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充电10分钟续航1200km,丰田固态电池接近量产,中国电车的危机来了!
在中国智能电动车已卷至深水区的当下,包括大众、丰田在内的合资品牌,似乎还停留在“上半场”,也因此不少自主新能源车企,并未把合资车企当成对手。殊不知,一场围绕固态电池的“暗战”正在进行着,而在电车领域...……更多
丰田日产松下研发成功,中国车企别吹牛了,固态电池研发该抓紧了
...常重要的竞争点。而在固态电池研发上,2023年,日产、丰田、松下都宣布固态电池研发成功以及量产时间节点。从丰田来看,充电10分钟跑1200公里,这种补能的速度,不就跟加油一样了吗?而按照这个续航里程来看,燃油车与...……更多
困于春运的纯电动车:面对“暴雪+堵车”苦不堪言
...倍,而且不受温度限制,让电车跑得更远。去年7月份,丰田宣称在固态电池技术上取得了重大突破,可以制造出“充电10分钟,续航1200公里”的固态电池。但搭载该全固态电池的车型,要2027-2028年才投入应用。全固态电池的普...……更多
丰田向美国动力电池厂追加80亿美元投资
本文转自:新华社新华社北京11月2日电 日本丰田汽车公司10月31日宣布,将向美国北卡罗来纳州在建的动力电池工厂追加80亿美元投资。这是2020年6月29日在日本东京拍摄的丰田汽车公司标志。新华社记者 杜潇逸 摄据美联社报道...……更多
...化物最为合适,性能天花板最高,但需要克服多重困难。丰田在硫化物路线上义无反顾,2012年丰田就在全球首发硫化物固态电池。2017年时,丰田宣布将在2020-2025年间,推出十款以上采用固态电池的纯电车。但事实却一再跳票。2...……更多
弯道超车又失败?丰田固态电池2027年量产,充电10分钟续航800KM
对于新能源汽车,丰田算是把“嘴上说不要,身体很诚实”这句话,发挥的淋漓尽致。尽管多次在公开场合抨击电动汽车,但是丰田汽车并没有放松对于新能源汽车技术的研发,虽然丰田汽车造出了BZ4X这样的工业垃圾,但是不...……更多
丰田“多途径”新能源转型:是铠甲,不是软肋
...零售销量排行前十中,有一半都是来自合资品牌。其中,丰田在中国的两家合资公司全部上榜,分别位列第六名和第八名。因此在一些市场的言论之下,丰田中国勇于发出 不同的声音,公开表示“合资品牌并不应该被称为传统...……更多
...量减半,并实现充电10分钟续航1200公里”的惊人目标后,丰田的固态电池又有了新的动向。顾名思义,纯固态电池与现有电池的最大区别,就是把产生电流所需的电解质由液体替换为固体,由此实现能量密度倍增、充电时间缩短...……更多
充电10分钟续航800公里,丰田固态电池准备上车啦
... 洲设计 / 师 超设计 / Autonews,作者:HANS GREIMEL10月12日,丰田宣布与日本石化巨头出光兴产(Idemitsu Kosan)建立新的合作关系,双方将共同研发固态电解质的量产技术,并在2027-2028年期间实现固态电池商业化。这标志着两家公司...……更多
新能源车又一值得期待的消息终于来了:丰田正式开启固态电池量产
...个方向的重大突破,而现在,这个领域又有好消息传来。丰田宣布:正式量产固态电池近日,丰田突然召开新闻发布会,宣布它将与日本能源公司出光兴产株式会社联手。其目的是共同开发固态电解质技术,并创建必要的供应链...……更多
续航1000公里的蔚来“电池包们”,正仓促上车 | Future
...代装备,一代产业,因此有很大难度。”王鑫表示。日本丰田拥有全球最多的固态电池领域专利数,在过去30多年已尝试了数万种电解质应用到电池中。但至今丰田仍未大规模量产固态电池,此前宣布的量产时间节点也一再拖延...……更多
继丰田之后,其他厂家也要搞“固态电池”?
尽管前段时间,丰田宣布要搞“固态电池”这事,被网友们当成了笑话调侃,但从全球汽车行业发展的趋势来看,固态电池的确已经成为了各家车企争相追逐的新赛道。毕竟,当前影响电动车市场发展的最大障碍,就是“续航...……更多
日本在祈求固态电池奇迹
...技术比锂离子电池具有更长的续航里程和更高的安全性。丰田表示其固态电池已经接近大规模量产。尽管在本周的东京移动出行展(这是自2019年以来再未举办过的活动)上尤其明显,但潜在的危机并不只是日本汽车制造商造成...……更多
来源:看看新闻Knews 据英国《金融时报》报道,日本丰田汽车公司近日表示,他们在电池研发方面取得“突破”,有望在2027年或2028年量产固态电池。丰田汽车公司表示,他们在电池研发方面的“突破”将让固态电池的尺寸和成...……更多
丰田与出光就全固态电池开展协作 【丰田与出光就全固态电池开展协作】财联社10月12日电,丰田汽车公司与出光兴产12日发布消息称,为了量产作为增加纯电动汽车(EV)续航距离的新一代电池受到期待的“全固态电池”,双...……更多
嘴硬?丰田章男称日本技术不落后,比亚迪只是存在感较强
“日本在技术能力上绝没有落后”。10月5日,丰田章男就美国和中国车商领先的纯电动汽车表示,特斯拉和比亚迪等海外车企在电动汽车领域提升了存在感,且承认“(日本车企)市场占有率落后”,但他始终坚称“在研发领...……更多
丰田章男和马斯克,谁也不服谁
...主的平均年龄在36岁,目前都只拥有一辆燃油车,车型从丰田、别克、奥迪到雷克萨斯不等,其中的两位曾有过2-3天的纯电试驾经历。他们均不住在限购城市。对于是否考虑购买纯电车型,70%的人说不会考虑,也包括两位试驾过...……更多
前脚炮轰电动车,后脚狂砸80亿美元,丰田释放“迷魂剂”?
