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面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
...势力的社长川西泉则从不久前到现在发表一个观点,中国电动车发展很快,但信息技术上,只是把智能手机相关植入到车上再做组合排列,没有技术惊喜。换言之,索尼和本田不惧这样的竞争,自己有优势。而撕裂,则关于日本...……更多
观点:日本人想的比我们明白,电动化不是“电池化”!
...,在混合动力系统上,电池包的容量至少要达到10kWh,纯电动车的电池包容量则要达到30kWh以上,则可以被称之为新能源车。所以,国内市场的电池供应商都吃到了巨大的红利,中国的电池供应商成为了世界的TOP级选手,宁德时...……更多
低速四轮电动车-优米战神,续航120公里
...城都能看到老年代步车。今天也跟大家分享一款低速四轮电动车-优米战神!正面看,整车方正有型,配置了横向的镀银格栅减震,对称分布LED矩阵大灯。腮部配置了多边形的进气格栅,底部用了镀铬的装饰条,看起来沉稳大气...……更多
燃油车为何只降价、不升级或增配,以价换量是唯一的选择吗?
...阶段里很难再出现新的技术了。今天的燃油车就是明天的电动车为什么这些燃油车不选择技术升级和保价方案,非得以价换量呢?原因正是技术没法再升级,同时各个价格带里的车辆配置也已经达到理想标准,重点是同价位的车...……更多
...电动汽车。目前,比亚迪已与英国最大客车制造商、英国电动车企和能源企业合作,共同促进英国绿色交通建设。芬兰的气候条件要求交通系统在最严寒的冬季也能正常运行。“冬季温度对电池构成挑战,”芬兰赫尔辛基地区交...……更多
固态电池终结燃油车,2026年不现实,至少还得等3年?
、2022年,中国新能源车市上涨97%。其中纯电动车型销量增幅达82%,插电混动为50%。2022年也是新能源车爆发的元年。2023年,新能源竞争的下半场,智能驾驶,大面积“上车”,2023年也被称为智能驾驶元年。2024年,居高不下的新...……更多
新技术续航2000公里,宁德时代增程,反扑比亚迪插混?
...。 增程式车型的动力输出,相对来说比较直接。增程式电动车的动力主要来源于电机,它直接驱动车辆;然后,增程器在电动系统中并不直接参与驱动,而是作为发电设备,为电池充电或辅助驱动电机。插混的能耗取决于发动...……更多
...出口到首艘电动观光游船“东湖之星”下水……近年来,宁德市四大主导产业不断凝“新”聚力,向“新”而行,探索发展新质生产力。营造新环境培育“新质生产力”,优质的营商环境是关键。近年来,宁德市通过打响“宁德...……更多
产品力已经完全公布,就等着智己L6的价格掀不掀桌子了
奥迪品牌先前于2023年7月宣布与上汽集团合作电动车计划,被外界推测是着眼于上汽集团麾下智己汽车的电动车平台。如今,智己汽车预计将于2024日内瓦车展全球首发品牌第4款车系–L6轿车,其是车身尺码为4.9米的中大型纯电...……更多
成于特斯拉,败于丰田:松下电池启示录
...缘分始于2009年,满仓等离子电视亏麻了的松下决定押注电动车,借由收购三洋电机开始为特斯拉供应18650电池。2010年特斯拉上市前夕,松下带资进组,慷慨投资3000万美元。、不过电池工厂的巨额投资让财务上一向保守的松下犯...……更多
...北美市场占据了本田全球销量的近40%,它旨在把其在北美电动车销量的占比到2030年拉升到约40%,2035年达到约80%。欧盟更早提出了汽车减排提案,在与欧盟内的汽车生产大国德国、法国反复博弈之后,最终达成从2035年起欧盟境内...……更多
电池成本降到10万一吨!锂电池价格崩盘,为什么电车却越卖越贵?
...级碳酸锂价格降到10万一吨,相比于一年前的40万每吨,电动车的重要原成本价格彻底崩盘。根据此前的价格走向来看,锂电池的成本价稳定在5万每吨较为合理,一方面这意味着其还有更低的下调空间,另一方面也意味着电车的...……更多
充换电大战,非要“你死我活”?
