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价格战“伤人害己”?7月汽车行业利润下降30%!新能源汽车成“重灾区”?
一组数据揭露了当前汽车行业的“底色”。日前,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文称,今年1~7月,国内汽车行业收入和成本分别为5.3万亿元和4.6万亿元,同比均增长12%;同期利润仅为0.26万亿元,同比微增1%。文中...……更多
新车卖不动,利润率跌30%,汽车行业如何破题?
...兼CEO龙泉表示,技术的革新和消费者的需求不断演进,为汽车行业带来了新的机遇和挑战。消费者购车环境发生改变,这对汽车行业营销模式提出了更高的要求。汽车之家在今年发布“大C端战略”,将平台服务从聚焦汽车消费...……更多
车市竞赛开始适用摩尔定律:新车研发周期缩短到1年内,车企...
...小米汽车入局,不仅向车企展示了一把如何营销,甚至把汽车行业的大佬们都“卷”了起来,董事长和CEO们纷纷开始开直播、亲自向车主交车等。百人会副秘书长张永伟近日在接受澎湃新闻记者采访时说,中国汽车产品开发周期...……更多
行业利润不到5%,欧洲车企放弃中国车市价格战
...过价格战已经导致很多中国车企利润下降。的确,习惯了汽车行业主导地位的欧洲车企们更看重利润,但新能源时代下的挑战者想要撼动老大哥们的地位,势必要有所牺牲。在欧亚大陆的东边,价格战已经打得一塌糊涂。 不久...……更多
太卷了!中国车企利润占比不到全球总利润5%
【太平洋汽车行业频道】据麦肯锡研究报告,中国车市规模和利润均占全球汽车产业三成左右,但本土汽车企业的利润总额却不到全球汽车产业总利润的5%,形成反差。羸弱的盈利能力,不仅挫伤投资者积极性,更会阻碍车企打...……更多
多地又掀购车补贴潮,汽车新一轮价格战会不会卷土重来?
...”的恶性循环。国家统计局数据显示,2023年1~4月,我国汽车行业收入28609亿元,同比增长12%;成本25001亿元,同比增长12%;利润1123亿元,同比增长3%(受疫情影响,去年基数较低),汽车行业利润率为3.9%。相比整个工业企业的...……更多
美国4S店躺赢,巴菲特不爱车企爱经销商
“汽车行业不会消失,但5-10年之后的汽车行业肯定和现在不一样”。近日在内布拉斯加州小城奥马哈举行的伯克希尔·哈撒韦公司年度股东大会上,沃伦·巴菲特发表了对于汽车行业的看法。在他看来,汽车行业的形势相当严峻...……更多
小鹏汽车业绩亮“红灯”
...两者的最新市值分别约为小鹏汽车的2倍、4倍。对于国内汽车行业的发展,小鹏汽车的掌舵人何小鹏曾大胆预测,未来5年之内赛道内可能只会剩下不到25家车企,经过激烈的厮杀之后最终最多只有10家车企可以幸存下来。 截至今...……更多
小鹏汽车下半年新车规划曝光 G7信息首度披露
...,小鹏汽车2023年全年交付量有望达到13万辆,实现销量和利润率的同步上行。小鹏X9同时在行业复苏、平台升级、新车问世和城市NGP落地加速等因素共同驱动下,小鹏汽车三季度月交付量有望突破1.5万辆,并于四季度冲刺月交付...……更多
...特别是乘用车市场的表现呈现冷热不均的状态。“9月,汽车行业营业收入9498亿元,同比增长4%;营业成本8218.8亿元,同比增长5%;利润总额424亿元,同比大幅下降;前三季度,汽车行业利润率4.9%,相对于整个工业企业利润率5.62%...……更多
中汽协:一季度消费者观望情绪很重,呼吁以旧换新政策尽早细化落实
...点解决的问题。中汽协方面呼吁,希望国家层面继续给予汽车行业较好的政策促进环境,包括推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新等政策措施尽早细化落实,进一步激发汽车消费潜能、稳定行业预期,助力产业高质量发...……更多
理想MEGA发布:“家庭氛围”这张牌继续奏效?
...车为什么敢下这么大的决心?首先,可能要归因于新能源汽车行业从2023年打到2024年,仍不见停歇的一轮又一轮价格战。进入2024年,特斯拉的开年降价令新能源汽车的竞争态势变得更加激烈,包括阿维塔、零跑汽车、一汽丰田、...……更多
小鹏汽车将于2023年下半年投放两款新车
...,小鹏汽车2023年全年交付量有望达到13万辆,实现销量和利润率的同步上行。同时在行业复苏、平台升级、新车问世和城市NGP落地加速等因素共同驱动下,小鹏汽车三季度月交付量有望突破1.5万辆,并于四季度冲刺月交付量2万...……更多
晏成:汽车是最好的行业,2023车市有四大特点
...度汽车产业最具价值的企业、产品和技术,并探讨 2024 年汽车行业的风向标。会上,搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理 晏成代表主办方发表了致辞。 以下是致辞全文:尊敬的王侠会长、徐长明老师、各位嘉宾、各位朋友,大...……更多
连续8年,中国蝉联保时捷最大单一市场!去年在华营收90亿欧元,增近三成
...供应链问题、地缘政治压力和不断上升的通货膨胀仍旧是汽车行业的挑战。 ……更多
车企内卷承压 新能源出口向好
...“杀价”引发蝴蝶效应,全年价格战不止。价格战背后,汽车行业内卷升温,导致不少车企利润也亮起“红灯”,经销商更是压力倍增。虽然国内车市受价格战影响进入调整期,但出口成为车市新动能,众车企出海问路。“杀价...……更多
汽车行业利润暴跌,谁先撑不住?
