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小米汽车起步价再次曝光,220kW电机+比亚迪电池
...庸赘述。来看动力,新车起步使用220千瓦电机,给了来自比亚迪的磷酸铁锂电池,比亚迪自己叫刀片电池,其实都一样。整个丐版车型电机与电池参数跟同级车型其实差不多,但是还是前面说的,若真是拉底到此次曝光的价格,...……更多
小米汽车正式申报,配比亚迪电池,外观神似特斯拉
...位中大型纯电轿车的SU7,此外在电池方面,这款车将采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池或宁德时代麒麟三元锂动力电池!目前新车已经正式申报,根据计划,新车有望在明年二季度与大家见面。虽说是首次进军汽车领域,但小米所展...……更多
小米汽车SU7内饰图曝光 比:比亚迪汉还大
....7VIZZION相似的内嵌式仪表,整体车身尺寸比竞品小鹏P7i和比亚迪汉EV更大,与飞凡F7非常接近。根据《车市研究院》的中国汽车市场价格指数CAPI分析,消费者接受度及竞品定价情况,小米SU7和飞凡F7售价相当,可以被市场接受。...……更多
吉利副总裁回应雷军:致敬的有点烦了
...开拓之不易,向中国新能源汽车行业先行者致敬!诚挚向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代等公司致敬!”在小米和雷军点名致敬对象中,比亚迪是全球最大的新能源汽车制造商,于2003年收购秦川汽车后进入汽车行...……更多
小米汽车SU7:引领新能源汽车时代的巅峰之作
...雄心壮志。先进电池技术为SU7保驾护航小米汽车SU7将搭载比亚迪或宁德时代生产的先进动力电池。这次曝光的信息显示,搭载三元锂动力电池的车型综合续航里程高达800km,而电池容量达到惊人的101kWh。这为SU7赋予了出色的续航...……更多
投入100亿、拒绝9.9万,小米想用技术做出高端车 |焦点分析
...然是那个营销节奏高手,雷军采用向华为、蔚来、理想、比亚迪等车企同行致敬的方式,引发了行业沸腾式关注,甚至不惜将致敬语打在各城市地标的广告牌上。雷军造车的野心不言而喻,在手机领域鏖战10余年后,他决定用“...……更多
小米汽车量产倒计时,雷军比许家印更懂车?
...车是否会有北汽极狐的味道呢?“华为”、理想、宁德、比亚迪……“闪烁”小米汽车朋友圈除了内部高管的履历光鲜,小米汽车的供应商也足够强大。工信部备案信息显示,小米SU7两款汽车分别搭载宁德时代三元锂离子电池、...……更多
小米造车:决赛打响,卷王登场
...包有两个版本,一个是宁德时代的三元锂版本,另一个是比亚迪的磷酸铁锂版本,分别续航800公里和668公里。雷军表示,小米作为土生土长的北方车企,立志成为“冬季电车续航之王”,所以采用双模热泵,既可以单独为座舱内...……更多
小米汽车官宣:SU7内饰首发!配翻转仪表+澎湃OS
...将推出后置单电机和双电机四驱两种版本,单电机版搭载比亚迪旗下弗迪动力生产的磷酸铁锂电池,最大功率220kW;双电机版搭载宁德时代生产的三元锂电池,最大功率495kW。举报/反馈 ……更多
工信部公布小米汽车su7/su7max
...续航版和性能版。结合此前情报来看,73.6kWh版本采用了比亚迪弗迪的磷酸铁锂电池,为400V高压平台,采用两驱动力;101kWh则搭载了宁德时代三元锂电池,基于800V高压平台,采用四驱动力。据IT之家此前报道,小米SU7共有三个版...……更多
小米汽车多图曝光!车尾撞脸保时捷
...个版本,分别是后置单电机和双电机四驱,单电机版搭载比亚迪旗下弗迪动力生产的磷酸铁锂电池,其中最大功率220kW,而双电机版搭载宁德时代生产的三元锂电池,最大功率495kW。预计续航会在800km左右,新车目前已经完成路试...……更多
...么品牌汽车最火,不是豪车雷克萨斯,也不是新能源霸主比亚迪,而是从来没做过汽车的小米汽车。火到什么程度?在微博、今日头条的热榜,只要跟小米汽车上市相关的新闻均被霸屏。我们今天来分析一二。一辆新能源汽车最...……更多
...载于低配版、高配版两款车型。具体而言,73.6度电池为比亚迪磷酸铁锂电池,电池组总质量为579kg,续航里程分别为628km和668km,电池能量密度约为127Wh/kg。而101度电池为宁德时代生产的三元锂电池,电池组总质量为645.8kg,续航...……更多
小米汽车SU7疑似价格曝光,或成性价比之王
...SU7的车身长度接近5米,轴距达到3米,配备的动力电池有比亚迪的磷酸铁锂刀片电池和宁德时代的麒麟三元锂电池两种选择。此外,SU7还将搭载800V超级充电技术、激光雷达和高级自动辅助驾驶系统等尖端科技,展现出强大的产品...……更多
新能源车“四大卷王”:躺平者瑟瑟发抖?
