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听句劝:固态电池普及才是买电车的最佳时机
...得更重,体积上也不允许。以现在的技术趋势来看,只有固态电池普及了,才能真正实现电车的高效和便利。相比于液态电池,固态电池具有更高的能量密度、更长的使用寿命,并且安全性能更可靠。这意味着固态电池可以用更...……更多
充电10分钟续航1200km,丰田固态电池接近量产,中国电车的危机来了!
...能源车企,并未把合资车企当成对手。殊不知,一场围绕固态电池的“暗战”正在进行着,而在电车领域暂时落后的丰田,亦在偷偷酝酿大招。本周,丰田汽车再次公布了固态电池项目的新进展。丰田表示,自家固态电池的生产...……更多
准备换电车的朋友,不要急,一年后你可能会感谢我
...容易自燃导致很多人不敢买。我上面所说的东风,就是等固态电池出来,一旦固态电池技术成熟,那么电车的续航轻松破1000,安全性也将大幅度提升。这两个问题解决了以后,续航还焦虑吗?你还怕自己的车莫名其妙被烧掉吗...……更多
究极等等党!最终解药?我在2030年等固态电池“上车”
...技术被寄予厚望,被认为是电车党的最终解药——那就是固态电池。提别是现在电车价格不定、技术更新太快,有些消费者已经开始研究起全固态电池汽车了。关于这项技术的讨论已经持续了很久,以至于现在听起来都有点像传...……更多
中国全固态电池突破,高端电车平民价!
电动汽车未来的发展方向在哪里?我认为固态电池算是一条非常明确且有着极其出色前景的赛道。越来越多的企业号称拥有固态电池,但仔细琢磨后发现这些企业发布的都是一些偏向固态电池的技术或者半固态电池,距离真正...……更多
智己L6首搭固态电池,科技创新还得靠“大厂国家队”
...打架”的时代,智己“将下一代技术普及给用户”。首搭固态电池,增强的不仅是参数,更是技术的迭代续航、安全、补能,一直是用户最关心的三个核心问题,也是厂商不断全“卷”的方向。各大厂家都在加大电池容量、改变...……更多
日产热销车型转型纯电,预计2025年至2027年问世
...车款 在雷诺-日产-三菱联盟重组计划中提到,日产针对固态电池系统积极研发,三方联盟将在包括:固态电池、SDV软件定义汽车和自动驾驶系统展开合作,日产在欧洲市场将考虑与雷诺共享800V电动车架构、合作开发2026年后诞生...……更多
纯电动车不好卖,只能靠固态电池来打救?
...价格不太敏感的豪车市场,车企和供应商则可以考虑通过固态电池高能量密度、不易受温度影响的特性,提升产品续航能力,打破问界、理想等车企增程式汽车对于该价位的掌控。相对而言三元锂电池的地位就变得十分尴尬,由...……更多
中国举国之力发展电动汽车,是大势所趋?还是西方阴谋?
...然后蓄势待发,你们信不信,它们现在正偷偷摸摸的攻克固态电池技术,如果不想发展电动汽车的话,又怎会不断钻研固态电池呢?就连一直反对电动汽车的丰田都在研究固态电池,等电池技术成熟了,你说它们会不会改变想法...……更多
中国汽车何时“弯道超车”,智己L6亮相或许就是这个高光时刻!
...的很逆天,最具代表性的就是灵蜥数字底盘+第一代光年固态电池。我们之前说的新一代电子电气架构和IMOS3.0,不止是智舱智驾的提升,配合上智己最新的灵蜥数字底盘,才是智己L6智能体验的完整体。其实灵蜥数字底盘这个名...……更多
都市车界|智己L6上市受关注 20万级别纯电车“厮杀”再升级
...百加速2.74秒,四驱,准900V平台,28.59万元;Max光年版:固态电池1000km以上续航,四驱,准900V平台,32.59万元。智己L6的顶配光年版更是装载了“行业首个量产上车准900V超快充固态电池”——第一代“光年”固态电池,拥有超过10...……更多
欧美纷纷离场,这次针对的不是苏联而是中国,中国陷入电车骗局?
...或不支持,然后等待一个新的机会进行反扑,如果欧美在固态电池技术上取得了重大突破,或者把固态电池实现商用化,你觉得它们还会不支持电车的发展吗?对于我们来说,现在还不是松懈的时候,最重要的就是继续大力搞研...……更多
困于春运的纯电动车:面对“暴雪+堵车”苦不堪言
...体验到“充电难”的问题。要想缓解电动汽车续航焦虑,固态锂电池或是把“好手”。与目前的锂电池相比,全固态电池优势明显:充电速度可提高三倍,而且不受温度限制,让电车跑得更远。去年7月份,丰田宣称在固态电池技...……更多
智己l6将推出超快充固态电池
...基础上,推出一项革命性的技术:首个量产上车的超快充固态电池。刘涛认为,这一技术的推出将彻底解决纯电车的里程焦虑,为电动汽车市场带来一场革新。据刘涛介绍,智己L6将拥有超高能量密度,实现超过1000公里的续航里...……更多
丰田日产松下研发成功,中国车企别吹牛了,固态电池研发该抓紧了
...方向——在电解液里加添加剂,研制凝胶态电解液甚至是固态电解质,这些都可以在一定程度上改善电解液高低温性能。 从该专家的观点来看,解决冬季电池痛点的一个重要方向是固态电池。而固态电池比使用液体电解质溶液...……更多
丰田转向电车,EV汉兰达与坦途要来了!
