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...ics)的报告,强大的本土供应链和市场规模优势让中国的电动汽车正变得更便宜,而欧美的情况正好相反,双方的价格差距还在进一步扩大,中国电动汽车平均零售价现在已不到欧美价格的一半。今年上半年,电动汽车在中国的...……更多
...将重组现有汽车企业的市场地位。他说:“中国是领先的电动汽车市场,在发展方面领先于欧洲和美国。除此之外,中国也是全球最大的市场,全球汽车制造商都意识到他们不能错过从中受益的机会。从这个意义上说,斯特兰蒂...……更多
...措。零跑科技已成为具备全域自研自造能力的科技型智能电动汽车企业,依托斯特兰蒂斯在全球的渠道资源出口,将有利于充分释放产能,提升品牌在全球新能源汽车领域的影响力及市场占有率。全球化汽车制造商斯特兰蒂斯集...……更多
· 新能源汽车出海,如何“逆风”前行?
...,商务部部长在欧洲考察的过程中主持召开了“在欧中资电动汽车企业圆桌会”受到媒体关注,传递出怎样的信号?中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长 孙晓红:目前欧盟对中国的电动汽车发起了反补贴调查,在调查过程...……更多
徐长明:现阶段车企很难兼顾利润和份额 2024年汽车价格战仍将继续
...量的60%要多一点,我们的渗透率提升7个点。我们1-10月份新能源渗透率是34.4%,全年应该是超过35%。欧盟是跟上年基本一样,是20.9%;美国的渗透率为8.8%,其他国家更少一点。欧洲20.9%主要在北欧比较高。挪威渗透率达到90%,瑞典...……更多
日系搞特供,德系玩偷袭,2024北京车展合资车躺平了?
...系,不用过多展开,强性价比路线短时间不会发生改变。新能源车型会越来越多,但和本田合作打造的奥特能平台技术领先性不够出圈,已经是业界共识。可以等待验证GL8插混的实力,但高定价的时代已经过去。合资车在中国,...……更多
海外车企巨头正对中国新能源汽车进行防御反击
...电动化的目标。并且在前几天,苹果公司也正式宣布放弃电动汽车的开发,该项目的部分员工转至人工智能的研究。在新能源汽车渗透率不断上涨的现阶段,为何这些巨头踩下了刹车?本土新能源汽车竞争优势较大,带动我国超...……更多
与中企同天推新车,雷诺CEO:欧洲准备好迎接挑战
...中国上汽名爵当天都在车展上推出了面向欧洲市场的新款电动汽车。雷诺首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)接受采访时表示,欧洲汽车业已经做好了迎接中国对手的挑战。他还透露,雷诺正和德国车企大众汽车进行合作谈判...……更多
...支付工人工资和福利。而对于车企,它们需要大量投资于新能源汽车技术和自动驾驶技术的发展。支付涨薪对企业来说确实会带来一定的压力,毕竟增加了人力资源成本,但具体还要根据企业的财务状况和经营策略进行评估。连...……更多
欧美放缓电动汽车转型,中国被忽悠了吗?
...属于红色或黄色组。近些年,国际舆论谈到汽车,尤其是电动汽车,都会特别提到中国,《华尔街日报》日前的一篇报道甚至称“电动汽车催生全球行业两大阵营:中国造和非中国造。”就电动汽车而论,中国和全球其他地区确...……更多
面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
...不大,甚至有所抗拒。而这之中,与中国人经历的10余年新能源车高速发展所遇到的问题不同,不是因为充电桩不便利、续航、安全,而是购买电动车对日本人本身,相比燃油车会增加明显的使用成本,反而会增加自己的生活压...……更多
比亚迪年销量超300万跻身全球前10强:排在第九名
...及丰田,但依旧碾压一众竞争对手,不同于丰田,大众对新能源的接受度较高,目前已经拥有多个纯电平台,集团下的各个品牌也都拥有对应车型。第三名为现代汽车,全球全年销量689万辆,是不是觉得有点出乎意料?毕竟在中...……更多
玛莎拉蒂母公司为何青睐中国造车新势力?零跑乘胜追击出海
...元,占本次合作案的近三分之一。电气化浪潮席卷全球,电动汽车成减碳载体在绿色能源代替传统能源的背景下,加码投资中国造车新势力成为共识。在本次合作中,Stellantis集团拟借助零跑汽车的电动车生态,来帮助自己实现...……更多
全球品质轻松购,新508L开起来才知道什么是“良心车”
...外双方各种交流、技术沟通以及全球战略等限制,造成在新能源转型期失去了先发制人的优势,几乎所有的合资品牌包括BBA在内都受到不同程度的冲击。神龙汽车历经多次重大战略调整,19日,官方发布重磅信息显示,东风集团...……更多
...务。跨国车企与国内新势力携手的背后,是全球汽车产业新能源转型背景下,中国汽车产业从“市场换技术”到“技术换市场”的角色转变。业界分析,中国在纯电动、增程式、智能化等领域的技术优势已获得认可,或将催生更...……更多
中德汽车工业完成捆绑,日系车会开始面对最艰难局面?
