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特斯拉一夜蒸发五千亿,比亚迪单季利润破百亿,中美电动车巨头攻守易势
...闪崩。在三季度财报发布的节骨眼,两大新能源汽车巨头比亚迪和特斯拉生动地呈现了什么叫“冰火两重天”。一边是比亚迪顶住了压力,业绩预告净利润猛增,单季利润有望突破百亿大关,前三季净利润同比大增120.16%-141.64%。...……更多
比亚迪成就梦想后,理想们还怎么玩?
比亚迪的品牌名称BYD(Build your dreams),意思是成就梦想。以比亚迪现在的发展势头来看,比亚迪自身已经实现了这一目标。近日,新华社、中国品牌建设促进会、中国资产评估协会等单位联合发布“2024中国品牌价值评价信息...……更多
不怕比亚迪卖得猛、就怕比亚迪还能省
一个学霸富二代,竟然还是省钱标兵。现在比亚迪每发布一季度财报,都在刷新最好纪录,这不,2025年第一季度来了——单季营业收入1704亿元,同比增长36.35%,再次超越特斯拉同期表现;三个月累计交付100万辆,同比增长59.81%...……更多
豪掷158亿!除了“卖车赚钱”,比亚迪还是想“两条腿走路”
比亚迪史上最大收购案尘埃落定!9月27日,比亚迪发布公告,其控股子公司比亚迪电子于2023年9月26日与JabilInc.旗下子公司JabilCircuit(Singapore)Pte.Ltd.签署了《股权收购协议》。比亚迪电子拟以约人民币158亿元(等值22亿美元)现金...……更多
中外车企加速分化背后:研发投入成“胜负手”
...牌整体增速仍然处于快车道,销量普遍同比大幅度提升,比亚迪、吉利、长城三家自主品牌代表车企的净利润、研发投入规模也处于较高水平。 中国自主品牌的国际地位也在逐级攀升。在全球车企销量排名上,2022年,长安、比...……更多
比亚迪年报:隐藏利润,留待决战时 | 焦点分析
文|韩永昌 编辑|李勤经历了一年的价格战后,比亚迪交出了一份亮眼答卷。3月26日晚,比亚迪发布2023年年度报告。报告期内,比亚迪实现营业收入6023.15亿元,同比增长42.04%;净利润为300.41亿元,同比增长80.72%。全年日赚约82...……更多
给特斯拉压力的,不止比亚迪?
比亚迪进军海外市场势头凶猛。近日,比亚迪在巴西建设电动汽车工厂上了热搜。据《经济观察报》报道,该工厂将是比亚迪在亚洲之外的第一家工厂,比亚迪将与巴西伊亚州政府在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产...……更多
财报解析 | 三季度比亚迪毛利率“遥遥领先”特斯拉 上汽自主板块整体下滑
...售246万辆,同比增长31.3%,增速相较二季度大幅放缓。但比亚迪持续高增长,部分销量规模较小的企业从以往的“越卖越亏”下滑到“卖不动亏更多”的局面,这也意味着新能源厂商将加速洗牌。 比亚迪净利倍增 赛力斯销量下...……更多
一个月突破30万辆,中国最大的汽车集团稳了,单季利润超100亿
...一半。 要说整车出口增长最快的车企,不是别人,而是比亚迪,比亚迪在今年1-9月的汽车出口达到15.4万辆,同比增长520%。 要知道,在上半年,比亚迪的单月出口销量还徘徊在1万辆左右,8月份出口直接干到2.5万辆,10月份...……更多
目标价上调超120%,花旗青睐的比亚迪正在攻占全球市场
在销量超越特斯拉,位居全球电车销冠之后,比亚迪(209.470, -2.61, -1.23%)成功吸引了诸多投资者的目光,作为外资巨头的花旗银行,也选择将比亚迪的评级上调为“买入”。销量超越特斯拉后,比亚迪仍在抓紧抢占全球市场份额...……更多
焦点分析 | 日赚一亿,是比亚迪的峰值时刻吗?
文|韩永昌编辑|李勤一天赚一亿,比亚迪正处于历史上最好的时期。10月30日,比亚迪发布第三季度财报,第三季度营收1621.51亿元,同比增长38.49%,归母净利润达到104.13亿元,同比大增82.16%,平均每天净收入1.13亿元。今年以...……更多
两天蒸发超8000亿,特斯拉神话破灭?被比亚迪逼到墙角
...上,特斯拉市值两天蒸发超8000亿。事实上,特斯拉是被比亚迪逼到墙角的。无可否认,特斯拉堪称一艘非常强大的船,但沮丧的马斯克也不得不承认,这条船遇到了大麻烦。近日,特斯拉交出了一份令人大跌眼镜的三季报,营...……更多
长城能否掀得动比亚迪的桌子?
