五菱扬光惊艳全场 4月交付3662辆 环比增超一倍

你敢相信吗？一款上市不久的纯电动商用车，居然可以在4月份拿下新能源轻客市场销冠，以3663辆的成绩单实现环比110%的大幅增长，这说明扬光已经快速在快递、冷链物流、移动摊点、补能车等各个商用领域站稳了脚跟，而且确实凭借自身在产品设计、价格、续航、空间、安全等方面，收获了极佳的客户口碑，所以打算自主创业，但又没有门路的朋友们，一定要看完本文。

大肚量超级能拉

作为一款商用货车，必须尽可能的确保单程拉货量的最大化，才能帮助车主节省运营成本。扬光的车身尺寸是2830*1680*1365mm，它的后部货厢容量达到了同级最大的6.5m³，这是个什么概念，就是能够轻松装下9张床垫，同级其他车型至少需要跑两个来回才能运完，但扬光一趟就解决，成本比其他车型至少降低50%。

还有很关键的一点，针对当前大部分城市货车吨位”大于1250kg“的限行政策，五菱扬光巧妙的将载重量设定在1249kg，完美规避限行政策的约束，客户想到哪儿都敢跑；它采用的对开角度达到270°的四六分尾门，还有＜600mm的超低尾门槛离地高度，都是便于我们搬运物品的设计，而且它的对开尾门打开后能够贴合在车身侧面，不怕后方车辆或行人误撞。

超好看还好开

五菱扬光虽然是一款商用车，但外观设计却不走寻常路，车身线条非常流畅自然，美国进口PPG油漆不仅漂亮，看上去很有档次感，而且还非常耐剐蹭，即便是不跑运输，平时代步开扬光也不会感觉掉架子，属于宜商宜家的车型。

而凡是跑货运的朋友，平时工作期间都是非常辛苦的，毕竟天天高负荷开车不是一件轻松的事情，所以五菱在打造扬光的时候充分考虑到了这一点。

它配备了电子助力转向、电动车单速变速箱，底盘调教也非常扎实、稳健，所以扬光的驾驶体验很轻松，不仅是转学生后感轻盈，油门、刹车踏板也非常线性；再就是采用了五菱自主研发的人体工学座椅，大幅增加座椅与腰、背、腿的推举面积，同时支持四向调节，靠背最多可以向后调节19°，照顾到大多数人不同开车姿势的需求。

再就是五菱扬光配备了LED前大灯，灯光照射宽度领先同级产品30%以上，夜间开车能见度得到显著改善；还有7处灵活储物空间、8寸液晶屏，满足咱们平时各种随身物品的存放，同时借助车机听歌、听新闻很方便，跑长途不会感觉乏味。

跑得远补能快

扬光是同级首个使用液冷技术的商用车电池，在常温条件下，快充从30%-80%仅需30分钟，纯电续航至高可达300km。另外，五菱红1号电池通过11项减耗技术，可实现每公里7分钱超低运行成本，很多跑货运的朋友每年行驶里程就得五六万公里，开五菱扬光的话，电费顶多三四千块钱，而且借助快充进一步缩短运营的时间成本。

还有大家特别关心的电池核心安全问题，五菱红1号电池是基于五菱全新一代新能源商用车架构研发的，它的背后是五菱百万销量碰撞0自燃的底气，而安全直接关系到车主人身安危和货物的完好，所以买这种电动车，一定要看大品牌的。

买车便宜用着省

五菱扬光起步价7.18万元，可以享受免购置税政策，相比同级油车省下大几千块钱，再就是官方还有补贴，全办下来也就7万多块钱，但这个预算换成同级油车，它的配置、驾控、空间等表现就不如五菱扬光了。

再就是上面提到的运营成本，咱们跑货运就是为了赚钱的，按照每年跑5万公里计算，电费才3500元，约合每个月290块钱，要是换成油车，每年光油费就得两三万块钱，运营成本相差近十倍。

所以综合扬光在空间、驾控、续航、安全和价格等方面的出色表现，也就不难理解为什么可以出现销量方面持续性大幅增长了。

结束语

想老百姓所想，并付诸实践，是我对五菱造车的评价，正如扬光作为电动商用车界的领军者一样，总能在产品力上让你无法拒绝。