...。此外,丰田汽车也减少了对氢能动力的投入,转而猛攻固态电池,甚至表示固态电池可以在2027年完成小批量装车。未来丰田汽车的产品力有望进一步提升综合实力,重新取得消费者的认可。事实上,丰田汽车这艘大船正在快...……更多
实探北京车展:自主品牌争夺豪华市场,混动与纯电展开决战
...直是消费者购买新能源汽车的痛点。本届北京车展,搭载固态电池的智己L6亮相。虽然在车展上没有新车发布,不过固态电池的发布也让智己展台人头攒动,足以说明外界对固态电池的关注程度之高。▲智己L6(《消费者报道》...……更多
...火……仍会将消费者拦在门外。为了彻底解决这些问题,固态电池应运而生。理想中的固态电池,能量密度可以突破500Wh/kg,轻松6C充放电让充电效率与加油相当,电池刺穿不起火,低温能量不跳水,循环寿命过万次。如果说,19...……更多
马上2024年了!买电车,重点看看有没有这些东西
...管理系统的持续升级也是各大厂商的“必修课”。至于半固态电池、甚至固态电池,这些东西短期内估计不会在乘用车上实际应用,对已有购车打算的消费者而言,完全没有期待的必要。●双叉臂前悬+五连杆后悬代表车型:星...……更多
首个量产上车的超快充固态电池要来了,A股电池概念股“沸腾”
3月26日,固态电池概念异动,截至收盘,鹏辉能源、天赐材料、当升科技、恩捷股份等多只个股涨停。消息面上,智己联席CEO刘涛发文称,智己L6将在准900V超强性能平台基础上,推出首个量产上车的超快充固态电池,实现超1000...……更多
全固态电池研发成功,日产或将弯道超车成功
...闻,说某纯电动汽车因为堵车在路上趴窝了。不过随着全固态电池的研发成功,这一现象或许将成为历史。前不久,日本日产汽车集团高调宣布,旗下的全固态电池研发成功,充电三分钟,即可续航1000公里,让车主彻底远离充...……更多
马斯克吹了三年的“锂电之光”4680,竟然还不如普通电池?
...不小震撼。媒体也一度将它捧上神坛,甚至有论调称其是固态电池落地以前锂电池唯一的希望。脖子哥当年看完也是一愣一愣的,敢情 4680 还真就是个完美的电池呗?但是当用上 4680 电池的特斯拉 Model Y 走下生产线后,这个美好...……更多
上汽通用官宣:发12款新电车!纯电GL8将上市,配置提前曝光
...据规划将采用CTP电池架构、准900V高压平台、5C倍率电芯、固态电池、碳化硅电驱等技术。未来GL8的纯电、插电混动及燃油版会同步销售。 纯电GL8概念车根据概念车图显示,纯电GL8采用封闭式前脸,车头看起来很圆润,车侧...……更多
...近日,在重庆潼南高新区的尼古拉科技产业研究院纳米级固态电池中试生产线上,第一块大容量高能量密度纳米固态钠离子电池中试产品下线,企业称其处于国内领先水平。如今,电池领域的创新百花齐放,液态电池、锂电池、...……更多
北京车展新车曝光,丰田确定带来两款纯电车,自主品牌别轻敌
...汽车研发了性能版电池、普及版电池、高性能版电池和全固态电池,并计划在2026年-2028年陆续投入应用。 就以将最快投入应用的性能版电池为例,可将丰田旗下车型的续航里程提升至目前的2倍,达到1000公里,并且还能实现快...……更多
想买电车,再等三年?2027年,油电或将实现同价
...升,当然在报告中,该机构还提到了更加先进的钠离子“固态电池”,相较于传统的锂电池,钠离子电池的成本及循环寿命明显更具优势。 当然,除了“电池”本身的成本下降以外,井喷式的市场需求也使得,产业初期车企所...……更多
看完车展 我终于知道为啥宁德时代能叫宁王了
...锂电池这几十年来一直没有太多本质上的变化,而所谓的固态电池,也还一直停留在概念和期货的状态。宁王搞出的凝聚态电池因为数据过于强悍,很有可能会成为动力电池发展的重要里程碑。颇有种 “ 别人还在吹牛逼,我都...……更多
ETF甄选 | 全天震荡反弹,锂电、游戏相关ETF涨幅居前
...类ETF首位。消息面上,大众集团旗下子公司使用QuantumScape固态电池成功完成了一项耐力测试。报告显示,QuantumScape提供的24层固态电池A样品在位于德国萨尔茨吉特的实验室里经历了数月之久、高达1000多次的充电循环测试,电池...……更多
国际能源署:2050年电车电池能源需求将达到14太瓦时,是2020年的90倍
...需要的化学物质。那续航长、高性能的电动汽车呢?试试固态或者锂硫电池。我经常被问到,哪种电池化学会“胜出”。并不是所有的电池技术都会被广泛采用,也不是所有电池公司都会成功。但我认为答案是,我们希望看到的...……更多
...高级副总裁杨学良也提出自己的观点:不能简单地根据全固态电池出现就断定电动车的自燃率会更低。他称,“这个问题无法一概而论,因为基数、年限和起火原因都不相同。”并认为应该有机构能进行长期对比检测,才能进一...……更多
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