...ility Show 2023”的全新名目如火如荼召开。作为本土车企的丰田汽车以多款概念车型盛装亮相,但令其登上热搜的,却是其前任社长丰田章男公开炮轰电动车的大胆言论。东京车展上,日本汽车制造商协会主席、丰田公司前任社长...……更多
...供现有的服务模式,并致力于改善销售和服务体验。NO.4 丰田计划推出固态电池电动汽车1月11日,一位丰田汽车印度分公司的高管透露,未来几年内,公司计划推出具有更快充电速度和更长续航里程的固态电池电动汽车。点评:...……更多
中国举国之力发展电动汽车,是大势所趋?还是西方阴谋?
...,又怎会不断钻研固态电池呢?就连一直反对电动汽车的丰田都在研究固态电池,等电池技术成熟了,你说它们会不会改变想法呢?退一步来讲,即便是海外不发展电车,我们凭借中国市场也能做强做大,毕竟我们是全球最大的...……更多
“大众汽车开发固态电池进展不顺,正与法国企业谈合作”
...拒绝透露这家公司的名称。路透社指出,除了大众之外,丰田汽车、宝马和其他汽车制造商都在努力解决固态电池面临的技术障碍。虽然经过了数十年的研究和数十亿美元的投资,但固态电池在技术上仍然难以实现。 就Blue Solut...……更多
电动化主流之选 广汽丰田智能电混双擎销量突破百万台
华龙网讯(齐澈)近日,广汽丰田宣布旗下混合动力汽车(HEV)累计销量突破100万台,广汽丰田作为混动先锋者和集大成者,强势实现混动销量百万突破,发出当前混合动力汽车全面加速普及的强音。今年9月,国家工信部等七...……更多
我国固态电池全球专利申请量近5年增速全球第一,中日韩激战正酣
...一代电动汽车电源的竞赛中占据主导地位:排在首位的是丰田汽车(Toyota Motor),拥有1331项已知专利,是第2名专利数的3倍;第2位是松下控股(HD),拥有445项专利;第3位是出光兴产,拥有272项。在前5家企业中,4家是日本企业,...……更多
丰田印度高管:公司将在未来几年内推出固态电池电动汽车 【丰田印度高管:公司将在未来几年内推出固态电池电动汽车】财联社1月11日电,丰田汽车印度分公司的一位高官周四表示,该公司将在未来几年内推出充电速度更快...……更多
丰田全新电动汽车在国内上市,续航里程850公里
...要求,而就在大家都在忙活着打造全新电动汽车的时候,丰田总草章男却提出不同的异议。从丰田汽车上新的动态就能看出车企的态度,全球市场上,无数造车新势力展开强有力的进攻态势,传统燃油车企们也大刀阔斧的开启转...……更多
...加安全,因此被认为是具有颠覆性的下一代动力电池。以丰田为代表,不少在上一代液态电池领域“失意”的车企或者电池厂在固态电池领域大举投资,以期实现赶超。鸿海科技集团也是试图弯道超车的后进者之一。36碳梳理发...……更多
面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
丰田章男大概率想不到,在时隔4年后,东京车展更名为日本移动出行展再举办,会有如此大不可预期的矛盾与撕裂。矛盾,关于日本汽车工业。尽管名为日本移动出行展,但与中国、欧洲的车展不同,全展会的核心只有电动化...……更多
全固态电池商业化进程加快!Solid Power已向宝马交付首批样品
...解质这一过渡路线。寄希望全固态电池,大力押注的还有丰田 作为未来电动汽车电池的重要技术路线之一,全固态电池在全球范围内获得了宝马、福特、梅赛德斯奔驰、丰田、本田等主流车企的青睐。近段时间以来,日本车企...……更多
固态电池量产难,传大众另起炉灶再签一家合作商
...减弱,他们正在质疑固态电池的风险是否值得。”大众、丰田、宝马等汽车制造商都在争相破解固态电池的难题,尽管经过了几十年的研究和几十亿美元的投资,固态电池在技术上仍然难以攻克。加之固态电池行业缺乏商业上的...……更多
...进,带动新能源锂电池产业蓬勃发展。但电池安全性差、续航能力不足等问题凸显,这也成为产品痛点和企业创新的动力。近日,在重庆潼南高新区的尼古拉科技产业研究院纳米级固态电池中试生产线上,第一块大容量高能量密...……更多
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“中国汽摩配之都”海外会展设专馆 意向成交额达5200万美元
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卷是流氓用语,卷成本等于偷工减料!贾可这句话炸懵了汽车圈
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买路虎,请认准奇瑞
在这个全世界都“触电”的年代,如果硬要选出一个在电动化上最保守的品牌,我认为路虎绝对算是最有力的选手之一。纵观现在路虎的产品线
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高居国内车企销量冠军,比亚迪为啥处处被针对?
作为国内车企的“老大”,比亚迪最近可能会很烦。毕竟,最近似乎兴起了一种风气,对标比亚迪甚至公开叫板比亚迪,已经国内一些车企的“拿手好戏了”
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