...国汽车工业相关团队就已访华,探讨中国供应链帮助德国新能源车降低成本。双向奔赴背后,中国新能源车初步成了? 至于深度合作的原因,也是摆在明面上,德国和中国在工业、商业领域,本身就高度捆绑,德国在传统汽车...……更多
欧洲车企被警告:这场争夺,中美遥遥领先
...示,欧洲汽车制造商只获得了满足到2030年销售目标所需电动汽车电池关键原材料的六分之一,远远落后于美国的特斯拉和中国的比亚迪,“这一情况凸显了对绿色技术资源的争夺”。T&E的研究基于对公开合同的分析。结果表...……更多
被“唱衰”的丰田,仍是全球车市“扛把子”
...车同样卖得不怎么样。数据显示,2023年丰田汽车全球纯电动汽车销量仅为10.4万辆,不足其总销量的1%。而另一边,大众的纯电车型全球总销量已经超过77万辆,占其总销量的8.3%。另外,近年来丰田集团频繁陷入数据造假的风波...……更多
...有点矛盾?下面是它的工作原理:卡车可以作为零排放的电动汽车运行,直到电池耗尽,这是一台由27加仑3.6升V6发动机驱动的车载电动发电机将开始为车辆提供动力。斯特兰蒂斯旗下Ram品牌的CEO蒂姆·库尼斯基斯(Tim Kuniskis)表...……更多
...,国产汽车都是配角,低端、廉价是揭不掉的标签。随着电动汽车时代的到来, 认知开始被 自主厂商 刷新,甚至连大众,奥迪,斯特兰蒂斯这些全球汽车巨头开始反过来找中国新能源汽车厂商展开合作,这在过去几乎无法想象...……更多
...司4月25日宣布计划投资约150亿加元,在加拿大建立全面的电动汽车价值链。加官方表示,这将是加拿大首个综合的电动汽车供应链。加拿大总理特鲁多,副总理兼财长弗里兰,创新、科学和工业部长商鹏飞以及安大略省省长福特...……更多
...的陷阱”。他说,Cybertruck是一款“非任务”产品,这款电动汽车只会带来适度的增量增长,不会产生制造杠杆,而且会拖累利润和现金。他表示,这款电动皮卡可能从特斯拉的全球高产量车型以及Model Y车型的4680电池供应中分流...……更多
...。贝瑞德表示,这是大众汽车集团将合肥打造为智能网联电动汽车中心战略的一个重要里程碑,也是大众集团通过合资企业大众安徽在皖投产电动汽车迈出的关键一步。点评:大众汽车集团在合肥新电池工厂的启动,不仅显著提...……更多
...统汽车制造商必须学习、推陈出新、快速变革。一款小型电动汽车正在对全球汽车行业产生巨大影响。它之所以能够引起轰动,原因并不是因为它是一辆电动汽车,而是它的价格以及它所具备的颠覆全球各国汽车行业的潜力。这...……更多
...剑,产品升级开新局“主要得益于我们早做布局,决定向新能源汽车齿轮转型。”吴多兵说,巨跃齿轮用了三四年时间才真正迈出这一步。“产品升级、客户升级、管理升级、团队升级、设备升级,早几年我们就在打基础、做铺...……更多
...析师Adam Jonas,在给客户的一份题为《特斯拉第三季度:电动汽车行业迎来分水岭?》报告中表示,特斯拉三季度财报中表达了对未来盈利能力以及需求前景的悲观态度都预示着,整个电动汽车行业或许即将面临痛苦。Jonas表示,...……更多
合资插混比中国车省油10%,是车展比华为乾崑更大看点?
...么做时,得到的答案都是一样。车展的主线不变,继续是新能源的继续崛起,燃油车的反抗,智能化的标配以及同质化,当然还有最关键的,价格下探。燃油还有没有活路,这样的问题已经被搁置讨论,几乎全部品牌的中心都是...……更多
...年我国汽车产销量均超3000万辆,连续15年稳居全球第一;新能源汽车产销量均超900万辆,连续9年全球第一。今日的荣光,是昔日的努力和坚守。没图纸、没技术,一穷二白,那时造汽车,靠的是“锤子”一点点敲出来。 从1956年...……更多
混改助力 撬开世界500强供应链(图)
...锻公司的产品出口国,90%是欧美国家,产品应用领域除了新能源汽车产业,还有复合材料零件成型等。“我们用高质量按期交付一台一台的机器,撬开了这些世界500强企业的供应链体系。”陈世卿言语中满满的自豪。在产品质量...……更多
长城汽车进入澳大利亚市场,国内自主品牌销量增速亮眼
...汽车市场;而在亚洲,泰国、新加坡等国政府则分别给予电动汽车购车补贴或减免税费等。在此背景下,我国自主品牌新能源汽车出海面临不可多得的机遇,其增长态势也有望持续。“2023年我国新能源汽车出口数将有望接近80万...……更多
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