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...经济开发区企业突破氢燃料电池电堆行业天花板国内最大功率氢电池电堆在扬诞生本报讯 (记者 孙炎 屠明娟) 近日,广陵经济开发区企业“江苏氢璞创能”传来好消息,该公司实现了300千瓦氢燃料电池电堆的技术领跑。“这...……更多
逐新提质丨江苏扬州:聚“氢”成“链” 领跑氢能新赛道
...池电堆和系统研发、生产的企业,在2023年成为国内最大功率300千瓦氢燃料电池电堆诞生的“摇篮”。走进耀扬公司车间内可以看到方方正正的氢燃料电池电堆,从外表看起来其貌不扬,其实内部却暗藏玄机。类似三明治结构的...……更多
本文转自:新华日报国内最大功率300千瓦氢燃料电池电堆在江苏耀扬诞生——产业向“新”领跑氢能赛道□ 本报记者 张宣 杨易臻 蔡姝雯最近往来扬州火车站的市民,可能会乘坐上一班“特殊”的16路公交车。今年起,扬州在...……更多
江苏“氢”启未来,抢占产业发展新高地
近日,江苏扬州诞生国内最大功率氢电池电堆,广陵经济开发区企业“江苏氢璞创能”实现了300千瓦氢燃料电池电堆的技术领跑。近年来,江苏围绕推进氢能“制储运加用”全链条发展,发挥省内沿海风电资源集聚优势,突破...……更多
江苏扬州:加速打造氢能产业集群
...从江苏省“双碳”专项产业前瞻重大科技项目——船舶大功率高效高可靠燃料电池系统研发启动仪式上获悉,扬州市委市政府将氢能产业列入全市“613”产业新体系,作为重点培育打造的新兴产业集群。“十四五”以来,江苏扬...……更多
...交换膜,被誉为氢能产业的‘芯片’,是氢能源汽车燃料电池的核心部件。”江苏金材科技有限公司总经理谢四海自豪地介绍说,眼下产品已进入试生产阶段,预计明年实现量产,届时将进一步打破同类产品的进口依赖。氢能来...……更多
“氢”装上阵 样样在行
...应用于重卡、船舶,而由四川轻绿科技有限公司开发的小功率液冷型氢燃料电池,不过手掌大小,仅需100克氢便可支撑电单车行驶100公里。这两家科创企业扎根成都、深耕氢能产业创新赛道,打造出了各自的拳头产品。越来越多...……更多
“氢”电池也能拉火车!国内70%氢能轨道交通车型动力系统来自“成都造”
...动力系统有限公司(以下简称“荣创新能”),是国内大功率燃料电池动力系统应用研究的开拓者和领跑者。国内首列氢能铰接式轻轨车、国内首辆氢能地铁施工作业车、世界首列氢能接触网检修作业车……这些国内首台(套)...……更多
...有限公司总经理杨坤介绍,该自行车车座下有一台350瓦小功率液冷型氢燃料电池系统,无污染且续航更持久,将为出行提供新选择。 距离轻绿科技大约20公里,是以大功率氢燃料电池见长的荣创新能。走进荣创新能的标准车间...……更多
氢能汽车离实现商业化还有多远
...实现商业化还有多远镜星二十二是重塑能源最新研发的大功率燃料电池系统。巨大的想象空间使得氢能源成为全球投资增速最快的行业。近日,记者跟随上海市经信委组织的“紧跟总书记脚步,走进创新型企业”媒体采访团,走...……更多
从“开创”到“示范” 氢能“国家队”的大连轨迹
...同年7月,国创氢能面向市场推出自主研发的国内首款大功率钛基金属板氢燃料电池,实现了单堆功率向300kW级的突破,功率密度≥6.0kW/L,性能均处于国内先进水平。同时,该公司承担了国家发改委重大科技攻关项目和大连市科...……更多
大连打造氢能产业创新“策源地”
...池关键材料和部件国产化和批量生产,同时提高电堆的比功率,就可以大幅度降低燃料电池发动机成本,进而降低燃料电池车的成本。依靠技术创新,提高电堆工作电流密度和简化电池系统,采用超低铂有序化电极大幅度降低铂...……更多
用“剥洋葱”思路攻克“卡脖子”难题
...的是重重关卡。“针对不同的车型,并不是简单更换不同功率的氢燃料电池发动机。”史宏武介绍,这需要解决氢燃料动力系统在整车上的布置、热管理和稳定高效的控制策略等核心技术。 对接整车制造企业了解需求,技术研...……更多
...登记的燃料电池重型货车进行奖励。对燃料电池系统额定功率50千瓦、货运12吨以上的燃料电池标准车,奖励10万元/辆。其它功率燃料电池汽车按燃料电池系统额定功率(p,单位为kW)折算为标准车,折算系数(Y)为:Y=(p-50)...……更多
...据悉,骥翀氢能曾在2020年率先在全行业开发出单体电堆功率达143kW的产品,打破了国内外纪录。目前,经过不断升级迭代,该款产品的单电堆功率已达到216kW,并已实现了批量生产。好产品要在系统中进行开发据中国汽车工业协...……更多
...关键中的关键,也是成本中的最大头。过去,一辆60千瓦功率乘用车仅燃料电池成本就高达120万元。降低成本的关键是推进核心零部件国产化进展。过去20年,本市联合清华大学等各方,支持氢能领域一批创新力量崛起、攻克技...……更多
福田汽车:从氢能商用车的先行者到领跑者
...另一款氢燃料重卡——欧曼银河氢燃料重卡则做到了更高功率、更长续航,车辆匹配双堆单系统240kW大功率氢燃料电池发动机,适用于持续爬坡,持续高速运行的干线物流场景动力需求,最高车速≥100,是当前市场氢燃料动力功...……更多
协同联动 加快培育氢能生态圈(图)
