1月乘用车市场Top30：吉利夺得第一 合资品牌继续搅动轿车市场

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据中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，2024年1月，乘用车市场批发销量为208.9万辆，同比提升44%。

新能源车市场的批发销量为68.2万辆，同比提升76.2%。其中BEV为40.4万辆，同比提升49.5%；PHEV为27.8万辆，同比提升137.9%。

轿车、SUV及MPV市场的批发销量较去年同期均有提升，分别为87.2万辆、114.9万辆和6.7万辆，同比增速均为正。

1月乘用车主力厂商总体表现较好，前三十强席位中销量同比增速为正的厂商达23家。吉利汽车夺得第一，东风日产、东风本田和一汽红旗的排名较上月提升7名。

新能源车、轿车及SUV及新能源车市场竞争激烈，1月分别有7款、8款、9款榜外产品杀入前三十强。

1月厂商批发销量

吉利夺第一 23家企业同比正增长

1月，前30名汽车厂商的批发销量为198.1万辆，占狭义乘用车市场的比重为94.9%，较去年同期上涨0.2%。

各家汽车厂商批发销量排名中，吉利汽车超越比亚迪位列第一，比亚迪连续17个月问鼎月榜冠军的纪录就此终结。

吉利完成批发销量21.3万辆，高于比亚迪的20.1万辆。奇瑞汽车位列第三，较上月下滑1名，批发销量为19.7万辆，同比提升107.4%。

整体来看，23家厂商同比增速为正，零跑汽车及赛力斯汽车的增速较高，达500%以上。

东风日产、东风本田和一汽红旗的排名较上月均提升了7个名次，是1月里前进名次最多的三家企业。

1月，东风汽车完成批发销量3.7万辆，同比提升74.4%。

尽管上汽通用五菱的销量较去年有所提升，但是它的名次较上月下滑了19名，来到了第23位。

1月轿车批发销量排行

轩逸与速腾包夹海鸥 16款合资产品入榜

1月的轿车市场出现了久违的一幕。

长期霸占第一的新能源车被燃油车超越，轩逸和速腾位列第一和第三名，对海鸥形成包夹之势。三者销量均过3万辆，分别为3.9、3.6和3.2万辆。

上月位居第一和第二的宏光MINI滑出榜单落至第44名和第89名，分别完成批发销量5984辆和2084辆。

轿车市场共计23款产品实现同比正增长，别克微蓝6的增速最高，达363.7%，1月批发销量为363.7%。同时，还有7款产品的增速也在100%以上。

曾经名列前茅的一汽-大众宝来和广汽丰田凯美瑞在1月位于榜单尾部，增速均下滑24%以上，批发销量分别为1.2万辆和1.1万辆。

长安UNI-V较上月前进45名，爬升至1月的第19名，批发销量为1.5万辆，同比提升21.4%。

对比之下，凯美瑞和雅阁则没有这么幸运，“双田”的俩哥们在1月均下降14名，完成批发销量1.1万辆和1万辆。

1月SUV批发销量排行

比亚迪宋与Model Y稳居前二 榜外“飞”来9名“搅局者”

1月SUV市场的“搅局者”增多。

前两名依旧被比亚迪宋和Model Y霸占，长安CS75取代元PLUS成为第三，前三销量分别为4.9、4.2和3.5万辆。

销量取得明显增长的当属问界M7，当2024年改款后1月销量逼近3万辆，同比增速也属1月最高。与轿车市场一样，SUV市场共有8款产品的增速在100%以上。

尽管SUV市场中增速下滑的选手仅有4款，但是元PLUS竟成为降幅最多的选手。其1月批发销量为1.7万辆，同比下滑25.8%。

较上月以来，以长安CS75为代表的9款产品从30名外冲入榜单，其中长安CS55、CS35以及红旗HS5均前进了50名以上，市场竞争加剧。

奥迪Q5L的名次下滑最多，从上月榜单的腰部位置滑至第30名。1月其完成批发销量1.1万辆，同比提升26.1%。

1月MPV批发销量排行

腾势D9夺冠 传祺M8终进前三 别克GL8滑出前十

1月MPV市场迎来新活力。

腾势D9重回月榜冠军，完成批发销量8501辆，同比提升32%。传祺M8终于闯进前三甲，与传祺M6位居第二、三名，销量分别为5889辆和4606辆，同比分别为30%和74.3%。

别克GL8由上月第1掉至第11位，仅完成2317辆，同比下滑66.7%，增速表现和排名下滑垫底。

岚图梦想家在1月的增速表现较好，达418.2%，完成批发销量3539辆。

北京汽车制造厂的王牌在1月前进了11名，完成批发销量1281辆。小鹏X9首入战场便闯进前十，完成批发销量2478辆。

3月，理想汽车的首款MPV产品理想MEGA将迎来上市。随着新势力的加入，2月MPV市场的热度和内卷程度也将逐渐走高。

1月新能源车批发销量排行

比亚迪宋和Model Y包揽前二 海鸥更进一步入前三

1月新能源市场前三甲分别是宋、Model Y和海鸥。前两名正常发挥，批发销量分别为4.9万辆和4.2万辆。第三名海鸥取代宏光MINI挺进第三名，以3.6万辆的成绩快速跟进。

问界M7和ID.3实现同比高速增长，批发销量分别为3万辆和7932辆。元PLUS的销量放缓也从SUV市场传导至新能源车市场，成为新能源车市场增速下滑最多的选手。

极氪007前进108名至1月的第27名，批发销量为5853辆。宏光MINI尽管批发销量实现同比增长，但排名则从第3掉至第26。

自主品牌持续加码新能源车市场，合资品牌仅3款产品入围榜单。