工信部公布小米汽车su7/su7max

12月12日消息，工信部今日公布了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批），其中出现了大家比较关心的小米汽车SU7。

从工信部数据来看，这款车型借由北京汽车集团越野车有限公司公示，分为101kWh电池和73.6kWh电池两款型号，续航分别为800/750km和668/628km（续航差应该是轮毂大小导致），应该是长续航版和性能版。

结合此前情报来看，73.6kWh版本采用了比亚迪弗迪的磷酸铁锂电池，为400V高压平台，采用两驱动力；101kWh则搭载了宁德时代三元锂电池，基于800V高压平台，采用四驱动力。

据IT之家此前报道，小米SU7共有三个版本通过工信部申报：SU7、Pro、Max，而这里公示名单中似乎只有小米SU7一款。

该车提供单电机、双电机两种不同版本，前者电机功率为220KW，最高车速210km/h；后者两台电机功率分别是220KW和275KW，最高车速可达265km/h。

工信部数据显示，小米SU7长宽高为4997mm*1963mm*1455mm，轴距为3000mm；SU7Max长宽高为4997mm*1963mm*1440mm，轴距为3000mm。

延伸阅读：

小米汽车12月28日发布？内部人士称确有此消息，部分门店提前邀约看车

本文来源：时代财经作者：武凯

“（小米汽车）发布之后应该会在店内摆放，时间在12月末或者明年年初吧。”12月11日，北京市东城区某小米之家门店工作人员对时代财经表示。

图片来源：时代财经摄

上市日期临近，小米公司正加快汽车产品的推进速度。11月15日，两款小米牌汽车亮相工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》；随后多位博主在社交平台发布“小米汽车伪装车”相关道路测试视频；近日，又有博主爆料称小米汽车将在12月28日发布，再次拉高了外界关注度。

“小米汽车SU7发布时间现已定档：12月28日。”上述博主在社交平台上称。这名博主透露，目前小米内部已经“敲定”28日在北京举行小米汽车亮相发布会，届时还会公布新车的预售价格。同时，小米创始人、董事长兼CEO雷军将亲自进行演讲。

多种迹象显示，小米方面正加紧为汽车产品的到来做准备。12月11日，时代财经就上述网传发布时间向小米公司核实，对方表示“尚未确定（时间）”。不过一位内部工作人员确认了上述发布时间的准确性。

工厂加速扩张

小米正从多方面加快推动汽车业务落地，其在生产端的动作尤为明显。

此前两款小米牌电动汽车于工信部亮相，意味着小米汽车的生产能力和生产资质得到了一定保障。两款汽车分别搭载宁德时代三元锂离子电池、比亚迪弗迪磷酸铁锂电池，以及苏州汇川联合动力系统股份有限公司和联合汽车电子有限公司的电机。

图片来源：工信部网站

车身尺寸方面，两款小米汽车长、宽、轴距分别为4997mm、1963mm、3000mm，高度有所不同，分别为1440mm、1455mm，达到中大型轿车级别。此外，两款小米牌汽车车前均有“小米”标志。在车尾，两款车均显示尾标“北京小米”。

备受关注的是，两款汽车企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，注册地址为北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号，生产地址为北京经济技术开发区环景路21号院。

需要说明的是，上述地址中，前者为北京汽车集团越野车有限公司所在地；后者为小米位于亦庄地区的新建汽车工厂。有市场观点根据申报信息猜测，小米汽车在生产资质方面暂时借助了北汽越野的支持，不过具体制造流程仍在小米自建的工厂内进行，此举意在推动小米汽车如期问世。

同时，小米汽车工厂也在扩建当中。按照此前披露的规划，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，计划2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。公开消息显示，小米汽车一期工厂相关厂房已于6月12日通过验收。