...氢燃料电池重卡一般都会配置2个电堆,如果配置了额定功率72.5千瓦的四代电堆,充满一次氢气能跑300多公里;如果配置了额定功率150千瓦的五代电堆,在重载的情况下,充满一次氢气能跑400多公里。“今年以来,公司已销售300...……更多
泾河新城发力氢能源高地建设
...有限公司和西安交通大学共同研发的陕西省首台套车用大功率氢燃料电池堆下线,单堆功率目前最高可达82.3千瓦,未来将提升到150千瓦。这一数字意味着什么?旭氢时代执行总经理孙剑告诉记者:“目前一辆载重49吨的氢燃料电...……更多
八年磨剑锋始出,国鸿氢能IPO背后的鸿芯壮志
...II燃料电池电堆及鸿途H系列燃料电池系统,这是当时全球功率最大的石墨双极板燃料电池产品之一,持续推动燃料电池向高功率发展。 业绩亮眼,市场领先。根据招股说明书,国鸿氢能的电堆出货量在2017-2022 年连续六年排名第...……更多
...耀扬新能源科技有限公司(氢璞创能)是一家致力于燃料电池产品市场化的科技型中小企业,产品的关键技术指标处于行业领先地位。王进健实地察看生产线,仔细询问技术路线、产业配套和运营成本,鼓励企业聚力核心技术攻...……更多
呈现领先之势,现代汽车氢能转型的大门已敞开
...称号。其具有模块化、精简化、轻量化的特点,系统额定功率90kW,存储温度零下35-75°C,工作环境温度零下30-45°C,尺寸、功率密度等参数也全球领先,并通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测,经中国汽车技术研究中...……更多
36氪独家 |「唐锋能源」完成3亿元融资,着力打造氢能产业强劲的中国“芯”
...相传质和局域传质,有效解决了燃料电池中低铂载量和高功率密度放电之间的矛盾,低铂载量和燃料电池长寿命之间的矛盾,以及低铂载量和宽工况运行适应性的矛盾。目前公司自主开发的产品功率密度≥1.5W/cm2,并通过了车规...……更多
...应用场景驱动布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品,功率覆盖20kW-350kW。“350kW为国内领先的大功率平台,可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求,实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。”在湖北首条氢能示范线启动的...……更多
想做有意义的事,是创业的起点
...建设了国内第一座万套级燃料电池工厂。在燃料电池输出功率方面,2017年我们研制的单体电堆输出功率是30千瓦,通过不断的技术迭代,现在已经达到300千瓦。功率和体积比方面,我们超过每升5千瓦。在使用寿命方面,2017年、2...……更多
...过采用领先技术和先进生产工艺,显著提高了燃料电池的功率密度和耐久性,同时有效降低了成本。这一技术的突破为燃料电池商业化进程提供了坚实的技术支持,也为燃料电池汽车的普及和推广注入了新的动力。除此之外,龙...……更多
2024成都工博会:四川探索氢能产业合作机遇
...股份有限公司副总裁王军在大会上介绍称,东方电气在大功率电解水制氢、海水无淡化原位制氢、高压储氢、车用燃料电池、发电燃料电池及氢能五联供等方面形成标志性产品,在功率等级、转化效率、长寿命等关键指标上达到...……更多
嘉兴氢能产业蓄势而起
...能、美锦国鸿、韵量科技等企业,已具备从30KW到150KW多种功率的氢燃料电池电堆生产能力,各项技术指标和性能已处于国内领先水平;爱德曼“高性能车用氢燃料电池双极板及电堆系统的关键技术研发”项目被列入浙江省“领雁...……更多
这次首测扬州接力供能“最后一棒”
...。本次在京沪线测试运行的两台氢能重卡,配套了180kW大功率燃料电池系统,不仅需对其可靠性、环境适应性、设计使用寿命、百公里氢耗等关键指标进行测试,也对车辆长途干线运输场景下的续航能力,以及沿线加氢补能网络...……更多
东方氢车高规格完成保障任务
...物流车、搅拌车、环卫车等20多种车型,其高可靠性、高功率、高耐久性等优势得到用户青睐。东方氢能自主研制的长寿命、高效率、高可靠性膜电极产品,发电膜电极寿命超过3万小时,性能达到国内领先水平;自主研制的系列...……更多
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有了江淮皮卡寒带版,再也不怕这刺骨的寒冬!
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严冬守卫者 2.4T长城炮高寒版正式上市 售价12.88万元起
1月8日,专为中国高寒地区用户打造的2.4T长城炮高寒版正式上市。2.4T商用炮高寒版6MT柴油四驱官方建议零售价12
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空间百变,价格公道,比亚迪王朝第六IP“夏”24.98万起
2025刚开年,比亚迪选择了1月8日这个良辰吉日,推出了首个重磅车型,也是王朝网的第六个IP——夏。这是一款长宽高为5145*1975*1805(mm)
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