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华为X小鹏隔空互怼AEB,但实际上华为不懂开车?
...们发现,虽然两方表面上互喷对方的技术有缺陷,但是这实际上两家品牌对驾驶思维的理解也绝对不同。关于AEB,是当前高阶智能驾驶系统中负责辅助刹车的电子系统,即通过雷达、摄像头等感知设备识别危险进行刹车。如车辆...……更多
AEB之争:何小鹏搭台,余承东唱戏,李想劝架
...,路上误刹车的情况太多了。”这里虽然没有点名道姓,实际上还是精准打击。毕竟,何小鹏回答的问题里包含着这么一句话——针对问界新M7的大定用户调查,我们发现很多人都愿意为AEB功能买单?随后,余承东便在朋友圈中...……更多
广州车展再卷激光雷达,表面辅助城市NOA,实则在赌AEB?
...半年,智驾领域的关键词就是城市NOA(驾驶领航辅助)。实际上我们从这次广州车展新车配置中就可以看到,城市NOA驾驶辅助是与激光雷达进行强绑定的。理想MEGA就是一个例子,它的非激光雷达车型就没有配置城市NOA功能,装...……更多
AEB成功“出圈”,何小鹏是否真的又一次被“忽悠”?
...上表示:请大家不要太相信关于AEB短视频中的一些炫技,实际上很多都是专门调试版本,在量产中根本无法使用。值得一提的是,在1024小鹏科技日上,小鹏汽车已经把“嘴强王者可能影响舆论,真搞技术才能创造未来”打在了...……更多
小鹏汽车“失血”百亿,何小鹏何以对抗余承东?
...等费用的情况下,小鹏每卖一辆车,本身都是在亏损。但实际上,2023年全年小鹏汽车的研发费用达52.8亿元。在截至2023年12月31日的小鹏汽车1.36万员工中,研发职能的员工数为5401人,占比最多。3月16日,在中国电动汽车百人会论...……更多
比亚迪、蔚来等9家车企拿到首批L3试点!华为、小鹏缺席?
...出,但并没有参与此次申报。3.入选名单不等于上路量产实际上,早在去年底,国内首批有条件自动驾驶(L3级)高速公路道路测试牌照就已正式发放,包括宝马、奔驰、阿维塔、深蓝、赛力斯等多家车企获得测试牌照。然而最...……更多
华为VS小鹏?都在吵什么?AEB到底是什么?
...既然不是全速域,AEB的有效工作速度区间到底是多少呢?实际上,网络上并不能找到AEB有效速度区间的资料,或许这是技术机密?3.AEB不是神,切勿过度依赖! AEB引发了电车车主的疯狂讨论,网络上测试AEB的小视频层出不穷,...……更多
汽车版|AEB 99%是假的?余承东何小鹏隔空进行“口水战”
...高。在外界看来,二人争论的焦点表面上看是AEB的作用,实际上是对智能驾驶话语权的争夺。领先的智能驾驶技术一直是小鹏汽车对外不断强化的标签,而问界也是华为智能汽车业务发展的重要载体,可为华为切入汽车领域打造...……更多
余大嘴从手机圈怼到车圈,厂商竞争加剧,行业格局或已悄然生变
...件业务的管理彻底分开,并制定了彼此独立的考核方式。实际上,尽管两者经常还会在同一家店里出现,但完全是不同的体系。此外,华为还在建设“类直营”的汽车门店,在将管理条线和渠道梳理清晰。这意味着,对于华为汽...……更多
股价暴跌没发生,但资本市场在等李斌和何小鹏的一个交待?
...62辆,8月交付19329辆,9月15641辆,10月16074辆。相应的表现实际上相比2022年同期都要更好,但鉴于销量第一梯队的表现过于抢眼,其实一定程度上压制了资本看待蔚来的态度。譬如,以理想汽车为例,7月交付3.41万辆,8月交付3.49...……更多
华为问界突发,余承东回应!小鹏滴滴正式牵手!今晚大新闻都是“车”……
...看到了清晰可实现的路径和时间表。”车企合作愈发密集实际上,在与滴滴合作之前,小鹏汽车已与大众官宣,双方就战略技术合作签订框架协议,同时,大众汽车集团对小鹏汽车进行战略少数股权投资签订股份购买协议。小鹏...……更多
雷军电车,首战定生死
...为某一两个员工力推集装箱就要改?何小鹏恍然大悟:「实际上,要不然是不懂,要不然是有人故意使坏,想换一个供应商」,其实,滚装船只需要解决怎么固定的问题,就足以帮小鹏极大降低物流成本。创业六七年,何小鹏才...……更多
买华为还是等小米?现在的价格战里,买纯电2024年会被背刺?