此外时代财经也了解到，小米公司正通过官网、招聘网站等渠道招聘大量汽车工人，覆盖普工、测试、质检、设备维护等岗位。

汽车即将到店

在加快建设生产能力的同时，小米也已开始为汽车产品打造销售体系，在员工、门店等方面为汽车产品的销售业务作准备。

在员工层面，小米汽车已在北京、天津、石家庄等多地公开小米汽车门店店长、新能源汽车销售主管、零售市场经理等岗位的招聘，多个岗位要求有汽车销售经验、拥有有效汽车驾照等。其中，小米汽车门店店长等部分岗位还需要有搭建销售团队、管理团队等能力。薪资方面，上述岗位薪资达到15000-30000元。

图片来源：小米官网

在门店层面，小米汽车将采取与华为智选车类似的格局，将汽车放入已有的线下手机门店中。不过时代财经线下走访了解到，不少小米之家门店展厅面积并不足以容纳汽车产品。

其中，北京市多家位于商场二层或以上的门店因难以将车辆放置楼上，员工称“应该不会摆放小米汽车”；在其余位于一层的门店中，部分门店展厅面积有限，店内员工称“难以摆下汽车”。

事实上，2021年第10000家小米之家在深圳开业时，小米集团总裁卢伟冰曾对外介绍称，出于卖车考虑，新店面积达到600平方米。当下，除了部分展厅面积较大的小米之家门店外，不少小米之家门店已开始通过扩建或更改展厅布局等方式，为即将到店的小米汽车预留空间。

此前多张网传小米之家零售店的设计图纸显示，新设计模式下的小米之家专门留出了小米汽车的展示区域。

12月11日，北京市东城区某小米之家门店工作人员称，后续店内应该会摆放小米汽车，不过具体信息内部尚未传达。“可以先添加我们的联系方式，汽车到店后我们尽快邀请您到店看车。”该工作人员表示。

在业内人士看来，小米原有的销售网络对小米汽车至关重要。

“与此前华为门店展示、销售智选车类似，小米之家门店是小米汽车销售业务的关键。”一位不具名分析人士对时代财经表示：“小米原有销售网络可以迅速扩大小米汽车的触达能力，有利于其快速走向市场。”

能否后来居上？

小米汽车离面市只差临门一脚。

有消息称，小米首款汽车已在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段（PT5）。此外，小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标，较11月翻数倍。时代财经就此消息向小米方面核实，截至发稿对方并未答复。

在官方层面，11月20日晚间，小米集团召开2023年第三季度业绩电话会议时，卢伟冰表示，小米汽车的量产目标计划于明年上半年实现，并将很快进行第二次冬季测试。

在此背景下，业界推测小米汽车将于今年年底或明年年初上市，网传的12月28日这一时间点格外受到关注。尽管小米公司官方层面表示日期尚不确定，但一位内部人士向时代财经确认了这一日期的准确性。

不过相较于其他造车新势力企业，小米汽车仍有些姗姗来迟。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪对时代财经表示：“小米拥有强大的供应链能力和充沛的现金流，但缺乏成熟的造车经验。”在他看来，小米要尊重汽车产业规律，从满足法规要求和安全性需求层面推出具有竞争力的汽车产品；同时，小米也应找到合理定位，结合自身受众优势打造产品。

小米方面也深知汽车行业的竞争压力。卢伟冰在电话会议上表示，关于雷军预期小米汽车销量可达10万辆的媒体报道并不准确，雷军本人并未做出此类比较或预期表述。当下，小米汽车的研发团队规模大约为3000人。

天风国际证券分析师郭明𫓹认为，小米汽车首款车型的关键卖点将集中在自动驾驶技术、软件生态系统、800V快速充电以及动力配置上，售价预计低于30万元。首款车型在2024年推出市场后，出货量预估为5万-6万辆。

在纪雪洪看来，当下国内主流中大型纯电轿车售价已从25万-30万元级别持续下探。在此背景下，如果小米首款汽车起售价在20万-25万元之间，将能有效提升其竞争力。