...5年内向海外客户交付5000辆支持V2G的比亚迪中型和重型纯电动车。 图为蔚来V2G目充站;图源:蔚来微博就换电领域而言,其最大的难题便是成本较高。盖世汽车分析师表示:“将换电站划分为多个独立的模块,每个模块都具有...……更多
新款新能源电动四轮车“丽颖”,宽敞有空调,适合60岁以上老人
...,使驾驶员能够享受到更加安全的驾车速度。当然,这款电动车的亮点在于它的电压设计,该车采用了铅酸电池和锂电池的通用电压设计手法,车主可以根据实际情况选择电池的状态。这款车型具备的电池仓型号达到了175CM,按...……更多
雅迪、台铃高续航电动车,为什么选72V38Ah石墨烯电池?不选锂电
虽然有多个品牌发布了钠电池电动车,不过当前的电动车主要还是使用铅酸电池与锂电池,其中铅酸电池包括了普通铅酸电池和石墨烯电池两种类型。很多电动自行车配置锂电池,但是雅迪、台铃等品牌的高续航电动车,往往...……更多
为了抢加油站生意,充电桩们拼了
...发展超充需要建设超充网络,进行光储充一体化建设。“电动车对电网功率的诉求只跟电动车的保有量有关。”在裴锋看来,“可以把电力的需求想象成是一个水池,充电的枪是一个一个的水龙头,其实喝水的人还是那么多。”...……更多
新能源赛道底部反弹 深市主要股指企稳回升
...能源汽车市场的大年,明年初有望出现开门红。他认为,电动车使汽车产品从机械产品变成耐用电子消费产品,电池和芯片决定了电动车的生命周期,所以未来的电动车全生命周期有望大幅缩短,电动车的更新速度有望大幅提高...……更多
...点评:比亚迪在日本推出J7中型电动巴士,突显其在全球电动车市场的扩张步伐。以250公里续航力和3650万日元售价,J7预示着中国电动车技术的进步与竞争力。此举不仅增强比亚迪在海外市场的影响力,也为电动交通的未来发展...……更多
...奥迪Q4e-tron配备了符合人体工程学的座椅,外加上自身是电动车的优点,换来了非常安静舒适的乘坐体验。不过,值得表扬的是奥迪Q4e-tron车内储物空间很大,有着520L-1490L容量的后备箱空间,可以轻松放下多个行李箱。 更要值...……更多
2022-12-19 13:03奥迪,续航
一汽丰田bz3,实用与舒适兼顾
...电动化技术的日益成熟,越来越多的人开始认可并接受纯电动车,这也迫使传统车企加快了向电动化转型的步伐,推出越来越多的纯电车型。但或许是为了追逐潮流,市场上纯电动车多以SUV和轿跑为主,鲜少能看到一款以家用为...……更多
财联社10月23日讯(编辑 史正丞)继今年7月喊出较目前电动车电池“尺寸减半、重量减半,并实现充电10分钟续航1200公里”的惊人目标后,丰田的固态电池又有了新的动向。顾名思义,纯固态电池与现有电池的最大区别,就是...……更多
标准已定 报审在即 冷却液新国标应用更近一步
...外标准的被动局面。可以说,新能源时代,中国企业引领了电动车冷却液标准。历经四年,新国标彻底解决热管理问题事实上,自2018年起,交通运输部公路科学研究院就已经宁德时代、统一石化等多家单位研究“新国标”的修订工作。...……更多
国际锐评:从美企到韩企,它们为何被中国动力电池“圈粉”?
...材料钴为例,发现从采矿到冶炼再到零部件制造,中国在电动车电池生产链条上的每一个环节都占据优势,世界其他国家可能需要数十年才能赶上。特斯拉全球副总裁陶琳向《国际锐评》提到,作为中国首家外商独资整车企业,...……更多
骏鹿公司出售“裸车”引纠纷
...算出厂销售的合格产品。最近,有消费者反映,河北骏鹿电动车科技公司(以下简称骏鹿公司)将自家生产的电动自行车“裸车”出售给网络经销商,任由经销商自行配备电池。市场监管部门认为,销售不配置蓄电池的电动自行...……更多
问界m5ev两驱标准版上市,前脸采用封闭式的中网设计
...就能充满电量的80%,纯电续航里程为620km,电机匹配的是电动车单速变速箱,在这样一套动力配置下,带来的百公里加速时间为7.1秒。同时,该车还配有可以反向输电,还能为野外露营解锁烧烤、火锅、电影等的移动电站功能,...……更多
一汽大众id.6crozz配备meb电池包,全面安全防护
...终是选车以及用车时最应该关注的问题。曾一段时间里,电动车起火、自燃的新闻层出不穷,引发不少用户对电动车的安全可靠性产生质疑,通过事故分析,究其原因都是电池方面的问题,电池也是一台电动车中最容易产生安全...……更多
天风证券:给予宁德时代买入评级,开始思考INSIDE模式
...能产生的质变。风险提示:CATLInside模式推进不及预期、电动车销量不及预期、竞争格局变化超预期。AI点评:宁德时代近一个月获得28份券商研报关注,买入21家,增持3家,强烈推荐1家,平均目标价为240.9元,与最新价192.6元相...……更多
岚图追光新款车型上市,电池租赁方式新颖
...高企,纯燃油车未来前景真的不如新能源车了,但市面上电动车质量参差不齐,加上2023年电动车补贴取消,所以大家在选车的时候必须要变得更为慎重。今天我们就来给大家好好盘一下,我认为2023年最值得入手的纯电新车,给...……更多
宁德时代与东风旗下猛士科技签约,百万豪车车身将印“CATL Inside”
1月3日,全球动力电池龙头宁德时代与东风集团旗下猛士科技签署三年战略合作协议。根据协议,宁德时代将作为猛士科技动力电池的首选合作伙伴,全力支持其整车开发及生产,并提供具有市场竞争力的动力电池产品和服务;...……更多
开电车进藏,补能焦虑怎么破?宁德时代捐建首座墨脱超充电站
...热以及车内空间的加热,这都需要大量的电能,也会影响电动车续航。因此,这就对动力电池的性能提出了更高的要求。基础设施建设助力西藏新能源汽车市场整体而言,西藏新能源汽车市场尚属于起步阶段,新能源汽车总保有...……更多
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土耳其对中国汽车征收40%关税,再不上调,本土汽车就完了!
