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五菱荣光新卡双后轮怎么评价?想说说自己心中的“它”
...分享自己的座驾,我也是有点按捺不住,本人提五菱荣光新卡双后轮刚满两个月,想说说自己心中的“它”,以车主的视角来评价一下五菱荣光新卡双后轮究竟如何。我买五菱荣光新卡双后轮的重要原因,就是平时拉货会接触到...……更多
能赚能省,可油可气,五菱荣光新卡CNG售价6.58万起超值上市
...领导者五菱再添创业致富新装备,货车家族全新成员荣光新卡双后轮CNG版重磅来袭。新车搭载全新供气系统,兼容汽油与天然气,共计推出单双排车型基本款、舒适款在内的 4款配置,官方指导价65800~72800元,在多拉快跑的高效...……更多
五菱荣光新卡超长款双后轮上市,载重能力强劲
五菱汽车旗下大载重微卡——五菱荣光新卡超长款双后轮日前正式发布,新车面向消费者的官方指导价区间在5.98万元至7.28万元之间。据悉,车型提供汽油和CNG两种版本,总共推出了8款车型配置,满足不同用户的用车需求。购...……更多
五菱宏光s1海外市场发布,搭载1.8l发动机
...卢比,约合人民币6.48万起,和搭载1.8L发动机的五菱荣光新卡价格基本相当。 ……更多
促进消费不能流于形式 五菱货车10亿现金补贴助力消费和创收
...要,切实从农村市场需求出发,推出“汽车下乡版”荣光新卡。新车最低配仅售5.28万元,尺寸更大、载重更大、动力更充沛,进一步丰富城乡居民用车选择。2020年7月起,工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部...……更多
五菱荣光小卡同级 新款金杯金卡S2上市 售价上调 4.49万元起
2024款金杯金卡S2上市,售价为4.49万-5.29万元之间。金卡S2定位为微型卡车,今年进行了年度改款,整体价格略有上涨,其中入门版车型指导价上调2000元。2024款金卡S2提供2门2座和4门5座车型,其中2门2座车型长宽高分别为5080/1730/2...……更多
专为中国新能源商用车研发 五菱红1号电池正式发布
华龙网讯(齐澈)1月25日,上汽通用五菱正式发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池。五菱红1号电池是一款采用液冷技术的商用车电池,更好适配新时代下商用车用户需求。该电池采用MUST超轻薄结构技术,厚度...……更多
新款五菱扬光实车曝光,车长4985mm,侧滑门
在推出了第一代五菱之光不久,五菱随之又推出了定位更高的五菱扬光车型,在短鼻微面时代,五菱之光+五菱扬光的组合取得了巨大的成功。而后来随着五菱荣光以及五菱宏光的上市,五菱扬光逐渐淡出了。第一代五菱扬光在...……更多
对飙五菱“老头乐”?日本大发新车亮相
...型将会专供东南亚市场,假设未来引入市场,你们还认为五菱有机会么? ……更多
要打造高端局,五菱首辆MPV辉光曝光?
...现,事实上还有一家车企转型也相当迅速,这家车企就是五菱汽车。在我们以前的印象中,五菱汽车就是一家专门造面包车的企业,但现在轿车,SUV以及微型电动汽车都发展得十分不错,而他五菱宏光MINIEV更是开创了中国电动汽...……更多
首搭五菱红1号电池 全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式亮相
华龙网讯(齐澈)1月31日,五菱汽车正式公布旗下全新一代超大空间新能源商用车——五菱扬光。新车首发搭载五菱红1号电池,是五菱首款基于全新原生新能源平台打造的新能源商用车。全新一代超大空间新能源商用车——五...……更多
新能源平台打造,首搭五菱红1号电池,五菱扬光能否成为新能源“人民之车”?
...接受新能源的转化。此种背景下,在微车领域深耕多年的五菱,发布了基于新能源平台打造的全新车型——五菱扬光,正式入局新能源物流车市场。 五菱扬光定位于全新一代超大空间新能源商用车,是首搭五菱红1号电池的新能...……更多
专为新能源商用车研发 五菱红1号电池发布
网易汽车1月25日报道 1月25日,上汽通用五菱发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池。该电池是同级首个采用液冷技术的商用车电池,采用MUST超轻薄结构技术,厚度仅为148mm,也是业内最薄的商用车电池,可以提供...……更多
五菱全新suv曝光,外形酷似铃木吉姆尼,2023年亮相
日前,五菱旗下的一款全新SUV曝光了,这是一位网友在车上拍摄的,可以看到,新车的车身贴着很多伪装条,但是整体轮廓一目了然,外形显得比较硬派,十分酷似铃木吉姆尼。这款五菱全新SUV可能会划分到宝骏旗下,因为它...……更多
五菱纯电小车实车照曝光,内部代号为ES260S
众所周知,五菱此前被曝光了一款全新纯电硬派风格的小型SUV车型,内部代号为ES260S,由于其外观造型与铃木的吉姆尼(参数丨图片)颇为相似,在网上引发了不小的争议。近日,这款纯电小车实车照也被首次曝光,整体外观...……更多
五菱缤果值不值得买?来听听真实的缤果车主是如何评价的