...盘点一下,当前的中国新能源车市场共有“四大卷王”:比亚迪“卷技术”,华为“卷智能化”,小米“卷性价比”,智己“卷固态电池”……2024年中国新能源车市场“卷”出了新高度,如果没有一点儿“开卷”的本事,基本...……更多
小米汽车来了!对标保时捷特斯拉,9.9万、14.9万是不可能的
...。雷军发布微博感慨造车艰辛,并表示:“作为同行,看比亚迪,看蔚小理,看华为的汽车业务,就更加佩服!用今天如此正式的形式,才足以表达我对所有先行者的敬意! 这波致敬,给小米汽车带来了不少的流量,也让大家...……更多
花25万,小米SU7、极氪001、Model3你会选谁?对比后不再纠结
...大扭矩为400N·m,拥有299匹马力,零百加速为5.28秒。搭载比亚迪的刀片电池,电池容量为73.6度,纯电标称续航为668千米,采用400V快充技术,充电15分钟,可增加续航330公里。与小米SU7“三电”性能差不多的车型有很多,比如特斯...……更多
小米造车,不是组装,而是要核心技术全面自研
...这玩意全面自研不太靠谱,因为供应链已经,宁德时代、比亚迪等已经称王了,所以绝大部分的车企,都是采用现成的电池。电机方面,小米是自研电机,之前很多人还说小米汽车,采用的是华为电机,现在看来是谣言了。电控...……更多
别等了,19.9万的小米汽车可能没戏
...科技和最丰富的生态。 发布会的前一天,雷军在微博向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代致敬。当天晚上,不少北京的网友都在街头看到,小米汽车在多个户外广告牌上打出了致敬标语。这一“格局打开”的营销举...……更多
新能源汽车价格大战,雷军敢给小米汽车定高价吗?
...假期结束以来,猛烈的车圈价格战就陡然来袭。2月19日,比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市,以7.98万元起的售价直接狙击同市场合资车,以新车之名、行降价之实,率先打响价格战第一枪。第二天,五菱、哪吒、长...……更多
极氪给小米汽车出了个难题
01、“掀桌子”的价格比亚迪秦PLUS荣耀版“增配降价”点燃市场后不久,吉利控股集团旗下高端智能电动品牌——极氪汽车,也等不及了,照猫画虎再添一把大火。2月27日晚,极氪正式发布新款极氪001,共推出4款不同配置的车...……更多
2023年最后一轮“价格战”再次打响
...场价格战,是由特斯拉打响的,最后一轮价格战,则是从比亚迪“掀桌子”开启。从11月开始,比亚迪开始了年末达成300万销量的最后冲刺,比亚迪王牌产品秦PLUS EV 2023冠军版直降10000元,比起王朝网单车降价攻势,比亚迪海洋...……更多
...力)的电机,最高车速为210km/h,搭载磷酸铁锂电池,由比亚迪弗迪提供,电力总成由小米汽车科技有限公司提供,还搭载博世提供的ABS。 双电机版本采用苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的峰值功率分别为220kW和275kW的...……更多
当种子开始萌芽,小米汽车能否惊艳众人
...识,突显了其独特性。在电池技术方面,小米汽车采用了比亚迪的磷酸铁锂电池和宁德时代的三元锂离子电池,最高续航能力超过800km。此外,小米还使用了汇川技术的最新电机,双电机功率分别达到220及275kW。三种不同配置的0-...……更多
小米SU7实车曝光!迈凯伦式车头 3米轴距
...型轿跑车,外媒称其可能将抢走特斯拉Model3的销量,并和比亚迪汉EV、智界S7、极氪007等车型竞争。预计小米SU7将于明年上半年上市。这款小米电动汽车此前的代号为MS11,将由北汽集团生产,目前该车尚未正式发布,是否在广州...……更多
小米汽车疯狂24小时
...也搭载宁德时代电池,94.3度电,续航830公里,基础版是比亚迪的刀片电池,73.6度电,续航700公里。值得注意的是,小米SU7只有Max版是800V高压平台,而从去年开始很多新车都标配800V,这是部分用户会在意的一点。至于智能驾驶...……更多
4月销量再度走低,流量焦虑时代昊铂GT还能否突围?
...铂GT当月销量仅584台。早些年,广汽埃安曾被视为仅次于比亚迪的新能源一线品牌,增长潜力无限,市场极度看好,甚至已经做好了IPO的准备。但进入2024年后,随着市场竞争越来越激烈,广汽埃安的销量在不断下滑,而比亚迪却...……更多
价格成谜,小米汽车到底要卖给谁?
...业前沿的800V SiC动力平台。电池设计上,小米电池方案与比亚迪当前一样,采用了能够容纳更多电芯的CTB(电池做在车身里)方案。不同的是,配合三元电池,小米汽车电池容量最高可达150度,理论CLTC续航里程高达1200km以上。值...……更多
“新手”小米汽车,三款新车取名挺高大上,首款最便宜19万起?
...为3000毫米,定位的是C级车。动力电池方面,SU7搭载的是比亚迪的磷酸铁锂电池,而SU7 Max/Pro搭载的是宁德时代的三元锂电池;电机方面,SU7搭载的电机来自联合汽车电子有限公司,驱动电机峰值功率为220kW,而SU7 Max/Pro搭载的电...……更多
散了吧?小米贵了就没有性价比
...属于那种一味追求低价走量的车型。 其中低配车型搭载比亚迪提供的磷酸铁锂电池,电池容量为73.6kWh,纯电续航里程分为668km和628km。高配车型配备宁德时代的三元锂电池,电池容量达到101kWh,纯电续航分为800km和750km。而插电...……更多
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今年7月,国内新能源汽车的零售渗透率首次突破了50%。这一突破,不只意味着新能源汽车开始成为销量多数,这还代表了中国品牌对市场话语权的主导
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智能化:汽车动力变革的下一个技术堡垒 第九届中国汽车动力技术大会纪实
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汽车智能化的最好“范本”,我们在长城身上找到了
对当前的国内汽车品牌而言,什么品质最难得?要回答这个问题,先要认清楚市场究竟需要什么。当前的国内汽车市场,正处于电动化和智能化全面被引爆的关键阶段
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