...护城河,但同时也意味着具有潜在被背刺可能性的产品。实际上,针对以功能性为主的产品而言,现阶段被背刺的可能性已经大幅减小。一方面,持续一年的价格战,已经把能挤的“水分”挤得差不多了。另一方面,就算是要增...……更多
...长何小鹏在采访中称友商所谓的业内第一AEB主动安全系统实际上是在造假。AEB指的是自动紧急刹车系统,何小鹏直言,被吹嘘的AEB因为误操作情况过多,根本不能开启。尽管并未指名道姓,但业内人尽皆知,近期发布的问界M7正...……更多
蔚来汽车,将要复制雷军的小米模式?
...和小米模式的“小米”守住,“红米”下沉,如出一辙。实际上,新能源汽车的“新势力”即蔚小理,都有互联网从业经验,所以对于下沉市场都在觊觎。早在2023年5月,李想就表示理想汽车未来将会覆盖几乎所有的四线城市;...……更多
小鹏cngp和华为nca谁更强?
...用的自动辅助驾驶只有两家,一是小鹏,二是极狐背后的华为。小鹏和极狐自动驾驶功能的对决,那就是小鹏CNGP和华为NCA的对决。有人说,小鹏汽车作为中国唯一一家能够在城市当中实现导航级自动驾驶的车企,它的自动驾驶...……更多
组织“水军”黑理想MEGA,一名中层员工接受警方调查!小鹏汽车紧急回应
...已受理。如有更新的信息,我们也会及时向公众披露。 实际上,理想MEGA上市后的失利,对于理想汽车来说,影响颇大。单单从二级市场来看,自理想MEGA自上市以来,理想汽车的股价跌幅已超过50%。为此,理想汽车方面也做了...……更多
第一批不买华为的年轻人,为啥也在放弃特斯拉?
...性消费下,又是一轮可预见的新价格战趋势。写在最后:实际上,不仅消费者被卷的麻木,车企也一样乱。所以现在还在呈现出新的反差,最浅层的卷价格,选配置,卷智能,这种初级阶段已经基本见顶。变成了,卷开城、卷OTA...……更多
代工不是出路,除非你是华为
...际行动将自己的豪华属性从江淮汽车的尾标中重新拽出,实际上,它所踏出的这一步将是后来者必须要面对的。如果在重压之下,长久未能在代工中找到主动权,任何一位新人在回看过去时,兴许都会后悔,为什么要去趟“造车...……更多
余承东公开炮轰!AEB到底是啥
...道能以90km/h刹停,目前只此一家,不过在何小鹏看来,这实际上就是在造假。他在回答时表示:第一,大部分人可能从来没有碰过 AEB;第二,友商讲了AEB,我认为99%是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是...……更多
华为小鹏互怼,究竟谁没搞懂智能驾驶?
...一个词——开城。这个词乍听起来有种攻城掠地的架势,实际上对车企的意义也差不多。所谓开城,就是开通城市NOA(全称为 Navigate on Autopilot,直译为导航辅助驾驶)的覆盖。 不论是常以科技公司自居的造车新势力,还是传统...……更多
小鹏汽车董事长何小鹏:未来三年,市场竞争会进一步加剧
...外走,我觉得现在越走越快,是我非常开心的一个阶段。实际上未来的三年,加上今年四年了,2024年到2026年,我觉得竞争会进一步加剧。这些加剧实际上对于中国汽车企业最终能够成长出几家更大、更强的企业是非常有帮助的...……更多
...段时间,就开始准备做飞行汽车(量产前)的最后工作,实际上飞行汽车有很多体系跟小鹏是共建的,在质量、成本上面会做得更好”。不过,小鹏仍然面临市场对其分心的质疑。对此何小鹏直言,“这基本上是团队的努力(结...……更多
2023新能源车:大洗牌的一年
...达到900万台左右,同比增长约30%。看上去增长还不错,但实际上市场空间更拥挤了。光比亚迪一家就实现了302万辆的销售成绩,再加上特斯拉184万辆交付,留给五十家车企的市场空间真的不多了。2023年这一年传统车企互卷、造...……更多
激光雷达优化底盘调教,智界S7让新势力研发思路要大改?