自从去年国庆前买了这台五菱缤果之后,我也成为了有车一族,不仅上下班方便了,而且生活半径也得到了拓展。最近,我身边有好几个同事和闺蜜准备买车,并且都在问我五菱缤果这车怎么样?今天,我就和大家分享一下这...……更多
开瑞小象EV青春版上市,纯电微卡
...市场中,与小象EV售价相近的纯电动微卡还包括五菱荣光新卡EV、长安神骐T30EV、鑫源新海豚EV等,这些产品的续航能力均不算突出,并且售价相比燃油动力微卡有明显提升,相对而言没有太高的性价比。 ……更多
杀入轿车,五菱又走来时路
五菱星光的亮相,让五菱汽车和上汽通用五菱都蹭到了热度。素有“秋名山神车”的五菱汽车此前只有面包车并没有轿车,11月7日,五菱官宣首款轿车—五菱星光即将开售,售价在10万元左右。其实五菱汽车的日子一直不太好过...……更多
多拉快跑看风光380,不仅比五菱宏光V更亲民,动力空间都超越
...了,选择余地更大,有计划的朋友可以看看东风风光380和五菱宏光V,两者是目前细分市场当中口碑领先的,二选一的话,需要全面对比来了解孰强孰弱。外形对比 风光380魅力在线风光380虽然可以跑货运,但它真实的定位是紧凑...……更多
奇瑞qq冰淇淋,可爱又俏皮
自从五菱宏光MINIEV上市之后,微型车成为了电动车里的热点车型,凭借小车身和低价格让很多用户深受喜爱。其实早在十几年前,燃油车市场里奇瑞QQ是微型车的代表,只不过现在因为电动车的冲击,认可度不高,最终导致停产...……更多
MPV舒适王,3款“混动一哥”,2.0L混动+油耗5.9L
...,你认为要比别克GL8还划算吗?你会考虑吗? 第三款:五菱凯捷相信有很多朋友们听见五菱车型都会看不起,但是如今的五菱汽车很多都是销量特别棒的,比如五菱冰果。五菱宏光、五菱荣光等等都是普通老百姓非常喜爱的车...……更多
五菱的时代已经过去了?销量超60万辆
在绝大多数企业发完销量后,五菱也悄摸地来了。1月17日,上汽通用五菱首次在官方渠道发布2022年销售数据。数据显示,该公司全年总销量为160万辆,其中新能源汽车销量超过60万辆。五菱宏光MINIEV家族累销超55万辆,蝉联28个...……更多
辨识度很高,空间也够用,广州车展聊五菱星光,它还差点什么?
...没有那种真的只想做低端市场的品牌?恐怕是没有,就连五菱这种低端车专业户,也一直想着提升旗下车型的售价。不仅如此,五菱还想进入那些自己不怎么熟悉的市场,例如B级车。本次广州车展期间,我们便去体验了五菱首...……更多
五菱晴空电动车怎么样?值得入手吗?
五菱晴空电动车上市后很多人车友都表示非常喜欢,也有相当的一部分正在考虑是否入手,所以今天决定和大家一起聊聊这款新车究竟怎么样,也算是帮朋友们参谋一下吧!在颜值方面,很多人看了五菱晴空直接被种草了,这...……更多
多强争雄,销冠再易主!4月新能源VAN销量还有何看点?
....2024年4月VAN系车销量TOP10中面占6款,新能源大面占4席。3.五菱扬光以3452辆销量险胜远程星享V首夺VAN系车型单月销冠。据电车资源数据显示,4月我国新能源物流车销量达36056辆(不含物流重卡、皮卡以及交叉型乘用车),同比增...……更多
胡歌为什么敢为五菱airev晴空背书?
不得不说,五菱邀请胡歌成为全球代言人还是让人略显意外的,毕竟五菱给人的印象一直比较接地气。不过,当我们了解到五菱在新能源领域的实力,你同样会感到意外,其不仅是最快达成百万新能源车销量的品牌,而且构建...……更多
继宏光MINIEV之后,五菱又一爆款诞生了,海内外都很畅销
如何去评价五菱在过去三年里所取得的成绩呢?从面向国内的五菱宏光MINIEV到面向全球的五菱Airev,可以说,五菱在微型代步车市场造的每一台车都堪称现象级选手,现在,也轮到了小型车市场里的五菱缤果。在刚刚过去的11月...……更多
五菱扬光惊艳全场 4月交付3662辆 环比增超一倍
...针对当前大部分城市货车吨位”大于1250kg“的限行政策,五菱扬光巧妙的将载重量设定在1249kg,完美规避限行政策的约束,客户想到哪儿都敢跑;它采用的对开角度达到270°的四六分尾门,还有<600mm的超低尾门槛离地高度,都...……更多
4月、5月、6月、7月,将上市的11款新车
...轮增压发动机,匹配10AT变速箱,峰值扭矩可达429牛·米。五菱星光EV五菱星光纯电版——五菱星光EV确认于4月25日开幕的北京车展上市,此前五菱星光插混版已经上市销售,推出70/150公里两种不同纯电续航配置车型,指导价8.88-10....……更多
五菱星辰混动版上市,一次性解决春节堵车问题
...感。 再有,星辰混动版在10.25英寸触控屏中搭载了一套五菱自主研发的LingOS灵犀系统,它不光可以通过内置应用完成带实时路况的卫星导航,还能在堵在高速上时通过第三方的网易云音乐、喜马拉雅等应用获取多媒体享受来解...……更多
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“美国人喜欢大车,尤其是大皮卡。但是大型电动汽车由于重量和电池成本高,它们存在‘无法解决’的问题。”近日,福特CEO吉姆・法利在财报电话会议上表示
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