当种子开始萌芽，小米汽车能否惊艳众人

小米的造车之路，实际上是其企业发展战略的自然延伸。在经过多年在电子消费品领域的深耕，小米累积了宝贵的供应链管理经验，在工业设计领域也取得了显著成就。再加上小米品牌已经在消费者心中树立了一定的形象，这无疑是其进入新领域的一大助力。此外，高通等行业巨头在芯片制造领域的支持，也为小米的智能汽车战略提供了技术支撑。简单来说，小米进入智能汽车市场之前，实际上就已经具备了一定的造车基础。

市场层面，不论消费者对小米的认知是积极的还是消极的，一旦小米宣布进入汽车制造业，必然会引起一部分消费者的关注。这种品牌效应，是很多新兴汽车制造企业所不具备的。它不仅可以为小米在汽车市场上的起步提供助力，也是其区别于其他造车新势力的一个重要优势。如今种子已经开始萌芽，小米首款车型图片也已经在网络上浮现，发布时间也将提上日常，那么作为小米耗资百亿的汽车项目，能否闯出自己一片天呢？

首款车型是否足够惊艳

回想起小米手机1首次亮相的那一刻，许多人第一次体验到了“抢购”的激情。当时，小米手机的屏幕由东芝和夏普提供，处理器采用高通产品，富士康和英华达负责代工制造。这样的国际化配置，在1999元的亲民价格下，成功为小米赢得了市场的热烈响应，创造了一个销售奇迹。

展望今天的小米汽车，很可能会再次运用这一成功公式。

作为小米第一款新车，它采用了当前流行的轿跑车型设计，具备封闭式格栅和半隐藏式门把手。流畅的车身线条展现了成熟而讨人喜欢的设计风格。新车的尺寸为4997/1963/1455mm，符合目前市场上流行的C级轿车标准，这种尺寸既适合家用，又兼具运动风格。

尤其是在前灯组的设计上。该车型的前灯组采用了一种中央穿越式的灯条设计，并辅以四颗LED矩阵灯，营造出一种独特的视觉效果。国际媒体对此评价甚高，甚至将其与麦克拉伦720S等著名车型的灯光设计相提并论。

在车辆侧面的设计上，SU7提供了两种不同规格的轮圈选择，分别是19英寸和20英寸。而且，这些轮圈分别由两大著名品牌——普利司通和米其林供应。特别值得一提的是，采用20英寸轮圈的车型版本还额外配备了醒目的鲜黄色前后刹车卡钳，前轴上更是印有Brembo的字样，彰显了其卓越的制动性能。

在车尾部分的设计中，SU7同样展现出其精心的设计理念。尾厢盖上方装配了一款可升降的电动扰流尾翼，不仅在视觉上增添了动感，也在实际驾驶中提供了额外的空气动力学支持。而且，车尾部分还采用了贯穿式的尾灯设计，并进行了黑色烟熏处理，增强了整体的视觉冲击力。

值得注意的是，车尾厢左侧刻有“北京小米”的字样，而右侧则根据车型的外观等级有所不同的标识。SU7提供了多种车型选择，包括SU7、SU7 Pro、SU7 Max以及极具特色的Founder’s Edition创始人版。而创始人版车型在车侧等处还有专属的标识，突显了其独特性。

在电池技术方面，小米汽车采用了比亚迪的磷酸铁锂电池和宁德时代的三元锂离子电池，最高续航能力超过800km。此外，小米还使用了汇川技术的最新电机，双电机功率分别达到220及275kW。三种不同配置的0-100km/h加速时间分别为5.9秒、4.9秒和4.2秒，均处于同级别的领先水平，并且支持800V架构。值得一提的是，汇川技术原本是华为的电气事业部，这在某种程度上也反映了小米与华为之间的竞争与合作关系。

全领域ALL IN，小米要做颠覆者

2023年10月，小米正式宣布其集团战略从“手机X AIoT”升级至“人车家全生态”。此举不仅展现了小米对汽车行业的重视，也标志着其在智能生态系统中的新篇章。

值得关注的是，小米发布了名为“澎湃OS”的操作系统，预计将被应用于小米汽车的座舱系统中。这一举措直接将小米置于与华为鸿蒙操作系统的竞争之中。通过这种方式，小米不仅在智能手机领域与华为竞争，现在又在汽车行业展开新一轮的较量。

小米在汽车技术领域的自主研发同样引人注目。该公司在自动驾驶、智能座舱、电池、电机、电控（统称为“三电”）以及底盘系统等关键领域均已展开研发工作，并在这些领域取得了显著成果。截至2023年11月，小米在智能座舱和车机互联方面已申请了700多项专利，大量专利被应用于智能汽车座舱领域。

除了强化自身的研发能力，小米在决定进入汽车制造行业后，还广泛投资于智能驾驶硬件和电动化零部件。这些投资领域包括国产汽车级芯片、国产激光雷达、智能座舱、智能驾驶软硬件及新能源汽车的“三电”零部件等。这种广泛的投资策略不仅加速了小米汽车技术的发展，也为其在高度竞争的汽车市场中建立了坚实的基础。

从这些动作可以看出，小米正在积极布局其在智能汽车领域的未来。通过集成其在智能设备和AIoT领域的经验，小米旨在汽车领域创造出与众不同的用户体验。

电动EV:在当前汽车行业发展的大背景下，小米或许将成为在未来的汽车市场上一股不容忽视的力量。小米的全面布局不仅涵盖了汽车的智能化和电动化，还包括了为未来汽车生态系统的构建打下基础。不过至于能否卖爆，还取决于雷军能否给到一个让消费者满意的价格。