...。无法实现智能底盘,是芯片壁垒还是设计思路?不过,实际上使用智控模块来对车辆底盘进行优化控制并不是只有华为独家。蔚来ET7也拥有类似的4D车身控制技术,融合摄像头和高清地图大数据调节悬架阻尼。理想L9加入了XCU...……更多
新造车11月销量:华为凶猛,小鹏超蔚来
...销量过关后,董事长何小鹏说话都有了底气,甚至开始怼华为。在11月初的一个采访中,何小鹏直言友商(问界)讲的AEB就是造假。小鹏的人还专门去问了,发现“它(问界)的 AEB 根本不能开,路上误刹车的情况太多了”。这...……更多
嘴上没个把门的,何小鹏引战问界,或将摧毁小鹏
...牌力和售价就占不到优势了。表面上小鹏打的是智能化,实际上是性价比,只不过要是没有这次的AEB之争,小鹏“智能化”的人设还能继续维持下去,如今面临崩塌的风险。03何小鹏回应无济于事,舆论战完全处于下风事情演变...……更多
AEB测试小鹏完败,惹谁不行非得惹华为
...方宣传,都是来自小视频,并且误刹车的情况太多了。而华为常务董事余承东并不认同他这观点,并与其开始了隔空对线。并且也引来了各大车商话事人以及网友的激烈讨论。对此,懂车帝官方立即展开直播测试,最终结果,小...……更多
AEB造假论彻底打脸!何小鹏感谢余承东,华为遥遥领先
...通过OTA拓展AEB功能”,所谓AEB造假论也被彻底打脸。这次华为给小鹏好好上了一课,再次证明硬核技术还是华为遥遥领先!想想之前的李想到现在的何小鹏,对华为赋能的汽车都经历了瞧不起、敌视、吵架等阶段,到后面一个说...……更多
小鹏暗讽华为“造假”却遭到打脸?好家伙,别的不说,这胆子是真大!就前段时间,小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时表示:友商讲AEB,我认为99%都是假的...都是些网上小视频的宣传,能信吗?其实根本不能开。余大嘴听...……更多
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“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
“日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一笔务实的交易,因为两家公司之间很难找到协同效应,两家公司几乎没有互补的地方,它们在同样的市场上运营
2024-12-25 18:31:00
本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
“话说天下大势,分久必合,合久必分。”《三国演义》开篇最著名的句子,在公元265年晋朝成立之时,果然天下由分转合。“操天下权柄者
2024-12-25 18:31:00
150亿欧元,明年碳排放不达标,欧洲车企将面临巨额罚款
过了即将到来的元旦,欧盟的汽车排放规定将更为严格,这是实现该地区在2050年气候中立的更广泛目标的一部分。从2025年1月1日起
2024-12-25 18:32:00
陈彬面前三条弯弯的河
2024年12月25日,离新的一年还有不到一周,这给卷在车市红海不能自拔中的车企和汽车人带来一丝希望。这一天,对于身处长春数九寒天的一汽人来说
2024-12-25 18:32:00
新势力第10年,明显的优胜劣汰丨年终2024
2014年,相关部门决心打破地方对新能源汽车推广的保护主义,明确要求各地执行国家统一的推广目录。此外,政策还鼓励地方通过资本赋能
2024-12-25 18:34:00
忠艺隆五金丨钣金加工焊接时应如何保证安全?
相信大家都知道,在钣金加工焊接过程中,确保安全是至关重要的。这不仅关乎操作人员的生命安全,还涉及设备保护和加工质量的稳定性
2024-12-25 11:57:00
汽车以旧换新补贴进入倒计时,潍坊部分报废厂已停止接单
齐鲁晚报·齐鲁壹点 孙雪婷 胡晓雪汽车以旧换新补贴将于12月31日截止,在政策的最后冲刺阶段,12月23日,潍坊市的部分报废厂已开始停止接收新的报废车辆订单
2024-12-24 21:28:00
造车都没搞明白,就整机器人了?
“未来只有汽车、无人机、人形机器人三种机器人能够实现大规模量产”。英伟达创始人黄仁勋在11月底曾这样表态。确实,目前中国的人形机器人市场正在经历一场热潮
2024-12-24 17:41:00
2025年自主或超德系,成豪华车市场最大系别
继6月经销商逼宫之后,近日因中国区裁员保时捷再次成为舆论中心。虽然,早在10月底的第三季度投资者电话会议上,保时捷就首次透露将会“大幅缩减中国的经销商网络”
2024-12-24 17:41:00
这里才是中国车市最难啃的一块“骨头”
刚刚过去的周末,又一届NIO Day在人声鼎沸中落下了帷幕。或许令蔚来都没有想到的是,最终彻彻底底“出圈”的,并不是本身被寄予厚望的家族旗舰ET9
2024-12-24 17:41:00
写在2024 NIO Day之后:狂欢结束,便是决战
入行六年,对于蔚来,一直有着莫名的偏爱。所以每当听到外界,对于这家新势力造车依旧充满质疑与非议时,总想要帮它说点什么,试图通过有限的力量回应种种不解
2024-12-24 17:41:00
【一周车话】面对车市剧变,外资果真没辙了?
临近年关,本以为经历了一整年的折腾,中国车市总算迎来了短暂的修整。但就近日的变故,大家也都看到了。极越“暴毙”直接让全行业对车市往后的发展捏了一把汗
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本田日产,警惕出现“失意者联盟”
“日产已进入恐慌模式。!”昨日,日产前掌门卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)接受了彭博社和《亚洲时报》采访,在提及日产与本田的合并谈判时
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车企纷纷入局巧克力换电,背后发生了什么?
在一个充满不确定性的时代,确定性成为最为宝贵的资产。对于2024年的新能源汽车市场而言,在经历了一轮又一轮激烈的价格战之后
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进口汽车销量启示录:跑得稳>跑得快
车市风云变幻还在加剧,从国产车市场的剧烈内卷,到出口业务的高歌猛进,再到进口车板块的“冰火两重天”。由于10月份我国进口汽车同比跌幅达到45%
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