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新型固态锂电池面世,兼具快充能力,有望用于手机和汽车等
...图 | 相关论文(来源:Nature)日前,相关论文以《全固态锂电池界面设计》(Interface design for all-solid-state lithium batteries)为题发在 Nature[2],马里兰大学万红利博士是第一作者,王春生教授担任通讯作者。图 | 万红利(来……更多
哈佛团队用锂金属作负极制备固态锂电池,充电10分钟循环超6000次
...提出了一种新方法,以锂金属作为负极材料来制备全固态锂电池。该方法不仅有效地抑制了锂金属的枝晶生长和电解质界面反应层的生长,还显著提高了电池的循环稳定性、能量和功率密度以及安全性。该电池在 10 毫安电流条...……更多
36氪研究院 | 2023年中国固态锂离子电池产业洞察报告
...域,锂离子电池主要分为液态与固态电池两种类型,液态锂电池包括液态电池、凝胶电解质电池,固态锂电池包括半固态、准固态、全固态电池三种。其中,半固态锂电池(电芯中固态电解质含量90%—95%)通过减少液态电解质含...……更多
开发出国际领先的深海电源,让深海科考告别电缆供电!青岛能源所牵头项目获省技术发明一等奖
...能源与过程研究所崔光磊研究员牵头完成的《高性能固态锂电池材料、技术及系统应用》项目,获得山东省科技术发明一等奖。崔光磊研究员在电池研制现场照片据了解该项目研制的高性能固态锂电池在全海深电源系统、规模储...……更多
亿纬锂能计划在欧美推广合作经营模式
...潜在挑战。6月18日,亿纬锂能董事长刘金成在该公司首届锂电池大会上表示,将推出一项主要针对欧美市场的商业模式,即CLS全球合作经营模式。CLS是合作(Cooperation)、技术许可(Licence)和服务(Service)三种合作模式的英文缩写。刘...……更多
...型储能行业持续快速发展,技术路线百花齐放,吉瓦时级锂电池储能、百兆瓦级液流电池储能和压缩空气储能、兆瓦级飞轮储能等技术陆续落地应用,固态电池以其高安全性、高能量密度特点已经成为多元化发展的技术路线之一...……更多
比克半固态电池新品亮相CIBF,开拓应用领域新格局
...储能、新能源汽车等领域具有广泛应用前景,被视作未来锂电池发展的必经之路。根据中商产业研究院预测,2024年全球固态电池出货量将达到3.3GWh,2030年出货量将增长至614.1GWh。面对全固态电池产业的巨大的发展空间,比克凭...……更多
“中国全固态电池产学研协同创新平台”正式成立
...随着我国电动汽车和储能市场蓬勃发展,中国已成为全球锂电池及固态电池领域主要技术来源国之一 。如何研发高性能全 固态电池材料,加强产业链协同创新,推进科研成果商业转化,成为关键一环。陈清泰表示,十多年来,...……更多
...120Ah超高能量密度体型化全固态锂金属电池及多款半固态锂电池、PACK、先进材料等展品亮相CIBF2024,多方位展示太蓝核心科技成果和半固态电池系统解决方案。据了解,CIBF2024集中展示全球动力电池、储能电池、电池材料、制造...……更多
高能无界,破界远行,比克电池半固态产品赋能全品类应用迭代升级
...片:比克半固态电池2024年5月,比克动力发布三款半固态锂电池系列新品,面向电动摩托车及电动汽车市场,不仅在容量、尺寸、循环寿命和安全性上达到新的高度,拓宽更多应用领域,更在产业化进程中迈出了坚实的步伐。半...……更多
产品力已经完全公布,就等着智己L6的价格掀不掀桌子了
...L6上率先量产搭载半固态电池,其相比目前市面上的液态锂电池,具有更高的能量密度、体积更小,并且也比起传统液态电池更减少漏液风险、或会因低温续航大幅下降的特性,半固态电池在快充性能上也比起现行液态锂电池更...……更多
固态电池商业化再加速,颠覆性技术能够让宁德时代们股价重振雄风吗?
...池实现了商业化。随着“便携式(portable)”一词流行,锂电池在手机等小型设备上得到普及,随后扩展到汽车领域,各类企业参与进来,性能飞跃式提高。在锂离子电池中,锂离子经由液体电解质从负极移动到正极,由此产生...……更多
ETF甄选 | 全天震荡反弹,锂电、游戏相关ETF涨幅居前
...内动力电池出货量超过825GWh。相关ETF:电池ETF(159755.SZ) 、锂电池ETF(159840.SZ) 、电池30ETF(159757.SZ)、电池龙头ETF(159767.SZ)、新能源车电池ETF(159775.SZ)【游戏股回归,相关ETF收涨】截至2024年1月11日收盘……更多
智己L6首搭固态电池,科技创新还得靠“大厂国家队”
...输出可以让整车2.74s“破百”,极速239km/h(100kWh宁德时代锂电池组)。官方暂未公布光年版的动力数据,想必在更大输出功率的固态电池加持,数据依然值得期待。 依托于10年科技开发创新的长期主义,智己真正让这台L6的续航...……更多
继丰田之后,其他厂家也要搞“固态电池”?