...,因为都去拧螺丝了,确实所言非虚。据官方报道,目前汽车行业利润率下降明显,今年第一季度只有不到5%。虽然这件事对消费者是极大的利好,但对全产业链的其他环节来说并不是好事。中国品牌出海也许是最好的解决方式...……更多
价格战打出更残酷的现实!理想绷不住官降,有的车企玩起老套路
...促进了一波销量热潮,但“增收不增利”的现场同样困扰汽车行业。据统计,今年1-2月份,汽车行业利润率降至4.3%,处于历史低位水平。行业虽然艰难,但各家车企营收水平并不相同。他们给出的降价策略也不一样。咱们来盘...……更多
汽车“以旧换新”,市场冷暖不均
...,每卖出一辆车甚至能赔6万元左右。”据记者统计,2023年,汽车行业利润率仅为5.0%,相对工业企业利润率5.8%的平均水平仍偏低,财报显示,2023年前3季度,在A股20家乘用车整车企业中,7家车企归母净利润出现下滑,占比达三成以上。“汽...……更多
特斯拉市值暴跌6500亿,马斯克哪来的底气敢继续降价?
...车以外,特斯拉还有一个备受青睐的指标,那就是超高的利润率。2022年第一季度,特斯拉巅峰时的毛利率接近30%,是传统汽车制造商福特、通用的两倍还多。然而,特斯拉发起的价格战已经侵蚀了公司的利润率,该公司周三发...……更多
越卖越亏!汽车行业利润连续两月大幅下滑!
...者叠加,导致了整个产业的利润下滑。受这两点的影响,汽车行业1-7月份的利润率仅为4.9%,是低于整个工业企业平均利润率5.4%的。通过全国乘用车市场信息联席会的数据可以看到,整个7月,汽车行业的收入为8217亿元,成本为71...……更多
马斯克挑起电动汽车价格大战 最后赢家却不一定是特斯拉
...汽车公司通讯主管马克·希尔默(Mark Schirmer)表示:“在汽车行业的历史上,我还没有见过哪个哪个品牌会在不破产的情况下每年降价20%。”特斯拉希望较低的价格能提振销量,减缓竞争对手的发展速度,甚至可能将某些竞争对...……更多
...。根据乘联会秘书长崔东树披露的数据,2023年1-7月份,汽车行业销售利润率仅有4.9%。7月汽车生产8217亿元;成本7149亿元;利润407亿元,同比下降30%;汽车行业利润率5.0%。“结合前几年的利润率下行趋势看,市场压力急剧增大。...……更多
安培原计划2024年上半年IPO,受欧洲汽车行业不确定性影响
...率,2030年以后的经营利润率则将达到10%以上。或受欧洲汽车行业不确定性影响据彭博社报道,对于安培IPO计划的取消,伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡(DanielRoeska)表示,“我们一开始就不认为首次公开募股有多大意义。取消这...……更多
营收、净利双增长背后 长安由规模增长转向高质量发展
...精准产品定义,持续优化产品结构,建立了完整的以产品利润率目标体系,严守产品效益底线;同时从增收、降本、节支等环节保障效益,提升盈利能力。”揭中华说。与此同时,长安汽车在新能源方面逐步发力,助力公司实现...……更多
四轮干不过两轮,谁偷走了电动车的利润?
...毋庸置疑的。乘联会秘书长崔东树发文称,2023年1-11月,汽车行业利润率为5.0%,相对于整个工业企业利润率5.8%的平均水平偏低,相较于2022年5.7%的利润率同比下滑了超10%,而这还是在2023年销量同比增长的背景下。具体到企业层...……更多
福特汽车暴跌10%并撤销全年盈利指引,问题不只是电动车 | 财报见闻
...遇后,将使每辆新车的劳动力成本增加850至900美元,并使利润率下降60至70个基点,恢复因罢工而损失的约8万辆汽车生产也是“巨大的工作量”。德银预计额外成本共计62亿美元。福特将推迟120亿美元电动汽车产能投入,传统车...……更多
创维汽车主打“健康养生”却质量存忧销量欠佳,创维集团电视业务下滑明显
...在高端产品领域的发展受到了明显的影响,使得公司整体利润率以及利润表现都出现了一定程度的下跌。”梁振鹏称。根据奥维云网全渠道汇总数据,2022年Mini LED电视销量达39.5万台,同比大增385.3%;同期OLED电视销量仅为20.6万...……更多
...20.57万元下降至7月的19.27万元,单车均价下降1.3万元。“汽车行业竞争更加激烈,‘降价’‘补贴’‘送服务’等关键词席卷整个汽车消费市场。但无序的价格战容易引发‘伤敌一千自损八百’乱象。”项碧波表示。价格下探,...……更多
“鹅”下注,“狗”下场,“虎”快跑
...润提升途虎绝大部分毛利润来自两大核心业务,近年来毛利润率上升路径颇为“陡峭”:2019年,毛利润1.48亿,毛利润率3.85%;2020年,毛利润3.26亿,利润率7.76%;2022年,毛利润6.47亿,利润率14.1%;2023年,毛利润9.84亿(占毛利润...……更多
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就在昨天5月28日,比亚迪-秦L也是正式和我们见面了,售价区间直接在10万以内,指导价9.98-13.38万元,这波对于10万级A级车的市场真是一大冲击
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