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丰田汽车(TM.US)周二将全年营业利润预期上调了近9%。由于日元走软以及高利润车型和混合动力汽车的强劲销售,该公司第三财季盈利超过了分析师预期。消息公布后,丰田日股飙升4.4%,较早前下跌0.7%有所回升。丰田汽车上调预...……更多
丰田上财季营业利润大增1.5倍,全年预期上调50%
...于日元疲软以及销量增加,日本汽车巨头丰田把全年营业利润预期上调多达50%。11月1日,丰田汽车发布了截至2023年9月30日的2024财年第二财季财报。财报显示,在截至9月底的三个月内,丰田汽车实现营业利润1.44万亿日元(约合...……更多
赔钱赚吆喝!为什么汽车巨头推迟燃油车停产时间
...已是不争的事实。具体来看,通用汽车2023年第三季度净利润30.38亿元,同比下降7%,造成利润下滑的原因正是电动车盈利弱,投入大。相似的还有福特电动汽车部门在2023年营业亏损13.3亿元,较上年同期亏损上涨2倍多。即便是电...……更多
因替换电池安装不当可能存在起火风险!日本汽车巨头召回185万辆RAV4
...财报显示,在截至9月底的三个月内,丰田汽车实现营业利润1.44万亿日元(约合人民币700亿元),上一财年同期则为5627.9亿日元,同比增155.6%,高于市场预期的1.08万亿日元。7-9月,其净利润为1.28万亿日元,上年同期为4342亿日元...……更多
日系利润暴涨,国产新能源品牌卖一台亏一台,丰田章男的话错了?
...币5560亿元),同比增长24%,超过此前市场的预期;营业利润1.44万亿日元(约合人民币700亿元),同比增长155.6%;营业利润率从去年同期的6.1%翻番至12.6%。值得一提的是,丰田的净利润为1.28万亿日元(约合人民币622亿元),同比...……更多
...万个工作岗位;到2040年将损失14%的GDP,以及80万亿日元的利润(折合人民币3.88万亿元)。不过值得注意的是,日系车虽然在中国市场遇挫,但是在别的市场却混得风生水起,特别是2023年日系车的成绩也让其多了几分抵抗电动车...……更多
无能狂怒?丰田章男又双叕对纯电车发起抨击了
...果说前几年丰田还能固执己见,依靠传统油车保持销量和利润,如今面临销量下滑的情况,才开始尝试推进电动化转型,能否成功,是否为时已晚,还需要时间证明。 ……更多
争夺电车“话语权”,马斯克与丰田章男“隔空对喷”
...场“骂战”的主人公则分别落在了社交达人马斯克,以及丰田前掌门人丰田章男身上。几天前,丰田章男再次对电动车发表唱衰言论,其表示“无论电动汽车取得多大的进步,混动汽车、燃料电池电动汽车、氢燃料汽车仍然将占...……更多
日企利润创纪录!股指“蓄力起跳”,有望冲破1989年高点?
...38957.44点的创纪录高点,当日创下38915点的收盘新高。净利润创纪录与此同时,日本企业去年四季度业绩表现也不容小觑。据彭博数据,东证指数500强公司四季度的净利润同比增长46%,达到创纪录的13.9万亿日元(约合930亿美元)...……更多
北京车展新车曝光,丰田确定带来两款纯电车,自主品牌别轻敌
...财报也可佐证。相关数据显示,丰田在2023年4月-12月的净利润为260亿美元,同比暴增107.9%,远远超过其它国际车企,是最赚钱的车企。销量、盈利都是行业的佼佼者,丰田汽车的经营理念可见一斑。而作为一个消费者,或者投资...……更多
一夜滑落二线品牌,“董百万”也难救一汽丰田
...功,或是“壮年迟暮”。01一汽丰田一直都是一汽集团的利润奶牛,所以对于董修惠来说,让一汽丰田“再次伟大”十分重要。当下的汽车市场格局中,一汽丰田这类传统合资品牌出现颓势,有一个共通的特性,就是新能源转型...……更多
被“唱衰”的丰田,仍是全球车市“扛把子”
...全球销量始终在1000万台规模以上。更重要的是,丰田的利润表现也远高于大众。比如,2021年,丰田全年净利润3.09万亿日元,折合人民币1593.76亿,而大众的全年净利润为154亿欧元,折合人民币1069.07亿。2022年,丰田全年利润达到...……更多
...分动员供应链伙伴全力保供。苏宁易购发布2023年财报 净利润同比大幅减亏74.79% 3月29日晚,苏宁易购发布2023年年度报告。公告显示,2023年公司家电业务销售规模同比增长约11.9%,实现了快于行业的稳健发展,公司归属于上市公...……更多
...比亚迪实现营业收入4222.75亿元,同比增长57.75%;归母净利润同比大增129.47%至213.67亿元,扣非净利润也高达193.49亿元,同比增长131.32%。国内主流整车上市企业中,目前只有拥有大众、通用、五菱等品牌的上汽,能在规模上与比亚...……更多
靠卖房“摘星脱帽”的海马汽车,再一次站在风险边缘
...市值69.07亿元。值得注意的是,公司2021年和2022年扣非净利润连续出现亏损,如果今年净利润不能扭亏为盈,公司将再度被“戴帽”。回溯来看,2019年,公司通过“卖房自救”之后成功“摘星脱帽”。如今再度重操旧业,一方面...……更多
...展亮相。“自主强、合资弱趋势强化,后续一线合资或在利润与销量寻找平衡。”华泰证券表示。其并认为,虽然合资品牌加速新能源转型,但节奏明显慢于自主品牌,而且其较同级别的自主品牌车型而言已不具备性价比优势,...……更多
...汽车)以及建立合作伙伴关系,在此期间实现至少6%的营业利润率。日产上月第二次将截至本月的财年的年度销售目标从370万辆(最初为400万辆)下调至355万辆。日产此前在华销量大幅下滑,该公司表示原因是竞争加剧和物流中断,...……更多
市值达48.7万亿日元,丰田打破日本新纪录
...预计,在截至2024年3月31日的财年中,该公司的合并营业利润将同比增长65%,达到4.5万亿日元,这将使其成为首家营业利润超过3万亿日元的日本公司。价格上涨、产量增加和日元贬值都有助于提高丰田汽车的利润。丰田汽车重新...……更多
在中国被说“不行了”的丰田、大众,全球业绩却创了新高
...联全球第一,大众销量实现两位数增长;财务上,丰田净利润创纪录,大众保持营收增长。这一业绩足以说明,全球市场对燃油车和混动车的需求依然旺盛,一味唱衰还为时尚早。即使将视角转向未来,这一唱衰论调同样不成立...……更多
日系三强财报出炉:三季度整体业绩大幅增长,为何折戟中国市场?