...固体而非传统的液体状,其重量和能量密度都要比传统的锂电池高出很多,而且由于固体电解液的稳定性更好,不存在泄露的风险,因而其稳定性和安全性都更加出色。对此,清陶能源总经理李峥在接受媒体采访时表示:“固态...……更多
首个量产上车的超快充固态电池要来了,A股电池概念股“沸腾”
...投向动力电池。经过多年的技术革新,以三元、磷酸铁锂锂电池为主的动力电池,受到自身材料的限制,几乎到了瓶颈期。于是,各家电池厂商不约而同将目光投向新型动力电池领域。其中,固态电池在稳定性、能量密度、循环...……更多
本文转自:消费日报锂电池被称为新能源汽车的“心脏”,已成为支撑产业发展的“动脉”企业如何抢抓电池产业升级迭代新风口随着“双碳”战略持续推进,带动新能源锂电池产业蓬勃发展。但电池安全性差、续航能力不足...……更多
广汽埃安官宣固态电池量产提速,但头部企业并不积极
...的电解质。从安全角度看,固态电池具有明显优势。传统锂电池的液体电解质遇到空气容易燃烧爆炸。在新能源车刚兴起的那几年,我们经常看到锂电池在充电过程中突发爆炸事故的新闻。而许多燃油车的车主迟迟不入门新能源...……更多
欧阳明高谈全固态电池的发展
...战。一是低成本电池技术门槛较低,很多企业涌入;二是锂电池没有完全满足电动车客户的需求,比如低温续航和保障安全性能前提下的超级快充等。”欧阳明高教授说。相比传统锂离子电池,全固态电池具有更长的行驶里程、...……更多
科学家提出电解质新设计,有望成为高能锂金属电池的首选电解质
...聚合物固态电解质设计原理。锂金属负极,能够极大增加锂电池的能量密度。近年来,由于被视为是下一代能量存储设备的目标,关于锂金属电池的成果与日俱增。其中,电解液是电池中最核心的部分之一。因此学界对此开展了...……更多
本文转自:经济参考报近日,记者走访多家锂电池企业获悉,受电动汽车销量增加、前期去库存接近尾声等多重因素影响,市场需求量提升,电池行业出现订单回暖态势。但受原料价格上涨、下游降价压力传导、新上产能陆续...……更多
智己大战小米三天,车圈现在流行“碰瓷式营销”?
...与小米相比胜在技术输在营销,营销重点出现偏差。目前锂电池的能量密度已经逼近物理极限,很难突破天花板。由于锂离子的储存能力和容量是有限的,因此锂电池的能量密度也存在限制。相比之下固态电池在能效和安全性上...……更多
最前线 | 耀宁品牌焕新:推出“S+矩阵”战略,押注固态电池
...、浙江湖州建立了研发基地,具备刀片电池、方形电池、固态电池、电解质烧结涂覆等四条中试线,同时也形成了电池的材料体系、电池产品以及电池系统的三大创新平台,建立了理化试验、电化学仿真、电芯及系统测试,安全...……更多
...火……仍会将消费者拦在门外。为了彻底解决这些问题,固态电池应运而生。理想中的固态电池,能量密度可以突破500Wh/kg,轻松6C充放电让充电效率与加油相当,电池刺穿不起火,低温能量不跳水,循环寿命过万次。如果说,19...……更多
5分钟充满电、续航提升30% 长寿大容量固态电池项目投产
...料、新能源材料”三大品牌,目前,已经形成以全球最大锂电池隔膜生产企业恩捷新材料、全球最大电解液生产企业新宙邦、全球勃姆石龙头企业壹石通为支撑的电动汽车及储能电池材料产业集群,新材料产业产值占全市1/4,而...……更多
固态电池实现装车量产 新能源车电池迭代加速
...关心的可能就是其续航能力和动力电池。目前主流的液态锂电池非常容易衰减,稳定性也堪忧,让不少消费者对新能源车充满了焦虑。 最近,搭载三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯SERES 5被曝将于2023年上市,其固态电池...……更多
丰田日产松下研发成功,中国车企别吹牛了,固态电池研发该抓紧了
...在低调推进,前不久国家知识产权局局长申长雨介绍,在锂电池特别是固态电池领域,中国是全球主要的技术来源国之一。截至今年5月,全球固态电池关键技术专利申请量为20798项,其中中国有7640项,占比达36.7%;近5年,我国...……更多
我国固态电池全球专利申请量近5年增速全球第一,中日韩激战正酣
...政策例行吹风会上,国家知识产权局局长申长雨介绍,在锂电池特别是固态电池领域,中国是全球主要的技术来源国之一。截至今年5月,全球固态电池关键技术专利申请量为20798项,其中中国有7640项,占比达36.7%;近5年,我国...……更多
皖产首款全固态电池5月17日发布 电动汽车电池安全迎飞跃
...突破性的全固态技术,能量密度高达350Wh/kg,比主流三元锂电池提升40%以上,为电动汽车提供了更长的续航能力和更高的能量效率。据介绍,金石电池凭借其先进的全固态技术,一次性通过了200度热箱测试,该温度远高于国家标...……更多
...定性等方面均远优于锂离子电池。就续航时间而言,液态锂电池能量密度上限区间为300-350Wh/kg,而固态电池能量密度则有望达到500Wh/kg,续航里程有望翻倍。 就安全性而言,固态电池里没有液体电解质,而是采用全固态成分,...……更多
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