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毛利率已负,渠道偏向经销商,小鹏为何还是放不下飞行汽车?
...。根据小鹏汽车自家发布的上半年报告显示,其第二季度毛利率已经跌至-3.9%,本以为第一季度的1.7%已经足够低,没想到还没到底,正印证了那句话——造车,是无底深渊。为了让深渊来得不让人那么恐惧,何小鹏做了两件大事...……更多
疗伤一年,小鹏还是没能止血
...的财报。基于横向对比,多项经营数据环比上升,尤其是毛利率表现,一举由负转正;但通过纵向同比可以看到,毛利率水平远低于去年同期,亏损幅度扩大 12 亿元,亏损幅度同比增长 13.6%。但无论是那种视角,基于 2023 年第...……更多
“蔚小理”三季报:理想规模优势突显,蔚来小鹏降本增效修复毛利
...除公允价值变动亏损后,公司三季度亏损环比基本持平。毛利率方面,理想汽车保持在健康水平,第三季度毛利率为22.0%。蔚来汽车和小鹏汽车则还处在艰难的毛利修复期。其中,蔚来第三季度整车毛利率回归两位数达11.0%,公...……更多
小鹏三季度增收25%,何小鹏谈小米汽车:跨界竞争要看业务...
...汽车销售收入78.4亿元,同比增加25.7%,环比增加77.3%。就毛利率来看,小鹏汽车第三季度毛利率为-2.7%,较上年同期下降16.2个百分点;汽车毛利率为-6.1%,较上年同期下降17.7个百分点。小鹏汽车现金储备近365亿元,环比增长8%,...……更多
MEGA“助攻”远远不够,小鹏还要做的更多
...54%,环比第三季度也增长了53%。之前第三季度他们的汽车毛利率还是负的6.1%,但到了第四季度,这个数字直接提升到了4.1%,有些让人刮目相看。而且,他们的净亏损也环比同比大幅收窄,这是一个积极的信号。 通过整合智能...……更多
1月交付量掉队,“小凤”想带飞“小鹏”不容易
...规模进一步扩大。单季度来看,小鹏汽车去年第三季度的毛利率按季增加1.2个百分点,但-2.7%的毛利率仍为负值,与上年同期13.5%的毛利率更是存在不小的差距。同样的情况也体现在小鹏汽车的汽车毛利率指标之上,去年第三季...……更多
特斯拉输了自己发起的价格战:比亚迪大胜,国产新势力没垮
...中旬发布的三季度财报盈利及交付量均低于华尔街预期,毛利率更是受价格战所累,为17.9%,创四年来新低。财报公布后,特斯拉股价下跌9.3%,为近三个月最大跌幅。 反观国内车企在白热化的价格战竞争中“置之死地而后生”...……更多
小鹏汽车“失血”百亿,何小鹏何以对抗余承东?
...,2023年,小鹏汽车亏损进一步扩大至103.8亿元,公司整体毛利率持续下滑至1.5%,其中汽车毛利率转为负的1.6%。2023年小鹏汽车销量为14.16万辆,落后于理想、蔚来,也不敌零跑。简单算下来,小鹏汽车卖一辆车亏掉7万多元。只是...……更多
车企年终大考,90%完不成KPI ?
...但却无法为车企盘活长期的销量,甚至在持续拉低车企的毛利率。10月19日,特斯拉发布最新业绩数据,第三季度实现营收233.5亿美元,环比下降6%,毛利润42亿美元,环比下降8%;毛利率下滑至17.9%,均低于市场预期。而在2022年同...……更多
“刮骨疗伤”一年后,小鹏汽车仍未迎来“涅槃”
...三个季度净亏损分别为23.4亿元、28亿元和38.9亿元,汽车毛利率分别为-2.5%、-8.6%和-6.1%。而反观理想汽车,其去年前三季度实现净利润超60亿元,成为新势力车企中少有的赚钱成员。与此同时,“蔚小理”的市值同样拉开了距离。...……更多
小鹏汽车1月销量大跌59%,X9订单积压上万,扭转毛利率是关键
...,小鹏汽车的经营状况仍然不乐观。虽然去年第三季度的毛利率增加了1.2个百分点,但-2.7%仍然为负值,相比上年同期13.5%的毛利率出现大幅下滑。小鹏汽车给出的解释是由于与G3i有关的存货减值,但车市激烈的价格战才是真正...……更多
...长幅度属于新势力前列。零跑汽车在去年还首度实现全年毛利率转正为0.5%,同时,经营现金流也首次全年转正,达到10.8亿元;截至2023年年底,零跑在手资金资源充裕,达到193.9亿元。数据显示,零跑汽车2023年交付量也创出新高...……更多
何小鹏,惊心动魄的一年
...汽车面临的财务压力依然不小。今年二季度,小鹏汽车的毛利率为-8.6%,而去年同期这一数字为9.1%;净亏损28亿元,同比、环比都出现了扩大。因此接下来,降本依旧是该公司经营层面的重点工作。二季度财报会上,何小鹏表示...……更多
...累。结合往期季报数据,自2022年第四季度起,小鹏汽车毛利率已连续4个季度环比下滑,且自2023年第二季度开始,毛利率呈负值。2023年第三季度,小鹏汽车整体毛利率为-2.7%,相较于2022年同期减少16.2个百分点。汽车毛利率为-6.1...……更多
第四季度迎来最后一月,小鹏汽车毛利率能否反转
...了“增收不增利”的困境。财报显示,在2023年第三季度毛利率为-2.7%,连续三个季度呈现负毛利;汽车毛利率(即汽车销售毛利润或亏损占汽车销售收入的百分比)为-6.1%;在前面说到的营收创新高,但净亏损也有所增长,第三...……更多
9大4S集团年报:新车毛利暴跌,赚钱全靠售后,新能源生意也不好做
...毛利和净利方面,多家经销商集团多呈下降趋势。其中,毛利率在3.8%-7.7%,而毛利均为负增长;净利润的下滑区间为24.74%-176.10%,下滑幅度最大的是正通汽车。具体来看,和谐汽车和广汇宝信的净利润增长表现较为突出。不过,...……更多
多家车企放大招!“价格战”再起?
