帮助车企应...……更多
被“唱衰”的丰田,仍是全球车市“扛把子”
...元,折合人民币1296.5亿。这是什么概念?国内卖得最好的比亚迪,2023年上半年的利润只有109.5亿,不到丰田的十分之一。还有人统计,即使将比亚迪、长城、吉利、长安、奇瑞、广汽、上汽、东风、理想、江淮这十家车企的2023...……更多
特斯拉VS丰田,估值逆转
...策略,行业轰轰烈烈的“价格战”席卷至今。2024开年,比亚迪打响“价格战”第一枪,特斯拉则从发起者变成跟随者,截至3月,已发起了三次直接降价或优惠补贴政策,却肉眼可见的失去了以往的热度,价格刺激对于销量的带...……更多
十家中国汽车行业企业进入财富世界500强:新能源车企攀升速度亮眼
...业进入2024年《财富》世界500强,分别为:上汽、一汽、比亚迪、广汽、吉利、北汽、东风、宁德时代、奇瑞、怡和集团。在这10家企业中,奇瑞第一次上榜,以391亿美元的营收位列385位。其他九家的排位同比多数有所上升,其中...……更多
比亚迪和特斯拉,电车销量第一和第二的车企,发展方向截然不同!
特斯拉和比亚迪是这个时代代表性的电动汽车公司。特斯拉只生产电池电动汽车,比亚迪还生产插电式混合动力电动汽车。所以两家公司在战略上有明显的差异。两家公司还担心在美国和中国之间的贸易摩擦中的可持续性。从...……更多
中德汽车工业完成捆绑,日系车会开始面对最艰难局面?
...30万辆汽车的规划目标。外媒报道,这3家中国车企分别是比亚迪、奇瑞和长城汽车。另外,对中国车厂感兴趣的,还不止意大利。因为在4月9日,西班牙政府和当地工程集团EVMotors开始吹风,奇瑞汽车即将与西班牙政府达成协议...……更多
跃跃御市:新能源与出口双轮驱动,自主五虎齐迎“金九”
...。作为自主品牌的头部企业,并有着“自主五虎”之称的比亚迪、长安、吉利、奇瑞和长城,在新能源和汽车出口的双轮驱动下,也都迎来了“金九”行情。同样受益于新能源汽车和出口市场的高增长,上汽乘用车的销量增幅在...……更多
2022年现代汽车销量排行榜出炉,看看你的车排第几?
...则需要一定的勇气和底气。这不,才截止到1月4号,就有比亚迪、广汽丰田、北京现代及广汽传祺等传统车企率先公布了12月份的销量数据。下面,便带大家一起看看这几家车企的具体销量及其排名情况。1、比亚迪12月销量:23519...……更多
北京车展,合资车企吹响反攻号角
...伴关系或深化现有的联系,强调中国元素,以加速获得像比亚迪、长安、吉利、埃安和理想汽车等自主品牌快速抢占市场的技术。丰田表示,将与中国游戏和社交媒体巨头腾讯在人工智能和大数据方面进行合作,而大众则进一步...……更多
汽车价格战持续一年,没有赢家
...是在目前的情况下,能赢得市场份额其实就算是赢家。 比亚迪和理想今年引领了节奏,这两家厂商的年销量同比增幅有望达到 50% 和 180%。特斯拉作为最早发起价格战的厂商,年销量有望实现 33% 的同比增长,达到 60 万辆。新势...……更多
Model Y、Model 3双双走跌,特斯拉的神话破了丨一句话点评
...月销100万辆以上将会成为全球新能源轻型车市场的常态。比亚迪宋或将登上榜首回到4月的表现来看,正如前文所说,全球新能源轻型车畅销车型和热销品牌TOP20,主要以中国车型和品牌为主。依次而言,在畅销车型榜单中,可以...……更多
1月乘用车市场Top30:吉利夺得第一 合资品牌继续搅动轿车市场
...上涨0.2%。各家汽车厂商批发销量排名中,吉利汽车超越比亚迪位列第一,比亚迪连续17个月问鼎月榜冠军的纪录就此终结。吉利完成批发销量21.3万辆,高于比亚迪的20.1万辆。奇瑞汽车位列第三,较上月下滑1名,批发销量为19.7...……更多
比亚迪停售,讴歌退华