...的财报表现。对比财务数据发现,报告期内,丰田汽车净利润增长近一倍,粗略计算三季度其日赚6.8亿元,依然是最赚钱的制造商;得益于经营业绩的改善及整体销量的同比增长,本田和日产均实现营收、利润双增,其中日产净...……更多
比亚迪年报:隐藏利润,留待决战时 | 焦点分析
...内,比亚迪实现营业收入6023.15亿元,同比增长42.04%;净利润为300.41亿元,同比增长80.72%。全年日赚约8230万元的比亚迪,也开启了大手笔分红,与财报一起公布的分红方案为:拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元,预计分红金...……更多
丰田汽车工会发起谈判:要求丰田支付7.6个月工资作为奖金
...丰田此前曾表示,预计截至2024年3月这一财年的综合营业利润将达到创纪录的4.5万亿日元,约合人民币2179亿元。2023年,丰田工会就提出了对于年度奖金的要求为6.7个月工资,并根据职位类型和级别将工资不同程度的上涨,而当...……更多
打不够就反对?半数日本车企认为纯电车普及有负面影响
...技术更不上,打不赢就耍赖玩抵制,还是另有其他原因?丰田CEO带头抵制纯电车在日本这些反对纯电车的车企中,丰田可以说是反应最大的。作为全球最大销量最高的车企,在燃油车领域的战绩可谓是春风得意。但在步入新能源...……更多
2023全球车企销量出炉,丰田继续霸榜,比亚迪第九
...而全球销量前十的数据也相应出炉。从榜单中可以看出,丰田继续占据榜首,展现出强大的统治力,而中国品牌比亚迪排名第九,实现了中国品牌首次进入前十,也是唯一上榜的中国品牌,不得不感叹,比亚迪的崛起速度太快了...……更多
揭秘广汽丰田智能电混双擎的销量密码 成本优势破局混动市场
...内卷的行业大背景下,在合资阵营中一直表现趋稳的广汽丰田2023年全年业绩在合资阵营大盘中逆势进阶,成为唯一进入合资前三甲的日系品牌。面对新能源变革和自主品牌冲击,广汽丰田稳住了合资主流车企的市场地位。1月12...……更多
再次炮轰纯电车,丰田章男称全球电动车渗透率只会到30%
...在一定程度上,新能源汽车抢占了传统燃油车的市场。而丰田董事长丰田章男却对电动车持反对意见,三番五次地进行抵制与反对,1月23日,丰田章男再次公开唱衰电动车,并且称电动汽车最多只会占据30%的市场份额,剩余大部...……更多
一封信引发的震动
...为11.43万亿日元(约5560亿元人民币),同比增长24%;营业利润1.44万亿日元(约700亿元),同比增长155.6%。更重要是,其净利润为1.28万亿日元(约622亿元),上年同期为4342亿日元(约211亿元),同比增加194.24%。作为对比,特斯...……更多
...措施的还是奔驰,其在今年第三季度宣布,如果电动汽车利润持续低于预期,可能通过燃油车产品组合来提高整体回报率。利润下滑或是推动汽车公司做出这一决策的直接因素。通用汽车三季度财报显示,公司营业收入虽然微增...……更多
张建勇亮相小米发布会,透露北汽将以何种方式开启新阶段
...0%、同比增长138%、同比增长36%。主要数据中唯一下滑的是利润。3月25日,上市公司北京汽车股份有限公司(简称“北汽股份”)公布了2023年财报,全年营收1979.49亿元,同比增长3.93%,净利润约30.3亿元,同比下降27.8%。营收增长...……更多
进场收割or继续掉队,豪华品牌2024能否“触电新生”?
...素。在豪华车市场,燃油车的需求依然强劲,豪华车企的利润大头还是来自燃油车,这一点毋庸置疑。因此,即便BBA在电动化赛道上“家家有本难念的经”,在过去一年乃至今年,也不会引起品牌根基的动荡。这自然是好事,可...……更多
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