...X9、问界M9、阿维塔12、领克08、奇瑞星纪元ET等新车型。毛利率将进一步下滑?9月车市季度冲刺目标驱动促销趋势已经明显走强,燃油车和新能源车促销均环比增大,购车消费需求有所释放。根据中汽协数据显示,新能源汽车产...……更多
资讯:不只是“卷王”,更是“绞肉机”,揭秘零跑式造车背后的底气
...态势空前激烈,尤其是在价格战的裹挟下,能够实现全年毛利率正向增长的车企少之又少,但零跑是其中之一。2024 年 3 月 25 日,零跑发布了2023年业绩报告——数据显示,零跑汽车全年营收和交付量双双创出新高,同时首度实...……更多
单挑MPV市场 理想怎样讲好55.98万的故事
...刺80万辆目标作为理想汽车首款纯电车型,MEGA也承担保证毛利率与冲刺80万辆目标的双重任务。“理想汽车长期聚焦30万元以上产品,这类企业整体商业模型,毛利做到20%以上是必须的,汽车行业不可能持续靠融资经营。因此,...……更多
小鹏G6:智驾之车遭遇销量困局|汽车Gallery
...司“起死回生”。2022下半年,小鹏汽车陷入经营低谷,毛利率持续为负,单季亏损23亿元。小鹏急需一款走量车型,驱散阴云,扭转颓势。G6正是这样的关键产品。2023年6月,小鹏的5座SUV车型G6上市。SEPA 2.0扶摇架构给了G6稳定的...……更多
4S店时代还剩最后一道光亮
...润。但一个不易被察觉到的事实是,中升控股的新车销售毛利率(2023H1)其实仅有1.3%,友商汽贸公司则有3.25%。单纯看卖车这一项技能,中升并没有太大优势。其实,销售豪华车过程中所产生的精品销售服务,包括贷款服务费、...……更多
新能源乱局:一顿卖车猛如虎,一看进账零杠五?
...在于,特斯拉的降价顶多算割肉,其早早实现良性循环,毛利率依旧能保持两位数,而国内新能源车企则相当于纷纷「自杀式」跳崖,在尚未实现造血能力之前,就大量失血,甚至“卖一辆亏一辆”已经成为了多数企业的常态。...……更多
2024,汽车业22大预言
...争手段。这也导致特斯拉在去年Q3净利润同比近乎腰斩,毛利率跌破18%,创17个季度新低。摩根士丹利认为,特斯拉汽车毛利前景不容乐观,预计2024年或进一步跌至10%,且不排除特斯拉单季度核心运营利润率变为负值的可能性。2...……更多
毛利、渠道左右为难,金种子酒如何借华润系“镀金”?