比亚迪停售燃油车2022年4月3日,比亚迪官方突然发布了一则通告,根据公司战略发展需要,自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来在汽车版块,公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时对于现有燃油汽车的客...……更多
东风日产、东风本田跌跌不休,东风多个合资品牌均暗淡收场
...了一个,CR-V销量没有下跌。2022年的紧凑级SUV市场,面对比亚迪宋和特斯拉ModelY的巨大压力,能保住销量不下跌,CR-V已是合资品牌中表现最优秀的。同级的丰田RAV4,大众途观均出现两位数下滑。但除了CR-V,东风本田的其他车型...……更多
日产e-power:混动3.0时代已经来临
...日产e-POWER、丰田双擎、本田锐·混动、理想增程式电动、比亚迪超级混动DM-i应运而生。已回收能量再利用为基础的混动技术存在的最基本的意义是节油,减排,这是丰田、本田1.0混动时代所奠定的基础。中国品牌加入后,混动...……更多
长城汽车进入澳大利亚市场,国内自主品牌销量增速亮眼
...”2022年,国内自主品牌出海步伐不断加快,上汽集团、比亚迪、吉利、蔚来等多家车企都在加速开拓海外市场。除了陈峰所在的澳大利亚,日本、泰国等亚洲市场,以及挪威、德国等欧洲市场,也是自主品牌2022年出海的重要目...……更多
山东新能源汽车下乡巡展烟台招远站闭幕 吸引观众2.5万余人次
...供不应求已的特斯拉,可以看到新能源汽车行业引领者-比亚迪带来的多款热门车型,还能看到奇瑞新能源、荣威、长安、东风新能源、五菱宝骏、广汽丰田、上汽大众、零跑等畅销新能源品牌,而哪吒、吉利几何、理想、问界...……更多
新能源车“血战”2024:降价!降价!车企“大放血”
...024年春节刚过,国内车企就迎来了一番龙争虎斗。这场由比亚迪领衔的“开年大戏”,精准锁定了车企商战的“大动脉”——价格。无论是主动迎战,还是被动“放血”,几乎所有车企都参与到了这场价格战之中,且至今没有明...……更多
零首付、零利息时代来了?一汽丰田、特斯拉等车企再降购车门槛
...标准的老旧汽车”。据不完全统计,截止到目前,有包括奇瑞、蔚来、一汽丰田、广汽本田等近30家车企响应,纷纷推出以旧换新相关补贴政策,补贴金额幅度在5000元至2万元不等。不少汽车业内人士看好“零首付”的刺激车市...……更多
纯电销量都被超了,特斯拉市值为何还是比亚迪的10倍?
...直接下调了对特斯拉2024年和2025年的交付量预期。纯电被比亚迪给超了可能还有个重要原因,特斯拉引以为豪的纯电动车销量被比亚迪给超了,业界一直将两者相提并论。1月初,比亚迪公布了2023年四季度纯电车型的销量,共52.64...……更多
假设雷克萨斯独资建厂实现国产,未来品牌销量表现会如何
...场,东风英菲尼迪倒是一直坚称绝不退出,可是其品牌月销量至高不过两百余辆、最低只是几十辆!英菲尼迪的品牌销量非常低,以至于经销商大量退网,当缺少网点展示车辆的时候,其销量只会越来越低。在日系三个豪华品牌...……更多
...场渗透率的进一步攀升,市场格局即将面临再次的重塑。比亚迪、广汽埃安和特斯拉已形成稳定的市场地位,造车新势力则两极分化加剧,多数进入痛苦期。随着吉利银河、长安启源、长安深蓝、奇瑞风云等传统本土车企的发力...……更多
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52.99万 VS 81.49万的主要区别在于,八十几万的售价只好在旁边吃瓜看戏,反正也买不起;而五十万出头就会很微妙地自我怀疑一下
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