汽车版|AEB 99%是假的？余承东何小鹏隔空进行“口水战”

围绕AEB技术实用性的争论在一定程度上让消费者进一步了解了相关技术优劣，但究竟有多高的实用性和安全性还需要权威机构的验证。

近日，小鹏汽车（09868.HK）创始人、CEO何小鹏与华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东围绕AEB进行隔空互怼，迅速成为行业关注的热点。

起因是何小鹏在近日接受媒体采访时称，“友商讲了AEB，我认为99%是假的”“它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了”。

随后余承东在朋友圈发文称，连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂。与文案同时发布的还有余承东转发的讲述华为ADS2.0高阶智能驾驶升级后，带来AEB增强、主动安全的相关文章链接。

公开资料显示，AEB（AutonomousEmergencyBraking）是自动紧急刹车系统的简称，当用户驾驶时，车机系统判断小于安全距离而驾驶员没有来得及踩下制动踏板时，AEB系统会自动启动，为安全出行护航。

随着汽车行业向电动化、智能化方向转型发展，AEB技术已经被不少厂家应用在产品中，并成为对外宣传的核心卖点之一。

余承东朋友圈发文后，何小鹏也在朋友圈发文称，他评价一个行业乱象，“行业没急，非行业的倒急”。被外界认为是对余承东的回应。

作为造车新势力的成员，何小鹏代表的小鹏汽车和余承东代表的AITO问界在10月份均取得了较好的成绩。其中，小鹏汽车10月份交付量达到2万辆，创下历史新高；问界新车M7和M9上市后，也收获了市场不错的反响，问界母公司赛力斯（601127.SH）股价暴涨，创下近期新高。

在外界看来，二人争论的焦点表面上看是AEB的作用，实际上是对智能驾驶话语权的争夺。领先的智能驾驶技术一直是小鹏汽车对外不断强化的标签，而问界也是华为智能汽车业务发展的重要载体，可为华为切入汽车领域打造标杆。

鳌头财经注意到，何小鹏与余承东的隔空“互怼”的同时，也引来多位行业资深人士参与，趁机宣传自家产品的AEB技术。比如，腾势销售事业部总经理赵长江发布微博称，目前腾势N7可以做到在60公里/小时状态下启动AEB，以后高阶智驾版可以实现80公里/小时及以上；哪吒汽车CEO张勇则通过微博表示，交付的搭载AEB技术的产品，启动速度已经能做到100公里/小时，稳定刹停50+，“得分98%左右”。

无论如何，此次围绕AEB技术实用性的争论在一定程度上让消费者进一步了解了相关技术优劣，但究竟有多高的实用性和安全性还需要权威机构的验证。