中国新能源汽车主要出口市场：8款车型进入全球TOP10

中国新能源汽车主要出口市场：8款车型进入全球TOP10

根据乘联会公布的数字，至2024年四月，中国向巴西出口40159台纯电动及 PHEV车型，较上年同期翻了12番。巴西已经在第二个月超越比利时，在中国新能源车最大的出口国家，前四个月累计出口85,466台，较比利时低3000台（88,816台）。

4月，巴西（447389台）成为中国在汽车出口方面排名第二的国家，排在俄罗斯之后（93,478台）,1月至4月出口106,448台，较上年同期上升536%，排在俄罗斯（268,779）和墨西哥（148,705台）之后。

作为拉丁美洲最大的轿车和全球的第六大轿车市场，巴西以9.7%的速度销售了2,308,140台（包括轿车，轻型商用车，卡车和公交车）。德国是亚洲最大的电动车市场，在过去一年里，销售额突破了记录，达到了93,900台，较上年同期上升91%。

2024年第四季度，巴西的电动车在巴西的销量中所占据的比例为4.7%，较去年同期上升了3.6%，而全电动车和插电式混动车分别上涨了1120%和210%，合计增加了505%。在首4个月内，经济增速已达4.8%，并有望持续迅速发展。

中国的电动车及充电式混合车引领着智能化与助力化科技，且其可负担得起的价位是其最大的卖点。4月份，中国品牌在巴西10大新能源车销售榜上占有8个席位，并占据了7个位置。剩下的两个位置，沃尔沃的XC60与宝马X3分列第8、第10位。

比亚迪以其5款产品（Dolphin Mini，简称 OYO, Song Plus, Dolphin, Seal，以及 Yuan Plus）跻身该榜单，当月总销售达6939台。在这三款车中，每月售出1000台以上，而 Mini Dolphin则以2,143台的销售成绩位居4月巴西最热销电动车之列。

这是比亚迪最新推出的一款最入门级的电动车，它的外形和以前一样，都是由一台前电机驱动，最大功率75匹，电池容量38 KWh，续航能力280公里。自从二月发售后，它就受到了热烈的欢迎，在最热的时候，它的销量是一分钟一部。

比亚迪在巴西巴伊亚州的卡玛萨里的工厂已经开始建设，并有望在本年末或来年初投入使用。据称，他们已经将其投入的资金从30亿雷亚尔增至550亿雷阿尔。

5月23日，比亚迪巴西第一个销售网点在位于弗洛里的亚诺波利斯市中部。现有的经销商集团39家，现有店面100家，授权经销商135家。该公司的目标是在巴西，在本年度内，其零售店的数目将增加到250个。

长城以国内欧拉好猫（ORA03）、哈弗H6新能源（哈弗H6）为代表，在销量排行榜的10强中，各有两席。第一款是长城向巴西投放的第一款全电动轿车，仅限200台，并且在发售之日就被抢购一空。该公司于去年4月24日收到巴西"最佳购买"奖项。

今年早些时候，长城公司在巴西的伊拉塞马波利斯获得了梅赛德斯-奔驰的生产基地，并着手进行新的能量改造项目。这家生产基地计划在明年的第一季度投入生产，年产量为10万台，并在将来扩大到拉美的新能量车市场。

其中，瑞虎8是一款中型 SUV，排名第七。汽车制造商奇瑞汽车公司于2014年8月28号在圣保罗州的雅卡雷市投入了4亿美金，并在奇瑞巴西的巴西制造基地建成，这也是中国第一个在巴西建立工厂的汽车制造商。这是通用汽车除中国之外的首个汽车生产基地，同时也是它在国外最大的生产基地，拥有100万平米的年产能力，年产15万辆汽车。目前，通用汽车公司正致力于将其产品从传统的燃油车转变为混合动力、充电式混合动力以及全电动车等新能源汽车。

除了以上提到的三大车企之外，赛勒斯、广汽均已进军巴西。前一家公司在拉丁美洲圣保罗举办了一个新的品牌发布会，并签订了10000台新能源车，这家公司在伊拉塞马波利斯的生产基地将在今年下半年开始生产。

数字表明，中国车企在巴西的第一季度销售了4.8，比一年前增加了8倍。4月份，该公司的占有率为7%，相对于上年同期不足3%的比例，这是一个不同寻常的快速上升。精品工程