近期长城汽车再次向比亚迪开火又上热搜。先有比亚迪公关总经理李云飞抛出“打牌论”,意思就是汽车市场如同打牌,今天输了明天有机会赢,本意是鼓励那些销量远远被比亚迪甩在身后的同行们,同时提醒其他车企要量力...……更多
比亚迪,市值管理来了
比亚迪拟制定市值管理制度。2024年12月27日晚,比亚迪公告称,为切实推动公司提升投资价值,加强和规范公司市值管理行为,维护公司和投资者的合法权益,根据中国证监会《上市公司监管指引第10号——市值管理》等相关规...……更多
特斯拉被中国车企卷到“刹车”:Q4净利降近四成,价格战拖累毛利率创四年新低
...但38%的增速不及此前提出的50%的增长。这也导致特斯拉与比亚迪的差距进一步扩大。去年比亚迪销量达302万辆,同比增长62%,特斯拉与其在销量上的差距从2022年的55万辆扩大到超120万辆。 马斯克此前对此回应称,两家公司没有...……更多
新能源车“豪车化”背后的生存隐忧
...。能与占据30%市场份额的“外来户”特斯拉相抗衡的仅有比亚迪,比亚迪因此成了妥妥的行业标杆。截至2023年三季度,比亚迪销售业绩大增的同时,毛利率达到19.79%的历史最高水平,净利率更是高达5.29%,超过了同期的特斯拉—...……更多
荣耀属于比亚迪用一句比较抒情的话来说,过去这两年里,“荣耀属于比亚迪”。2023年第四季度,全球纯电动汽车的销量王冠易主,比亚迪成功阻击特斯拉,登上了单季度世界销量第一的宝座。综合特斯拉和比亚迪公布的销售...……更多
比亚迪的仰望能否突破高端汽车品牌?
作为中国新能源汽车知名品牌的比亚迪,一直以来都是大众消费者对于新能源汽车的首选。不仅是因为安全可靠的性能和科技,更多的是因为性价比和实用性更高。然而最近,比亚迪声称首个百万元级的电动汽车——仰望汽车...……更多
单车赚超5万元,特斯拉单车利润仍领跑全球
...主流车企中,全面投入新能源产品并能够盈利的车企仅有比亚迪与理想汽车两家。激烈的市场竞争仍是导致新能源车企难以提高利润的主要原因,而通过供应链的整合进一步下压整车价格,依然是在中国市场最有效的竞争手段。...……更多
见证历史,比亚迪爆了
比亚迪产能彻底拉满。销量爆棚,比亚迪正疯狂扩产、招人。11月2日晚间,比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇发文称,“8—10月,三个月提产近20万台,整车加零部件招聘近20万人,各基地都处于满产状态。”据比亚迪最新...……更多
比亚迪不想离开铁王座
对比亚迪和王传福来说,2023年是值得庆祝的一年。两年蝉联全球新能源汽车之王,是少数几家完成销售目标的车企,归母净利润也有望首次超过300亿,比亚迪已跻身“全球顶流”。并且不出意外,2024年比亚迪将会取代特斯拉,...……更多
特斯拉输了自己发起的价格战:比亚迪大胜,国产新势力没垮
...完全统计,11月前两天已有三家车企公布降价促销政策:比亚迪5款车型优惠幅度在0.5万-1.8万元不等;零跑汽车全系车型最高优惠1万元;吉利旗下的领克汽车的领克08车型有0.6万元补贴优惠。从10月至今,有降价促销政策的车企超...……更多
纯电销量都被超了,特斯拉市值为何还是比亚迪的10倍?
...直接下调了对特斯拉2024年和2025年的交付量预期。纯电被比亚迪给超了可能还有个重要原因,特斯拉引以为豪的纯电动车销量被比亚迪给超了,业界一直将两者相提并论。1月初,比亚迪公布了2023年四季度纯电车型的销量,共52.64...……更多
新能源车销售月薪多少?蔚来理想亮了,比亚迪笑了
...蔚来理想小鹏等新势力,特斯拉代表的海外新能源,以及比亚迪代表的从传统转型而来的本土新能源,其一线销售月收入几何?不是一两个真假不知的销冠秀出数字就能代表。一位汽车行业资深销售工作人员安阳老师,在公众号...……更多
集体崩盘,跨国车企惨惨惨
...跌”不同的是,国内车企却是喜忧参半的局面:一方面,比亚迪凭借新能源领域优势领跑行业,一季度净利润同比增幅超100%;另一方面,广汽集团、北汽蓝谷等公司则陷入亏损。不知不觉间,汽车市场的格局已发生了巨变,汽...……更多
三季度全球最赚钱的十家车企:超一半利润腰斩 仅比亚迪、特斯拉逆势上涨
...例,第三季度净利润同比下降超六成至15.8亿欧元。至于比亚迪,是榜单中唯一的中国车企,三季度净利润16.17亿美元,同比上涨11%,与特斯拉是唯二两家净利润逆势上涨的车企。此外,比亚迪三季度营收达到了2011.25亿元,作为...……更多
华为比亚迪压榨供应商了吗?
...在各大数码、汽车讨论群里传播。大致意思是抨击华为、比亚迪等行业头部企业没能让整个供应链一起吃肉,然后举了看似很有道理的例子。然而这些例子里的企业经营困境并非和头部企业有关,而是不同行业的特殊情况。比如...……更多
突然间,资本抛弃车企了?
...尔街认为好日子不会持续太久……爆款频出,销量领先的比亚迪也一直遭到巴菲特减持。特斯拉Q2收入增长2%,股价大跌特斯拉本周二表示,二季度收入比去年同期的249.3亿美元增长了2%。但汽车收入从去年同期的212.7亿美元下降...……更多
焦点分析 | 特斯拉:车越卖越多,利润越赚越少
...研发增程车型。与此同时,特斯拉扎根的纯电领域也正被比亚迪逐渐侵蚀,今年三季度,比亚迪纯电动车销量达到431603辆,而特斯拉的交付量为435059辆,二者的纯电车销量差距仅有3456辆。要知道比亚迪还拥有与纯电同量级的混...……更多
巴菲特第13次减持,比亚迪的好日子还有多久?
...沃伦·巴菲特旗下的投资公司伯克希尔·哈撒韦再次减持比亚迪H股,使其持股比例从8.05%减少至7.98%。自2022年8月首次开始减持以来,伯克希尔·哈撒韦已连续13次减持比亚迪,累计抛售超过1.38亿股比亚迪H股,减持数量已超过六成...……更多
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