...。但在布局高端市场时,金种子酒也面临着渠道受阻以及毛利率落后于同业的境遇。 北京商报登录金种子酒官网获悉,目前金种子酒主要以金种子系列、醉三秋系列以及种子酒系列三大品类为主。公开资料显示,醉三秋1507为区...……更多
十月稻田亏损收窄:毛利下滑毛利率创新低,营销费用持续加大
...年报,披露亏损收窄的另一面,公司毛利出现大幅减少,毛利率更是由2022年的17.2%减至2023年度的12.7%。此外,十月稻田线上占比过高、销售开支较高等情况仍然存在,且2023年十月稻田销售开支出现一定增长。在销售费用不断投...……更多
小鹏新能源再创奇迹:低调技术流发育,怒斥百万价值营销
...略贯彻与成效**小鹏在产品聚焦、产品布局优化以及生产毛利率提升等方面都经历了根本性的改变。通过新领导班子的建立,小鹏的内部管理焕然一新。新晋的X9产品则再次证明了小鹏在战略贯彻与成效方面的坚定与实效。**结语...……更多
新世好经销商毛利率下滑显著:大额分红6500万,应收账款偏高
...,可能对流动资金及财务状况造成重大不利影响。经销商毛利率下滑显著于2021财年及2022财年,公司婴幼儿拉拉裤的平均售价保持相对稳定,分别约为每片0.46元及0.47元。新世好表示,公司婴幼儿拉拉裤的平均售价由2022年九个月...……更多
谁都可能垮,只有茅台 “不倒翁”
...比增速 19%,算是基本与收入同步,全年也接近 750 亿。在毛利率拉高的情况下,最终利润未能走高,主要是因为销售费用和消费税率都在提高,削弱了毛利到净利润的释放。2、经销提价 + 直营配给,没有人比茅台更稳整个 2023 ...……更多
深蹲两季度的小鹏,终迎起跳时刻 | 见智研究
...鹏实现了营业收入85.3亿元,同比增长25%,环比增长68.5%;毛利率也终于逆转了下滑趋势,同比降低16.2个百分点,环比增长1.2个百分点到-2.7%;但净亏损仍处于扩大趋势中,达到38.9亿元,同比增长63.6%,环比增长38.6%。华尔街见闻...……更多
何小鹏告别无为而治:失位、整改与进阶
...鹏汽车面临的挑战。第一是成本控制。2023年Q2,小鹏整车毛利率为-3.9%,低于去年同期的9.1%,同期比亚迪和理想的整车毛利率均高于20%。为此,何小鹏选择了与大众牵手,“跟大众在供应链上正在做共同采购,比如他买钢便宜,...……更多
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凭借着政策支持、经济性优势和购车成本低,新能源汽车攻占了燃油车市场,加入了消费者的购车选项。但必须要知道的是,近两年,对这些成就起到重要作用的并不是纯电车
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比亚迪,还要继续卷吗?
比亚迪,并非“自以为是”的卷王。向来高傲的余承东,对比亚迪也不得不甘拜下风。「全世界NO.1的卷王应该是比亚迪,因为它有着超低的成本
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ID.UNYX:大众纯电战略的翻身仗?
现如今的新能源市场,可谓是百花齐放,已经卷到行业顶点了。在今天,合资品牌要想造出一台能和中国品牌相匹敌的纯电动车,需要很大的勇气
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合资车企中高级轿车“反攻”第一枪
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豪车市场新气象:宝马奥迪逆流而上,价格战或将告终?
哎,车迷朋友们,最近车圈里的风向变了!宝马、奥迪两大豪车巨头,突然来了个“反向操作”,开始“涨价保值”,告别了长达18个月的“价格厮杀”
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车企期中考成绩大比拼,御寒能力谁最强?
为了保住销量和市场份额,各大车企在2024年又继续陷入价格战之中。降价意味着牺牲利润,牺牲利润就说明不会有很好的营收。经过车市价格战洗礼
2024-07-17 10:47:00
正在被「抛弃」的激光雷达?
「激光雷达很差劲,他们会抛弃激光雷达,记住我的话,这是我的预测。」2017 年,作为智能驾驶纯视觉路线的头号拥趸,马斯克曾公开说了这样一段话
2024-07-17 10:48:00
理想的智能驾驶,到底「City 不 City」?
2023 年下半年开始,国内的乘用车智能驾驶还在比拼着「开城」;2024 年上半年,无图 NOA 和「全国都能跑」成为了主流智驾玩家的新战场
2024-07-17 10:49:00
冲击「行业前三」,长城的智驾开窍了?
随着特斯拉 FSD 进入中国的消息越来越近,最近各家车企都在自家的高阶智驾上上强度。不过没想到,强度上得最猛的,是一向在智能驾驶上不声不响的长城
2024-07-17 10:50:00
车主称“问界 M7狂飙加速”致撞停,官方回应
民生视角看车市/左右观车报道——近日,有汽车博主分享了一起问界M7事故,据车主讲述,是车辆突然狂飙加速导致了这起严重的车祸
2024-07-16 13:48:00
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7月15日,乘联会发布了2024年6月份皮卡销量前10名车企榜单。数据显示,上榜的车企中,半数车企的销量呈现出同比下滑的趋势
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新势力半年销量一览,年终目标完成似乎遥遥无期
在这个瞬息万变的汽车江湖里,新势力们总是带着一股子不服输的劲儿,誓要在传统豪强面前闯出一片天。转眼间,2024年的日历已经撕去了一半
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在本期谍影中,您将看到即将转变为全电动车型的奔驰V级测试车;此外,同样首次露面的下一代BMW X5/iX5虽然外观上颇具新世代车型的风格
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乘联会数据显示,2024年上半年国内乘用车市场零售销量为983.9万辆,同比增长3.2%。其中,轿车销量为448.2万辆
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#今日热点你咋看#“新时代的人在囧途,不是堵车,而是没电。”这句小诗,道出了多少新能源车主的心声。每逢假期,高速服务区里的充电桩
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