土耳其宣布,以保护本国汽车产业为由对中国产汽车,征收40%的关税,因此备受关注。可能是受最近宣布将对中国产电动汽车的进口关税从25%上调至100%的美国法案的影响
2024-06-17 14:01:00
欧盟针对中国车企征收高关税并要求提供电池配方!
近日,欧盟委员会发布重磅消息,宣布将对中国的比亚迪、吉利以及上汽集团等电动汽车巨头征收高额关税,税率分别锁定在17.4%
2024-06-17 14:02:00
贾跃亭推出“桥梁战略”:正推进战投融资,呼吁中国企业参与!像当年乐视颠覆电视一样,变革美国AI EV产业
“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于6月14日-16日在北京举行,主题为“想象”。Faraday Future(FF)创始人贾跃亭发表视频演讲
2024-06-17 14:00:00
欧盟宣布加税,并要求中国车企交出核心技术,想强抢?中方拟反制
最近,欧盟出手了,突然对中国的电动汽车行业开启了反补贴税,还要求中国车企交出核心技术。这一举动让中国产业界大为不满,已经开始筹划反击措施
2024-06-17 14:02:00
欧洲对中国汽车征高关税,空客飞机还能买吗?
前段时间,美国给中国电动汽车和动力电池等商品加了税,电动汽车的税都提到了100%。最近呢,欧盟委员会也说了,要对从咱中国进口的电动汽车加38
2024-06-17 14:03:00
数额创新高!吉利诉威马侵权案获赔6.4亿余元,威马EX抄袭实锤?
吉利诉威马侵权经过了长达六年的诉讼,最终在6月14日得到了最高人民法院知识产权法庭的判决。吉利诉威马案引起广泛关注,并被认为是我国知识产权侵权诉讼判赔数额的历史新高
2024-06-17 14:06:00
利胜诉获赔6.4亿 威马输惨了 拿啥买单?
吉利赢麻了,威马输惨了,威马被判赔偿6.4亿元。这场历时六年的官司,终于以吉利的胜利而告终。可是这六年下来,威马汽车早就从威风八面的车市黑马变成了资不抵债行将就木的等死马了
2024-06-17 14:06:00
中国新能源汽车主要出口市场:8款车型进入全球TOP10
中国新能源汽车主要出口市场:8款车型进入全球TOP10根据乘联会公布的数字,至2024年四月,中国向巴西出口40159台纯电动及 PHEV车型
2024-06-17 14:09:00
21亿天价侵权案尘埃落定,吉利获赔6.4亿恐怕一分也拿不到
耗时六年,震惊行业的21亿天价商业侵权案终于尘埃落定,吉利最终胜诉,威马需赔偿6.4亿余元,这一判决开创了我国知识产权侵权诉讼赔偿数额历史之最
2024-06-17 14:07:00
21亿天价索赔案判了!吉利诉威马汽车技术侵权获赔6.4亿,创我国知识产权判赔新高
历经六年、经两次审理,吉利汽车起诉威马汽车窃取商业机密和技术侵权案件终于划上句号。6月14日,最高人民法院知识产权法庭公众号发布“(2023)最高法知民终1590号新能源汽车底盘技术秘密侵权案民事判决书”显示
2024-06-17 14:10:00
索赔21亿,判赔6.4亿。吉利不蒸馒头争口气!
索赔21亿,判赔6.4亿。历经6年诉讼拉扯,将官司打到最高院的吉利终于拿到了终审判决书,但却因为威马汽车已经资不抵债,6
2024-06-17 14:10:00
5月新能源汽车渗透率达47%,过半近在咫尺!
今年以来,新能源渗透率持续提升,1月份还只是32.8%,最新5月份的数据,则去到了47%,离过半50%仅一步之遥,去年同期为33%
2024-06-17 14:09:00
瞭望访谈丨邬江兴院士:瞄准“先天防御力”建设车联网
◆将“设计安全”“开箱即用”的“默认安全”作为车联网数字产品的质量规范和市场准入门槛。在车联网中推行“谁设计谁负责、谁制造谁负责
2024-06-17 14:14:00
“就一句话,把产品做好”,上汽大通回应出海挑战
出品 | 搜狐汽车.汽车咖啡馆宜商宜家是上汽大通一直想做的事情。随着大家7超混车型上市,上汽大通To C转型步入关键节点
2024-06-17 14:17:00
紧急召回!涉及多个知名品牌,你家可能也有
开车时忘系安全带车辆却不会发出警示音?车辆电池短路存在起火风险?明明挂了P挡,还会溜车?这些车辆安全隐患必须警惕近日国家市场监督管理总局发布最新车辆召回信息涉及特斯拉
2024-06-17 14:16:00